CN203008873U - 齿条式双井抽油机 - Google Patents

Abstract

一种齿条式双井抽油机，解决了现有的一口油井需配备一台抽油机采油的高投入、高消耗问题。它包括龙门架、电机、减速箱、抽油杆及钢丝绳，其技术要点在于：龙门架的左右两侧各设有一滑轮，两个滑轮上均有钢丝绳绕过并与龙门架左右两侧的抽油杆相连；减速箱的两侧各设有一输出轮，两个输出轮驱动两个主动轮，两个主动轮旁的驱动齿轮分别与两个从动轮旁的从动齿轮相啮合，处于一侧的主动轮和从动轮的下方设有齿条，两个齿条滑动设在两个齿条支架内，处于一侧的主动轮和从动轮的圆周面上均设有半圈与齿条啮合的扇形齿，且处于一侧的主动轮和从动轮上的扇形齿分别与齿条交替啮合，两个齿条与各自同侧的两根钢丝绳相连，从而实现对两口油井抽油的目的。

Description

齿条式双井抽油机

技术领域：

本实用新型涉及一种抽油机，具体涉及一种齿条式双井抽油机。

背景技术：

目前，油田采油主要采用的是单井安装的游梁式抽油机，一台游梁式抽油机只能对一口油井抽油，其采油效率低，浪费了大量的钢材和安装成本，单井采油消耗的电能较多。且游梁式抽油机存在机体较大，维修困难，抽油机成本高的不足，维修时需使整个设备停止运行，影响采油生产的正常进行。

实用新型内容：

本实用新型为克服现有技术的不足，提供了一种齿条式双井抽油机，它通过一台电机带动两口油井同时抽油，其采油效率高、便于维修、成本低。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：该齿条式双井抽油机，包括龙门架、电机、减速箱、抽油杆及钢丝绳，所述的钢丝绳的一端绕过龙门架上的第一滑轮固定在抽油杆的悬绳器上，所述的电机的输出轮通过皮带与减速箱的输入轮连接，其特征在于：所述的龙门架的左右两侧各设有第一滑轮，两个第一滑轮上均分别有钢丝绳绕过与设在龙门架左右两侧的抽油杆相连；所述的减速箱的两侧各设有一个输出轮，两个输出轮分别通过皮带连接与主动轮同轴的传动轮，两个主动轮所在的转轴上均分别设有驱动齿轮，两个驱动齿轮分别与两个从动齿轮相啮合，两个从动齿轮所在的转轴上均分别设有两个从动轮，处于一侧的主动轮和从动轮的下方设有齿条，两个齿条均分别滑动设在两个齿条支架内，处于一侧的主动轮和从动轮的圆周面上均分别设有半圈与两者同侧的齿条相啮合的扇形齿，且处于一侧的主动轮和从动轮上的扇形齿分别与齿条交替啮合，两个齿条分别与各自同侧的两根钢丝绳的另一端相连。

优选地，所述的齿条支架上并排设有两个销孔，两个销孔分别处于主动轮和从动轮的轴心的正下方，且两个销孔内均分别设有定位销，定位销通过其下方的弹簧固定在销孔的底部，所述的齿条靠近边缘设有可容纳定位销的定位孔，两个定位孔分别与主动轮和从动轮处于同一水平线上。

优选地，所述的两个齿条的另一端分别通过钢丝绳绕过与各自同侧的第二滑轮连接与各自同侧的配重块。

与现有技术相比，本实用新型的齿条式双井抽油机具有以下优点：

1、维修方便，其中有一口油井需要停井维修时，只需将连接减速箱的输出

轮和传动轮的皮带卸下，就可以使与其同侧的抽油杆停止工作，而另一侧的油井正常抽油，然后松开井口上方的龙门架螺栓，可以将井口上方的龙门架缩回，为油井维修提供空间。

2、由一台电机带动一台减速箱同时对两口油井抽油，能够节约大量的电能。

3、方便抽油机调整参数，只要改变相对应的主动轮和从动轮的大小，就可以调整抽油机的冲程；改变相对应的减速箱输出轮的大小，就可以调整抽油机的冲次。

4、减速箱的两个输出轮各自带动一组动力设备对一口油井进行抽油，可以节约一台减速箱。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

具体实施方式：

以下结合图1和图2对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

该齿条式双井抽油机，包括龙门架1、电机2、减速箱5、抽油杆16及钢丝绳3，所述的钢丝绳3的一端绕过龙门架1上的第一滑轮14固定在抽油杆16的悬绳器15上，所述的电机2的输出轮通过皮带与减速箱的输入轮4连接，所述的龙门架1的左右两侧各设有第一滑轮14，两个第一滑轮14上均分别有钢丝绳3绕过与设在龙门架1左右两侧的抽油杆16相连；所述的减速箱5的两侧各设有一个输出轮6，两个输出轮6分别通过皮带连接与主动轮8同轴的传动轮7，两个主动轮8所在的转轴上均分别设有驱动齿轮，两个驱动齿轮分别与两个从动齿轮相啮合，两个从动齿轮所在的转轴上均分别设有两个从动轮9，处于一侧的主动轮8和从动轮9的下方设有齿条10，两个齿条10均分别滑动设在两个齿条支架12内，处于一侧的主动轮8和从动轮9的圆周面上均分别设有半圈与两者同侧的齿条10相啮合的扇形齿，且处于一侧的主动轮8和从动轮9上的扇形齿分别与齿条10交替啮合，两个齿条10分别与各自同侧的两根钢丝绳3的另一端相连。所述的两个齿条10的另一端分别通过钢丝绳3绕过与各自同侧的第二滑轮17连接与各自同侧的配重块18。

所述的齿条支架12上并排设有两个销孔，两个销孔分别处于主动轮8和从动轮9的轴心的正下方，且两个销孔内均分别设有定位销11，定位销11通过其下方的弹簧13固定在销孔的底部，所述的齿条10靠近边缘设有可容纳定位销11的定位孔，两个定位孔分别与主动轮8和从动轮9的水平位置对应。

进行采油作业时，启动电机2，由电机2带动减速箱5两侧的输出轮6旋转，进而带动两侧的主动轮8旋转，主动轮8旁的驱动齿轮与从动轮9上的从动齿轮啮合传动，进而使两侧的从动轮9旋转，由于处于一侧的主动轮8和从动轮9上的扇形齿分别与齿条10交替啮合传动，如图1所示，假设主动轮8上的扇形齿先与齿条10啮合传动并带动齿条10向左滑行，齿条10的左侧通过钢丝绳3与处于龙门架1左侧的抽油杆16相连，使抽油杆16向下运行，同时与齿条10的右侧通过钢丝绳3相连的配重块18向上移动，当从动轮9上的扇形齿与齿条10啮合时，主动轮8上的扇形齿与齿条10分离，齿条10在从动轮9的带动下向右滑行复位，使抽油杆16向上运行，配重块18向下运行，如此反复使左侧的抽油杆16进行抽油作业。与此同时，处于另一侧的主动轮8的扇形齿与其同侧的齿条10啮合时，带动处于龙门架1右侧的抽油杆16向上运行，处于龙门架1左侧的配重块18向下运行，其同侧的从动轮9与齿条10啮合时，带动抽油杆16向下运行，配重块18向上运行，如此反复使右侧的抽油杆16进行抽油作业。    

 当主动轮8和从动轮9交替与齿条10啮合传动时，假设主动轮8的扇形齿先与齿条10啮合传动并使其向左滑行，当主动轮8的扇形齿与齿条10脱离时，齿条10的右侧的定位孔运行至从动轮9下方的销孔时，销孔内的弹簧13因没有来自齿条10其余部分的向下压力而恢复原状向上弹起，进而将定位销11顶入定位孔内，从而阻止齿条10继续向左滑行，将齿条10锁紧，随即，当从动轮9上的扇形齿与齿条10开始啮合传动时，其上的扇形齿将定位孔内的定位销11压回销孔内，从而解除对齿条10的锁紧，从动轮9的扇形齿开始与齿条10进行啮合传动，带动齿条10向右行走，当齿条10左侧的定位孔运行至主动轮8下方的销孔时，销孔内的弹簧13将定位销11顶入定位孔，从而阻止齿条10向右滑行，将齿条10再次锁紧，同样的当主动轮8的扇形齿重新与齿条10啮合传动时，其上的扇形齿将定位孔内的定位销11压回销孔内，解除对齿条10的锁紧。

Claims (3)

1.一种齿条式双井抽油机，包括龙门架、电机、减速箱、抽油杆及钢丝绳，所述的钢丝绳的一端绕过龙门架上的第一滑轮固定在抽油杆的悬绳器上，所述的电机的输出轮通过皮带与减速箱的输入轮连接，其特征在于：所述的龙门架的左右两侧各设有第一滑轮，两个第一滑轮上均分别有钢丝绳绕过与设在龙门架左右两侧的抽油杆相连；所述的减速箱的两侧各设有一个输出轮，两个输出轮分别通过皮带连接与主动轮同轴的传动轮，两个主动轮所在的转轴上均分别设有驱动齿轮，两个驱动齿轮分别与两个从动齿轮相啮合，两个从动齿轮所在的转轴上均分别设有两个从动轮，处于一侧的主动轮和从动轮的下方设有齿条，两个齿条均分别滑动设在两个齿条支架内，处于一侧的主动轮和从动轮的圆周面上均分别设有半圈与两者同侧的齿条相啮合的扇形齿，且处于一侧的主动轮和从动轮上的扇形齿分别与齿条交替啮合，两个齿条分别与各自同侧的两根钢丝绳的另一端相连。

2.如权利要求1所述的齿条式双井抽油机，其特征在于：所述的齿条支架上并排设有两个销孔，两个销孔分别处于主动轮和从动轮的轴心的正下方，且两个销孔内均分别设有定位销，定位销通过其下方的弹簧固定在销孔的底部，所述的齿条靠近边缘设有可容纳定位销的定位孔，两个定位孔分别与主动轮和从动轮处于同一水平线上。

3.如权利要求1或2所述的齿条式双井抽油机，其特征在于：所述的两个齿条的另一端分别通过钢丝绳绕过与各自同侧的第二滑轮连接与各自同侧的配重块。

Images