CN202968021U - 一种设有扶手装置的叉车 - Google Patents

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李小松
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Abstract

本实用新型涉及一种设有扶手装置的叉车，包括叉车体，所述叉车体的前部设置有可上下移动的货叉，后部设有转向机构总成；所述叉车体的底部设有踏板，且所述踏板设置在转向机构总成的下方；所述叉车体在转向机构总成的两侧设有扶手装置，且所述扶手装置可旋转90度贴合在叉车体上；所述扶手装置包括扶手管柱总成、扶手转轴和扶手总成；所述扶手管柱总成固定地设置在叉车体内；所述扶手总成的底部设有扶手限位块；所述扶手管柱总成的头部设置有扶手卡块，且所述扶手卡块与扶手限位块共同起到了限位的作用。本实用新型所述的设有扶手装置的叉车，操作人员站在踏板上控制转向结构总成时，其两侧有扶手装置防护着，保障了操作人员的人身安全。

Description

一种设有扶手装置的叉车
技术领域
本实用新型涉及一种叉车，特指一种扶手装置可打开闭合的设有扶手装置的叉车。   
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。仓储叉车在使用的过程中，操作人员站在踏板上，通过控制掌控转向机构总成来实现对叉车工作的掌控。目前所使用的叉车其转向机构总成的两侧没有设置任何防护设施，这种结构的叉车在使用的过程中，操作人员站在踏板上的安全性得不到保护。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种扶手装置可打开闭合的设有扶手装置的叉车。  
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种设有扶手装置的叉车，包括叉车体，所述叉车体的前部设置有可上下移动的货叉，后部设有转向机构总成；所述叉车体的底部设有踏板，且所述踏板设置在转向机构总成的下方；所述叉车体在转向机构总成的两侧设有扶手装置，且所述扶手装置可旋转90度贴合在叉车体上；所述扶手装置包括扶手管柱总成、扶手转轴和扶手总成；所述扶手管柱总成固定地设置在叉车体内；所述扶手转轴的一端通过内六角螺钉与扶手总成固定连接，另一端可旋转地设置在扶手管柱总成内；所述扶手转轴下部设有扶手弹簧，上部设有键槽；所述扶手总成的底部设有扶手限位块，且所述扶手限位块通过所述键槽内设有的扶手卡键与扶手转轴固定连接；所述扶手管柱总成的头部设置有扶手卡块，且所述扶手卡块与扶手限位块共同起到了限位的作用。
优选的，所述扶手卡块的上表面一侧设有凸块，另一侧开有圆孔槽；所述凸块的厚度等于扶手限位块的厚度；所述扶手限位块在圆孔槽的位置处设置有扶手卡珠和第二紧定螺钉。
优选的，所述扶手卡块通过四个第一紧定螺钉固定地设置在扶手管柱总成的头部。
`由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型方案的设有扶手装置的叉车，由于所述叉车体在转向机构总成的两侧设有扶手装置，且所述扶手装置可旋转90度贴合在叉车体上；所述扶手装置包括扶手管柱总成、扶手转轴和扶手总成；所述扶手转轴的一端通过内六角螺钉与扶手总成固定连接，另一端可旋转地设置在扶手管柱总成内；所述扶手转轴下部设有扶手弹簧，上部设有键槽；所述扶手总成的底部设有扶手限位块，且所述扶手限位块通过所述键槽内设有的扶手卡键与扶手转轴固定连接；所述扶手管柱总成的头部设置有扶手卡块，且所述扶手卡块与扶手限位块共同起到了限位的作用。本实用新型所述的设有扶手装置的叉车，在使用的过程中，操作人员站在踏板上控制转向结构总成时，其两侧有扶手装置防护着，保障了操作人员的人身安全；同时设置的扶手装置，在不使用的时候可以把其旋转90度贴合在叉车体上，这样既保护了扶手装置，又降低了叉车的占用空间。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型所述的设有扶手装置的叉车打开扶手装置的立体图；
附图2为本实用新型所述的设有扶手装置的叉车关闭扶手装置的立体图；
附图3为本实用新型所述的设有扶手装置的叉车中扶手装置的立体图；
附图4为本实用新型所述的设有扶手装置的叉车中扶手装置的剖视图；
附图5为本实用新型所述的设有扶手装置的叉车中扶手装置的另一视角的剖视图；
附图6为附图5的局部放大图；
其中：1、叉车体；2货叉；3、转向机构总成；4、踏板；5、扶手装置；6、扶手管柱总成；7、扶手转轴；8、扶手总成；9、内六角螺钉；10、扶手弹簧；11、键槽；12、扶手限位块；13、扶手卡键；14、扶手卡块；15、凸块；16、圆孔槽；17、扶手卡珠；18、第二紧定螺钉；19、第一紧定螺钉。  
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如附图1-4所述的本实用新型的一种设有扶手装置的叉车，包括叉车体1，所述叉车体1的前部设置有可上下移动的货叉2，后部设有转向机构总成3；所述叉车体1的底部设有踏板4，且所述踏板4设置在转向机构总成3的下方；所述叉车体1在转向机构总成3的两侧设有扶手装置5，且所述扶手装置5可旋转90度贴合在叉车体1上；所述扶手装置5包括扶手管柱总成6、扶手转轴7和扶手总成8；所述扶手管柱总成6固定地设置在叉车体1内；所述扶手转轴7的一端通过内六角螺钉9与扶手总成8固定连接，另一端可旋转地设置在扶手管柱总成6内；所述扶手转轴7下部设有扶手弹簧10，上部设有键槽11；所述扶手总成8的底部设有扶手限位块12，且所述扶手限位块12通过所述键槽11内设有的扶手卡键13与扶手转轴7固定连接；所述扶手管柱总成6的头部设置有扶手卡块14，且所述扶手卡块14与扶手限位块12共同起到了限位的作用。
所述扶手卡块14的上表面一侧设有凸块15，另一侧开有圆孔槽16；所述凸块15的厚度等于扶手限位块12的厚度；所述扶手限位块12在圆孔槽16的位置处设置有扶手卡珠17和第二紧定螺钉18。所述扶手卡块14通过四个第一紧定螺钉19固定地设置在扶手管柱总成6的头部。
本实用新型所述的设有扶手装置的叉车，在打开扶手装置5的过程中，首先由操作人员向上拉动扶手总成8，由于扶手总成8、扶手转轴7和扶手限位块12连接成一体，扶手转轴7下部设有的扶手弹簧10同时被压缩；然后转动扶手总成8，扶手总成8、扶手转轴7和扶手限位块12整体绕扶手管柱总成6旋转，当转动90度时扶手限位块12与扶手卡块14上设有的凸块15相接触，此时扶手卡珠17恰好位于圆孔槽16中，起到了双向限位的作用。在关闭扶手装置5的过程中，同样的向上拉动扶手总成8，反方向的转动扶手总成8，当转动90度时被扶手卡块14上的凸块15限位住。在使用转动扶手总成8的过程中，扶手弹簧10起到了限制扶手总成8轴向运动的作用。
本实用新型所述的设有扶手装置的叉车，在使用的过程中，操作人员站在踏板4上控制转向结构总成3时，其两侧有扶手装置5防护着，有效地保障了操作人员的人身安全；同时设置的扶手装置5，在不使用的时候可以把其旋转90度贴合在叉车体1上，这样既保护了扶手装置5，又降低了叉车的占用空间。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (3)

1.一种设有扶手装置的叉车，包括叉车体，所述叉车体的前部设置有可上下移动的货叉，后部设有转向机构总成；所述叉车体的底部设有踏板，且所述踏板设置在转向机构总成的下方；其特征在于：所述叉车体在转向机构总成的两侧设有扶手装置，且所述扶手装置可旋转90度贴合在叉车体上；所述扶手装置包括扶手管柱总成、扶手转轴和扶手总成；所述扶手管柱总成固定地设置在叉车体内；所述扶手转轴的一端通过内六角螺钉与扶手总成固定连接，另一端可旋转地设置在扶手管柱总成内；所述扶手转轴下部设有扶手弹簧，上部设有键槽；所述扶手总成的底部设有扶手限位块，且所述扶手限位块通过所述键槽内设有的扶手卡键与扶手转轴固定连接；所述扶手管柱总成的头部设置有扶手卡块，且所述扶手卡块与扶手限位块共同起到了限位的作用。
2.根据权利要求1所述的设有扶手装置的叉车，其特征在于：所述扶手卡块的上表面一侧设有凸块，另一侧开有圆孔槽；所述凸块的厚度等于扶手限位块的厚度；所述扶手限位块在圆孔槽的位置处设置有扶手卡珠和第二紧定螺钉。
3.根据权利要求2所述的设有扶手装置的叉车，其特征在于：所述扶手卡块通过四个第一紧定螺钉固定地设置在扶手管柱总成的头部。
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