CN202986852U - 电动汽车的多能源整合装置 - Google Patents

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Abstract

一种电动汽车的多能源整合装置，包含设于电动汽车的风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，以及连接于前述装置的电力整合电路，其中，该电力整合电路，至少包含整流及稳压单元，供分别连接前述的风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，其输出则连接数个电池，以将该等装置所产生的电力汇集后，逐一储存于该等电池；供作为电动汽车的动力电源。本实用新型供汇集风力发电、动力发电及太阳能发电，经由整合将电力逐一储存于数个电池，供作为电动汽车的使用电源。

Description

电动汽车的多能源整合装置
技术领域
本实用新型是有关一种电动汽车的多能源整合装置，尤指一种汇集风力发电、动力发电及太阳能发电，经由整合将电力逐一储存于数个电池，供作为电动汽车电源的电动汽车的多能源整合装置。
背景技术
由于石油能源的不断消耗，以及现阶段节能减碳及环保概念，因此世界各国莫不极力发展不使用汽油的电动汽车，但电动汽车所使用的电池于充电时，仍需借由一般的市电而较为麻烦，而若利用自然的发电装置供应电源，于行车中自行发电储存，则每一种发电装置的因素不同，无法将其汇整。申请人有鉴于此，乃秉持从事该项业务多年的经验，经不断研究、实验，遂萌生改良一种电动汽车的多能源整合装置，祈使电动汽车的能源充电得以整合。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种电动汽车的多能源整合装置，供汇集风力发电、动力发电及太阳能发电，经由整合将电力逐一储存于数个电池，供作为电动汽车的使用电源。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种电动汽车的多能源整合装置，包含设于电动汽车的风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，以及连接于前述装置的电力整合电路，其中，该电力整合电路，至少包含整流及稳压单元，供分别连接前述的风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，其输出则连接数个电池，以将该等装置所产生的电力汇集后，逐一储存于该等电池；供作为电动汽车的动力电源。
所述电动汽车的多能源整合装置，其中，该风力发电装置至少包含叶片，以及连结于叶片的发电结构，供装设于电动汽车外部适当位置，使叶片迎风转动时得以不断的产生电力。
所述电动汽车的多能源整合装置，其中，该动力发电装置，设于电动汽车的车轮，其包含设于车轮的套筒，于套筒设有磁性件，并于电动汽车的车体设有线圈，使磁性件包覆于该线圈，以构成发电结构，当车轮于转动时，该磁性件得以不断的感应线圈以产生电力。
本实用新型的有益效果是，供汇集风力发电、动力发电及太阳能发电，经由整合将电力逐一储存于数个电池，供作为电动汽车的使用电源。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构图。
图2是本实用新型的较佳实施例电路方块图。
图3是本实用新型的动力发电装置立体分解图。
图4是本实用新型的动作实施例图。
图中标号说明：
1电动汽车            11车轮
2风力发电装置        21叶片
22发电结构           3太阳能板
4动力发电装置        41套筒
42磁性件             43线圈
5电力整合电路        6电池
具体实施方式
请同时参阅图1及图2，并配合图3，为本实用新型的结构图、较佳实施例电路方块图及动力发电装置立体分解图。如图所示，本实用新型包含设于电动汽车1的风力发电装置2、太阳能板3及动力发电装置4，以及连接于前述装置的电力整合电路5。其中，该风力发电装置2至少包含叶片21，以及连结于叶片21的发电结构22，于本实施例，该风力发电装置2可供装设于电动汽车1外部适当位置，使叶片21迎风转动时得以不断的产生电力；
该太阳能板3，装设于电动汽车1的车顶，或电动汽车1的其它可面迎阳光的位置，供吸收阳光后，将光能转换为电能；
该动力发电装置4，设于电动汽车1的车轮11，于本实施例，其包含设于车轮11的套筒41，于套筒41设有磁性件42，并于电动汽车1的车体设有线圈43，使磁性件42包覆于该线圈43，以构成发电结构，当车轮11于转动时，该磁性件42得以不断的感应线圈43以产生电力；
该电力整合电路5，至少包含整流及稳压单元，供分别连接前述的风力发电装置2、太阳能板3及动力发电装置4，其输出则连接数个电池6，以将该等装置所产生的电力汇集后，逐一储存于该等电池6；
借由前述构件的组合，构成电动汽车的多能源整合装置。使风力发电装置2及太阳能板3，分别借由风力及阳光构成发电，该动力发电装置4，可装设于电动汽车1的四个车轮11，于行车中借由车轮11的转动以达到发电效果，使各装置所产生的电力汇集于电力整合电路5，经由电力整合电路5的整合及整流、稳压后，将电力逐一储存于数个电池6，供作为电动汽车1的动力电源。
请参阅图4，为本实用新型的动作实施例图。如图所示，本实用新型于电动汽车1行驶时，其中的使风力发电装置2迎风使叶片21不断的快速转动，以持续的产生电力，使电力传输至电力整合电路5，该太阳能板3则于接收阳光后转换为电力，使电力传输至电力整合电路5，该动力发电装置4，则于四个车轮11快速的转动达到发电效果，使电力传输至电力整合电路5。如此，汇集于电力整合电路5的电力，于整合及整流、稳压后，将电力逐一储存于数个电池6。由该等电池6逐一的供应电动汽车1的动力电源，进而使电动汽车1不需借由市电充电，达到节能减碳及环保的目的。
综上所述，本实用新型以风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，以及连接于前述装置的电力整合电路，构成电动汽车的多能源整合装置，供汇集风力发电、动力发电及太阳能发电，经由整合将电力逐一储存于数个电池，供作为电动汽车的使用电源。本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种电动汽车的多能源整合装置，其特征在于，包含设于电动汽车的风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，以及连接于前述装置的电力整合电路，其中，该电力整合电路，至少包含整流及稳压单元，供分别连接前述的风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，其输出则连接数个电池，以将该等装置所产生的电力汇集后，逐一储存于该等电池；供作为电动汽车的动力电源。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的多能源整合装置，其特征在于，所述风力发电装置至少包含叶片，以及连结于叶片的发电结构，供装设于电动汽车外部，使叶片迎风转动时得以不断的产生电力。
3.根据权利要求1所述的电动汽车的多能源整合装置，其特征在于，所述动力发电装置，设于电动汽车的车轮，其包含设于车轮的套筒，于套筒设有磁性件，并于电动汽车的车体设有线圈，使磁性件包覆于该线圈，以构成发电结构，当车轮于转动时，该磁性件得以不断的感应线圈以产生电力。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105882870A (zh) * 2016-05-24 2016-08-24 哈尔滨工业大学 一种高效制动的混合动力太阳能自行车
CN110194061A (zh) * 2019-05-20 2019-09-03 石贵涛 一种风能动力汽车

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