CN103738160A - 一种汽车的废气排放装置 - Google Patents
一种汽车的废气排放装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103738160A CN103738160A CN201310571569.9A CN201310571569A CN103738160A CN 103738160 A CN103738160 A CN 103738160A CN 201310571569 A CN201310571569 A CN 201310571569A CN 103738160 A CN103738160 A CN 103738160A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- convex
- automobile
- emission device
- exhaust emission
- turning set
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本发明一种汽车的废气排放装置，包括分设于车体两边并内侧固定连接的两个管主体，所述两管主体上于中间位置固接有一凸形连接管体，所述凸形连接管体连接有转动套，转动套一端设有圆筒，转动套的另一端设有与凸形连接管体相配合套接的凸筒连接体；所述凸形连接管体的外表面上带有锁紧部以及与锁紧部相配合的锁紧螺丝，凸形连接管体上设有与锁紧部的螺纹孔相对齐的一个内容体，锁紧螺丝穿过内容体抵紧转动套的凸筒连接体。本发明一种汽车的废气排放装置，能够随意调整排放角度、结构简单且好看实用。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车的配件，尤其涉及一种汽车的废气排放装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车排放量的的增大，双排放尾管的需求日益增大。一般双排放尾管采用一分二的设计。即包括分设于车体两边并内侧固定连接的两个管主体和一个总进气管，中进气管与两管主体之间固定连接，之间的角度不可调节，其在安装或更换汽车排放管时带来诸多不便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种能够随意调整排放角度、结构简单且好看实用的汽车排放装置。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种汽车的废气排放装置，包括分设于车体两边并内侧固定连接的两个管主体，所述两管主体上于中间位置固接有一凸形连接管体，所述凸形连接管体连接有转动套，转动套一端设有圆筒，转动套的另一端设有与凸形连接管体相配合套接的凸筒连接体。
所述凸形连接管体的外表面上带有锁紧部以及与锁紧部相配合的锁紧螺丝，凸形连接管体上设有与锁紧部的螺纹孔相对齐的一个内容体，锁紧螺丝穿过内容体抵紧转动套的凸筒连接体。
所述两个管主体的上部分别带有向内的开口，且其开口两侧的管主体前后面延伸合至凸形连接管体外表面，并于接合处连接固定。
所述转动套凸筒连接体的一侧下端设有第二凹部。
所述凸形连接管体上端一侧位置上设有第一凹部。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：
本发明由于两管主体上于中间位置固接有一凸形连接管体，转动套的一端设有的凸筒连接体，凸形连接管体与凸筒连接体相配合套接，并且二者为球面套接，因此二者之间可以在一定范围内任意角度转动，可以满足于不同朝向的排放设备连接，且其结构组合简单用好看实用。
附图说明
图1为本发明一种汽车的废气排放装置的整体结构示意图。
图2为本发明一种汽车的废气排放装置的图1的背面结构示意图。
图3为本发明一种汽车的废气排放装置的整体结构剖视图。
图中标记为：管主体1、管主体前后面2、凸形连接管体3、转动套4、圆筒5、凸筒连接体6、第一凹部7、锁紧部8、锁紧螺丝9、内容体10、第二凹部11、
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1至图3所示，一种汽车的废气排放装置，包括分设于车体两边并内侧固定连接的两个管主体1，所述两管主体1上于中间位置固接有一凸形连接管体3，所述凸形连接管体3连接有转动套4，转动套4一端设有圆筒5，转动套4的另一端设有与凸形连接管体3相配合套接的凸筒连接体6。凸形连接管体3与凸筒连接体6之间为球面套接，二者之间可以在一定范围内任意方向转动。
所述凸形连接管体3的外表面左右两侧上分别带有锁紧部8以及与锁紧部8相配合的锁紧螺丝9，凸形连接管体上设有与锁紧部8的螺纹孔相对齐的一个内容体10，锁紧螺丝9穿透内容体10抵紧转动套4的凸筒连接体6。需要翻转转动套4时，先松开锁紧螺丝9，翻转转动套4，当转动套4翻转到需要位置后再锁紧锁紧螺丝9，使锁紧螺丝9穿透内容体10抵紧转动套4的凸筒连接体6，从而实现汽车尾管翻转后的固定。锁紧部8于凸形连接管体3的外表面左右两侧位置设立是为了松紧锁紧螺丝9时能有更大的活动空间，便于调节。
所述转动套4凸筒连接体6的一侧下端设有第二凹部11。其作用在于：转动套4与凸形连接管体之间套接更为方便、省力。即转动套4在与凸形连接管体3套接时，先将第二凹部11处的球面表面接入凸形连接管体3，再转动转动套4，转动套4的凸筒连接体6就能很轻松的套接入凸形连接管体3内。
所述的凸形连接管体3上端一侧位置上设有第一凹部7，这样的结构可以使转动套4向第一凹部7方向翻转更大的角度，从而实现汽车排放设备更大角度的翻转。
为了使汽车尾管更为好看，所述的管主体1的上部分别带有向内的开口，且其开口两侧的管主体前后面2延伸合至凸形连接管体3外表面，并于接合处连接固定。
所述的圆筒5也可以用椭圆形管状部替换，同样可以实现本发明所要解决的技术目的，并且可以使得外形更为好看，适合不同的需求。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。
Claims (5)
1.一种汽车的废气排放装置，包括分设于车体两边并内侧固定连接的两个管主体，其特征在于，所述两管主体上于中间位置固接有一凸形连接管体，所述凸形连接管体连接有转动套，转动套一端设有圆筒，转动套的另一端设有与凸形连接管体相配合套接的凸筒连接体。
2.如权利要求1所述的一种汽车的废气排放装置，其特征在于，所述凸形连接管体的外表面上带有锁紧部以及与锁紧部相配合的锁紧螺丝，凸形连接管体上设有与锁紧部的螺纹孔相对齐的一个内容体，锁紧螺丝穿过内容体抵紧转动套的凸筒连接体。
3.如权利要求1所述的一种汽车的废气排放装置，其特征在于，所述两个管主体的上部分别带有向内的开口，且其开口两侧的管主体前后面延伸合至凸形连接管体外表面，并于接合处连接固定。
4.如权利要求2所述的一种汽车的废气排放装置，其特征在于，所述转动套凸筒连接体的一侧下端设有第二凹部。
5.如权利要求2所述的一种汽车的废气排放装置，其特征在于，所述凸形连接管体上端一侧位置上设有第一凹部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310571569.9A CN103738160A (zh) | 2013-11-15 | 2013-11-15 | 一种汽车的废气排放装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310571569.9A CN103738160A (zh) | 2013-11-15 | 2013-11-15 | 一种汽车的废气排放装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103738160A true CN103738160A (zh) | 2014-04-23 |
Family
ID=50495261
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310571569.9A Pending CN103738160A (zh) | 2013-11-15 | 2013-11-15 | 一种汽车的废气排放装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103738160A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1392920A (zh) * | 2000-10-11 | 2003-01-22 | 本田技研工业株式会社 | 发动机的排气系统 |
| CN200984969Y (zh) * | 2006-12-20 | 2007-12-05 | 上海久久汽车安全装置有限公司 | 双出气口不锈钢锥度螺母紧固汽车尾气管 |
| CN201300718Y (zh) * | 2008-11-20 | 2009-09-02 | 汤坚新 | 汽车尾管 |
| CN101795886A (zh) * | 2007-09-06 | 2010-08-04 | 丰田自动车株式会社 | 用于车用内燃机的排气装置 |
| CN203046877U (zh) * | 2013-01-29 | 2013-07-10 | 汤晖 | 汽车尾管 |
-
2013
- 2013-11-15 CN CN201310571569.9A patent/CN103738160A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1392920A (zh) * | 2000-10-11 | 2003-01-22 | 本田技研工业株式会社 | 发动机的排气系统 |
| CN200984969Y (zh) * | 2006-12-20 | 2007-12-05 | 上海久久汽车安全装置有限公司 | 双出气口不锈钢锥度螺母紧固汽车尾气管 |
| CN101795886A (zh) * | 2007-09-06 | 2010-08-04 | 丰田自动车株式会社 | 用于车用内燃机的排气装置 |
| CN201300718Y (zh) * | 2008-11-20 | 2009-09-02 | 汤坚新 | 汽车尾管 |
| CN203046877U (zh) * | 2013-01-29 | 2013-07-10 | 汤晖 | 汽车尾管 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2519496A1 (en) | Pipe joint | |
| CN205117915U (zh) | 一种伸缩管件 | |
| CN103738160A (zh) | 一种汽车的废气排放装置 | |
| CN104455815A (zh) | 一种挖掘机用锥密封管接头 | |
| CN104806608B (zh) | 管件结构 | |
| CN215060205U (zh) | 一种直角管接头 | |
| CN205781263U (zh) | 一种阀门的操纵装置 | |
| CN204284716U (zh) | 一种挖掘机用锥密封管接头 | |
| CN104006233A (zh) | 中空玻璃旋转式快速夹紧充气接头 | |
| CN203797181U (zh) | 中空玻璃旋转式快速夹紧充气接头 | |
| CN203046877U (zh) | 汽车尾管 | |
| CN201293167Y (zh) | 一种螺旋增强管用接头 | |
| CN209540282U (zh) | 一种三通接头 | |
| CN205781284U (zh) | 阀门的操纵装置 | |
| CN204962138U (zh) | 一种带有松紧装置的可调向直角接头 | |
| CN205715316U (zh) | 一种轴套连接固定组件 | |
| CN208311778U (zh) | 一种防盗自锁螺纹堵头 | |
| CN203895697U (zh) | 一种防松插头插座组件 | |
| CN202867316U (zh) | 四爪联轴器 | |
| CN216643236U (zh) | 一种双密封插装阀 | |
| CN204099438U (zh) | 一种锥形轴联轴器螺母防松装置及扳手 | |
| CN203925327U (zh) | 用于隔水导管的接头 | |
| CN203743681U (zh) | 水龙头接管 | |
| CN207648211U (zh) | 一种可自由转换入口方向的单向阀 | |
| CN209712700U (zh) | 一种淋浴主体与顶喷的连接结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140423 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |