CN103847573A - 一种平衡自开检测翻斗车 - Google Patents

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CN103847573A CN201210499605.0A CN201210499605A CN103847573A CN 103847573 A CN103847573 A CN 103847573A CN 201210499605 A CN201210499605 A CN 201210499605A CN 103847573 A CN103847573 A CN 103847573A
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Inventor
刘健
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Shaanxi Langwei International Business Co Ltd
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Shaanxi Langwei International Business Co Ltd
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Abstract

本发明提供一种平衡自开检测翻斗车,包括底盘和设置在底盘上的用于载货的翻斗车厢,底盘上设置有用于感应车体倾斜角度的重力感应装置、用于推动翻斗车厢保持平衡的两个液压油缸和用于根据重力感应装置调节液压油缸行程的控制装置;翻斗车厢两侧的挡板靠近尾部挡板的端部设置有用于开启尾部挡板的液压驱动装置,两侧的挡板端部还设置有用于避免物料飞溅至液压驱动装置导致其损坏的保护板;底盘与翻斗车厢之间设置有用于称量翻斗车厢载重的电子称重装置。本发明爬坡时不会使装载的货物从翻斗车厢内滑落,结构简单,使用方便,增设了电子称重装置,避免了违法行为产生。

Description

一种平衡自开检测翻斗车
技术领域
[0001] 本发明提供一种平衡自开检测翻斗车。
背景技术
[0002] 翻斗车装载货物后进行爬坡时,装载的货物可能从翻斗车厢内滑落,目前大多采用封闭的车厢或人工捆扎的方式来解决该问题,但上述两种方式均存在以下问题:
[0003] 首先,封闭式车厢成本较高,一般不会用于装载泥土、沙石或建筑垃圾,即使用封闭式车厢进行泥土、沙石或建筑垃圾的装载时,爬坡路段车尾厢门受压可能损坏,带来安全隐患;
[0004] 其次,采用人工捆扎仅可针对整体货物,而无法对泥土、沙石或建筑垃圾进行固定,在爬坡阶段,依然会有大量物质从翻斗车厢滑落;
[0005] 同时,翻斗车在进行倾倒作业时,需要将翻斗车厢尾部的挡板打开,现有的翻斗车一般多采用插销的形式对挡板进行限制,这样导致在倾倒作业进行之前,必须人工打开挡板,上端面安装转轴的需要采用辅助装置将挡板顶紧使其保持开启状态,甚至不采用任何辅助装置而依靠装载在翻斗车厢内部的物料自身重力将挡板推开,或直接将挡板拆除再进行安装,自动化程度过低。
[0006] 而且,建筑工地中一般多用翻斗车装置建筑垃圾、沙石或泥土,由于无称重设备,或建筑工地不便于设置称重设备,工作人员只能通过经验判断是否超载,沙石或泥土相对较好判断,但精度较低,而建筑垃圾由于构成不同,通过经验很难判断是否超载,而翻斗车超载后上路极易产生非常大的安全隐患。
发明内容
[0007] 本发明提供一种平衡自开检测翻斗车,主要解决了现有翻斗车在进行爬坡时,装载的货物可能从翻斗车厢内滑落从而导致安全事故发生的问题和现有翻斗车厢尾部的挡板开启方式需人工或辅助工具才能完成问题以及现有翻斗车无称重设备,装载沙石或建筑垃圾等不确定重量的物体可能超载,从而影响交通安全的问题。
[0008] 本发明的具体技术解决方案如下:
[0009] 一种平衡自开检测翻斗车,包括底盘和设置在底盘上的用于载货的翻斗车厢,所述底盘上设置有用于感应车体倾斜角度的重力感应装置、用于推动翻斗车厢保持平衡的两个液压油缸和用于根据重力感应装置调节液压油缸行程的控制装置;所述一个液压油缸靠近翻斗车厢尾部,一端与底盘连接,另一端与翻斗车厢底部连接;另一个液压油缸靠近翻斗车厢前端,一端与底盘连接,另一端与翻斗车厢底部连接;两个液压油缸均通过控制装置与重力感应装置连接;所述翻斗车厢两侧的挡板靠近尾部挡板的端部设置有用于开启尾部挡板的液压驱动装置,液压驱动装置一端与两侧的挡板端部固定连接,另一端与尾部挡板活动连接,所述两侧的挡板端部还设置有用于避免物料飞溅至液压驱动装置导致其损坏的保护板;所述底盘与翻斗车厢之间设置有用于称量翻斗车厢载重的电子称重装置,电子称重装置与设置在驾驶室内的用于显示称重所得的具体重量数值的显示装置连接。
[0010] 本发明的优点在于:
[0011] 1、本发明采用重力感应装置实时监测翻斗车倾斜角度,通过控制装置带动液压油缸保证翻斗车厢保持水平,爬坡时不会使装载的货物从翻斗车厢内滑落。
[0012] 2、本发明采用液压驱动装置实现了尾部挡板的自动开启,同时增加了保护板防止物料污染液压驱动装置,结构简单,使用方便。
[0013] 3、本发明增设了电子称重装置,便于驾驶人员及工作人员精确的获知翻斗车的当前载重量,避免了超载等存在安全隐患的违法行为产生。
附图说明
[0014] 图1、图2为本发明结构示意图;
[0015] 附图明细如下:
[0016] 1-底盘;2_翻斗车厢;3_重力感应装置;4_前端液压油缸;
[0017] 5-尾部液压油缸;21_尾部挡板;22_两侧挡板;6_保护板;
[0018] 7-液压驱动装置;9-电子称重装置;10_显示装置。
具体实施方式
[0019] 以下结合附图对本发明进行详述:该平衡自开检测翻斗车包括底盘和设置在底盘上的用于载货的翻斗车厢,底盘上设置有用于感应车体倾斜角度的重力感应装置、用于推动翻斗车厢保持平衡的两个液压油缸和用于根据重力感应装置调节液压油缸行程的控制装置;其中一个液压油缸靠近翻斗车厢尾部,该液压油缸一端与底盘连接,另一端与翻斗车厢底部连接,用于上坡路段提高尾部水平以保持平衡;另一个液压油缸靠近翻斗车厢前端,该液压油缸一端与底盘连接,另一端与翻斗车厢底部连接;两个液压油缸均通过控制装置与重力感应装置连接,用于下坡路段提高头部水平以保持平衡,该套装置成功的避免了因为爬坡或下坡导致货物滑落的问题;翻斗车厢两侧的挡板靠近尾部挡板的端部设置有用于开启尾部挡板的液压驱动装置,使用时,只需开启液压驱动装置即可完成对尾部挡板的打开或闭合,避免了人工作业费时费力的问题;液压驱动装置一端与两侧的挡板端部固定连接,另一端与尾部挡板活动连接,活动连接的目的主要是应对需要将尾部挡板拆除进行倾倒作业的情况,同时,翻斗车厢两侧的挡板端部还设置有用于避免物料飞溅至液压驱动装置导致其损坏的保护板,保护板的大小应以确保液压驱动装置运动至任何位置时均不予倾倒的物料相接触;底盘与翻斗车厢之间设置有用于称量翻斗车厢载重的电子称重装置,电子称重装置与设置在驾驶室内的用于显示称重所得的具体重量数值的显示装置连接;装载货物时,由于电子称重装置的增设,可以实时通过显示装置获知目前载重量,避免了超载的发生。

Claims (1)

1.一种平衡自开检测翻斗车,包括底盘和设置在底盘上的用于载货的翻斗车厢,所述底盘上设置有用于感应车体倾斜角度的重力感应装置、用于推动翻斗车厢保持平衡的两个液压油缸和用于根据重力感应装置调节液压油缸行程的控制装置;所述一个液压油缸靠近翻斗车厢尾部,一端与底盘连接,另一端与翻斗车厢底部连接;另一个液压油缸靠近翻斗车厢前端,一端与底盘连接,另一端与翻斗车厢底部连接;两个液压油缸均通过控制装置与重力感应装置连接;所述翻斗车厢两侧的挡板靠近尾部挡板的端部设置有用于开启尾部挡板的液压驱动装置,液压驱动装置一端与两侧的挡板端部固定连接,另一端与尾部挡板活动连接,所述两侧的挡板端部还设置有用于避免物料飞溅至液压驱动装置导致其损坏的保护板;所述底盘与翻斗车厢之间设置有用于称量翻斗车厢载重的电子称重装置,电子称重装置与设置在驾驶室内的用于显示称重所得的具体重量数值的显示装置连接。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C04 Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20140611