CN202977711U - 鲨鱼鳍式汽车天线的新结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型有关于一种鲨鱼鳍式汽车天线的新结构,特别是指一种车用接收天线,外型刻意以鲨鱼鳍造型,固设于车顶或任意位置,能避免凸伸的天线容易碰触折断,同时具极佳的接收效果。其主要由外盖、天线、固定座、控制板及底座所组成,先将天线弯折成连续式梯形状,再穿设于固定座上,并利用卡榫压掣定位,然后依序将控制板及组装后的梯形天线置入底座内,并利用外盖封闭底座而成一鲨鱼鳍状天线,能接收AM及FM信号,且该鲨鱼鳍状天线不用长条形天线延伸在外,可防止天线碰触到车顶上方较低的障碍物而折断,尤其当汽车行驶时,不仅能降低风阻避免天线变形,更能减少风切声,提升行车的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型有关于一种鲨鱼鳍式汽车天线的新结构,其利用卡榫将梯形天线定位于固定座上,而能由渐层式的梯形天线接收AM及FM信号,且其外观为鱼鳍状,避免碰撞倒车顶上方的障碍物而断裂。
背景技术
汽车天线11装置为汽车1配备上所不可或缺的产品,能接收AM及FM信号,供使用者于车内收听广播或音乐。而当汽车在高速行驶时,会产生风阻,因此容易造成传统汽车天线弯折或变形,而影响接收信号的质量。
而该传统汽车天线1设置一活动式接收杆110,再由接收杆110的弯折角度,以调整信号接收的强弱,但汽车天线1为一长杆状,因此强度较差,一经风压干扰,就容易变形而影响接收质量,同时会产生极大的风切声,造成乘坐者的不舒适,且传统汽车天线1的长度较长,一旦汽车1行经高度较低的障碍物或洗车时,常导致汽车天线1折断或变形,不仅影响收信质量,更造成外观的不雅观,因此使用者必须重新购置,相当浪费,实用性不佳。
发明内容
本实用新型有关于一种鲨鱼鳍式汽车天线的新结构,特别是只一种车用接收天线,外型刻意缩小并将天线内缩,避免碰触而折断或变形,同时具极佳的接收效果。
一种鲨鱼鳍式汽车天线的新结构,包括外盖、天线、固定座、控制板及底座,该天线卡掣定位于固定座内,该固定座与底座连结,该外盖封闭该固定座及底座,该天线为金属条状并弯折成连续式梯状,且由前往后扩大而形成渐层高度,梯状的该天线置于固定座开设的对应凹槽内,使梯状的该天线保持固定的间距,梯状的该天线底部与固定座间压掣一卡榫,使梯状的该天线掣固于该固定座,利用该外盖包覆组装后的该固定座,由该外盖的定位杆插置于该固定座环边的定位孔,而将该固定座稳固于该底座内。
梯状的该天线的渐层高度为20mm-30mm。
梯状的该天线的间距为3mm-5mm。
该卡榫后端嵌掣孔套固于该固定座的卡固片内,而前端的卡勾则勾掣于该固定座的固定槽内,以定位卡榫于该固定座上。
该天线弯折成六角形或弧形。
其主要由外盖、天线、固定座、控制板及底座所组成,先将梯形状天线依序穿设于固定座的凹槽内,再将天线弯折成梯状,并向后逐渐加扩大及升高,而为一连续渐层式排列,然后利用卡榫夹合压掣梯形天线与固定座,以固定梯形天线,接着将控制板及组装后的梯形天线依序置入底座内,并利用外盖封闭底座而成一鲨鱼鳍状天线,方便设置于车顶或任意位置,再由连续的梯形天线刻意设置的间距及高度,使AM及FM信号具有极佳的增益效果,而该鲨鱼鳍状的外盖没有延伸的天线,而能平坦贴合于车顶或任意位置,防止天线碰触到车顶上方或侧面的障碍物而变形或折断,更能于汽车行驶时,有效降低风阻及风切声,延长天线的使用寿命,提升行车的舒适性。且当汽车在高速行驶时,能形成导流,降低汽车天线所造成的风阻,使得汽车天线不易变形,增进行车舒适性,使用上已较传统进步、实用,且接收效果更佳。
附图说明
图1为现有车用天线使用的示意图。
图2为本实用新型的立体分解图。
图3为本实用新型的立体图。
图4为本实用新型梯状天线定位于固定座的示意图。
图5为本实用新型卡榫压掣梯状天线的示意图。
图6为本实用新型梯状天线组装的完成图。
图7为本实用新型外盖结合底座的示意图。
图8为本实用新型使用的示意图。
图9为本实用新型另一实施例图。
图10为本实用新型另一实施例图。
附图标记说明
现有:
汽车-1;汽车天线-11;接收杆-110;
本实用新型:
车用天线-2;外盖-21;定位杆-210;天线-22;梯状天线-220;六角天线-221;弧形天线-222;固定座-23;凹槽-231;卡榫-232;嵌掣孔-2320;卡勾-2321;卡固片-233;固定槽-234;连接端-235;定位孔-236;控制板-24;导航装置-240;接收端-241;底座-25;容槽-251、252;汽车-3。
具体实施方式
首先,请参阅图2所示,为本实用新型的立体分解图,其主要由外盖21、天线22、固定座23、控制板24及底座25所组成。该底座25刻意由前往后渐宽而成一为尖头状,位于底座25设有容槽251及252,供放置控制板24及导航装置240,而于底座25上方装设有固定座23,该固定座23则为一槽状,位于表面两侧设置有数对应的凹槽231,供将天线22套入并定位,接着利用卡榫232勾掣于固定座23的前后端,以压掣固定天线22,至于天线22为金属条状,并可任意弯折形状,因此能依据固定座23的位置进行弯折,且能保持固定间距,以提升AM及FM信号的增益效果,且于一端与控制板24连接,使接收的信号能透过控制板24再传递至车内,最后将外盖21配合底座25的外型盖合封闭,使外型形成一鲨鱼鳍状的车用天线2(如图3所示),不仅能降低行进间的风阻,且该鲨鱼鳍状的车用天线没有延伸的长形天线,因此能防止外盖21内的天线22因碰撞而折断或变形,大为提升车用天线2的使用寿命,使用效果甚为理想。
其次,请继续参阅图4所示,为本实用新型天线组装的示意图,先将天线22呈连续式梯形状弯折,且由前往后逐渐加大并增高长度,形成渐层的梯状天线220,并于各梯状天线220间设有固定间距,该间距为3-5mm,而能利用天线间设置的间距产生有足够的频宽,使得天线的频宽增宽,更能提升AM及FM的接收效果,使梯状天线220能达理想增益功效,再将梯状天线220套置于固定座23的凹槽231内(如图5所示),而能将梯状天线220快速定位于固定座23上,且能保持梯状天线220的固定间距,避免间距偏移而影响天线22的接收效果,至于梯状天线220刻意与固定座23形成渐层的高度,而令高度为20-30mm间,可由梯状天线220产生的高度差,获得较低的SWR(驻波比),而具较佳的接收功率。
接着,请仍然参阅图5所示,当将梯状天线220定位于固定座23的凹槽231后,再将卡榫232后端的嵌掣孔2320套置入固定座23后端的卡固片233,而能使片状卡榫232压掣梯状天线220的底部,以稳固梯状天线220不会偏移,然后将卡榫232前端的卡勾2321勾掣于固定座23的固定槽234内,而能使梯状天线220完全固设于固定座23上不会晃动(如图6所示),尤其利用固定座23的凹槽231,能定位梯状天线220的间距且不会偏移,组装上非常简易、快速,更能稳定接收信号的质量,不易因车体晃动而造成梯状天线220的损坏。
组装时,请接着参阅图7所示,为本实用新型组装的示意图,先将控制板24及导航装置240放置于底座25的容槽251、252内,并由螺丝将其螺合固定,接着再将组装于固定座23的梯状天线220放置于控制板24上方,然后利用固定座23前端向下延伸的连接端235与控制板24凸伸的接收端241导通,使梯状天线220接收的信号能传递到控制板24,再经控制板24的信号传送,而能于车内播放AM及FM的信号,最后利用外盖21包覆梯状天线220及固定座23,且该外盖21内侧延伸有数定位杆210,其对应于固定座23的环边定位孔236,而能于套合底座25,同时令定位杆210同时插置于定位孔236内,使固定座23前端与底座25固定,而环边则能与外盖21插固定位,至于外盖21的底部则与底座25螺固,即完成鲨鱼鳍状车用天线2的组装。
使用时,请再参阅图8所示,先将车用天线2放置于汽车3顶面,也可设置于侧面或任意位置,而该车用天线2刻意形为一鲨鱼鳍状,前端较为尖锐并向后渐宽,犹如一箭头作用,可降低风阻,不易变形,同时能减少风切声,增进行车舒适性,且该车用天线2没有延伸的长形天线,能防止碰触到车顶上方较低的障碍物,避免车用天线2折断或损坏,有效延长车用天线2的使用寿命,尤其车用天线2内的梯状天线220稳固定位于固定座23内(请回顾图7所示),相当适合放置于车顶,即使车速增快梯状天线220也不会偏移,因此接收效果极佳。
至于天线22的结构,请继续参阅图9及图10所示,该天线22为金属条状,而能依据使用者的需求,能将天线22弯折成六角天线221、弧形天线222或任意多边形天线,且同样设有固定间距及长度向后升高的渐层效果,以达到理想的接收效果。
综上所述,本实用新型由弯折天线形成一梯状天线,再配合固定座的组装固定,而组成一鲨鱼鳍状车用天线,而能于汽车行驶时,不仅降低风阻,更能减少风切声,提升行车的舒适性,尤其组装非常快速、简易,且固定效果极佳,因此天线不易偏移,相当实用并具进步性。
以上对本实用新型的描述是说明性的,而非限制性的,本专业技术人员理解,在权利要求限定的精神与范围内可对其进行许多修改、变化或等效,但是它们都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种鲨鱼鳍式汽车天线的新结构,包括外盖、天线、固定座、控制板及底座,该天线卡掣定位于固定座内,该固定座与底座连结,该外盖封闭该固定座及底座,其特征在于:该天线为金属条状并弯折成连续式梯状,且由前往后扩大而形成渐层高度,梯状的该天线置于固定座开设的对应凹槽内,使梯状的该天线保持固定的间距,梯状的该天线底部与固定座间压掣一卡榫,使梯状的该天线掣固于该固定座,利用该外盖包覆组装后的该固定座,由该外盖的定位杆插置于该固定座环边的定位孔,而将该固定座稳固于该底座内。
2.如权利要求1所述鲨鱼鳍式汽车天线的新结构,其特征在于,梯状的该天线的渐层高度为20mm-30mm。
3.如权利要求1所述鲨鱼鳍式汽车天线的新结构,其特征在于,梯状的该天线的间距为3mm-5mm。
4.如权利要求1所述鲨鱼鳍式汽车天线的新结构,其特征在于,该卡榫后端嵌掣孔套固于该固定座的卡固片内,而前端的卡勾则勾掣于该固定座的固定槽内,以定位卡榫于该固定座上。
5.如权利要求1所述鲨鱼鳍式汽车天线的新结构,其特征在于,该天线弯折成六角形或弧形。
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