CN202996357U - 汽车牵引机耐高温电线 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种电线,特别是涉及一种汽车牵引机耐高温电线。该汽车牵引机耐高温电线,由内到外依次设有铜导体、绝缘层和护层,其特征在于:所述铜导体外包覆有辐照交联橡胶绝缘层,所述辐照交联橡胶绝缘层外设有玻璃纤维护层,所述玻璃纤维护层外设有树脂涂层。该电线具有耐高低温、防油、防水的特性。

Description

汽车牵引机耐高温电线
技术领域
本实用新型涉及一种电线,特别是涉及一种汽车牵引机耐高温电线。
背景技术
目前常用的汽车牵引机连接线为普通的PVC无护层电线,其耐高低温性能差、安装半径大且易损坏,使用周期短,不能满足汽车牵引机耐高低温、防油、防水的特性要求。 
发明内容
为了克服上述现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车牵引机耐高温电线。该电线具有耐高低温、防油、防水的特性。
本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车牵引机耐高温电线,由内到外依次设有铜导体、绝缘层和护层,所述铜导体外包覆有辐照交联橡胶绝缘层,所述辐照交联橡胶绝缘层外设有玻璃纤维护层,所述玻璃纤维护层外设有树脂涂层。
玻璃纤维护层采用编织的形式。
所述铜导体包括多根绞合在一起的镀锡铜丝或裸铜丝。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本产品采用辐照交联橡胶作为绝缘层、玻璃纤维作为护层,辐照交联橡胶在-60~125℃温度之间可长期使用、抗紫外线辐射、耐磨防油防水,玻璃纤维也具有耐高温防火阻燃特性,本产品以上特性可保证使用周期要长于传统的PVC汽车牵引机连接线。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图中1-铜导体,2-辐照交联橡胶绝缘层,3-玻璃纤维护层,4-树脂涂层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
实施例一
如图1所示,一种汽车牵引机耐高温电线,由内到外依次设有铜导体1、绝缘层和护层,所述铜导体外包覆有辐照交联橡胶绝缘层2,所述辐照交联橡胶绝缘层2外设有玻璃纤维护层3,所述玻璃纤维护层3外设有树脂涂层4。
玻璃纤维护层3采用编织的形式。
所述铜导体1包括多根绞合在一起的镀锡铜丝。
实施例二
如图1所示,一种汽车牵引机耐高温电线,由内到外依次设有铜导体1、绝缘层和护层,所述铜导体外包覆有辐照交联橡胶绝缘层2,所述辐照交联橡胶绝缘层2外设有玻璃纤维护层3,所述玻璃纤维护层3外设有树脂涂层4。
玻璃纤维护层3采用绕包的形式。
所述铜导体1包括多根绞合在一起的裸铜丝。 

Claims (2)

1.一种汽车牵引机耐高温电线,由内到外依次设有铜导体、绝缘层和护层,其特征在于:所述铜导体外包覆有辐照交联橡胶绝缘层,所述辐照交联橡胶绝缘层外设有玻璃纤维护层,所述玻璃纤维护层外设有树脂涂层。
2.如权利要求1所述一种汽车牵引机耐高温电线,其特征在于:玻璃纤维护层采用编织形式。
3、如权利要求1所述一种汽车牵引机耐高温电线,其特征在于:所述铜导体包括多根绞合在一起的镀锡铜丝或裸铜丝。
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