CN203012018U - 新型锂离子动力电池电压内阻测试机构 - Google Patents

新型锂离子动力电池电压内阻测试机构 Download PDF

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Inventor
田乐
邓适
周重阳
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Lishen Qingdao New Energy Co Ltd
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LISHEN MILES POWER BATTERY SYSTEMS CO Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种新型锂离子动力电池电压内阻测试机构，包括底板、定板、探针、侧板、气缸顶板和气缸；所述底板的一端安装有用于安装探针的定板，另一端安装有气缸，所述电池放置在底板的中段；所述底板的两侧安装有用于定位电池侧边的侧板；所述气缸连接有用于推动电池在底板上滑动的气缸顶板；本实用新型解决了焊点偏移、极耳漏焊、极耳焊断等焊接时的异常问题，也避免了电池装配后由于焊接问题而造成的极耳脱落、断裂的隐患；降低了电池的内阻，提高了电池的使用性能及寿命。

Description

新型锂离子动力电池电压内阻测试机构
技术领域
本实用新型涉及锂电池制造技术领域，特别是涉及一种新型锂离子动力电池电压内阻测试机构。
背景技术
随着全球范围内的能源危机及环境污染问题日益严重，寻找绿色可持续发展的新能源已成为能源领域的主要发展方向。电动汽车作为一种节能环保的新能源交通工具正在得到迅速发展，锂离子电池因具有能量密度高、循环寿命长、绿色无污染等优点，使其成为备受瞩目的动力电源之一。但大容量锂离子电池的安全性一直是制约其发展的主要问题之一，在滥用条件下，如高温、内短路、挤压、振动等情况下，电池也会冒烟、着火甚至爆炸，给用户带来安全隐患。因此提高锂离子电池的安全性一直是动力电池研究的主要方向。
电池分选工序是锂离子动力电池生产的重要环节，电压内阻测试环节又是分选过程的重中之重，电压内阻测试不准确，会造成电池分档混乱，同档电池成组后电池性能不一致，影响动力电池组的使用性能及寿命。目前动力电池电压内阻测试没有一种可靠、便捷的工装，需用人手拿电池去接触探针，由于电池每次接触探针的力度及位置不一致，以及探针材质电导率低，造成电压内阻测试不准确，且测试效率较低。基于以上问题，设计一种动力电池电压内阻测试机构。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种提高电池电压内阻测试准确性及测试效率、提高成组电池一致性，进而提高电池使用性能及寿命的新型锂离子动力电池电压内阻测试机构。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种新型锂离子动力电池电压内阻测试机构，其特征在于它包括底板、定板、探针、侧板、气缸顶板和气缸；所述底板的一端安装有用于安装探针的定板，另一端安装有气缸，所述电池放置在底板的中段；所述底板的两侧安装有用于定位电池侧边的侧板；所述气缸连接有用于推动电池在底板上滑动的气缸顶板。
所述探针的外周设置有非金属材料制成的防护罩，防止取放电池过程中压坏探针，采用非金属材料有效防止电池短路发生。
所述底板和侧板为红电木材料，目的在于避免电池发生短路的风险，同时避免电池表面与底板和侧板的摩擦对电池外观的损伤。
所述气缸连接有用于控制气缸运动的脚踏板。
所述探针优选采用表面镀金的铜合金材料制成，其导电率高，保证测试精度。
本实用新型的工作原理为：
将待测电池平铺在底板上，电池正负极方向与探针的正负极方向一致，电池的两侧紧贴侧板边缘，踩下脚踏板，气缸推动电池接触4探针进行电压内阻测试，测试完毕后松开脚踏板，取下电池即可。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）底板上有定位电池的侧板，保证电池测试时每次与探针接触的位置一致，使测试结果准确；
（2）通过气缸推动电池与探针接触进行测试，在节省人力、提高测试效率的同时，保证电池正负极与探针接触的力度一致，从而也提高测试结果的准确性；
（3）探针采用表面镀金的铜合金材料制成，电导率高，保证测试精度；
（4）测试机构主体采用红电木材料制成，能够避免电池发生短路的风险，同时避免电池表面与测试机构的摩擦对电池外观的损伤；。
附图说明
图1所示为新型锂离子动力电池电压内阻测试机构结构示意图。
图中：1是防护罩、2是底板、3是定板、4是探针、5是支座、6是侧板、7是气缸顶板、8是气缸。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，新型锂离子动力电池电压内阻测试机构，包括底板2、定板3、探针4、侧板6、气缸顶板7和气缸8；所述底板2的一端安装有用于安装探针4的定板3，另一端安装有气缸8，所述电池放置在底板2的中段；底板2下安装有2个支座5，底板2的两侧安装有用于定位电池侧边的侧板6；所述气缸8连接有用于推动电池在底板2上滑动的气缸顶板7。
所述探针4的外周设置有非金属材料制成的防护罩1，防止取放电池过程中压坏探针4，采用非金属材料有效防止电池短路发生。
所述底板2和侧板6为红电木材料，目的在于避免电池发生短路的风险，同时避免电池表面与底板2和侧板6的摩擦对电池外观的损伤。
所述气缸8连接有用于控制气缸8运动的脚踏板。
所述探针4优选采用表面镀金的铜合金材料制成，其导电率高，保证测试精度。
工作时，将待测电池平铺在底板2上，电池正负极方向与探针4的正负极方向一致，电池的两侧紧贴侧板6边缘，踩下脚踏板，气缸8推动电池接触4探针4进行电压内阻测试，测试完毕后松开脚踏板，取下电池即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种新型锂离子动力电池电压内阻测试机构，其特征在于它包括底板、定板、探针、侧板、气缸顶板和气缸；所述底板的一端安装有用于安装探针的定板，另一端安装有气缸，所述电池放置在底板的中段；所述底板的两侧安装有用于定位电池侧边的侧板；所述气缸连接有用于推动电池在底板上滑动的气缸顶板。
2.根据权利要求1所述的新型锂离子动力电池电压内阻测试机构，其特征在于：所述探针的外周设置有非金属材料制成的防护罩。
3.根据权利要求1所述的新型锂离子动力电池电压内阻测试机构，其特征在于：所述底板和侧板为红电木材料。
4.根据权利要求1所述的新型锂离子动力电池电压内阻测试机构，其特征在于：所述气缸连接有用于控制气缸运动的脚踏板。
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