CN203019590U - 加压缸下置式液压轮胎硫化机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加压缸下置式液压轮胎硫化机，包括机架、连接于该机架上的上横梁和下横梁、以及加压缸，该下横梁上还设置有下模板，该液压轮胎硫化机还包括至少两组螺柱机构，其穿设于上述下横梁中，该螺柱机构包括螺柱以及与该螺柱螺接的螺母，上述加压缸固定连接于该螺柱机构的下端。本装置在保证驱动操作不变的情况下使得加压缸远离了温度比较高的下横梁，使得加压缸的油得以保持一个较低的温度，以此来延长加压缸的寿命，另外，在拆装加压缸时，只需要将其与螺柱机构松开即可，不需要动到装置的其他部件，拆装方便。

Description

加压缸下置式液压轮胎硫化机

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎硫化设备，特别涉及一种加压缸下置式液压轮胎硫化机。

背景技术

液压式轮胎硫化机是轮胎硫化操作中的一种重要并且常用的设备，其在工作精度上要远胜于传统的机械式硫化机，因此普遍地被应用于现代的轮胎硫化加工中。

现在的液压式轮胎硫化机通常的结构是加压缸直接设置连接于下横梁的顶部来向下模板提供驱动力以进行施加锁模力。这种结构的缺点在于：由于轮胎硫化过程中下横梁上所具有的温度较高，安装下横梁上方的加压缸势必会受到热温影响，使得其内部的油处于高温状态下，长期使用后就会使得加压缸的使用寿命降低，而更换加压缸必会带来费用的增加，对企业来说也是一种无形中的成本浪费，另外更换加压缸时还需要将下模板等拆下，从上部将螺丝等拧下才能更换，更换比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述问题，提供一种可以延长加压缸使用寿命并且拆装加压缸方便的加压缸下置式液压轮胎硫化机。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：加压缸下置式液压轮胎硫化机，包括机架、连接于该机架上的上横梁和下横梁、以及加压缸，该下横梁上还设置有下模板，该液压轮胎硫化机还包括至少两组螺柱机构，其穿设于上述下横梁中，该螺柱机构包括螺柱以及与该螺柱螺接的螺母，上述加压缸固定连接于该螺柱机构的下端。

进一步地，上述的液压轮胎硫化机还包括一链轮机构，其设置于所述螺柱机构和下模板之间。

进一步地，上述的链轮机构包括连接于上述螺柱上端的链轮单元、至少一个驱动链轮单元以及连接该链轮单元和驱动链轮单元的链条，该驱动链轮单元与一驱动装置连接。

进一步地，上述的链轮单元包括套设于螺柱上的链轮，该螺柱的上端转动连接上述下模板。

进一步地，上述的驱动链轮单元包括驱动装置以及套设于驱动装置的输出轴上的链轮，该驱动装置的上端固定连接上述下模板。

进一步地，上述的驱动装置为减速电机或液压马达。

再进一步地，上述的螺柱机构还包括至少一卡箍，其套设于所述螺母的一端部。

再进一步地，上述的螺柱机构还包括至少一键，其设置于上述卡箍的一侧并固定连接于所述下横梁上。

更进一步地，上述的键呈L形状。

采用以上技术方案的有益效果在于：

1.本实用新型相较于传统的结构将加压缸置于最底部，其通过螺柱机构与下横梁及下模板连接，并通过该螺柱机构来驱动下模板在Y轴上运动，这样就在保证驱动操作不变的情况下使得加压缸远离了温度比较高的下横梁，使得加压缸的油得以保持一个较低的温度，以此来延长加压缸的寿命，另外，在拆装加压缸时，只需要将其与螺柱机构松开即可，不需要动到装置的其他部件，拆装方便；

2.本实用新型进一步的方案中，在螺柱机构和下模板之间设置了一链轮机构，通过链轮机构优选地是包括多个通过链条连接的链轮单元，其中一个链轮单元是通过和驱动装置连接来进行驱动的驱动链轮单元，通过齿式同步来驱动几个链轮单元一起转动，从而可以快速且同步地驱动所有螺柱机构中的螺柱同步旋转，实现调模动作。

3.本实用新型进一步的方案中，在螺母的一端设置卡箍，以卡紧螺母，在卡箍的一侧设置了一导向键，该导向键优选地呈L形状，L形键一端固定在下横梁上，背部抵住卡箍的一侧，用于限制调模过程中螺母的转动，从而实现调模；又能实现加压过程中，加压缸带动螺柱机构、卡箍沿键的导向方向上下移动。但需要调整单个螺栓的高度时，松开卡箍，使卡箍与螺母脱钩，旋转螺母，即可实现螺柱的高度调整；调整后，重新锁紧卡箍；这样就可以实现单根螺柱的调整，并长时间保持调整后的精度。

附图说明

图1是本实用新型的加压缸下置式液压轮胎硫化机在本实施例中前视角度的结构示意图。

图2是本实用新型的加压缸下置式液压轮胎硫化机下横梁以上部分在本实施例中仰视角度的结构示意图(部分仰视)。

图3是本实用新型的加压缸下置式液压轮胎硫化机下模板以下部分在本实施例中前视角度的剖视图(部分剖视)。

其中，1.机架 11.支撑柱 12.连接杆 2.上横梁 3.下横梁 31.下模板 4.加压缸 5.螺柱机构 51.螺柱 52.螺母 6.链轮单元 61.链轮 62.中心轴 63.支架 7.驱动链轮单元 71.驱动装置、伺服电机72.支架8.链条 9.卡箍 91.键。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

如图1所示，本实施例中的液压轮胎硫化机包括机架1、连接于该机架1上的上横梁2和下横梁3、以及加压缸4，该下横梁3上还设置有下模板31，该液压轮胎硫化机还包括四个螺柱机构5，其穿设于下横梁3中，该螺柱机构5包括螺柱51以及与该螺柱51螺接的螺母52，加压缸4固定连接于该螺柱机构5的下端。螺柱机构5的数量应该根据实际需要进行设置，最少可设置为两组。加压缸4与螺柱机构5的连接方式为加压缸4的活塞杆螺接与螺柱机构5的螺母51下端的内部。

如图1所示，上述的机架1包括多根支撑柱11以及连接杆12，下横梁3的下端固定连接支撑柱11，连接杆12与上横梁2固定连接、与下横梁3可以通过松闭锁装置实现松开和连接。

上述的液压轮胎硫化机还包括一链轮机构，其设置于螺柱机构5和下模板3之间。

如图1-2所示，上述的链轮机构包括四个连接于螺柱51上端的链轮单元6、一个驱动链轮单元7以及连接该链轮单元6和驱动链轮单元7的链条8，该驱动链轮单元7与一驱动装置71连接。链轮单元6的数量应该与螺杆机构5的数量保持一致，驱动链轮单元7的数量也应该根据链轮单元6的数量来作出调整，至少应该设置两个。

如图2-3所示，上述的链轮单元6包括套设于螺柱51上的链轮61，螺柱51的上端转动连接下模板31。

如图2所示，上述的驱动链轮单元7包括驱动装置71以及套设于驱动装置71的输出轴上的链轮（链轮未示出），该驱动装置71的上端固定连接上述下模板。驱动装置71驱动链轮转动，驱动链轮单元7的链轮通过链条8来带动其他链轮单元6的转动。

上述的驱动装置71可以采用减速电机或者液压马达来进行实施。

如图3所示，上述的螺柱机构5还包括至少一卡箍8，其套设于螺母52的一端部，可以为上端部和/或下端部。本实施例优选地将卡箍8设置于螺母52的上端来对螺母52进行卡紧，与键一起防止在调模过程中螺母在螺柱上再进行周向的转动。

如图3所示，上述的螺柱机构5还包括至少一键81，其设置于卡箍8的一侧，该键优选地呈L形状，与上述卡箍8一起防止在调模过程中螺母在螺柱上进行周向的转动。

上述提到的固定连接方式可以采用螺接等已知的连接方式。

下面介绍本实用新型的工作原理：

需要进行调模时，启动驱动装置71，驱动装置71驱动驱动链轮7转动，随后驱动链轮7带动其他链轮单元6转动，使得与链轮单元6连接的螺柱51转动，由于螺母52被卡箍8和键81限制转动，螺柱51实现升降运动，从而实现调模；需要调整单根螺柱高度时，需要松开卡箍8，使卡箍8与螺母52脱离，拧动螺母52，由于螺柱51被链条与链轮约束，从而实现单根螺柱升降，从而实现单根螺柱高度的调整；施加锁模力时，启动加压缸4，加压缸4向上带动连接在其活塞杆上的螺母52，螺柱51，下模板，向上加力。

采用以上技术方案的有益效果在于：

1.本实用新型相较于传统的结构将加压缸置于最底部，其通过螺柱机构与下横梁及下模板连接，并通过该螺柱机构来驱动下模板在Y轴上运动，这样就在保证驱动操作不变的情况下使得加压缸远离了温度比较高的下横梁，使得加压缸的油得以保持一个较低的温度，以此来延长加压缸的寿命，另外，在拆装加压缸时，只需要将其与螺柱机构松开即可，不需要动到装置的其他部件，拆装方便；

2.本实用新型进一步的方案中，在螺柱机构和下模板之间设置了一链轮机构，通过链轮机构优选地是包括多个通过链条连接的链轮单元，其中一个链轮单元是通过和驱动装置连接来进行驱动的驱动链轮单元，通过齿式同步来驱动几个链轮单元一起转动，从而可以快速且同步地驱动多个螺柱机构中的螺柱，实现调模功能；

3.本实用新型进一步的方案中，在螺母的一端设置卡箍，以卡紧螺母，在卡箍的一侧设置了一导向键，该导向键优选地呈L形状，L形键一端固定在下横梁上，背部抵住卡箍的一侧，用于限制调模过程中螺母的转动，从而实现调模；又能实现加压过程中，加压缸带动螺柱机构、卡箍沿键的导向方向上下移动。但需要调整单个螺栓的高度时，松开卡箍，使卡箍与螺母脱钩，旋转螺母，即可实现螺柱的高度调整；调整后，重新锁紧卡箍；这样就可以实现单根螺柱的调整，并长时间保持调整后的精度。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.加压缸下置式液压轮胎硫化机，包括机架、连接于所述机架上的上横梁和下横梁、以及加压缸，所述下横梁上还设置有下模板，其特征在于：所述液压轮胎硫化机还包括至少两组螺柱机构，其穿设于所述下横梁中，所述螺柱机构包括螺柱以及与所述螺柱螺接的螺母，所述加压缸固定连接于所述螺柱机构的下端。

2.根据权利要求1所述的液压轮胎硫化机，其特征在于：所述液压轮胎硫化机还包括一链轮机构，其设置于所述螺柱机构和下模板之间。

3.根据权利要求2所述的液压轮胎硫化机，其特征在于：所述链轮机构包括连接于所述螺柱上端的链轮单元、至少一个驱动链轮单元以及连接所述链轮单元和驱动链轮单元的链条，所述驱动链轮单元与一驱动装置连接。

4.根据权利要求3所述的液压轮胎硫化机，其特征在于：所述链轮单元包括套设于所述螺柱上的链轮，所述螺柱的上端转动连接所述下模板。

5.根据权利要求3所述的液压轮胎硫化机，其特征在于：所述驱动链轮单元包括驱动装置以及套设于所述驱动装置的输出轴上的链轮，该驱动装置的上端固定连接上述下模板。

6.根据权利要求3或5所述的液压轮胎硫化机，其特征在于：所述驱动装置为减速电机或液压马达。

7.根据权利要求1所述的液压轮胎硫化机，其特征在于：所述螺柱机构还包括至少一卡箍，其套设于所述螺母的一端部。

8.根据权利要求7所述的液压轮胎硫化机，其特征在于：所述螺柱机构还包括至少一键，其设置于所述卡箍的一侧并固定连接于所述下横梁上。

9.根据权利要求8所述的液压轮胎硫化机，其特征在于：所述键呈L形状。

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