CN203046877U - 汽车尾管 - Google Patents
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Abstract
一种汽车尾管，包括左右对称设立并内侧固定焊接的两个圆柱形排气支管或者椭圆柱形排气管，所述两排气支管上于中间位置固接有一半球体管状连接件，所述半球体管状连接件连接有活动接头，活动接头一端设有圆柱管状部或者椭圆柱管状部，活动接头的另一端设有与半球体管状连接件相配合套接的半球体管状连接部。由于两排气支管上于中间位置固接有一半球体管状连接件，活动接头的一端设有的半球体管状连接部，半球体管状连接件与半球体管状连接部相配合套接，并且二者为球面套接，因此二者之间可以在一定范围内任意方向转动，可以满足于不同朝向的排气管连接，且其美观大方。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车尾管。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车排气量的的增大，双排气尾管的需求日益增大。一般双排气尾管采用一分二的设计。即包括左右对称设立并内侧固定焊接的两个圆柱形排气支管和一个总进气管，中进气管与两排气支管之间固定连接，之间的角度不可调节，其在安装或更换汽车尾管时带来诸多不便。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种空间体积大且方向可调的双排气尾管。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车尾管，包括左右对称设立并内侧固定焊接的两个圆柱形排气支管或者椭圆柱形排气管，所述两排气支管上于中间位置固接有一半球体管状连接件，所述半球体管状连接件连接有活动接头，活动接头一端设有圆柱管状部或者椭圆柱管状部，活动接头的另一端设有与半球体管状连接件相配合套接的半球体管状连接部。
进一步方案是：所述半球体管状连接件的外壁上带有螺纹紧固件以及与螺纹紧固件相配合的锁紧螺钉，半球体管状连接件上设有与螺纹紧固件的螺纹孔相对齐的一个通孔，锁紧螺钉穿透通孔抵紧活动接头的半球体管状连接部。
进一步方案是：两个圆柱形排气支管的上部分别带有向内的开口，且其开口两侧的排气支管前后壁延伸合至半球体管状连接件外壁，并于接合处焊接固定。
进一步方案是：所述活动接头半球体管状连接部的一侧下端设有弧线缺口。
进一步方案是：半球体管状连接件上端一侧位置上设有弧形缺口。
本实用新型的有益效果是：由于两排气支管上于中间位置固接有一半球体管状连接件，活动接头的一端设有的半球体管状连接部，半球体管状连接件与半球体管状连接部相配合套接，并且二者为球面套接，因此二者之间可以在一定范围内任意方向转动，可以满足于不同朝向的排气管连接，且其美观大方。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型汽车尾管的一种实施例的整体结构示意图。
图2是图1的背面结构示意图。
图3是本实用新型汽车尾管的整体结构剖视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型一种汽车尾管的一种具体实施例：包括左右对称设立并内侧固定焊接的两个圆柱形排气支管1，所述两排气支管1上于中间位置固接有一半球体管状连接件3，所述半球体管状连接件3连接有活动接头4，活动接头4一端设有圆柱管状部5，当然也可以为椭圆柱管状部。活动接头4的另一端设有与半球体管状连接件3相配合套接的半球体管状连接部6。半球体管状连接件3与半球体管状连接部6之间为球面套接，二者之间可以在一定范围内任意方向转动。
本实施例在所述半球体管状连接件3的外壁左右两侧上分别带有螺纹紧固件8以及与螺纹紧固件8相配合的锁紧螺钉9，半球体管状连接件上设有与螺纹紧固件8的螺纹孔相对齐的一个通孔10，锁紧螺钉9穿透通孔10抵紧活动接头4的半球体管状连接部6。需要翻转活动接头4时，先松开锁紧螺钉9，翻转活动接头4，当活动接头4翻转到需要位置后再锁紧锁紧螺钉9，使锁紧螺钉9穿透通孔10抵紧活动接头4的半球体管状连接部6，从而实现汽车尾管翻转后的固定。螺纹紧固件8于半球体管状连接件3的外壁左右两侧位置设立是为了松紧锁紧螺钉9时能有更大的活动空间，便于调节。
本实施例的所述活动接头4半球体管状连接部6的一侧下端设有弧线缺口11。其作用在于：活动接头4与半球体管状连接件之间套接更为方便、省力。即活动接头4在与半球体管状连接件3套接时，先将弧线缺口11处的球面壁接入半球体管状连接件3，再转动活动接头4，活动接头4的半球体管状连接部6就能很轻松的套接入半球体管状连接件3内。
本实施例的半球体管状连接件3上端一侧位置上设有弧形缺口7，这样的结构可以使活动接头4向弧形缺口7方向翻转更大的角度，从而实现汽车尾管更大角度的翻转。
为了使汽车尾管更为美观，本实施例两个圆柱形排气支管1的上部分别带有向内的开口，且其开口两侧的排气支管前后壁2延伸合至半球体管状连接件3外壁，并于接合处焊接固定。
本实用新型中的圆柱管状部5也可以用椭圆形管状部替换，同样可以实现本实用所要解决的技术目的，并且可以使得外形更为美观，适合不同的需求。
Claims (9)
1.一种汽车尾管，包括左右对称设立并内侧固定焊接的两个圆柱形排气支管（1），其特征在于：所述两排气支管（1）上于中间位置固接有一半球体管状连接件（3），所述半球体管状连接件（3）连接有活动接头（4），活动接头(4)一端设有圆柱管状部(5)或者椭圆柱管状部(5)，活动接头(4)的另一端设有与半球体管状连接件（3）相配合套接的半球体管状连接部(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车尾管，其特征在于：所述半球体管状连接件（3）的外壁上带有螺纹紧固件(8)以及与螺纹紧固件(8)相配合的锁紧螺钉(9)，半球体管状连接件上设有与螺纹紧固件(8)的螺纹孔相对齐的一个通孔(10)，锁紧螺钉(9)穿透通孔(10)抵紧活动接头(4)的半球体管状连接部(6)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车尾管，其特征在于：两个圆柱形排气支管（1）的上部分别带有向内的开口，且其开口两侧的排气支管前后壁（2）延伸合至半球体管状连接件（3）外壁，并于接合处焊接固定。
4.根据权利要求1或2所述的汽车尾管，其特征在于：所述活动接头(4)半球体管状连接部(6)的一侧下端设有弧线缺口（11）。
5.根据权利要求3所述的汽车尾管，其特征在于：所述活动接头(4)半球体管状连接部(6)的一侧下端设有弧线缺口（11）。
6.根据权利要求1或2所述的汽车尾管，其特征在于：半球体管状连接件（3）上端一侧位置上设有弧形缺口(7)。
7.根据权利要求3所述的汽车尾管，其特征在于：半球体管状连接件（3）上端一侧位置上设有弧形缺口(7)。
8.根据权利要求4所述的汽车尾管，其特征在于：半球体管状连接件（3）一侧上端位置上设有弧形缺口(7)。
9.根据权利要求5所述的汽车尾管，其特征在于：半球体管状连接件（3）一侧上端位置上设有弧形缺口(7)。
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| CN 201320047914 CN203046877U (zh) | 2013-01-29 | 2013-01-29 | 汽车尾管 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103738160A (zh) * | 2013-11-15 | 2014-04-23 | 安徽淮化股份有限公司 | 一种汽车的废气排放装置 |
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2013
- 2013-01-29 CN CN 201320047914 patent/CN203046877U/zh not_active Expired - Fee Related
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