CN203043722U - 废旧防冻液再生、过滤装置 - Google Patents

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高靖国
王颖霞
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Abstract

本实用新型涉及一种过滤装置,特别是用于废旧防冻液再生、过滤装置,该装置包括敞口的容器和安装在敞口的容器下部的排液口,其特征在于在敞口的容器内由下至上顺序装有吸附层、过滤层和吸油层。本实用新型的技术方案具有结构合理、使用方便,可有效消除废旧防冻液中的各种杂质、机油等。通过回收和处理后的废旧防冻液,由浑浊变为清澄,可作为防冻液的生产原料,解决了目前废旧防冻液对环境的污染和资源的浪费,具有很好的经济效果和社会效果。

Description

废旧防冻液再生、过滤装置
技术领域
本实用新型涉及一种过滤装置,特别是用于废旧防冻液再生、过滤装置。
背景技术
    截至2011年11月公安部交通管理局提供的数据表明,我国机动车保有量达2.23亿辆,汽车保有量达1.04亿辆,大中城市中汽车保有量达到100万辆以上的城市数量达14个。其中,以个人名义注册登记的私家汽车保有量达到7748万辆,占汽车总量的74.17%,成为汽车构成主体。根据国际通用的标准,每百户家庭拥有16辆小轿车,中国有许多城市已进入汽车社会。目前全球汽车保有量约为10亿辆,中国占据了其中的10%。中国的汽车保有量已经超过日本,成为仅低于美国(2010年2.4亿辆)的世界第二大汽车保有国。业内预计,2020年我国汽车保有量将突破2亿辆。
汽车防冻液的主要成分为乙二醇、二乙二醇、丙三醇、缓蚀剂、阻垢剂、颜料等辅助添加剂,对汽车的发动机有保护的作用,汽车防冻液长期在高温状态下运行,会发生氧化、老化等问题,使汽车防冻液中有很多的金属、化学品残渣和机油等物质,造成防冻液的变性和防冻、吸热、防腐蚀等功能的下降,颜色浑浊,表现为对发动机的腐蚀性增加和发动机温度升高。按汽车保有量1.04亿辆,每辆车加防冻液3—4升,2—3年更换一次,每年我国排出的防冻液达1.5—2亿升,而目前更换下来的防冻液直接被丢弃,造成资源的浪费和环境的污染。如何对换下的废旧防冻液进行再利用处理,称为节能、环保的问题之一。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术所存在的问题,提供一种可对废旧防冻液进行再利用处理的废旧防冻液再生、过滤装置。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种废旧防冻液再生、过滤装置,包括敞口的容器和安装在敞口的容器下部的排液口,其特征在于在敞口的容器内由下至上顺序装有吸附层、过滤层和吸油层。
上述吸附层是由活性炭或活性白土或活性炭和活性白土的任一比例混合组成。
上述过滤层是由石英砂或/和过滤布组成。
上述吸附层是由吸油毡或/和吸油棉组成。
本实用新型的技术方案具有结构合理、使用方便,可有效消除废旧防冻液中的各种杂质、机油等。通过回收和处理后的废旧防冻液,由浑浊变为清澄,可作为防冻液的生产原料,解决了目前废旧防冻液对环境的污染和资源的浪费,具有很好的经济效果和社会效果。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,在密闭容器1内由下至上顺序装有吸附层4、过滤层3和吸油层2,吸附层是由活性炭组成,利用活性炭和活性白土可有效吸附废旧防冻液中的异味及其它物质;
过滤层是由石英砂或/和过滤布组成,其主要目的是将废旧防冻液中的杂质进行过滤。
吸油层是由吸油毡或吸油棉或吸油毡和吸油棉的组合组成,其主要目的是将废旧防冻液中的油质去除。
使用时,将回收的汽车更换下来的废旧防冻液由密闭容器上部的进液口6放入密闭容器内,废旧防冻液顺序经过吸油层、过滤层、吸附层后,由安装在敞口的容器下部的排液口5排出,由浑浊变为清澄,经过检测后,就可作为防冻液的原料使用。为提高过滤效率,回收的汽车更换下来的废旧防冻液可通过泵由进液口打入密闭容器内,形成一定的压力,以提高过滤效率。 

Claims (3)

1.一种废旧防冻液再生、过滤装置,包括密闭容器和安装在密闭容器下部的排液口,其特征在于在密闭容器(1)内由下至上顺序装有吸附层(4)、过滤层(3)和吸油层(2),在密闭容器(1)上部安装有进液口(6)。
2.根据权利要求1所述的废旧防冻液再生、过滤装置,其特征在于上述过滤层(3)是由石英砂或/和过滤布组成。
3.根据权利要求2所述的废旧防冻液再生、过滤装置,其特征在于上述吸油层(2)是由吸油毡或/和吸油棉组成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107652950A (zh) * 2016-07-26 2018-02-02 广东见正机电电镀设备科技有限公司 一种冷却液再生处理系统及处理工艺

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