CN203005712U - 一种自翻身救援船 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种自翻身救援船。包括船体，其特征在于：船体外侧套有一圆筒，船体与圆筒之间滑动连接。其特征在于：圆筒的内壁上安装有若干组滚轴，船体的外壁与滚轴相抵。其特征在于：在船体的底部设有重载仓，船体底部的重量大于上部的重量。其特征在于：在船体前部设置有驾驶台，驾驶台位于圆筒外侧。本实用新型的优点是可以抵抗大风大浪，即使发生救援船倾覆，也能够依靠自身实现翻身复位，可以实现在任何海况下出海救援。

Description

一种自翻身救援船
技术领域
本实用新型涉及一种自翻身救援船。
背景技术
目前随着经济发展，全球经济一体化使得海上的航运量非常大，矿石的运输，产品及半成品的运输均靠远洋巨轮进行，而在海上一旦发生大的风浪，就有可能发生海难，有时也有可能发生船舶的相撞及触礁，由此带来了需要救援船进行救援的问题，由于发生海难时很多情况下海面风浪非常大，因此就是救援船自身也可能发生倾覆，而目前的救援船自身虽然具有救援的能力，具备大马力抗风浪的能力，但是一旦海面上风浪巨大，也有可能发生倾覆而使自身发生海难，所以目前的救援船也有出海的海况要求，一旦海况超出救援船的自身抵抗能力，就无法出海 。因此亟待开发设计出能够抗风浪的救援船，就是能够在自身倾覆的状态下依然能够依靠自身进行翻身复位，以达到全海况下能够出海救援。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术中救援船在危险海况下无法出海救援所存在的上述问题，提供一种自翻身救援船。本实用新型设计一种自翻身救援船，包括船体，其特征在于：船体外侧套有一圆筒，船体与圆筒之间滑动连接。其特征在于：圆筒的内壁上安装有若干组滚轴，船体的外壁与滚轴相抵。其特征在于：在船体的底部设有重载仓，船体底部的重量大于上部的重量。其特征在于：在船体前部设置有驾驶台，驾驶台位于圆筒外侧。本实用新型的优点是可以抵抗大风大浪，即使发生救援船倾覆，也能够依靠自身实现翻身复位，可以实现在任何海况下出海救援。
附图说明
图为本实用新型的结构示意图。
下面结合附图和施工实例对本实用新型作详细使用说明。
具体实施方式
图中包括船体1，其特征在于：船体外侧套有一圆筒2，船体与圆筒之间滑动连接。其特征在于：圆筒的内壁上安装有若干组滚轴3，船体的外壁与滚轴相抵。其特征在于：在船体的底部设有重载仓4，船体底部的重量大于上部的重量。其特征在于：在船体前部设置有驾驶台5，驾驶台位于圆筒外侧。具体实施时，船体的上部设置生活仓6及工作仓7，燃油仓8及动力仓9设置在底部，为了能够保证船体底部的重量大于上部的重量，在船体的底部设置的重载仓可放入海水，或其它重物，以保证任何时候均满足船体底部的重量大于上部的重量。
由于在船体外侧套有一圆筒，并且船体与圆筒之间依靠若干组滚轴滑动连接，当发生大风浪时，船体和圆筒一起随海浪摇晃，但是由于船体的重心在下，因此船体会由于自身的重心而回复一部分摇晃，当遇到非常巨大的海浪，造成救援船倾覆，这时，船体的底部在上，而船体的底部的重量大于上部的重量，因此船体会慢慢产生沿圆筒的转动，重新转回到船体的底部在下的状态，完成自翻身。

Claims (4)

1.一种自翻身救援船，包括船体，其特征在于：船体外侧套有一圆筒，船体与圆筒之间滑动连接。
2.按权利要求1所述的一种自翻身救援船，其特征在于：圆筒的内壁上安装有若干组滚轴，船体的外壁与滚轴相抵。
3.按权利要求1所述的一种自翻身救援船，其特征在于：在船体的底部设有重载仓，船体底部的重量大于上部的重量。
4.按权利要求1所述的一种自翻身救援船，其特征在于：在船体前部设置有驾驶台，驾驶台位于圆筒外侧。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103661848A (zh) * 2013-12-30 2014-03-26 姚土生 一种抗风浪救生装置
CN104129481A (zh) * 2014-08-15 2014-11-05 庄子恺 三角辅助浮体不翻船
CN106516035A (zh) * 2016-12-12 2017-03-22 衡阳华砷科技有限公司 船舶抗翻结构
CN106542059A (zh) * 2016-12-12 2017-03-29 衡阳华砷科技有限公司 一种船舶抗翻结构

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