CN203037410U - 商用车制动系统真空压力传感器功能检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型的名称为商用车制动系统真空压力传感器功能检测设备。属于汽车电子产品检测技术领域。它主要是解决现有检测装置比较凌乱、不能形成整体、占地面积大、操作不便和效率低的问题。它的主要特征是：包括电源、工控机、气动控制单元模块、夹具、液晶显示屏、负载、操控键盘、电缆、一个四层的机架和机箱主体；液晶显示屏装于机架第一层；电源、工控机装于机箱主体内，装于机架的第四层；气动控制单元模块装于机架第二层；夹具装于机架第三层；工控机通过电缆与电源、气动控制单元模块、液晶显示屏、负载、操控键盘、夹具连接。本实用新型具有自动化程度高、设备升级方便等的特点，主要用于商用车制动系统真空压力传感器检测。

Description

商用车制动系统真空压力传感器功能检测设备

技术领域

本实用新型属于汽车电子产品检测技术领域。具体涉及一种商用车制动系统真空压力传感器输入流体压力，输出直流电压功能的检测，以确保产品输入、输出通道的畅通性和功能的完整性。

背景技术

随着电子技术在汽车制动系统上的迅速推广，以及以微处理器为核心，实现对汽车制动系统各部件智能化控制，具有可操控性和可维护性的电子控制产品的出现，对该类电子产品在工作过程中配套使用的输入信号传感器的性能状况进行检测的设备应运出现。一般用于商用车制动系统真空压力信号传感器的功能检验设备包括电源、工控机、模拟信号发生模块、液晶显示屏、手工夹具、操控键盘、电缆等，检验时根据传感器产品参数或功能选择相对应的模拟信号，人工操作手动夹具夹紧传感器产品，对制动系统真空压力传感器输入、输出通道的畅通性和功能的完整性进行检验。一般功能检验设备存在如下不足之处：一是用于检验的设备比较凌乱，不能形成一个整体检验设备，占地面积大，也不利检验操作；二是使用手动夹具，影响检测效率，检测结果受人为操作影响而不准确，且检验过程中如人为操作夹具将导致设备或线路板器件受损。

发明内容

本实用新型的目的就是针对一般汽车制动系统真空压力传感器检测设备的不足，提供一种用于商用车制动系统真空压力传感器的新型检测设备。

本实用新型的技术解决方案是：一种商用车制动系统真空压力传感器功能检测设备，包括电源、工控机、气动控制单元模块、夹具、液晶显示屏、负载、操控键盘、电缆，其特征是：还包括一个四层的机架和机箱主体；液晶显示屏装于机架的第一层；电源、工控机装于机箱主体内，机箱主体装于机架的第四层；气动控制单元模块装于机架的第二层；夹具装于机架的第三层；夹具为由安装底板、支架、气缸、产品定位座、双手启动按钮、急停按钮和气缸压头构成的气动式上锁夹具，支架包括两个平行固定在安装底板上的导向杆、及固定在该两个导向杆上端的固定板，气缸固定在固定板上，气缸压头固定在套装于两导向杆上的滑动板上，滑动板与气缸联结，产品定位座固定在气缸压头下方的安装底板上，产品定位座内设有与待测传感器插片配合的探针，探针与工控机电连接；工控机通过电缆与电源、气动控制单元模块、液晶显示屏、负载、操控键盘、气动式上锁夹具连接。

本实用新型的技术解决方案中所述的产品定位座是并排设置的四个产品定位座；气缸压头是并排设置的四个与该四个产品定位座配合的气缸压头。

本实用新型的技术解决方案中所述的气动控制单元模块为可编程智能模块。

本实用新型由于将液晶显示屏装于机架的第一层，将夹具装于机架的第二层，将电源、工控机、装于机箱主体内，装于机架的第三层，因而形成整体式的商用车制动系统真空压力传感器功能检测设备，结构紧凑，占地面积小，操作方便。首先对待检测的产品输入参数（气压及电压误差范围）根据不同产品的需要进行设置，，然后由设备PC机通过串口向信号源发出指令，信号源根据测试程序指令输出信号给传感器作为测试信号，传感器输出电压反馈信号给设备PC机，通过“命令——反馈”方式比对数据，来判断传感器硬件功能是否正常。本实用新型采用气动式上锁夹具，克服了手动夹具操作工艺要求高、效率低的缺点，通过采用双按钮控制夹具吸合的方式，迫使工人必须使用双手同时操作，避免了操作时夹具压伤手指等事故的发生，另外夹具闭合后有卡销锁死，确保检测过程中不能打开夹具，避免操作过程中无关人员打开夹具引发夹具控制线路或被测硬件电路受损情况的发生。本实用新型由于采用可控制气动单元，因而可根据所需要的信号使用计算机编程设定，一方面降低了设备负载柜的复杂度，减小了设备的体积，另一方面也提高了设备的通用性和升级的灵活度，如所检测的传感器等发生变更，仅需要更改控制命令即可，而不用改变硬件线路。本实用新型克服一般功能检测设备设计的不足，具有自动化程度高、设备升级方便等的特点。本实用新型主要用于商用车制动系统真空压力传感器检测。

附图说明                                                  

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型气动式自锁夹具的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

如图1所示。本实用新型商用车制动系统真空压力传感器功能检测设备由电源、工控机、气动控制单元模块3、液晶显示屏2、气动式上锁夹具4、负载、操控键盘、机架1、机箱主体5构成。机架1包括四层，液晶显示屏2装于机架1的第一层，气动控制单元模块3装于机架1的第二层，气动式上锁夹具4装于机架1的第三层，电源、工控机装于机箱主体5内，机箱主体5装于机架1的第四层。工控机通过电缆与电源、气动控制单元模块3、液晶显示屏2、负载、操控键盘、夹具连接。

如图2所示。具为由安装底板9、支架、气缸6、产品定位座7、双手启动按钮8、急停按钮和气缸压头10构成的气动式上锁夹具4，支架包括两个平行固定在安装底板9上的导向杆、及固定在该两个导向杆上端的固定板，气缸6固定在固定板上，气缸压头10固定在套装于两导向杆上的滑动板上，滑动板与气缸6联结，产品定位座7固定在气缸压头10下方的安装底板9上，产品定位座7内设有与待测传感器插片配合的探针，探针与工控机电连接。产品定位座7是并排设置的四个产品定位座。气缸压头10是并排设置的四个与该四个产品定位座配合的气缸压头。

气压驱动系统采用气动单元控制。校验压力可在0～-100KPA(相对压力)范围内任意设定（除0压力外，最低压力设置为-100KPA）。压力可任意设置，最多可设置6挡，通过键盘可实现压力在任意设定点的运行。压力精度不低于0.02%(100KPA量程范围)。气压管路能够承受1.0MPa的压力。整个驱动部分和夹具部分安装在工作台上，固定可靠。

电源为恒压源，用于给传感器提供电源，电压为直流(5±0.01)v电压供电，输出电压显示为计算机屏幕显示。产品输出电压检测精度不低于±2mv，显示为mv级。对多个产品同时进行校验（检验）时，供电互相隔离，输出电压检测隔离，以免相互影响。可对设备的产品输入参数（气压及电压误差范围）根据不同产品的需要进行设置，同时能保存多组参数。校验时可采取自动上、下料，根据设置程序，设备可自动对产品进行检测，自动判别产品合格与否；合格电脑显示数据为绿色同时将产品流入合格产品通道，不合格电脑显示数据为红色同时将产品流入不合格产品通道剔出。

气动自锁夹具结构及工作流程：

1、气动式上锁夹具4整体固定安装在安装底板上9上；

2、将传感器放置在产品定位座7内，定位座内部探针与传感器插片接触；

3、按下双手启动按钮8，气缸6动作下压，气缸压头10压住传感器产品，使传感器插片与夹具探针牢固接触，通过探针对传感器电源端加载直流5V电压值，延时2秒后，校验空气通过产品定位座7内进气小孔进入传感器产品，根据不同需求改变校验空气压力，传感器信号输出端输出相应幅值直流电压值。

Claims (3)

1.一种商用车制动系统真空压力传感器功能检测设备，包括电源、工控机、气动控制单元模块（3）、液晶显示屏（2）、夹具、负载、操控键盘、电缆，其特征是：还包括一个四层的机架（1）和机箱主体（5）；液晶显示屏（2）装于机架（1）的第一层；电源、工控机装于机箱主体（5）内，机箱主体（5）装于机架（1）的第四层；气动控制单元模块（3）装于机架（1）的第二层；夹具装于机架（1）的第三层；夹具为由安装底板（9）、支架、气缸（6）、产品定位座（7）、双手启动按钮（8）、急停按钮和气缸压头（10）构成的气动式上锁夹具（4），支架包括两个平行固定在安装底板（9）上的导向杆、及固定在该两个导向杆上端的固定板，气缸（6）固定在固定板上，气缸压头（10）固定在套装于两导向杆上的滑动板上，滑动板与气缸（6）联结，产品定位座（7）固定在气缸压头（10）下方的安装底板（9）上，产品定位座（7）内设有与待测传感器插片配合的探针，探针与工控机电连接；工控机通过电缆与电源、气动控制单元模块（3）、液晶显示屏（2）、负载、操控键盘、气动式上锁夹具（4）连接。

2.根据权利要求1所述的商用车制动系统真空压力传感器功能检测设备，其特征是：所述的产品定位座（7）是并排设置的四个产品定位座；气缸压头（10）是并排设置的四个与该四个产品定位座配合的气缸压头。

3.根据权利要求1或2所述的商用车制动系统真空压力传感器功能检测设备，其特征是：所述的气动控制单元模块为可编程智能模块。

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