CN202994492U - 一种t型桥梁静载试验架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种T型桥梁静载试验架，该T型桥梁静载试验架包括两个上横梁和与上横梁对应的两个下横梁，在上横梁上方设有连接两上横梁的箱型主梁，在上横梁两端设有上横梁拉杆固定座，在下横梁两端的对应位置设有下横梁拉杆固定座，在上横梁拉杆固定座和下横梁拉杆固定座间穿有双头螺纹拉杆，双头螺纹拉杆通过两端的螺母限定上横梁与下横梁的最大间距，在主梁的下端面上还设有5个垂直于主梁走向的加载梁，加载梁的长度不小于主梁的宽度，该T型桥梁静载试验架可以满足32米长T型梁500吨静载试验要求，结构简单，体积小，质量可靠，且易于加工制造，生产成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁的检测设备，尤其是一种用于混凝土预制T型桥梁的静载荷试验架。
背景技术
T型预制桥梁必须经过静载试验检查其制造质量及性能参数，按静载试验规范要求，对于32米长的T型梁进行静载试验需要设置5个加载点，每个加载点最大加载力为100吨，所以要对整个T型梁静载加力500吨，这种静载试验需要在专用的试验架上完成，现有技术中用于这种T型梁静载试验的试验架多采用桁架结构，不但体积庞大，而且焊接部位较多，不利于焊接质量控制，生产时也只能采用手工焊接，生产效率较低。
实用新型内容
实用新型要解决的技术问题：针对上述现有技术的不足，提供一种T型桥梁静载试验架，该T型桥梁静载试验架可以满足32米长T型梁500吨静载试验要求，结构简单，体积小，质量可靠，且易于加工制造，生产成本低。
解决技术问题所采取的技术方案：一种T型桥梁静载试验架，包括两个上横梁和与上横梁对应的两个下横梁，在上横梁上方设有连接两上横梁的箱型主梁，在上横梁两端设有上横梁拉杆固定座，在下横梁两端的对应位置设有下横梁拉杆固定座，在上横梁拉杆固定座和下横梁拉杆固定座间穿有双头螺纹拉杆，双头螺纹拉杆通过两端的螺母限定上横梁与下横梁的最大间距，在主梁的下端面上还设有5个垂直于主梁走向的加载梁，加载梁的长度不小于主梁的宽度。
作为本实用新型的改进：所述主梁由等长度的三段箱梁用螺栓连接构成。
作为本实用新型的进一步改进：所述上横梁与下横梁间设有四组双头螺纹拉杆，每组由两根双头螺纹拉杆构成。
作为本实用新型的再进一步改进：所述上横梁为箱型梁，下横梁为槽钢梁或工字钢梁。
作为本实用新型的最佳方案：上横梁拉杆固定座设置在上横梁的端面上，下横梁拉杆固定座设置在下横梁的端面上。
有益效果：本实用新型的T型桥梁静载试验架，由于采用了所述T型桥梁静载试验架包括两个上横梁和与上横梁对应的两个下横梁，在上横梁上方设有连接两上横梁的箱型主梁，在上横梁两端设有上横梁拉杆固定座，在下横梁两端的对应位置设有下横梁拉杆固定座，在上横梁拉杆固定座和下横梁拉杆固定座间穿有双头螺纹拉杆，双头螺纹拉杆通过两端的螺母限定上横梁与下横梁的最大间距，在主梁的下端面上还设有5个垂直于主梁走向的加载梁，加载梁的长度不小于主梁的宽度的技术方案，采用箱型主梁取代现有技术的桁架结构，因此，本实用新型的T型桥梁静载试验架具有结构简单，体积小等优点，在生产过程中，由于主梁采用箱式结构形式，因而主要焊缝全部采用埋弧自动焊工艺，大大降低了生产工艺成本，缩短了制造工期，同时大大地提高了产品质量；由于采用了所述主梁由等长度的三段箱梁用螺栓连接构成的技术方案，方便了本实用新型的T型桥梁静载试验架的运输和安装；由于采用了所述上横梁与下横梁间设有四组双头螺纹拉杆，每组由两根双头螺纹拉杆构成，使本实用新型的T型桥梁静载试验架的承载能力更强，在对T型桥梁进行静载试验时更可靠；由于采用了所述上横梁为箱型梁，下横梁为槽钢梁或工字钢梁的技术特征，在保证满足试验要求的前提下，降低了生产制造成本；由于采用了上横梁拉杆固定座设置在上横梁的端面上，下横梁拉杆固定座设置在下横梁的端面上的技术特征，方便了拉杆的安装及紧固作业。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的T型桥梁静载试验架的主视图；
图2是本实用新型的T型桥梁静载试验架的左视图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型的T型桥梁静载试验架，包括两个箱型上横梁4和与上横梁对应的两个槽钢梁或工字钢下横梁7，在上横梁上方设有连接两上横梁的箱型主梁2，在上横梁两端设有上横梁拉杆固定座3，在下横梁两端的对应位置设有下横梁拉杆固定座8，在上横梁拉杆固定座和下横梁拉杆固定座间穿有双头螺纹拉杆6，双头螺纹拉杆通过两端的螺母限定上横梁与下横梁的最大间距，在主梁的下端面上还设有5个垂直于主梁走向的加载梁1，加载梁的长度不小于主梁的宽度。
如图1所示， 5个加载梁沿主梁走向等距设置，加载力通过加载梁传递给T型桥梁5，所述主梁由等长度的三段箱梁用螺栓连接构成。
作为优选结构，所述上横梁与下横梁间设有四组双头螺纹拉杆，每组由两根双头螺纹拉杆构成，上横梁拉杆固定座设置在上横梁的端面上，下横梁拉杆固定座设置在下横梁的端面上。
Claims (5)
1.一种T型桥梁静载试验架，包括两个上横梁和与上横梁对应的两个下横梁，在上横梁上方设有连接两上横梁的箱型主梁，其特征是：在上横梁两端设有上横梁拉杆固定座，在下横梁两端的对应位置设有下横梁拉杆固定座，在上横梁拉杆固定座和下横梁拉杆固定座间穿有双头螺纹拉杆，双头螺纹拉杆通过两端的螺母限定上横梁与下横梁的最大间距，在主梁的下端面上还设有5个垂直于主梁走向的加载梁，加载梁的长度不小于主梁的宽度。
2.根据权利要求1所述的T型桥梁静载试验架，其特征是：所述主梁由等长度的三段箱梁用螺栓连接构成。
3.根据权利要求1或2所述的T型桥梁静载试验架，其特征是：所述上横梁与下横梁间设有四组双头螺纹拉杆，每组由两根双头螺纹拉杆构成。
4.根据权利要求3所述的T型桥梁静载试验架，其特征是：所述上横梁为箱型梁，下横梁为槽钢梁或工字钢梁。
5.根据权利要求4所述的T型桥梁静载试验架，其特征是：上横梁拉杆固定座设置在上横梁的端面上，下横梁拉杆固定座设置在下横梁的端面上。
Priority Applications (1)
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| CN 201220586263 CN202994492U (zh) | 2012-11-09 | 2012-11-09 | 一种t型桥梁静载试验架 |
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| CN 201220586263 CN202994492U (zh) | 2012-11-09 | 2012-11-09 | 一种t型桥梁静载试验架 |
Publications (1)
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| CN202994492U true CN202994492U (zh) | 2013-06-12 |
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ID=48565663
Family Applications (1)
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| CN 201220586263 Expired - Lifetime CN202994492U (zh) | 2012-11-09 | 2012-11-09 | 一种t型桥梁静载试验架 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109839306A (zh) * | 2019-01-26 | 2019-06-04 | 长沙理工大学 | 一种跨索斜拉桥试验加载装置及其组装方法 |
| CN110361183A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-10-22 | 西南交通大学 | 用于t形梁的装配式防失稳试验加载装置及其实验方法 |
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2012
- 2012-11-09 CN CN 201220586263 patent/CN202994492U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109839306A (zh) * | 2019-01-26 | 2019-06-04 | 长沙理工大学 | 一种跨索斜拉桥试验加载装置及其组装方法 |
| CN109839306B (zh) * | 2019-01-26 | 2021-06-15 | 长沙理工大学 | 一种跨索斜拉桥试验加载装置及其组装方法 |
| CN110361183A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-10-22 | 西南交通大学 | 用于t形梁的装配式防失稳试验加载装置及其实验方法 |
| CN110361183B (zh) * | 2019-08-08 | 2021-03-02 | 西南交通大学 | 用于t形梁的装配式防失稳试验加载装置及其实验方法 |
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