CN202966656U - 一种小型一体化电动舵机组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种小型一体化电动舵机组件,包括电机、底板、经底板螺钉紧固在底板上的输出轴;电机之间形成的空间内嵌装有控制器组件,电机下端经电机连接螺钉连接有传动减速装置,电机上端经顶板螺钉连接有顶板。电机、传动减速装置和输出轴至少有四个。控制器组件由至少四块印制板组成,两块印制板之间、印制板与所述顶板之间均用支柱分隔开,再通过支柱螺钉将支柱和印制板紧固在顶板下端。本实用新型布局合理,高度集成化,大量减少安装附件,具有体积小、结构稳固、可控性强、抗干扰能力强等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动伺服机构领域,尤其涉及一种小型一体化电动舵机组件。
背景技术
传统的飞行器都是采用液压舵机和气动舵机,但此类舵机的缺点是结构复杂,加工精度高,质量大,体积大、成本高。且都是分布安装,需要增加很多安装附件,无形中增加了舵机舱重量,降低了整机的有效载荷。随着电传操纵系统的使用及全电飞机的概念形成,电动舵机与之相比,具有结构简单,加工装配容易,线路铺设合理、制造维护及改装方便等优点,且还能与飞控系统使用同一能源,有效利用空间,将控制部分与舵机本体高度集成,提高整机有效载荷。
中国专利ZL201110056258.X公开了一种多舵面集束式电动舵机系统,包括限定部分、执行部分、传感部分和控制部分。所述限定部分包括中间体十字架和转接体;所述执行部分包括四个电机、若干齿轮和四根输出轴;传感部分包括四个转角位置传感器。该发明具有体积小、重量轻、工艺性好、抗干扰能力强等优点,但该发明中的电机输出轴直接与十字架底面相连用于固定电机,该连接方式不牢固的同时容易造成电机输出轴损坏;该发明通过齿轮直接将电机输送的动力传递给舵机输出轴,驱动输出轴运动,但不能按照实际情况控制电机转速以达到要求,传动效率不高;该发明的电机控制器需要安装在电机之外,需另加入其它部件来实现,不利于舵机的小型集成化。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种小型一体化电动舵机组件,其克服了现有技术电动舵机中因结构导致的可控性差、稳定性差和空间占用多的问题。
本实用新型的目的是通过如下技术方案予以实现的:
一种小型一体化电动舵机组件,包括电机、底板、经底板螺钉紧固在底板上的输出轴;所述电机之间形成的空间内嵌装有控制器组件,所述电机下端经电机连接螺钉连接有传动减速装置,所述电机上端经顶板螺钉连接有顶板。
所述电机、传动减速装置和输出轴至少有四个,且电机、传动减速装置和输出轴数量相同。
所述控制器组件由至少四块印制板组成。
所述两块印制板之间、印制板与所述顶板之间均用支柱分隔开,再通过支柱螺钉将支柱和印制板紧固在顶板下端。
所述印制板上开设有通孔,通孔形状和尺寸与所述电机横截面形状和尺寸一致。
与现有技术相比,本实用新型提供的小型一体化电动舵机组件,采用顶板与底板固定连接舵机组件,整个组件结构稳固;将控制器嵌装在电机上,有效节约了空间,无需添加其他设备或组件,达到小型一体化的目的;且加入传动减速装置,能根据具体使用要求来选择需要的电机转速,综上所述,本实用新型布局合理,高度集成化,大量减少安装附件,具有体积小、结构稳固、可控性强、抗干扰能力强等优点。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的正视图。
图3是图2的俯视图。
图4是图2的仰视图。
图5是图4是结构示意图。
图6是本实用新型中印制板的结构示意图。
图中:1-底板螺钉、2-控制器组件、3-电机、4-传动减速装置、5-底板、6-顶板螺钉、7-支柱螺钉、8-底板、9-支柱、10-输出轴、11-电机连接螺钉、12-通孔、21-印制板。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式进一步说明,但所要求保护的范围并不只局限于所述:
如图1-5所示,本实用新型提供的小型一体化电动舵机组件,包括电机3、底板5、经底板螺钉1紧固在底板5上的输出轴10;所述电机3之间形成的空间内嵌装有控制器组件2,用于控制整个舵机组件的运行,所述电机3下端经电机连接螺钉11连接有传动减速装置4,能根据具体使用情况对电机3转速进行调节以达到使用要求,所述电机3上端经顶板螺钉6连接有顶板8,将电机3顶端固定在顶板8上,能有效提升本组件的稳定性。
所述电机3、传动减速装置4和输出轴10至少有四个,且电机3、传动减速装置4和输出轴10数量相同。一个电机3、一个传动减速装置4和一个输出轴10呈一个组,能实现独立组件的控制与运行。
所述控制器组件2由至少四块印制板21组成,该印制板21的数量对应电机3的数量。
所述两块印制板21之间、印制板21与所述顶板8之间均用支柱9分隔开,再通过支柱螺钉7将支柱9和印制板21紧固在顶板8下端,能保证相邻两块印制板21彼此独立同时也不相互干扰,在通过支柱螺钉7将它们固定在顶板8下端后,能有效实现紧固的目的,提升了该控制器组件的稳固性。
如图6所示,为了将印制板21安装在电机3之间形成的空间,所述印制板21上开设有通孔12,通孔12形状和尺寸与所述电机3横截面形状和尺寸一致,能根据电机3的数量及形状进行调整和更换,提升了本实用新型的实用性。
实施例:本组件上布置有四个电机3、四个传动减速装置4、四个输出轴10、四块印制板21;将一个电机3、与之相匹配的传动减速装置4、输出轴10和印制板21分为一组。电机3顶端经顶板螺钉6连接在顶板8上,能有效固定电机3,避免了外力冲击造成电机3松动脱落,经电机连接螺钉11将电机3与传动减速装置4连接,同样实现了电机3与传动减速装置4的紧固,防止松动脱落;电机3转动,在印制板21的控制下,传动减速装置4将电机3的转速控制在需要使用的特定转速下,再将转动传统至舵机的输出轴,带动输出轴运动,即实现了电动舵机的功能。四块印制板21共同组成的控制器组件2嵌装在电机3之间形成的空间内,相邻两块印制板21之间、印制板21与顶板8之间均用支柱9分隔开,再用支柱螺钉7将他们连接紧固在顶板8上,无需添加其他的安装设备或机构就能实现控制器组件2在有限空间内的安装和固定,极大的提升本组件的集成性能,有效节约了空间。
本实用新型布局合理,组件高度集成化,将四个舵机组合在一起,与传统舵机安装相比减少了大量安装附件,且合理利用空间将控制器集成在舵机有效轴向长度内,减轻了舵机舱整体的重量,有效提高整机载荷,性能稳定可靠。
Claims (5)
1.一种小型一体化电动舵机组件,包括电机(3)、底板(5)、经底板螺钉(1)紧固在底板(5)上的输出轴(10),其特征在于:所述电机(3)之间形成的空间内嵌装有控制器组件(2),所述电机(3)下端经电机连接螺钉(11)连接有传动减速装置(4),所述电机(3)上端经顶板螺钉(6)连接有顶板(8)。
2.根据权利要求1所述的小型一体化电动舵机组件,其特征在于:所述电机(3)、传动减速装置(4)和输出轴(10)至少有四个,且电机(3)、传动减速装置(4)和输出轴(10)数量相同。
3.根据权利要求1所述的小型一体化电动舵机组件,其特征在于:所述控制器组件(2)由至少四块印制板(21)组成。
4.根据权利要求1或3所述的小型一体化电动舵机组件,其特征在于:所述两块印制板(21)之间、印制板(21)与所述顶板(8)之间均用支柱(9)分隔开,再通过支柱螺钉(7)将支柱(9)和印制板(21)紧固在顶板(8)下端。
5.根据权利要求1、2或3所述的小型一体化电动舵机组件,其特征在于:所述印制板(21)上开设有通孔(12),通孔(12)形状和尺寸与所述电机(3)横截面形状和尺寸一致。
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CN104960659A (zh) * | 2015-07-20 | 2015-10-07 | 哈尔滨工业大学 | 采用压电马达直接驱动的舵机 |
CN107314717A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-11-03 | 湖北三江航天红峰控制有限公司 | 一种一体化微型舵系统 |
CN110230956A (zh) * | 2019-04-29 | 2019-09-13 | 西安航天精密机电研究所 | 一种电动舵机系统 |
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