CN202987026U - 一种客车节能驾驶指示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车节能驾驶指示装置，包括用来采集倒空档开关信号和车速信号的仪表ECU和用来采集发动机转速信号和发动机瞬时油耗信号的发动机ECU，该装置还包括CAN总线、CAN收发器、单片机、语音提示器和液晶显示器，其中，仪表ECU和发动机ECU分别与CAN总线相连，CAN总线通过CAN收发器与单片机相连，单片机分别与语音提示器和液晶显示器相连。本实用新型通过传感器采集到的信号确定客车是否处于不经济档位行驶和驾驶员是否有不安全驾驶行为，通过语音报警和显示器显示做出正确的提示，提醒驾驶员正确的操作。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种客车节能驾驶指示装置。
背景技术
节能技术和安全技术是汽车企业不断追求的目标，也是我国经济发展的主题。汽车的节能和安全主要通过改善路况和提高汽车技术两方面实现的，而驾驶人的因素考虑较少，在通常情况下，不同驾驶员驾驶相同车辆的油耗量是不同的，甚至相差很大，原因在于不同驾驶者驾驶习惯是不同的。通常由于驾驶员不规范的驾驶习惯导致的交通事故比比皆是，所以在车辆驾驶过程中要及时订正驾驶员不规范的驾驶行为，这样不但节省燃油，保护环境，还能避免交通事故的发生。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够提供节能升挡、降挡提示,最佳节能行驶状态提示的客车节能驾驶指示装置。
为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：
一种客车节能驾驶指示装置，包括用来采集倒空档开关信号和车速信号的仪表ECU和用来采集发动机转速信号和发动机瞬时油耗信号的发动机ECU，该装置还包括CAN总线、CAN收发器、单片机、语音提示器和液晶显示器，其中，仪表ECU和发动机ECU分别与CAN总线相连，CAN总线通过CAN收发器与单片机相连，单片机分别与语音提示器和液晶显示器相连。
本实用新型还具有如下技术特点：
所述的单片机采用MC9S12XS128单片机。
本实用新型通过传感器采集到的信号确定客车是否处于不经济档位行驶和驾驶员是否有不安全驾驶行为，通过语音报警和显示器显示做出正确的提示，提醒驾驶员正确的操作。
附图说明
图1是本实用新型的连接关系示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。
具体实施方式
以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。
遵从上述技术方案，如图1所示，一种客车节能驾驶指示装置，包括用来采集倒空档开关信号和车速信号的仪表ECU和用来采集发动机转速信号和发动机瞬时油耗信号的发动机ECU，该装置还包括CAN总线、CAN收发器、单片机、语音提示器和液晶显示器，其中，仪表ECU和发动机ECU分别与CAN总线相连，CAN总线通过CAN收发器与单片机相连，单片机分别与语音提示器和液晶显示器相连。
单片机采用MC9S12XS128单片机，MC9S12XS128由16位中央处理单元（CPU12X）、128KB程序Flash(P-lash)、8KB RAM、8KB数据Flash(D-lash)组成片内存储器。主要功能模块包括：内部存储器、内部PLL锁相环模块、2个异步串口通讯SCI、MSCAN模块、1个8通道输入/输出比较定时器模块TIM、周期中断定时器模块PIT、1个8通道脉冲宽度调制模块PWM、输入/输出数字I/O口等。
语音提示采用NV065A语音芯片，该芯片是广州九芯电子科技推出的一款适合工厂量产型的工业级OTP语音芯片；有一组PWM输出口，可以直推0.5w喇叭，音质清晰；支持主控MCU一线串口控制，可以任意控制多段语音触发。
CAN收发器采用广州周立功单片机发展有限公司生产的TJA1040芯片，TJA1040芯片是控制器局域网CAN协议控制器和物理总线之间的接口，它主要应用在客车的高速应用上，速度可达1Mbaud。
单片机通过CAN收发器接收CAN总线上的发动机转速信号、发动机瞬时油耗信号、倒空档开关信号和车速信号，CAN总线遵从J1939协议，如表1所示是J1939协议规定的部分内容，单片机首先识别CANID号，然后接收其对应的数据，再根据J1939协议规定处理数据，从而计算得到需要的信号。
表1J1939协议规定的部分内容
本实用新型工作时，CAN总线从车载的仪表ECU上采集倒空档开关信号和车速信号，从车载的发动机ECU上采集发动机转速信号和发动机瞬时油耗信号，并通过CAN收发器传输给单片机，单片机处理由CAN收发器接收到的的信号，首先，单片机计算出当前百公里油耗，并将其用液晶显示器显示出来；其次，单片机通过计算和比较得出当前档位及经济档位，判断出当前档是否与经济档位是否一致，一致则液晶显示当前状态为经济状态，显示出笑脸图标；如果经济档位高于当前档位，则单片机控制液晶显示器显示箭头向上图标及“请升至x档”字样，同时单片机控制语音提示器发出“请升至x档”的提示语音；如果经济档位低于当前档位，则单片机控制液晶显示器显示箭头向下图标及“请降至x档”字样，同时单片机控制语音提示器发出“请降至x档”的提示语音。
当车速超过单片机设置的阈值时单片机控制液晶显示器显示“请注意车速！”并伴有语音提醒“车速过高，请注意安全”，提醒驾驶员降速，提高行车安全。
单片机通过倒空档信号和车速信号确定汽车处于怠速状态，单片机记录车辆怠速运行的时间，当怠速时间超过预设值时，单片机控制液晶显示器显示“请勿长时间怠速！”，同时单片机控制语音报警器发出“请勿长时间怠速”的提示语音。
当驾驶员连续行车超过单片机的预设时间，单片机控制液晶显示器显示“请注意休息！”，同时单片机控制语音报警器发出“请注意休息”的语音提示。
当单片机检测到车辆加速度或减速度超过设定的阈值时（根据前一时刻车速和当前车速计算出加速度或减速度），单片机控制液晶显示器显示“请勿急加速！”或“请勿急减速！”，同时单片机控制语音提示器发出“请勿急加速！”或“请勿急减速！”的语音提示。
当单片机检测到车辆处于空档并车速高于20km/h且连续时间超过设定的阈值时认为客车处于空挡滑行状态控制液晶显示“请勿空挡滑行！”并驱动语音提示，以提醒驾驶员。
本装置曾在金旅客车上多次实验，并找多位经验丰富的客车驾驶实验员，在本装置工作与不工作两种情况下，相同城市路况条件，驾驶相同车辆实验，均得到较好的节油效果，如表2所示：
表2使用和不使用本实用新型两种情况下的油耗
| 时间 | 里程km | 油耗ml | |
| 装置提示开始 | 15:00 | 5189 | 0 |
| 装置提示结束 | 15:32 | 5214 | 4436.8 |
| 装置不提示开始 | 16:05 | 5217 | 0 |
| 装置不提示结束 | 16:35 | 5242 | 4496.9 |
从表2中可知，行驶里程25km，使用该装置提示驾驶，总油耗4436.8ml，平均百公里油耗为17747.2ml，不使用该装置提示驾驶，总油耗4496.9ml，平均百公里油耗为17987.6ml，百公里耗油量减少240.4ml，节能效果明显。
Claims (2)
1.一种客车节能驾驶指示装置，包括用来采集倒空档开关信号和车速信号的仪表ECU和用来采集发动机转速信号和发动机瞬时油耗信号的发动机ECU，其特征在于，该装置还包括CAN总线、CAN收发器、单片机、语音提示器和液晶显示器，其中，仪表ECU和发动机ECU分别与CAN总线相连，CAN总线通过CAN收发器与单片机相连，单片机分别与语音提示器和液晶显示器相连。
2.如权利要求1所述的客车节能驾驶指示装置，其特征在于，所述的单片机采用MC9S12XS128单片机。
Priority Applications (1)
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| CN 201220734575 CN202987026U (zh) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | 一种客车节能驾驶指示装置 |
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| CN 201220734575 CN202987026U (zh) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | 一种客车节能驾驶指示装置 |
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| CN202987026U true CN202987026U (zh) | 2013-06-12 |
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| CN (1) | CN202987026U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105539448A (zh) * | 2016-01-12 | 2016-05-04 | 重庆大学 | 一种基于实时驾驶数据的油耗优化系统 |
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2012
- 2012-12-27 CN CN 201220734575 patent/CN202987026U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105539448A (zh) * | 2016-01-12 | 2016-05-04 | 重庆大学 | 一种基于实时驾驶数据的油耗优化系统 |
| CN105539448B (zh) * | 2016-01-12 | 2018-05-08 | 重庆大学 | 一种基于实时驾驶数据的油耗优化系统 |
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