CN202978114U - 输电线路导线滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种输电线路导线滑车。该输电线路导线滑车，包括导线滑车本体，导线滑车本体上具有将导线滑车本体挂设在输电线上的挂轮部，挂轮部沿输电线可移动地设置，输电线路导线滑车还包括刹车装置，刹车装置具有锁紧挂轮部的锁紧机构和调节锁紧机构的锁紧力的调节机构。锁紧机构具有与挂轮部相接触控制挂轮部移动速度的锁紧位置和与挂轮部分离的自由位置。调节机构与锁紧机构驱动连接，控制锁紧机构在锁紧位置和自由位置之间切换，通过调节机构控制锁紧机构与挂轮部的接触力来调节挂轮部相对于输电线的移动速度，从而调节导线滑车的移动速度或使导线滑车停车。

Description

输电线路导线滑车

技术领域

本实用新型涉及输电线铺设辅助装置，具体而言，涉及一种输电线路导线滑车。

背景技术

现有的在输电线路导线上使用的滑车在部分山区线路和个别平原线路等杆塔高差不一的环境工作时，通常采用在滑车上绑扎一段绳索，绳索的一端位于杆塔上，通过杆塔上工作人员对绳索的人工拉拽来控制导线侧滑车的滑行速度，此种控制方式不好控制滑车速度，杆塔工作人员耗时费力，杆塔之间高差较大时，滑车滑行速度难以控制，影响作业人员的人身安全，也给现场安全工作带来了隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种输电线路导线滑车，以解决现有技术中输电线路导线滑车速度控制不便的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种输电线路导线滑车，包括导线滑车本体，导线滑车本体上具有将导线滑车本体挂设在输电线上的挂轮部，挂轮部沿输电线可移动地设置，其特征在于，输电线路导线滑车还包括刹车装置，刹车装置具有锁紧挂轮部的锁紧机构和调节锁紧机构的锁紧力的调节机构。

进一步地，导线滑车本体包括支架和安装架，挂轮部包括固定设置在安装架上的转轴和套设在转轴上的滚轮，锁紧机构固定连接在安装架上并对应于滚轮设置，调节机构固定设置在支架上并与锁紧机构驱动连接，驱动锁紧机构靠近或者远离滚轮。

进一步地，安装架上固定设置有安装壳体，转轴固定设置在安装壳体上，锁紧机构包括：摩擦部，位于安装壳体内并套设在转轴上，调节机构驱动摩擦部与滚轮接触或分离；传动部，传动部连接在调节机构与摩擦部之间，将调节机构的调节力传递到摩擦部上。

进一步地，摩擦部包括摩擦盘，摩擦盘为套设在转轴上的环形盘，并具有从外边缘延伸至内孔的开口，摩擦盘的远离开口的一侧通过固定件固定连接在安装壳体上，摩擦盘上位于开口的两侧分别固定设置有被动撑块；传动部包括：传动轴，穿设在安装壳体上，并相对于摩擦盘可转动地设置；主动撑块，固定连接在传动轴伸入安装壳体内的一端，并对应于被动撑块设置，与被动撑块相配合，调节开口的大小；把手，第一端与调节机构驱动连接，第二端固定连接在传动轴伸出安装壳体外的一端上；滚轮的外侧具有与摩擦盘相配合的凹槽，摩擦盘设置在凹槽内，并在主动撑块的作用下抵压凹槽的内侧壁。

进一步地，调节机构包括：调节手柄，可转动地设置在支架上；控制线，控制线的第一端与调节手柄的第一端固定连接，控制线的第二端与把手固定连接。

进一步地，调节机构还包括固定设置在支架上的定位件，定位件上设置有多个定位卡槽，调节手柄上设置有与定位卡槽配合的定位凸起，调节手柄通过定位凸起可选择地设置在定位卡槽内。

进一步地，定位件为定位板，定位板的一侧为半圆弧形，定位板的半圆弧形的外缘上设置有锯齿形结构，调节手柄靠近定位板的一侧设置有与锯齿形结构配合的定位凸起，定位凸起卡入锯齿形结构的任一齿槽内将调节手柄定位。

进一步地，导线滑车本体还包括可转动地设置在安装架上的锁舌，锁舌的第一端的高度低于锁舌的第二端的高度，工作状态下锁舌伸入安装架内的长度大于位于安装架内的转轴的长度。

进一步地，支架上设置有控制锁舌的操作部，操作部包括固定设置在支架上的安装件、设置在安装件上的拉环、以及分别设置在拉环的两端的拉杆，两个拉杆上下可移动地穿设在安装件上的通孔内，拉杆的一端与拉环固定连接，另一端分别固定连接有拉紧线，各拉紧线的另一端与其所对应的锁舌的第一端固定连接。

进一步地，操作部还包括至少一根导杆，导杆平行于拉杆，导杆的一端与拉环固定连接，导杆的另一端沿远离拉环的方向延伸，导杆上套设有拉环回位弹簧，拉环回位弹簧的一端固定连接在导杆远离拉环的一端，拉环回位弹簧的另一端抵接在安装件上。应用本实用新型的技术方案，导线滑车本体通过设置在导线滑车本体上部的挂轮部挂设在输电线路上，挂轮部在输电线路上滚动从而带动整个导线滑车本体移动。刹车装置与挂轮部相适应地设置在导线滑车本体上并控制挂轮部的滚动速度从而保证导线滑车的运行安全，刹车装置包括锁紧机构和调节锁紧机构的锁紧力的调节机构，锁紧机构具有与挂轮部相接触控制挂轮部移动速度的锁紧位置和与挂轮部分离的自由位置，调节机构与锁紧机构驱动连接控制锁紧机构在锁紧位置和自由位置之间切换，通过调节机构控制锁紧机构与挂轮部的接触调节挂轮部的速度，从而调节导线滑车的移动速度或使导线滑车停车。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的实施例的输电线路导线滑车的主视图；

图2示出了根据本实用新型的实施例的输电线路导线滑车的左视图；

图3示出了根据图2的输电线路导线滑车的A处放大图；

图4示出了根据图2的输电线路导线滑车的安装架处的局部剖视图；

图5示出了根据本实用新型的实施例的输电线路导线滑车的摩擦部与传动部配合的立体图；

图6示出了根据本实用新型的实施例的输电线路导线滑车的摩擦部及传动部配合的俯视图；以及

图7示出了根据本实用新型的另一实施例的输电线路导线滑车的锁紧机构的示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至7所示，根据本实用新型的实施例，输电线路导线滑车包括导线滑车本体，导线滑车本体上具有将导线滑车本体挂设在输电线上的挂轮部，导线滑车本体通过挂轮部沿输电线移动。输电线路导线滑车还包括刹车装置，刹车装置具有锁紧挂轮部的锁紧机构和调节锁紧机构的锁紧力的调节机构。导线滑车本体通过设置在导线滑车本体上部的挂轮部挂设在输电线路上，挂轮部在输电线路上滚动从而带动整个导线滑车本体移动。刹车装置与挂轮部相适应地设置在导线滑车本体上并控制挂轮部的滚动速度，从而保证导线滑车的运行安全，刹车装置包括锁紧机构和调节锁紧机构的锁紧力的调节机构，锁紧机构具有与挂轮部相接触控制挂轮部移动速度的锁紧位置和与挂轮部分离的自由位置。调节机构与锁紧机构驱动连接，控制锁紧机构在锁紧位置和自由位置之间切换，通过调节机构控制锁紧机构与挂轮部的接触力来调节挂轮部相对于输电线的移动速度，从而调节导线滑车的移动速度或使导线滑车停车。

结合参见图1和图2所示，导线滑车本体包括支架和设置在支架上的安装架。支架与安装架可以通过多根杆件连接构成，也可以通过板材或其它材料一体成形制成。在本实施例中，支架包括相对设置的两根主杆11、固定连接在两根主杆11的中部的第一支撑杆12和固定设置在两根所述主杆11的下部的第一连杆13。在各主杆11上均设置有安装架。支架主要用于为导轨滑车本体的其他部件提供安装位置，并为工作人员提供操作位置。

结合参见图4所示，安装架包括第二连杆14和立杆15。第二连杆14固定设置在主杆11的上端，第二连杆14垂直于其所在的主杆11与第一支撑杆12构成的平面，并沿远离其所在的主杆11的方向延伸。第二连杆14的远离主杆11的一端设置有与该第二连杆14垂直的并向下延伸的立杆15，立杆15平行于与其对应的主杆11。安装架为挂轮部和刹车装置的锁紧机构提供安装位置。优选地，两个第二连杆14的延伸方向相反，且其中一个第二连杆14一端的主杆11与另外一个第二连杆14一端的立杆15对应设置，使得两个安装架相对于位于两个安装架之间并平行于立杆15的一竖直轴中心对称。

挂轮部包括平行于该第二连杆14并连接在立杆15与主杆11之间的转轴21和套设在转轴21上的滚轮22，滚轮22绕转轴21可转动地设置。滚轮22通过滚动槽可滚动地挂设在输电线上，在输电线路导线滑车工作时，可以通过该滚轮22的滚动带动整个导线滑车在输电线上移动。滚轮22靠近锁紧机构的一侧设置有凹槽。由于两个第二连杆14的延伸方向相反，且其中一个第二连杆14一端的主杆11与另外一个第二连杆一端的立杆15对应设置，使得两个主杆11分别位于滚轮22的两侧，保证滚轮22所受到的作用力能够位于滚轮22的中心，使导线滑车本体受力更加均衡，结构更加稳定，从而保证工作人员的安全。

刹车装置包括锁紧机构和调节机构。锁紧机构包括安装壳体50、摩擦部31和传动部32。安装壳体50固定设置在立杆15或主杆11上，转轴21的一端可以固定设置安装壳体50上，也可以穿过该安装壳体50而固定设置在该安装壳体50所在的主杆11或立杆15上，转轴21的另一端相应地设置在立杆15或主杆11上。安装壳体50可以保护摩擦部31不受外界环境的腐蚀，从而延长摩擦部31的使用寿命，同时也可以为传动部32提供安装位置。

摩擦部31包括设置在安装壳体50上的摩擦盘311，摩擦盘311与滚轮22上靠近其的一侧的凹槽相配合，从而控制滚轮22的滚动速度。摩擦盘311为套设在转轴21上的环形盘，其上具有从边缘延伸至内孔的开口311a，摩擦盘311被开口311a隔断。摩擦盘311上远离开口311a的一侧的盘面通过固定件60固定连接在安装壳体50上，摩擦盘311上还固定设置有被动撑块313，该被动撑块313位于开口311a的一侧。摩擦盘311套设在转轴21上并位于滚轮22的凹槽内，传动部32驱动被动撑块313向远离该传动部32的方向移动，从而将开口311a撑大，使得摩擦盘311与滚轮22的凹槽内侧壁相接触，并通过控制驱动力的大小来对摩擦盘311与滚轮22的凹槽内侧壁之间的摩擦力进行调节，以实现对滚轮22的滚动速度的控制。

传动部32包括把手321、传动轴322和主动撑块323。传动轴322穿设在安装壳体50上，并相对摩擦盘311可转动，传动轴322伸出安装壳体50的一端固定连接有把手321，传动轴322伸入安装壳体50的一端固定连接有主动撑块323，传动轴322在把手321的驱动下转动，并带动主动撑块323转动。把手321可以为杆件或其它适合的形状零件，把手321的第一端与调节机构驱动连接，其第二端与伸出安装壳体50的传动轴322固定连接。主动撑块323位于与被动撑块313相对的一侧的摩擦盘311上，该主动撑块323的下端与传动轴322固定连接。把手321受调节机构的驱动而发生转动，并驱动传动轴322转动，从而带动主动撑块323转动，主动撑块323驱动被动撑块313向远离其的方向移动，从而将开口311a撑大，使得摩擦盘311与凹槽的内壁相接触，实现对滚轮22的滚动速度的控制。

在本申请的其它施例中，摩擦盘311可以包括安装盘和垂直于安装盘并固定设置在其上的摩擦片312。安装盘的形状、结构和设置位置均与摩擦盘311相同，摩擦片312垂直与安装盘设置可以使其与滚轮22的凹槽的内壁有更多的接触面积，同时在摩擦片312磨损较严重时方便更换，而无需将整个摩擦盘311都拆下来。

安装盘可以为摩擦片312提供安装位置，同时在受把手321的驱动时产生弹性形变，将摩擦片312推到滚轮22的凹槽的内壁上，并在不受外力时回复，使摩擦片312与滚轮22的凹槽的内壁分离，从而使操作人员在需要时对导线滑车进行制动或速度控制。摩擦片312的材质应为大摩擦系数材质，同时滚轮22的圆筒形内壁可以为粗糙表面，以进一步增大摩擦力。

参见图7，在本申请的其它实施例中，摩擦部31包括摩擦片312，该摩擦片312设置在滚轮22的一侧，并通过弹簧固定连接在安装壳体50上。传动部32包括把手321，把手321为杆件或其它矩形板件，在本实施例中把手321为杆件，把手321的位于安装壳体62内的一端通过一个传动轴322与一个凸轮323固定连接，凸轮323在把手321的驱动下转动并驱动摩擦片312向靠近滚轮22的一侧的运动，从而与滚轮22接触，实现对滚轮22的速度控制，此时弹簧处于伸长状态。当把手321上的驱动力消失后，摩擦片312受到弹簧的回复力与滚轮22分离。

调节机构包括调节手柄41、定位件43和控制线42。控制线42的第一端与调节手柄41的第一端固定连接，其第二端与把手321的第一端固定连接。控制线42将调节手柄41的第一端的运动传递到把手321上，并通过把手321控制摩擦片312与滚轮22的接触或分离。定位件43固定设置在任一主杆11上，定位件43的一侧的外缘为圆弧形且设置有为锯齿形结构的定位卡槽431，定位件43上还设置有用于对调节手柄41导向和限位的滑槽432。

调节手柄41可转动地设置在定位件43所在的主杆11上，优选地设置在方便工作人员操作的位置上。调节手柄41上与滑槽432对应的位置上设置有滑块，滑块伸入滑槽432内并沿滑槽432移动，调节手柄41上设置有与定位卡槽431配合的定位凸起411，当工作人员将调节手柄41扳到合适位置后通过定位凸起411与定位卡槽431的配合将调节手柄41固定实现调节手柄41的锁定，从而方便工作人员操作而无需一直扳着调节手柄41。

调节手柄41的第二端设置有将定位凸起411顶紧在定位卡槽431内或松开定位凸起411的控制部。控制部包括一个工作人员控制的摁钮、一端与摁钮固定连接的回位弹簧，回位弹簧的另一端固定设置在调节手柄41上、第五连杆的第一端固定连接在摁钮上、固定连接在第五连杆的第二端的第六连杆、第六连杆可转动地设置在调节手柄41上，并且第六连杆上远离与第五连杆连接端的一端固定设置在定位凸起411上。当工作人员摁下摁钮，摁钮推动第五连杆移动，第五连杆带动第六连杆上与它连接的一端向靠近定位卡槽431的方向移动，从而使第六连杆上与定位凸起411连接的一端以及定位凸起411向远离定位卡槽431的方向运动，从而实现定位凸起411与定位卡槽431的分离，使得工作人员能够调节调节手柄41的位置。工作人员调节完毕后松开摁钮，在回位弹簧回复力的作用下摁钮弹起并带动第五连杆和第六连杆回位，从而使定位凸起411卡设在定位卡槽431内实现对手柄的锁定。

安装架的下端还设置有锁舌16，锁舌16的第一端的高度低于锁舌16的第二端的高度，工作状态下锁舌16伸入安装架内的长度大于位于安装架内的转轴21的长度，使得锁舌16与安装架之间构成一个闭合空间，从而保证在导线滑车工作过程中不会从输电线上脱离继而保证了工作安全。锁舌16包括两个相对设置在主杆11两侧的侧板和两个设置在两个侧板之间的连接板，锁舌16的第二端搭接在与其相对的立杆15上。

导线滑车本体上还设置有控制该锁舌16工作的操作部。操作部17包固定设置在两个主杆11之间的安装件171、设置在安装件171上的拉环172、拉环172的两端分别设置有拉杆173。两个拉杆173穿过安装件171上的通孔并设置在通孔内，拉杆173的一端与拉环172固定连接，相对的另一端分别固定设置有拉紧线175，各拉紧线175的一端与各拉杆173固定连接，各拉紧线175的另一端与各锁舌16的第一端固定连接并驱动锁舌16转动。当工作人员提起拉环172时收紧拉紧线175从而带动锁舌16的第一端向下运动，由于锁舌16可转动地设置在主杆11上，所以锁舌16的第二端向上并向靠近其所在的主杆11的方向运动，继而使得锁舌16与安装架组成的闭合环打开，从而工作人员可以将导线滑车本体从输电线上取出或安装到输电线上。

操作部17还包括至少一根平行于拉杆173并一端与拉环172固定连接的导杆174，导杆174通过安装件171上通孔并穿设在通孔内，导杆上套设有拉环回位弹簧，拉环回位弹簧的一端抵接在导杆174远离拉环172的一端，拉环回位弹簧的另一端抵接在安装件171的下端。当工作人员提起拉环172时，拉环回位弹簧处在受压状态，当工作人员松口拉环172时，拉环172在拉环回位弹簧的回复力的作用下回位，拉紧线175被松开，使得锁舌16在重力的作用下搭接在于其对应的立杆15上从而使得锁舌16与安装架组成的环闭合，从而保证导线滑车本体不会从输电线上脱离，继而保证了工作安全。

支架上还设置有为工作人员提供工作位置的座椅和存放工具的工具袋。座椅为可折叠式，座椅的两端分别固定设置在两个主杆11上。工具袋的两端分别固定在第一支撑杆12上。在第一支撑杆12和第一连杆13之间还设置有至少一根平行于主杆11的第二支撑杆18，第二支撑杆18可以保证导线滑车整体结构的稳定性和安全性。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：导线滑车本体通过设置在导线滑车本体上部的挂轮部挂设在输电线路上，挂轮部在输电线路上滚动从而带动整个导线滑车本体移动。刹车装置与挂轮部相适应地设置在导线滑车本体上并控制挂轮部的滚动速度从而保证导线滑车的运行安全，刹车装置包括锁紧机构和调节锁紧机构的锁紧力的调节机构，锁紧机构具有与挂轮部相接触控制挂轮部移动速度的锁紧位置和与挂轮部分离的自由位置，调节机构与锁紧机构驱动连接控制锁紧机构在锁紧位置和自由位置之间切换，通过调节机构控制锁紧机构与挂轮部的接触调节挂轮部的速度，从而在导线滑车需要停车或减小移动速度时调节速度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种输电线路导线滑车，包括导线滑车本体，所述导线滑车本体上具有将所述导线滑车本体挂设在输电线上的挂轮部，所述挂轮部沿所述输电线可移动地设置，其特征在于，所述输电线路导线滑车还包括刹车装置，所述刹车装置具有锁紧所述挂轮部的锁紧机构和调节所述锁紧机构的锁紧力的调节机构。

2.根据权利要求1所述的输电线路导线滑车，其特征在于，所述导线滑车本体包括支架和安装架，所述挂轮部包括固定设置在所述安装架上的转轴（21）和套设在所述转轴（21）上的滚轮（22），所述锁紧机构固定连接在所述安装架上并对应于所述滚轮（22）设置，所述调节机构固定设置在所述支架上并与所述锁紧机构驱动连接，驱动所述锁紧机构靠近或者远离所述滚轮。

3.根据权利要求2所述的输电线路导线滑车，其特征在于，所述安装架上固定设置有安装壳体（50），所述转轴（21）固定设置在所述安装壳体（50）上，所述锁紧机构包括：

摩擦部（31），位于所述安装壳体（50）内并套设在所述转轴（21）上，所述调节机构驱动所述摩擦部（31）与所述滚轮（22）接触或分离；

传动部（32），所述传动部（32）连接在所述调节机构与所述摩擦部（31）之间，将所述调节机构的调节力传递到所述摩擦部（31）上。

4.根据权利要求3所述的输电线路导线滑车，其特征在于，

所述摩擦部（31）包括摩擦盘（311），所述摩擦盘（311）为套设在所述转轴（21）上的环形盘，并具有从外边缘延伸至内孔的开口（311a），所述摩擦盘（311）的远离所述开口（311a）的一侧通过固定件（60）固定连接在所述安装壳体（50）上，所述摩擦盘上位于所述开口（311a）的两侧分别固定设置有被动撑块（313）；

所述传动部（32）包括：

传动轴（322），穿设在所述安装壳体（50）上，并相对于所述摩擦盘（311）可转动地设置；

主动撑块（323），固定连接在所述传动轴（322）伸入所述安装壳体（50）内的一端，并对应于所述被动撑块（313）设置，与所述被动撑块（313）相配合，调节所述开口（311a）的大小；

把手（321），第一端与所述调节机构驱动连接，第二端固定连接在所述传动轴（322）伸出所述安装壳体（50）外的一端上；

所述滚轮（22）的外侧具有与所述摩擦盘（311）相配合的凹槽，所述摩擦盘（311）设置在所述凹槽内，并在所述主动撑块的作用下抵压所述凹槽的内侧壁。

5.根据权利要求4所述的输电线路导线滑车，其特征在于，所述调节机构包括：

调节手柄（41），可转动地设置在所述支架上；

控制线（42），所述控制线（42）的第一端与所述调节手柄（41）的第一端固定连接，所述控制线（42）的第二端与所述把手（321）固定连接。

6.根据权利要求5所述的输电线路导线滑车，其特征在于，所述调节机构还包括固定设置在所述支架上的定位件（43），所述定位件（43）上设置有多个定位卡槽（431），所述调节手柄（41）上设置有与所述定位卡槽（431）配合的定位凸起（411），所述调节手柄通过所述定位凸起（411）可选择地设置在所述定位卡槽（431）内。

7.根据权利要求6所述的输电线路导线滑车，其特征在于，所述定位件（43）为定位板，所述定位板的一侧为半圆弧形，所述定位板的半圆弧形的外缘上设置有锯齿形结构，所述调节手柄（41）靠近所述定位板的一侧设置有与所述锯齿形结构配合的定位凸起（411），所述定位凸起（411）卡入所述锯齿形结构的任一齿槽内将所述调节手柄（41）定位。

8.根据权利要求2所述的输电线路导线滑车，其特征在于，所述导线滑车本体还包括可转动地设置在所述安装架上的锁舌（16），所述锁舌（16）的第一端的高度低于所述锁舌（16）的第二端的高度，工作状态下所述锁舌（16）伸入所述安装架内的长度大于位于所述安装架内的所述转轴（21）的长度。

9.根据权利要求8所述的输电线路导线滑车，其特征在于，所述支架上设置有控制所述锁舌（16）的操作部（17），所述操作部（17）包括固定设置在所述支架上的安装件（171）、设置在所述安装件（171）上的拉环（172）、以及分别设置在所述拉环（172）的两端的拉杆（173），两个所述拉杆（173）上下可移动地穿设在所述安装件（171）上的通孔内，所述拉杆（173）的一端与所述拉环（172）固定连接，另一端分别固定连接有拉紧线（175），各所述拉紧线（175）的另一端与其所对应的所述锁舌（16）的第一端固定连接。

10.根据权利要9所述的输电线路导线滑车，其特征在于，所述操作部（17）还包括至少一根导杆（174），所述导杆（174）平行于所述拉杆（173），所述导杆（174）的一端与所述拉环（172）固定连接，所述导杆（174）的另一端沿远离所述拉环的方向延伸，所述导杆上套设有拉环回位弹簧，所述拉环回位弹簧的一端固定连接在所述导杆（174）远离所述拉环（172）的一端，所述拉环回位弹簧的另一端抵接在所述安装件（171）上。

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