CN202997392U - 大电流断路器用手车结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大电流断路器用手车结构，包括由上横梁、两侧立柱、下横梁和两侧前臂组成的L型框架，所述L型框架的竖直部分、两侧立柱之间设有推进机构安装横梁，所述立柱与所述前臂之间设有支撑板，所述前臂的前后端下部分别设有车轮，所述立柱的上部外侧设有手把。该大电流断路器用手车结构，所采用的钢板经多重折弯后焊接而成，联接零部件之间采用榫卯结构进行定位，无需专用定位工装，具有结构强度高，定位精度高、加工简单、成本低的特点，而且安装维护方便，便于狭小的房间内安装。适用于额定电流5000A及以上、额定短路开断电流63kA及以上大电流断路器使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手车结构，尤其涉及一种大电流断路器用手车结构。
背景技术
自本世纪40年代初起，随着工业、制造水平的提高以及电力需求的不断增加，大容量发电机组的生产制造不仅成为可能，而且成为满足电力市场需求的要求。随着发电机单机容量的不断增大，致使短路电流迅速提高，使普通的中压开关已无法满足开断能力的要求。而制造大电流、高开断真空断路器的关键技术在于主回路结构的设计、制造。
大电流发电机断路器由于自重很大，且额定电流及短路开断电流值都较大，因此大多数的设计均采用固定式安装结构，而用于安装断路器的固定式开关柜有以下缺点：一是外形尺寸增加很多，不便于狭小的房间内安装；二是需要两组隔离开关，大大增加了用户使用成本；三是安装维护不方便。现有固定式大电流断路器一般采用悬挂方式用螺栓直接安装在开关柜两侧立柱上，断路器本身没有转运、移动装置，如需移动必须用起吊设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构强度高，装配便捷，效率高的大电流断路器用手车结构。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种大电流断路器用手车结构，包括由上横梁、两侧立柱、下横梁和两侧前臂组成的L型框架，所述L型框架的竖直部分、两侧立柱之间设有推进机构安装横梁，所述立柱与所述前臂之间设有支撑板，所述前臂的前后端下部分别设有车轮，所述立柱的上部外侧设有手把。
所述L型框架的水平部分、两侧前臂之间设有三根下横梁。
所述立柱与所述推进机构安装横梁之间通过榫卯结构定位。
所述立柱与所述前臂之间通过榫卯结构定位。
采用本实用新型提供的大电流断路器用手车结构，将固定式断路器转换为手车式断路器，所采用的钢板经多重折弯后焊接而成，联接零部件之间采用榫卯结构进行定位，无需专用定位工装，具有结构强度高，定位精度高、加工简单、成本低的特点，而且安装维护方便，便于狭小的房间内安装。适用于额定电流5000A及以上、额定短路开断电流63kA及以上大电流断路器使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型使用时的结构示意图。
图中，1-上横梁，2-立柱，3-推进机构安装横梁，4-下横梁，5-支撑板，6-手把，7-前臂，8-车轮，9-真空断路器，10-支撑杆，12-螺栓，13-定位装置，14-手车推进机构。
具体实施方式
下面结合具体实施例及其附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1所示，本实用新型提供的大电流断路器用手车结构，包括由上横梁1、两侧立柱2、下横梁4和两侧前臂7组成的L型框架。在L型框架的竖直部分、两侧立柱2之间安装有推进机构安装横梁3，推进机构安装横梁3上两侧分别有突出的矩形榫卯，插入立柱2上的对应位置的矩形开孔就可以实现定位。在L型框架的水平部分、两侧前臂7之间焊接有下三根横梁4，分为位于两侧前臂7的前部、中部和后部，其中前部和中部的2根平放、后部的1根立放。
立柱2与前臂7之间通过榫卯结构定位。在立柱2与前臂7之间焊接有支撑板5，在两根前臂7的前后端下部分别安装有车轮8，立柱2的上部外侧用螺栓手把6相连接。
现有的大电流断路器手车一般采用角钢或槽钢加工焊接而成， 强度低。本实用新型所用的上横梁1、立柱2、推进机构安装横梁3、下横梁4、支撑板5和前臂7，均为4mm厚钢板加工后经数控折弯而成。立柱2是由4mm厚钢板经激光切割机切割后，再经多重曲弯后形成。立柱2的曲弯次数多，结构强度好。
如图2所示，大电流断路器用手车结构使用时的结构示意图，真空断路器9、手车推进机构14及定位装置13均通过螺栓固定安装在大电流断路器用手车结构之上。其中真空断路器9用螺栓12与大电流断路器用手车结构两侧的立柱2相连接，真空断路器9的前部下面用支撑杆10支撑于下横梁4上。
以上所述的仅是本实用新型的较佳实施例，并不局限本实用新型。应当指出对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型所提供的技术启示下，还可以做出其它等同变型和改进，均可以实现本实用新型的目的，都应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种大电流断路器用手车结构，其特征在于，包括由上横梁（1）、两侧立柱（2）、下横梁（4）和两侧前臂（7）组成的L型框架，所述L型框架的竖直部分、两侧立柱（2）之间设有推进机构安装横梁（3），所述立柱(2)与所述前臂（7）之间设有支撑板（5），所述前臂（7）的前后端下部分别设有车轮（8），所述立柱（2）的上部外侧设有手把（6）。
2.根据权利要求1所述大电流断路器用手车结构，其特征在于，所述L型框架的水平部分、两侧前臂（7）之间设有三根下横梁（4）。
3.根据权利要求1所述大电流断路器用手车结构，其特征在于，所述立柱（2）与所述推进机构安装横梁（3）之间通过榫卯结构定位。
4.根据权利要求1所述大电流断路器用手车结构，其特征在于，所述立柱（2）与所述前臂（7）之间通过榫卯结构定位。
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| CN 201220648087 CN202997392U (zh) | 2012-11-30 | 2012-11-30 | 大电流断路器用手车结构 |
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Publications (1)
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| CN202997392U true CN202997392U (zh) | 2013-06-12 |
Family
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106601572A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-04-26 | 天津平高智能电气有限公司 | 接触器‑熔断器组合电器及其框架 |
| CN113315018A (zh) * | 2021-05-13 | 2021-08-27 | 上海昶厚电力设备有限公司 | 一种10～35kv拼装式模块化功能手车 |
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2012
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Cited By (3)
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| CN106601572A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-04-26 | 天津平高智能电气有限公司 | 接触器‑熔断器组合电器及其框架 |
| CN106601572B (zh) * | 2016-12-16 | 2019-01-15 | 天津平高智能电气有限公司 | 接触器-熔断器组合电器及其框架 |
| CN113315018A (zh) * | 2021-05-13 | 2021-08-27 | 上海昶厚电力设备有限公司 | 一种10～35kv拼装式模块化功能手车 |
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