CN202991182U - 机油加注口盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机油加注口盖，具体为一种保压效果好的机油加注口盖，解决了现有机油加注口盖由于密封性好导致机油盘腔内压力过小时吸油困难的问题。机油加注口盖，包括圆柱形盖体，圆柱形盖体的底部开有与机油加注口螺纹连接的螺纹孔；所述圆柱形盖体的底部绕中心对称开有若干个位于圆柱形盖体外壁与螺纹孔之间的通气孔，所述螺纹孔的底部开有中心与螺纹孔中心重合的环形槽，环形槽内设有O型密封圈，O型密封圈的内壁上开有凹槽。本实用新型将加注口盖做成内嵌式的双层结构，既能满足机油盘所需要的密封效果，又能防止由于腔内压力过小而造成吸取机油困难的问题；可广泛适用于机油加注口的密封。
Description
技术领域
本实用新型涉及机油加注口盖，具体为一种保压效果好的机油加注口盖。
背景技术
汽车发动机上都设有机油加注口，机油加注口的作用不仅是用来加注机油，还要有一定的密封效果，防止尘埃、水汽等杂物进入机油盘中，所以加注口盖体都要求密封效果好。但是由于机油盘与曲轴箱连通，有可能在强制排气的时候造成箱内压力过低，使机油盘的压力也过低，这样就使得机油盘的循环系统阻力增大，吸取机油困难。
发明内容
本实用新型为了解决现有机油加注口盖由于密封性好导致机油盘内压力过小时吸油困难的问题，提供了一种保压效果好的机油加注口盖。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：机油加注口盖，包括圆柱形盖体，圆柱形盖体的底部开有与机油加注口螺纹连接的螺纹孔；所述圆柱形盖体的底部绕中心对称开有若干个位于圆柱形盖体外壁与螺纹孔之间的通气孔，所述螺纹孔的底部开有中心与螺纹孔中心重合的环形槽，环形槽内设有O型密封圈，O型密封圈的内壁上开有与通气孔数量相同且与通气孔对应的凹槽；环形槽的底部绕中心对称开有与凹槽的数量相同且另一端与相应通气孔相通的通孔，凹槽的深度应当保证当O型密封圈放到环形槽上时O型密封圈覆盖通孔。
使用时，当机油盘内压力与外界大气压平衡时，O型密封圈压紧在开于螺纹孔底部的环形槽底部，此时开于O型密封圈内壁上的凹槽与通孔不连通，即螺纹孔与通气孔不连通，通气孔处于关闭状态；当机油盘腔内压力减小时，在外界大气压的作用下，O型密封圈会向下运动，此时开于O型密封圈内壁上的凹槽与通孔连通，即螺纹孔与通气孔连通，通气孔打开与外界连通，空气经通气孔、通孔进入机油盘内使得腔内压力与外界平衡；压力平衡后，O型密封圈在自身弹性回复力下又向上运动，恢复原状并关闭通气孔。
本实用新型将加注口盖做成内嵌式的双层结构，既能满足机油盘所需要的密封效果，又能防止由于腔内压力过小而造成吸取机油困难的问题；解决了现有机油加注口盖由于密封性好导致机油盘腔内压力过小时吸油困难的问题，可广泛适用于机油加注口的密封。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中的D-D剖视图。
图中：1-圆柱形盖体；2-螺纹孔；3-通气孔；4-环形槽；5-O型密封圈；6-凹槽；7-通孔。
具体实施方式
机油加注口盖，包括圆柱形盖体1，圆柱形盖体1的底部开有与机油加注口螺纹连接的螺纹孔2；所述圆柱形盖体1的底部绕中心对称开有若干个位于圆柱形盖体1外壁与螺纹孔2之间的通气孔3，所述螺纹孔2的底部开有中心与螺纹孔2中心重合的环形槽4，环形槽4内设有O型密封圈5，O型密封圈5的内壁上开有与通气孔3数量相同且与通气孔3对应的凹槽6；环形槽4的底部绕中心对称开有与凹槽6的数量相同且另一端与相应通气孔3相通的通孔7，凹槽6的深度应当保证当O型密封圈5放到环形槽4上时O型密封圈5覆盖通孔7。
具体实施时，所述通孔7的外圆与凹槽6的底部相切；此时通孔与凹槽之间为通与不通的临界点。
Claims (2)
1.机油加注口盖，包括圆柱形盖体（1），圆柱形盖体（1）的底部开有与机油加注口螺纹连接的螺纹孔（2）；其特征在于：所述圆柱形盖体（1）的底部绕中心对称开有若干个位于圆柱形盖体（1）外壁与螺纹孔（2）之间的通气孔（3），所述螺纹孔（2）的底部开有中心与螺纹孔（2）中心重合的环形槽（4），环形槽（4）内设有O型密封圈（5），O型密封圈（5）的内壁上开有与通气孔（3）数量相同且与通气孔（3）对应的凹槽（6）；环形槽（4）的底部绕中心对称开有与凹槽（6）的数量相同且另一端与相应通气孔（3）相通的通孔（7），凹槽（6）的深度应当保证当O型密封圈（5）放到环形槽（4）上时O型密封圈（5）覆盖通孔（7）。
2.根据权利要求1所述的机油加注口盖，其特征在于：所述通孔（7）的外圆与凹槽（6）的底部相切。
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| CN109657747A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-04-19 | 武汉瑞纳捷电子技术有限公司 | 文件管理方法、近、远场标签读写器及文件管理系统 |
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