CN203006756U - 起重机轨道固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于固定装置技术领域，具体涉及起重机轨道固定装置。本实用新型公开了起重机轨道固定装置，包括承轨梁和对称设置于轨道两侧的压板，所述的承轨梁预埋有钢板若干个，所述的钢板等距排列，所述钢板与压板的底部焊接；所述的压板与轨道的轨腹、倾斜部和轨底形状相适应。本实用新型的目的是：解决现有起重机轨道采用螺栓和压板固定而带来螺栓和压板容易松动、螺栓容易锈蚀以及轨道的轨距和水平变化导致后续检修困难等诸多问题。
Description
技术领域
本实用新型属于固定装置技术领域，具体涉及起重机轨道固定装置。
背景技术
现目前，起重机轨道通常采用螺栓和压板固定。诚然，这样的结构设计非常简单，然而，在起重机长期使用过程中，轨道经常受到震动和冲击，螺栓和压板往往被震松，必须经常进行检查与紧固。如在露天或处于腐蚀的环境内，螺栓被锈蚀，检修时无法拆卸，往往需割除。有的处于恶劣的环境之中，轨道受到严重的腐蚀和震动，每调整一次轨距和水平，要花费很大的人力。有的螺栓由于原来预埋在混凝土内，丝扣锈蚀，只好在割除后用焊接的方式换上螺栓，给检修工作带来很大的困难。
实用新型内容
本实用新型的目的：为了解决现有起重机轨道采用螺栓和压板固定而带来螺栓和压板容易松动、螺栓容易锈蚀以及轨道的轨距和水平变化导致后续检修困难等诸多问题，而提出起重机轨道固定装置。
本实用新型的技术方案：起重机轨道固定装置，包括承轨梁和对称设置于轨道两侧的压板，所述的承轨梁预埋有钢板若干个，所述的钢板等距排列，所述钢板与压板的底部焊接；所述的压板与轨道的轨腹、倾斜部和轨底形状相适应。
本实用新型的起重机轨道固定装置，由于承轨梁预埋有钢板若干个，钢板等距排列，钢板与压板的底部焊接；压板与轨道的轨腹、倾斜部和轨底形状相适应，故取消了螺栓的固定方式，压板牢牢地顶住轨道的轨腹、倾斜部和轨底，从而可以长期保持轨道的轨距和水平不变，而且压板不容易松动，大大减少了后续检修的工作。
进一步，所述钢板的下方设有弯头钢筋。
由于钢板的下方设有弯头钢筋，故钢板可以很牢固地固定在承轨梁内部，从而使得压板无法松动，大大改善轨道的固定效果。
附图说明
图1是本实用新型起重机轨道固定装置的实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供起重机轨道固定装置，包括承轨梁5和对称设置于轨道1两侧的压板2，承轨梁5预埋有钢板3若干个，钢板3等距排列，钢板3与压板2的底部焊接，钢板3的下方设有弯头钢筋4；压板2与轨道1的轨腹、倾斜部和轨底形状相适应。
本实施例中，钢板3的设置，为压板2底部的焊接提供了基础，使得压板2可以牢牢地固定在承轨梁5上，防止压板2松动；同时，压板2与轨道1的轨腹、倾斜部和轨底形状相适应，可以使得压板2牢牢顶住轨道1的轨腹、倾斜部和轨底，可以长期保持轨道的轨距和水平不变。
另外，弯头钢筋4的设置，使得钢板3可以很牢固地固定在承轨梁5内部，从而防止压板2松动，改善轨道的固定效果。
需要指出的是，钢板3的长、宽、高分别为：400mm、100mm、12㎜～15mm，且相邻钢板3之间的间距为：500mm。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (2)
1.起重机轨道固定装置，包括承轨梁（5）和对称设置于轨道（1）两侧的压板（2），其特征在于：所述的承轨梁（5）预埋有钢板（3）若干个，所述的钢板（3）等距排列，所述钢板（3）与压板（2）的底部焊接；所述的压板（2）与轨道（1）的轨腹、倾斜部和轨底形状相适应。
2.根据权利要求1所述的起重机轨道固定装置，其特征在于：所述钢板（3）的下方设有弯头钢筋（4）。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104803283A (zh) * | 2015-03-31 | 2015-07-29 | 山东钢铁股份有限公司 | 一种水泥梁上行车道轨的固定装置和方法 |
| CN108455449A (zh) * | 2018-02-24 | 2018-08-28 | 深圳广田方特科建集团有限公司 | 一种室内轨道式移动幕墙吊装系统 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130619 Termination date: 20131119 |