CN202991219U - 一种壁厚不等型散热管 - Google Patents

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周卫平
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Abstract

本实用新型公开了一种壁厚不等型散热管，其截面形状为矩形，矩形截面的长边厚度和短边厚度不相等，该散热管通过成型、高频焊接而成，焊缝在一端短边的中部。本实用新型散热性能好，承压强度大。

Description

一种壁厚不等型散热管
技术领域
本实用新型涉及一种中冷器，尤其是涉及一种用于中冷器的壁厚不等型散热管。
背景技术
目前卡车、客车、工程机械、农用装备等所匹配的中冷器，大多采用采用8孔或6孔以下的口琴管或塞内翅片结构等壁厚散热管，存在散热效率低、结构强度低等缺陷，不能满足更高温度、更高压力强度的要求。随着科技的发展，特别是汽车工业的飞速发展，生产的汽车越来越高档，功率也逐步提升，人们对使用要求以及环保要求的提高，对汽车的排放进一步提高要求，传统结构的中冷器已远远跟不上汽车发展的速度，不能满足其高温、高压的要求。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种散热性能好、承压强度大的壁厚不等型散热管。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：散热管截面形状为矩形，矩形截面的长边厚度A和短边厚度B不相等，长边厚度A为0.35mm～0.50mm，短边厚度B为0.5mm～0.9mm，散热管通过成型、高频焊接而成，焊缝在一端短边的中部。
所述短边厚度比长边厚度多0.15-0.4 mm。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过改变局部材料厚度，来改变其耐温强度和耐压力强度，由于短边厚使散热管结构强度好，长边薄使散热管散热性能好，用本实用新型散热管生产的中冷器可提高中冷器本身的散热性能，使中冷器的散热系数有较大程度的提高，在满足较大功率发动机散热能力要求的同时，还增加了结构强度和承压强度，承压可达3000KPa，比传统的中冷器提高近3倍，延长了产品的使用寿命。同时，由于散热管通过成型、高频焊接而成，焊缝在一端短边的中部，大大提高了生产效率。本实用新型可广泛应用于卡车中冷器、客车中冷器、工程机械中冷器、农用装备中冷器等。
附图说明
图1为本实用新型的截面示意图。
具体实施方式
从图1所示本实用新型的截面示意图可以看出，散热管截面形状为矩形，矩形截面的长边1厚度A和短边2厚度B不相等，长边1厚度A为0.35mm～0.50mm，短边2厚度B为0.5mm～0.9mm，短边2厚长边1薄，短边2厚度比长边1厚度多0.15-0.4 mm，矩形截面的长边1与短边2交界处圆弧3过渡。整个散热管通过成型、高频焊接而成，焊缝在一端短边2的中部，焊缝处的截面厚度不小于短边2的厚度。
实施例1：
散热管矩形截面的长边厚度A为0.35mm，短边厚度B为0.5mm。
实施例2：
散热管矩形截面的长边厚度A为0.5mm，短边厚度B为0.9mm。
实施例3：
散热管矩形截面的长边厚度A为0.35mm，短边厚度B为0.6mm。
实施例4：
散热管矩形截面的长边厚度A为0.4mm，短边厚度B为0.7mm。
实施例5：
散热管矩形截面的长边厚度A为0.45mm，短边厚度B为0.8mm。
实施例6：
散热管矩形截面的长边厚度A为0.45mm，短边厚度B为0.9mm。
实施例7：
散热管矩形截面的长边厚度A为0.4mm，短边厚度B为0.8mm。
实施例8：
散热管矩形截面的长边厚度A为0.5mm，短边厚度B为0.8mm。

Claims (3)

1.一种壁厚不等型散热管，散热管截面形状为矩形，其特征是：矩形截面的长边（1）厚度A和短边（2）厚度B不相等，长边（1）厚度A为0.35mm～0.50mm，短边（2）厚度B为0.5mm～0.9mm，散热管通过成型、高频焊接而成，焊缝在一端短边（2）的中部。
2.根据权利要求1所述的壁厚不等型散热管，其特征是：所述短边（2）厚度比长边（1）厚度多0.15-0.4 mm。
3.根据权利要求1所述的壁厚不等型散热管，其特征是：所述焊缝处的截面厚度不小于短边（2）厚度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102996231A (zh) * 2012-11-19 2013-03-27 泰安鼎鑫冷却器有限公司 一种壁厚不等型散热管

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CN102996231A (zh) * 2012-11-19 2013-03-27 泰安鼎鑫冷却器有限公司 一种壁厚不等型散热管

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