CN203027076U - 带制动器的电机及电机端盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种带制动器的电机，包括机壳、端盖、轴承以及制动器，所述端盖上设有至少三个螺纹孔；所述制动器的一侧端面上设有与所述螺纹孔对应的固定孔；所述制动器通过穿过所述固定孔并螺接到螺纹孔的螺栓固定在端盖的内侧；所述轴承位于端盖与制动器之间；所述端盖安装到机壳的端部且所述机壳内的转轴穿过制动器的花键或方轮与轴承配合，所述机壳靠近端盖的一侧延伸到端盖的端面，所述固定在端盖内侧的制动器伸入到机壳内。本实用新型还提供一种上述电机中使用的端盖。本实用新型通过将制动器固定在端盖内侧并将机壳延伸到端盖的端面，可使端盖同时适用带制动器的电机和不带制动器的电机。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机结构领域，更具体地说，涉及一种带制动器的电机及电机端盖。
背景技术
目前带制动器电机中，制动器都安装在一个特制的端盖上，且该端盖只能用于带制动器的电机上，不带制动器电机则必须采用另外一种端盖。
上述电机结构，将会导致同一机座号的电机采用两种不同的端盖，即带有制动器的端盖和不带制动器的端盖，从而增加了零件的种类以及较多的模具。而且由于端盖和制动器之间要安装轴承，但制动器与端盖之间整面接触，导致端盖整体壁厚很厚，材料浪费，且端盖的铸造缺陷比较多。
此外，上述带制动器电机中，由于制动器将轴承轴向固定在端盖内，无法为轴承提供相应的预紧力，导致轴承寿命降低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述电机在添加制动器时需铸造单独的端盖的问题，提供一种带制动器的电机及电机端盖。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案是，提供一种带制动器的电机，包括机壳、端盖、轴承以及制动器，所述端盖上设有至少三个螺纹孔；所述制动器的一侧端面上设有与所述螺纹孔对应的固定孔；所述制动器通过穿过所述固定孔并螺接到螺纹孔的螺栓固定在端盖的内侧；所述轴承位于端盖与制动器之间；所述端盖安装到机壳的端部且所述机壳内的转轴穿过制动器的花键或方轮与轴承配合；所述机壳靠近端盖的一侧延伸到端盖的端面，所述固定在端盖内侧的制动器伸入到机壳内。
在本实用新型所述的带制动器的电机中，所述端盖内侧设有轴承安装位，在所述轴承安装到轴承安装位时该轴承的端面与轴承安装位的底部具有大于轴承轴向游隙的间隙，且所述间隙内设有波形弹性垫圈。
在本实用新型所述的带制动器的电机中，所述端盖的内侧面设有至少三个凸台且所述螺纹孔位于所述凸台的端面。
在本实用新型所述的带制动器的电机中，所述凸台为圆柱形或圆锥形且每一凸台的周围分布有加强筋。
在本实用新型所述的带制动器的电机中，所述端盖的内侧面上具有凸环，该端盖的所有凸台位于所述凸环内并分布于同一圆周上。
在本实用新型所述的带制动器的电机中，所述凸环嵌入机壳内且所述端盖通过垂直于该端盖表面的螺栓固定在机壳上。
本实用新型还提供一种电机端盖，所述端盖的内侧面设有至少三个用于固定制动器的螺纹孔。
在本实用新型所述的电机端盖中，所述端盖内侧设有轴承安装位，所述轴承安装位的深度大于轴承的厚度与轴承轴向游隙之和。
在本实用新型所述的电机端盖中，所述端盖内侧设有至少三个凸台且所述螺纹孔位于所述凸台的端面，所述凸台为圆柱形或圆锥形且每一凸台的周围分布有加强筋。
在本实用新型所述的电机端盖中，所述端盖的内侧面上具有凸环，该端盖的所有凸台位于所述凸环内并分布于同一圆周上。
本实用新型的带制动器的电机及电机端盖具有以下有益效果：通过将制动器固定在端盖内侧并将机壳延伸到端盖的端面，可使端盖同时适用带制动器的电机和不带制动器的电机。并且，本实用新型的凸台和加强筋结构，可使端盖的整体厚度降低，从而节省材料。此外，本实用新型通过可安装在轴承与端盖之间的波形弹性垫圈，为轴承提供适当的预紧力，提高轴承寿命及运转精度。
附图说明
图1是本实用新型带制动器的电机实施例的示意图。
图2是本实用新型电机端盖实施例的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，是本实用新型带制动器的电机实施例的示意图。本实施例中的带制动器的电机包括机壳16、端盖11、轴承13以及制动器15。上述机壳16可采用铝材等挤压成型且该机壳16内设有转轴14、定子等，而端盖11则可由铸铁等材料铸造而成。
在本实施例中，在端盖11的内侧面设有螺纹孔，制动器15的一侧端面上设有与端盖11的螺纹孔对应的固定孔，制动器15通过穿过固定孔并螺接到螺纹孔的螺栓固定在端盖11的内侧。轴承13位于端盖11与制动器15之间，机壳16内的转轴14穿过制动器的花键或方轮152与轴承13配合。机壳16靠近端盖11的一侧延伸到端盖11的端面，从而固定在端盖11内侧的制动器15直接伸入到机壳16内。
通过加长机壳16的长度至端盖端面，可以达到现有的制动器特制端盖同样的效果，且该端盖可以在同机座不带制动器的电机上使用，减少零件的种类，提高零件的通用性。
在上述端盖11的内侧面设有三个凸台111且端盖11内侧的螺纹孔位于每一凸台111的端面，如图2所示。上述凸台111可为圆柱形或圆锥形，且每一凸台111的周围可设置加强筋，以提高强度。当然，在实际使用中，端盖11上的凸台111与制动器15的端面上的固定孔的数量可根据需要增加，数量越多固定越稳定。
上述凸台结构可以使端盖11的整体壁厚减薄，节约原材料，减少铸造缺陷，提高端盖的强度。
轴承13可通过端盖11内侧的轴承安装位113进行安装。特别地，该轴承安装位113的深度大于轴承的厚度与轴承轴向游隙之和，从而在轴承13安装到轴承安装位113时该轴承13的端面与轴承安装位113的底部具有大于轴承轴向游隙的间隙。上述间隙内设有波形弹性垫圈12。
上述波形弹性垫圈12可以为轴承13提供适当的预紧力，提高轴承13寿命及运转精度。
此外，可在上述端盖11的内侧面设置凸环112，该端盖11上的所有凸台111位于凸环112内并分布于同一圆周上。在端盖11安装时，上述凸环112嵌入机壳16端部且并通过垂直于该端盖11表面的螺栓固定在机壳16上（端盖11的边缘设置通孔114）。
如图2所示，本实用新型还提供一种上述电机中使用的电机端盖11，该端盖11的内侧面设有三个用于制动器固定的螺纹孔。
特别地，端盖11的内侧面设有三个凸台，且螺纹孔位于凸台111的端面上。上述凸台111可为圆柱形或圆锥形，且每一凸台111的周围可设置加强筋，以提高强度。当然，在实际使用中，端盖11上的凸台111的数量可根据需要增加，数量越多制动器固定越稳定。
此外，端盖11内侧可设置轴承安装位113，以方便轴承安装。上述轴承安装位113的深度大于轴承的厚度与轴承轴向游隙之和。
端盖11的内侧面可设置凸环112，该端盖的所有凸台111位于凸环112内并分布于同一圆周上。端盖11的边缘可设置多个通孔114，在上述端盖11安装到电机机壳时凸环112嵌入机壳端部，并通过穿过通孔114的螺栓进行固定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种带制动器的电机，包括机壳、端盖、轴承以及制动器，其特征在于：所述端盖上设有至少三个螺纹孔；所述制动器的一侧端面上设有与所述螺纹孔对应的固定孔；所述制动器通过穿过所述固定孔并螺接到螺纹孔的螺栓固定在端盖的内侧；所述轴承位于端盖与制动器之间；所述端盖安装到机壳的端部且所述机壳内的转轴穿过制动器的花键或方轮与轴承配合；所述机壳靠近端盖的一侧延伸到端盖的端面，所述固定在端盖内侧的制动器伸入到机壳内。
2.根据权利要求1所述的带制动器的电机，其特征在于：所述端盖内侧设有轴承安装位，在所述轴承安装到轴承安装位时该轴承的端面与轴承安装位的底部具有大于轴承轴向游隙的间隙，且所述间隙内设有波形弹性垫圈。
3.根据权利要求1所述的带制动器的电机，其特征在于：所述端盖的内侧面设有至少三个凸台且所述螺纹孔位于所述凸台的端面。
4.根据权利要求3所述的带制动器的电机，其特征在于：所述凸台为圆柱形或圆锥形且每一凸台的周围分布有加强筋。
5.根据权利要求3所述的带制动器的电机，其特征在于：所述端盖的内侧面上具有凸环，该端盖的所有凸台位于所述凸环内并分布于同一圆周上。
6.根据权利要求5所述的带制动器的电机，其特征在于：所述凸环嵌入机壳内且所述端盖通过垂直于该端盖表面的螺栓固定在机壳上。
7.一种电机端盖，其特征在于：所述端盖的内侧面设有至少三个用于固定制动器的螺纹孔。
8.根据权利要求7所述的电机端盖，其特征在于：所述端盖内侧设有轴承安装位，所述轴承安装位的深度大于轴承的厚度与轴承轴向游隙之和。
9.根据权利要求7所述的电机端盖，其特征在于：所述端盖内侧设有至少三个凸台且所述螺纹孔位于所述凸台的端面，所述凸台为圆柱形或圆锥形且每一凸台的周围分布有加强筋。
10.根据权利要求7所述的电机端盖，其特征在于：所述端盖的内侧面上具有凸环，该端盖的所有凸台位于所述凸环内并分布于同一圆周上。
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|---|---|---|---|---|
| CN105790495A (zh) * | 2016-03-14 | 2016-07-20 | 朱德金 | 一种竹筏航向旋转叶片驱动电机 |
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