CN202996933U - 一种纽扣电池仓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种纽扣电池仓，其包括配合连接的电池仓壳和电路板，电路板上焊有正、负极弹簧片；在电池仓壳上开设有用于安置电池的通孔，正/负极弹簧片向上伸至通孔内并贴于通孔的内壁上；在电池仓壳的下表面设有用于托住电池的电池支撑部，其上表面设有用于压制电池的电池卡扣部；当电池完全置于通孔内时，正极弹簧片与纽扣电池圆周面的正极相触接，负极弹簧片与纽扣电池底面的负极相触接。本专利利用电路板与电池仓壳体配合后形成的电池仓结构存放锂电池，形成实现通路，从而无需将电池焊接在电路板上就可以向电路板进行供电；设置的卡扣可使电池牢固地置于电池仓内，实现了纽扣电池的方便拆卸；结构简单，可节约成本。

Description

一种纽扣电池仓

技术领域

本实用新型涉及一种电池仓，尤其涉及一种适用于汽车钥匙的纽扣电池仓。

背景技术

汽车钥匙是采用电子信号遥控方式来替代传统机械钥匙驱动车身控制的一种电子设备，具有方便，安全和舒适等优势。遥控钥匙中通常要附带锂电池，锂电池是遥控钥匙的能量来源。锂电池使用时间短，需要周期性更换。

现有的汽车钥匙构造中，锂电池经常直接焊接在电路板上。有的汽车钥匙具备专门电池座，电池座焊接在电路板上。其存在的缺点是锂电池直接焊接在电路板上，焊接时容易引起短路，使用电池座焊接的，操作复杂，更换电池和电池仓不方便；此外，有些电池与电路板直接接触，更换时必须拆卸电路板，这样会给电路板带来静电效应，且使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种纽扣电池仓，放置于其中的纽扣电池无需与电路板直接焊接就可以向电路板供电；并且，在更换纽扣电池时，无需拆卸电路板。

为实现上述目的，所述纽扣电池仓，其特点是，所述纽扣电池仓包括配合连接的电池仓壳和电路板，其中，位于所述电池仓壳下方的电路板上焊接有正极弹簧片和负极弹簧片；并且，

在所述电池仓壳上开设有用于安置纽扣电池的通孔，所述正极弹簧片向上伸至所述通孔内并贴于通孔的内壁设置；在所述电池仓壳的下表面设置有用于托住纽扣电池的电池支撑部，所述电池仓壳的上表面设置有用于压制纽扣电池使其完全置于通孔内的电池卡扣部；当纽扣电池完全置于通孔内时，所述正极弹簧片与纽扣电池圆周面的正极相触接，所述负极弹簧片与纽扣电池底面的负极相触接。

优选的是，所述电池仓壳的底部边缘凸设有多个纵向卡扣，所述电路板的边缘开设有与各个纵向卡扣相匹配的卡槽，所述电池仓壳和电路板通过相匹配的纵向卡扣和卡槽配合连接。

优选的是，所述电池支撑部包括由通孔的内壁向通孔的轴心凸设的多个底部支撑卡扣，当纽扣电池置于通孔内时，纽扣电池的下表面由各底部支撑卡扣托住。

优选的是，在所述电池仓壳的上表面还设置有与所述通孔相连通的电池导向口；所述电池卡扣部包括多个活动卡扣和多数个固定卡扣；其中，

所述多个活动卡扣和多个固定卡扣均设置于通孔的上口边缘，所述多个活动卡扣靠近所述电池导向口且相对于电池导向口对称地设置；所述多个固定卡扣远离所述电池导向口设置；并且，

各所述活动卡扣通过有限个数的连接点固装在所述通孔的上口边缘，易于弯曲；所述多个活动卡扣和多个固定卡扣的设置还需满足：在纽扣电池通过电池导向口伸进通孔的过程中，所述纽扣电池的下底面首先抵在活动卡扣上，活动卡扣产生弯曲变形；继续向通孔内推动纽扣电池，活动卡扣弹起；纽扣电池完全推入通孔内时，各活动卡扣的下表面及各固定卡扣的下表面均抵于纽扣电池的上表面上，纽扣电池被各个活动卡扣及各个固定卡扣压制在通孔内。

本实用新型的有益效果在于，所述纽扣电池仓采用独立式结构，利用电路板与电池仓壳体配合后形成的电池仓结构存放锂电池，形成实现通路，从而无需将电池焊接在电路板上就可以向电路板进行供电；其卡扣的设置可以使纽扣电池牢固地放置于电池仓内；实现了纽扣电池的方便拆卸；此外，其结构简单，可节约成本。

附图说明

图1示出了本实用新型所述的纽扣电池仓的结构分解图。

图2示出了图1中所示的电池仓壳的结构示意图。

图3示出了将纽扣放入纽扣电池仓的过程中的状态示意图。

图4示出了将纽扣完全放入纽扣电池仓时的状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明：

所述纽扣电池仓包括配合连接的电池仓壳2和电路板5，在本实用新型的一实施例中，如图1和图2所示，所述电池仓壳2的底部边缘凸设有多个纵向卡扣25，所述电路板5的边缘开设有与各个纵向卡扣25相匹配的卡槽51，所述电池仓壳2和电路板5通过相匹配的纵向卡扣25和卡槽51配合连接。

具体地，位于所述电池仓壳2下方的电路板5上焊接有正极弹簧片3和负极弹簧片4。并且，在所述电池仓壳2上开设有用于安置纽扣电池1的通孔26，所述正极弹簧片3向上伸至所述通孔26内并贴于通孔26的内壁设置。在所述电池仓壳2的下表面设置有用于托住纽扣电池1的电池支撑部，所述电池仓壳2的上表面设置有用于压制纽扣电池1使其完全置于通孔26内的电池卡扣部；当纽扣电池1完全置于通孔26内时，所述正极弹簧片3与纽扣电池1圆周面的正极相触接，所述负极弹簧片4与纽扣电池1底面的负极相触接。

所述电池支撑部包括由通孔26的内壁向通孔26的轴心凸设的多个底部支撑卡扣24，当纽扣电池1置于通孔26内时，纽扣电池1的下表面由各底部支撑卡扣24托住。

在所述电池仓壳2的上表面还设置有与所述通孔26相连通的电池导向口21；所述电池卡扣部包括两个活动卡扣22和两个固定卡扣23。其中，所述的两个活动卡扣22和两个固定卡扣23均设置于通孔26的上口边缘，该两个活动卡扣22靠近所述电池导向口21且相对于电池导向口21对称地设置；该两个固定卡扣23远离所述电池导向口21且相对于电池导向口21对称地设置。并且，每个活动卡扣22通过有限个数的连接点固装在所述通孔26的上口边缘，这样，每个活动卡扣22的周围镂空，与电池仓壳2连接部分较少，易于产生弯曲变形。

另外，在两个固定卡扣23之间还设置有一个除了具有上述固定卡扣23的作用外，还具有固定所述贴于通孔26的内壁设置的正极弹簧片3的作用的特殊固定卡扣27，该特殊固定卡扣27与其它两个固定卡扣23的设置方式相同，该特殊固定卡扣27位于正极弹簧片3的上方，正极弹簧片3的顶部固装于特殊固定卡扣27上。

作为本实用新型的一种优选的实施例，所述电池导向口21、两个活动卡扣22、两个固定卡扣23和特殊固定卡扣27等间距地设置于通孔26的上口边缘。

在纽扣电池1通过电池导向口21沿箭头P所示的方向伸进通孔26的过程中，如图3所示，所述纽扣电池1的下底面首先抵在两个活动卡扣22上，两个活动卡扣22产生弯曲变形；继续向通孔26内推动纽扣电池1，两个活动卡扣22弹起。继续向通孔26内推动纽扣电池1，使纽扣电池1完全置于通孔26内时，如图4所示，两个活动卡扣22的下表面及两个固定卡扣23的下表面均抵于纽扣电池1的上表面上，纽扣电池1被两个活动卡扣22及两个固定卡扣23压制在通孔26内。

值得注意的是，焊接在电路板5上的负极弹簧片4是有弹力的，当纽扣电池1被逐渐推入所述通孔26的过程中，负极弹簧片4储存的弹性势能也同时增大，当纽扣电池1完全置于通孔26内时，纽扣电池1被活动卡扣22和固定卡扣23压制在通孔26内，避免纽扣电池1由于负极弹簧片4储存的弹力的作用弹出通孔26外，同时，这样设置的结构也可使纽扣电池1牢固地安置在所述电池仓壳2内。

综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技术范畴。

Claims (4)

1.一种纽扣电池仓，其特征在于：所述纽扣电池仓包括配合连接的电池仓壳和电路板，其中，

位于所述电池仓壳下方的电路板上焊接有正极弹簧片和负极弹簧片；并且，

在所述电池仓壳上开设有用于安置纽扣电池的通孔，所述正极弹簧片向上伸至所述通孔内并贴于通孔的内壁设置；在所述电池仓壳的下表面设置有用于托住纽扣电池的电池支撑部，所述电池仓壳的上表面设置有用于压制纽扣电池使其完全置于通孔内的电池卡扣部；当纽扣电池完全置于通孔内时，所述正极弹簧片与纽扣电池圆周面的正极相触接，所述负极弹簧片与纽扣电池底面的负极相触接。

2.根据权利要求1所述的纽扣电池仓，其特征在于：所述电池仓壳的底部边缘凸设有多个纵向卡扣，所述电路板的边缘开设有与各个纵向卡扣相匹配的卡槽，所述电池仓壳和电路板通过相匹配的纵向卡扣和卡槽配合连接。

3.根据权利要求1或2所述的纽扣电池仓，其特征在于：所述电池支撑部包括由通孔的内壁向通孔的轴心凸设的多个底部支撑卡扣，当纽扣电池置于通孔内时，纽扣电池的下表面由各底部支撑卡扣托住。

4.根据权利要求1或2所述的纽扣电池仓，其特征在于：在所述电池仓壳的上表面还设置有与所述通孔相连通的电池导向口；所述电池卡扣部包括多个活动卡扣和多数个固定卡扣；其中，

所述多个活动卡扣和多个固定卡扣均设置于通孔的上口边缘，所述多个活动卡扣靠近所述电池导向口且相对于电池导向口对称地设置；所述多个固定卡扣远离所述电池导向口设置；并且，

各所述活动卡扣通过有限个数的连接点固装在所述通孔的上口边缘，易于弯曲；所述多个活动卡扣和多个固定卡扣的设置还需满足：在纽扣电池通过电池导向口伸进通孔的过程中，所述纽扣电池的下底面首先抵在活动卡扣上，活动卡扣产生弯曲变形；继续向通孔内推动纽扣电池，活动卡扣弹起；纽扣电池完全推入通孔内时，各活动卡扣的下表面及各固定卡扣的下表面均抵于纽扣电池的上表面上，纽扣电池被各个活动卡扣及各个固定卡扣压制在通孔内。

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