CN203032495U - 一种尾板自开的检测型翻斗车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种尾板自开的检测型翻斗车,主要解决了现有翻斗车厢尾部的挡板开启方式需人工或辅助工具才能完成问题,以及现有翻斗车无称重设备,装载沙石或建筑垃圾等不确定重量的物体可能超载,从而影响交通安全的问题。该尾板自开的检测型翻斗车包括底盘和设置在底盘上的用于载货的翻斗车厢,翻斗车厢两侧的挡板靠近尾部挡板的端部设置有用于开启尾部挡板的液压驱动装置,底盘与翻斗车厢之间设置有用于称量翻斗车厢载重的电子称重装置,电子称重装置与设置在驾驶室内的用于显示称重所得的具体重量数值的显示装置连接。
Description
技术领域
本发明提供一种尾板自开的检测型翻斗车。
背景技术
翻斗车在进行倾倒作业时,需要将翻斗车厢尾部的挡板打开,现有的翻斗车一般多采用插销的形式对挡板进行限制,这样导致在倾倒作业进行之前,必须人工打开挡板,上端面安装转轴的需要采用辅助装置将挡板顶紧使其保持开启状态,甚至不采用任何辅助装置而依靠装载在翻斗车厢内部的物料自身重力将挡板推开,或直接将挡板拆除再进行安装,自动化程度过低。
建筑工地中一般多用翻斗车装置建筑垃圾、沙石或泥土,由于无称重设备,或建筑工地不便于设置称重设备,工作人员只能通过经验判断是否超载,沙石或泥土相对较好判断,但精度较低,而建筑垃圾由于构成不同,通过经验很难判断是否超载,而翻斗车超载后上路极易产生非常大的安全隐患。
发明内容
本发明提供一种尾板自开的检测型翻斗车,主要解决了现有翻斗车厢尾部的挡板开启方式需人工或辅助工具才能完成问题,以及现有翻斗车无称重设备,装载沙石或建筑垃圾等不确定重量的物体可能超载,从而影响交通安全的问题。
本发明的具体技术解决方案如下:
该尾板自开的检测型翻斗车包括底盘和设置在底盘上的用于载货的翻斗车厢,翻斗车厢两侧的挡板靠近尾部挡板的端部设置有用于开启尾部挡板的液压驱动装置,液压驱动装置一端与两侧的挡板端部固定连接,另一端与尾部挡板活动连接,所述两侧的挡板端部还设置有用于避免物料飞溅至液压驱动装置导致其损坏的保护板;所述底盘与翻斗车厢之间设置有用于称量翻斗车厢载重的电子称重装置,电子称重装置与设置在驾驶室内的用于显示称重所得的具体重量数值的显示装置连接。
本发明的优点在于:
1、本发明采用液压驱动装置实现了尾部挡板的自动开启,同时增加了保护板防止物料污染液压驱动装置,结构简单,使用方便。
2、本发明增设了电子称重装置,便于驾驶人员及工作人员精确的获知翻斗车的当前载重量,避免了超载等存在安全隐患的违法行为产生。
附图说明
图1、图2为本发明结构示意图;
附图明细如下:
1-底盘;2-翻斗车厢;21-尾部挡板;22-两侧挡板;6-保护板;
7-液压驱动装置;9-电子称重装置;10-显示装置。
具体实施方式
以下结合附图对本发明进行详述:
该翻斗车包括底盘和设置在底盘上的用于载货的翻斗车厢,翻斗车厢两侧的挡板靠近尾部挡板的端部设置有用于开启尾部挡板的液压驱动装置,使用时,只需开启液压驱动装置即可完成对尾部挡板的打开或闭合,避免了人工作业费时费力的问题。
液压驱动装置一端与两侧的挡板端部固定连接,另一端与尾部挡板活动连接,活动连接的目的主要是应对需要将尾部挡板拆除进行倾倒作业的情况,同时,翻斗车厢两侧的挡板端部还设置有用于避免物料飞溅至液压驱动装置导致其损坏的保护板,保护板的大小应以确保液压驱动装置运动至任何位置时均不予倾倒的物料相接触。
底盘与翻斗车厢之间设置有用于称量翻斗车厢载重的电子称重装置,电子称重装置与设置在驾驶室内的用于显示称重所得的具体重量数值的显示装置连接;装载货物时,由于电子称重装置的增设,可以实时通过显示装置获知目前载重量,避免了超载的发生。
Claims (1)
1.一种尾板自开的检测型翻斗车,包括底盘和设置在底盘上的用于载货的翻斗车厢,其特征在于:所述翻斗车厢两侧的挡板靠近尾部挡板的端部设置有用于开启尾部挡板的液压驱动装置,液压驱动装置一端与两侧的挡板端部固定连接,另一端与尾部挡板活动连接,所述两侧的挡板端部还设置有用于避免物料飞溅至液压驱动装置导致其损坏的保护板;所述底盘与翻斗车厢之间设置有用于称量翻斗车厢载重的电子称重装置,电子称重装置与设置在驾驶室内的用于显示称重所得的具体重量数值的显示装置连接。
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GR01 | Patent grant | ||
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