CN202974224U - 分中定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分中定位装置，包括支撑台，支撑台上开有固定孔，固定孔上固定有中心导向座，中心导向座的两端设有左导向座和右导向座，中心导向座两端外壁上对称开有左限位孔和右限位孔，中心导向座底部设有开口且其内固定有弹性部件，弹性部件顶部连有活动块，活动块上对称设有左、右导向槽，左连杆的前端穿过左限位孔与左导向槽铰接，左连杆的后端与左导向座滑动连接，右连杆的前端穿过右限位孔与右导向槽铰接，右连杆的后端与右导向座滑动连接，左、右连杆上对称设有左、右定位销，活动块上连有下拉绳，下拉绳伸出开口。本实用新型定位准确，操作方便，大幅降低了检测人员劳动强度，提高了效率，节约了能耗，且结构简单、布置合理。

Description

分中定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种检具配套装置，具体地指一种分中定位装置。

背景技术

汽车产品，如挡风玻璃等，检测人员在判断其偏差值，检验产品是否合格的过程中，需在检具上实现分中定位，以产品的中心轴到左右两端的定位距离相等的形式实现定位。

目前，根据工件的精度要求，有采用直尺、卡尺量，或用电火花碰等方式来实现的定位，也有在检具上采用单边定位的方式，但目前定位手段的可操作性与精准性均有待提高，而且有些定位装置需采用油缸或气缸作为动力源，能耗有待降低。因此，对于部分要求作中心定位的汽车产品，检具需要设计出一种可以准确定位的结构，以妥善解决此类汽车产品的分中定位。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种分中定位装置，该定位装置操作方便快捷，缩短了操作时间，并有利于提高产品的检测精度，方便检测人员判断产品的合格性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种分中定位装置，包括支撑台，所述支撑台上开有固定孔，所述固定孔上固定有中心导向座，所述中心导向座的两端设有左导向座和右导向座，所述中心导向座两端外壁上对称开有左限位孔和右限位孔，所述中心导向座底部设有开口且其内固定有弹性部件，所述弹性部件顶部连有活动块，所述活动块上对称设有左导向槽和右导向槽，左连杆的前端穿过所述左限位孔与所述左导向槽铰接，所述左连杆的后端与左导向座滑动连接，右连杆的前端穿过所述右限位孔与所述右导向槽铰接，所述右连杆的后端与右导向座滑动连接，所述左连杆与所述右连杆上对称设有左定位销和右定位销，所述活动块上连有下拉绳，所述下拉绳伸出所述开口。

本实用新型在下拉绳与弹簧的配合下，使得左连杆和右连杆在同一动力源的驱动下相向等速运动，而左、右导向槽与左、右限位孔的配合使得左连杆和右连杆只能沿水平方向左右运动，从而保证了左连杆上左定位销距中心导向座的距离与右连杆上右定位销距中心导向座的距离总是一致，实现了分中定位，且操作方便，节约了操作时间，降低了检测人员的劳动强度，提高了工作效率；本实用新型中的左连杆和右连杆左右完全对称地设置在同一水平面上，定位准确，有利于检测人员后续检测工作精确而顺利地进行；本实用新型相比传统以气缸或油缸作为动力源的结构，节约了能耗与成本，且结构简单、布置合理。

进一步地，所述活动块呈圆柱状，其上端开有铣形槽口，所述槽口的竖直面上开有所述左导向槽和右导向槽，所述左导向槽和右导向槽相向往两端对称倾斜。所述活动块在弹簧与拉绳构成的动力驱动作用下能上下移动，从而左导向槽和右导向槽引导左连杆和右连杆产生水平方向的位移；左导向槽和右导向槽需左右完全对称加工，以保证定位准确。

再进一步地，所述左连杆包括左前导向轴套和左后导向轴套，所述左前导向轴套的首端与所述左导向槽铰接，所述左前导向轴套的末端与所述左后导向轴套的首端之间连有左杆体，所述左后导向轴套的顶端固定有左定位销，所述左后导向轴套与左导向座滑动连接。在水平移动过程中，左前导向轴套、左后导向轴套，及左杆体一起形成一个运动整体，左杆体的首、尾端分别安装固定在左前导向轴套和左后导向轴套内。

更进一步地，所述右连杆包括右前导向轴套和右后导向轴套，所述右前导向轴套的首端与所述右导向槽铰接，所述右前导向轴套的末端与所述右后导向轴套的首端之间连有右杆体，所述右后导向轴套的顶端固定有右定位销，所述右后导向轴套与右导向座滑动连接。右连杆的结构与左连杆对称一致。

优选地，所述左导向槽和右导向槽组合呈倒“八”字形。左导向槽和右导向槽需为从中心分别向左、右倾斜延伸的结构形式，可以是左右完全对称的倒“八”字形，也可以是左右完全对称的“八”字形。

优选地，所述支撑台的底端设有脚踏板，所述下拉绳的末端拉紧连接在所述脚踏板上。通过用脚踩踏脚踏板来牵引下拉绳带动活动快往下运动，并压缩弹性部件发生弹性形变，当脚慢慢松开时弹性部件恢复原状的同时推动活动快往上运动；而在分中定位装置中增设下拉绳和脚踏板后，不需要一边将手伸到支撑台下拉活动快一边还得顾看支撑台上产品的定位，使得检测人员能全心顾看支撑台上面的产品定位，避免了不良操作性，使得检测操作更方便，节省了操作时间。

优选地，所述左导向座顶部开有贯穿左右的第一凹槽，所述第一凹槽包括上部的第一方槽和下部的第一圆槽，所述左连杆的左后导向轴套嵌置于所述第一圆槽内，所述第一方槽宽度大于左定位销的外径。随着左连杆的左右移动，其左后导向轴套在第一圆槽内滑动，其上的左定位销从第一方槽内伸出，并随着左后导向轴套一起移动。

进一步优选地，所述右导向座顶部开有贯穿左右的第二凹槽，所述第二凹槽包括上部的第二方槽和下部的第二圆槽，所述右连杆的右后导向轴套嵌置于所述第二圆槽内，所述第二方槽宽度大于右定位销的外径。随着右连杆的左右移动，其右后导向轴套在第二圆槽内滑动，其上的右定位销从第二方槽内伸出，并随着该右后导向轴套一起移动。

再进一步优选地，所述弹性部件为弹簧。拉绳或拉绳的连接件穿过弹簧的中心孔后从中心导向座底部的开口伸出。

更进一步优选地，所述中心导向座呈圆筒状，圆筒上端设有顶盖，底端开有开口，圆筒壁上部对称开有所述左限位孔和右限位孔，圆筒壁的底部外圆周上开有限位槽，所述限位槽卡于所述固定孔上。中心导向座与活动块精密配合；中心导向座底部外圆周上开设的限位槽与支撑台上的固定孔相配合，从而将中心导向座嵌卡固定在支撑台上。

附图说明

图1为分中定位装置的立体结构示意图。

图2为分中定位装置的正视图。

图3为中心导向座及其内部结构与固定孔及左、右连杆的连接关系示意图。

图4为中心导座内部结构与下拉绳的连接关系示意图。

图5为分中定位装置的俯视图。

图6为分中定位装置的左视图。

图7为分中定位装置的工作状态立体结构示意图。

图8为图7中拆除支撑台后的各部件连接关系示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1，图2所示，分中定位装置包括一个台面呈长方形的支撑台1，所述支撑台1台面的中心位置开有圆形固定孔2，所述固定孔2上固定有中心导向座3，中心导向座3两端的支撑台台面上设有左导向座4和右导向座5，支撑台1的底部安装有四个活动滚轮17。所述中心导向座3呈圆筒状，圆筒上端设有顶盖304，底端开有小开口303，圆筒壁上部对称开有圆形的左限位孔301和右限位孔302，圆筒壁的底部外圆周上开有限位槽305，所述限位槽305卡于所述固定孔2上；所述中心导向座3内的底部固定有弹性部件7，该弹性部件7优选弹簧，弹簧的顶部连有活动块8，所述活动块8呈圆柱状，其上端开有铣形槽口803，所述槽口803的竖直面上开有所述左导向槽801和右导向槽802，所述左导向槽801和右导向槽802相向往两端对称倾斜组合呈左右完全对称的倒“八”字形（如图3），所述活动块8的底部连有下拉杆18，下拉杆18经过弹簧中心孔再从中心导向座3底端的开口303伸出，下拉杆18上连有下拉绳13，支撑台1的底端设有脚踏板14，所述下拉绳13的末端拉紧连接在所述脚踏板14上。其中，活动块8与中心导向座3做H7/g6精密配合；活动块8底部弹簧的弹簧力需大于下拉绳13和脚踏板14重量的两倍，下拉绳13优选钢丝绳（如图4）。

如图5所示，所述左连杆9包括前端的左前导向轴套901和后端的左后导向轴套902，所述左前导向轴套901的首端穿过所述左限位孔301与所述左导向槽801铰接，所述左前导向轴套901的末端与所述左后导向轴套902的首端之间连有左杆体903，所述左后导向轴套902的顶端固定有左定位销11，所述左后导向轴套902与左导向座4滑动连接；所述右连杆10包括前端的右前导向轴套101和后端的右后导向轴套102，所述右前导向轴套101的首端穿过所述右限位孔302与所述右导向槽802铰接，所述右前导向轴套101的末端与所述右后导向轴套102的首端之间连有右杆体103，所述右后导向轴套102的顶端固定有右定位销12，所述右后导向轴套102与右导向座5滑动连接。其中，左定位销11和右定位销12需关于中心导向座3对称设置，使得两个定位销到中心部分的距离相等，距离的具体长度根据产品的规格作相应调整；为了操作顺畅，左右两端的杆体和导向轴套均需在同一水平上；四个导向轴套与中心导向座3及左、右导向座间4,5均做H7/g6精密配合。

如图1，图6所示，所述左导向座4顶部开有贯穿左右的第一凹槽15，所述第一凹槽15包括上部的第一方槽1501和下部的第一圆槽1502，所述左连杆9的左后导向轴套902嵌置于所述第一圆槽1502内，所述第一方槽1501宽度大于左定位销11的外径，从而使得左后导向轴套902可在第一圆槽1502内来回滑动。所述右导向座5顶部开有贯穿左右的第二凹槽16，所述第二凹槽16包括上部的第二方槽1601和下部的第二圆槽1602，所述右连杆10的右后导向轴套102嵌置于所述第二圆槽1602内，所述第二方槽1601宽度大于右定位销12的外径，从而使得右后导向轴套102可在第二圆槽1602内来回滑动。

本实用新型的工作过程如图7，图8所示：首先，安装汽车产品19，要求使用者脚踏在脚踏板14上，活动块8在下拉绳13的作用下往下运动，左连杆9和右连杆10被推着分别往左、右平移，从而使左右两端的定位销11,12远离中心部分；然后，将产品19放上去后，慢慢松开脚踏板14，活动块8在弹簧力作用下往上运动，左连杆9和右连杆10被拉着向靠近中心部分的方向平移，从而使左右两端的定位销11,12逐步的靠紧产品19，达到定位目的；最后，需取出产品19时，使用者将通过脚踏板14，使活动块8往下运动，松开左右两端的定位销11,12，轻轻取出产品19，再慢慢松开脚踏板14即可。另外，两端的定位要求平行度严格控制，一般要求平行度在±0.02，可根据实际情况调整。

Claims (10)

1.一种分中定位装置，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)上开有固定孔(2)，所述固定孔(2)上固定有中心导向座(3)，所述中心导向座(3)的两端设有左导向座(4)和右导向座(5)，所述中心导向座(3)两端外壁上对称开有左限位孔(301)和右限位孔(302)，所述中心导向座(3)底部设有开口(303)且其内固定有弹性部件(7)，所述弹性部件(7)顶部连有活动块(8)，所述活动块(8)上对称设有左导向槽(801)和右导向槽(802)，左连杆(9)的前端穿过所述左限位孔(301)与所述左导向槽(801)铰接，所述左连杆(9)的后端与左导向座(4)滑动连接，右连杆(10)的前端穿过所述右限位孔(302)与所述右导向槽(802)铰接，所述右连杆(10)的后端与右导向座(5)滑动连接，所述左连杆(9)与所述右连杆(10)上对称设有左定位销(11)和右定位销(12)，所述活动块(8)上连有下拉绳(13)，所述下拉绳(13)伸出所述开口(303)。

2.根据权利要求1所述的分中定位装置，其特征在于：所述活动块(8)呈圆柱状，其上端开有铣形槽口(803)，所述槽口(803)的竖直面上开有所述左导向槽(801)和右导向槽(802)，所述左导向槽(801)和右导向槽(802)相向往两端对称倾斜。

3.根据权利要求1所述的分中定位装置，其特征在于：所述左连杆(9)包括左前导向轴套(901)和左后导向轴套(902)，所述左前导向轴套(901)的首端与所述左导向槽(801)铰接，所述左前导向轴套(901)的末端与所述左后导向轴套(902)的首端之间连有左杆体(903)，所述左后导向轴套(902)的顶端固定有左定位销(11)，所述左后导向轴套(902)与左导向座(4)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的分中定位装置，其特征在于：所述右连杆(10)包括右前导向轴套(101)和右后导向轴套(102)，所述右前导向轴套(101)的首端与所述右导向槽(802)铰接，所述右前导向轴套(101)的末端与所述右后导向轴套(102)的首端之间连有右杆体(103)，所述右后导向轴套(102)的顶端固定有右定位销(12)，所述右后导向轴套(102)与右导向座(5)滑动连接。

5.根据权利要求1或2所述的分中定位装置，其特征在于：所述左导向槽(801)和右导向槽(802)组合呈倒“八”字形。

6.根据权利要求1所述的分中定位装置，其特征在于：所述支撑台(1)的底端设有脚踏板(14)，所述下拉绳(13)的末端拉紧连接在所述脚踏板(14)上。

7.根据权利要求1或3所述的分中定位装置，其特征在于：所述左导向座(4)顶部开有贯穿左右的第一凹槽(15)，所述第一凹槽(15)包括上部的第一方槽(1501)和下部的第一圆槽1502)，所述左连杆(9)的左后导向轴套(902)嵌置于所述第一圆槽 (1502) 内，所述第一方槽(1501)宽度大于左定位销(11)的外径。

8.根据权利要求1或4所述的分中定位装置，其特征在于：所述右导向座(5)顶部开有贯穿左右的第二凹槽(16)，所述第二凹槽(16)包括上部的第二方槽(1601)和下部的第二圆槽(1602)，所述右连杆(10)的右后导向轴套(102)嵌置于所述第二圆槽 (1602) 内，所述第二方槽(1601)宽度大于右定位销(12)的外径。

9.根据权利要求1所述的分中定位装置，其特征在于：所述弹性部件(7)为弹簧。

10.根据权利要求1所述的分中定位装置，其特征在于：所述中心导向座(3)呈圆筒状，圆筒上端设有顶盖(304)，底端开有开口(303)，圆筒壁上部对称开有所述左限位孔(301)和右限位孔(302)，圆筒壁的底部外圆周上开有限位槽(305)，所述限位槽(305)卡于所述固定孔(2)上。

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