CN202954001U - 气液分离塔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气液分离塔，属于废轮胎、废橡胶、废塑料裂解领域。所述气液分离塔数量至少为一个，每个气液分离塔均包括塔体、油气进口、喷淋管、栅板、油气出口、油出口及重油出口。本实用新型依据石油馏分在不同温度阶段由气态转换成液态的物理过程，通过栅板滤除焦油，通过喷淋管喷淋冷油控制油气温度，分割出混合燃油中粘度较大的重油、沥青油品，构成气液、气固的分离，最终可一次性回收到清洁透亮的优质燃油。使用本实用新型可不经现有技术中二次蒸馏和洗油工序，直接供给用户使用，基本免除二次蒸馏工艺，因此可节约大量能源，可减少化工原料的使用量，可有效减少酸渣产生量，在减少工艺步骤同时降低了生产成本和工人劳动强度。

Description

气液分离塔

技术领域

本实用新型涉及废轮胎、废橡胶、废塑料裂解领域，特别涉及一种气液分离塔，是一种在废轮胎、废橡胶、废塑料裂解中制取清洁燃油的装置。

背景技术

在国家大力提倡循环经济、废物利用以及环保的污染治理的政策导向下，对于废轮胎、废橡胶、废塑料的环保处理越来越被人们关注，而处理中产生的经济效益也为投资者所青睐。但是，目前的裂解设备的设计重点在于裂解釜构造以及裂解效果方面，对于油气的处理都停留于简单的冷却生成混合毛油，所生产的毛油杂质多，例如碳黑粉尘多，并且毛油含黑色焦油颜色发黑粘稠，这种情况使得轮胎油、塑料油品质很低。上述油品若直接用于燃烧机，对燃烧机油泵和喷嘴都产生很大的危害，造成油泵快速磨损，喷嘴堵塞影响燃烧机正常运行。

为了改进这一情况，目前通常将这种毛油进行二次蒸馏、酸洗、过滤等工艺处理，使加工后的油品符合燃油使用要求。

采用上述工艺处理毛油，不但需要使用大量能源以及化工原料，使得生产成本增加，工人劳动强度增加，而且工艺处理之后会洗出12～18%的酸渣。

实用新型内容

为了解决现有技术采用二次蒸馏、酸洗、过滤等工艺处理毛油，导致的生产成本增加，工人劳动强度增加，以及会洗出大量酸渣的问题，本实用新型实施例提供了一种气液分离塔。所述技术方案如下：

一种气液分离塔，所述气液分离塔数量至少为一个，每个气液分离塔均包括塔体、油气进口、喷淋管、栅板、油气出口、油出口及重油出口，

所述油气进口设于所述塔体中下部，所述油气进口用以连接裂解釜的油气管，使所述裂解釜高温裂解的油气由此进入所述塔体，

所述喷淋管置于所述塔体内并位于所述塔体上部，所述喷淋管用以通过冷油来控制油气温度分馏出重油，

所述栅板置于所述塔体内并设于所述喷淋管下部，所述栅板用以过滤油气中粘状焦油和碳黑粉尘，以使所述油气清洁干净，

所述油气出口设于所述塔体顶部，所述油气出口用以通过所述油气，

所述油出口设于所述油气进口对面的所述塔体中，并且所述油出口位于所述油气进口的下部，所述油出口用以通过油，

所述重油出口设于所述塔体底部，所述重油出口用以排放重油。

进一步地，所述每个气液分离塔均还包括人孔，所述人孔设于所述塔体并与所述喷淋管及所述栅板的位置相对应，所述人孔用以通过人，进而方便清理所述栅板和所述喷淋管的油垢。

进一步地，所述每个气液分离塔均还包括蒸汽入口，所述蒸汽入口与所述重油出口相连，所述蒸汽入口用以通过蒸汽，以便清洁所述塔体内壁与所述栅板的油垢。

进一步地，所述每个气液分离塔均还包括双色液位计，所述双色液位计分别设置在所述油出口的上方和下方，所述双色液位计用以观测所述塔体内重油的收集量及液位状况。

具体地，所述每个气液分离塔中的所述栅板均为两块，两块栅板按照设置位置分为上栅板和下栅板。

具体地，所述栅板均采用扁铁焊接而成。

具体地，所述油出口中心低于所述油气进口中心500mm，所述油出口为DN100mm。

具体地，所述重油出口为DN100mm，并且所述重油出口处安装有控制阀门。

具体地，所述气液分离塔数量为两个，包括第一气液分离塔和第二气液分离塔，其中，所述第一气液分离塔的油气出口和所述第二气液分离塔的油气进口相连，所述第二气液分离塔还包括油入口，所述油入口与所述第一气液分离塔的油出口相连。

具体地，所述第一气液分离塔和所述第二气液分离塔均为圆形塔体，所述圆形塔体的直径为￠600mm、高度为2500mm，所述第一气液分离塔的所述油气进口为DN300mm，所述第二气液分离塔的所述油气进口为DN150mm。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型提供了一种气液分离塔，依据石油馏分在不同温度阶段由气态转换成液态的物理过程，通过栅板滤除焦油，应用油品馏分中不同温度阶段，通过喷淋管喷淋冷油控制油气温度，分割出混合燃油中粘度较大的重油、沥青油品，构成气液、气固的分离，最终采用物理处理方法即可一次性回收到清洁透亮的优质燃油。使用本实用新型处理毛油，可以不经现有技术中二次蒸馏和洗油工序，直接供给用户使用，基本免除二次蒸馏工艺，因此可节约大量能源，可减少化工原料的使用量，可有效减少酸渣产生量，在减少工艺步骤同时降低了生产成本和工人劳动强度。

此外，本实用新型还具有构造简单、便于加工,制造成本低，使用方便的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例提供的气液分离塔的结构简图；

图2a是本实用新型实施例提供的栅板的主视图；

图2b是图2a的俯视图；

图3是本实用新型又一实施例提供的气液分离塔的结构简图。

图中各符号表示含义如下：

1油气进口，2喷淋管，3油气出口，4人孔，5油出口，6油入口，7双色液位计，8重油出口，9蒸汽入口，10耳座，11栅板，11A上栅板，11B下栅板，20第一气液分离塔，30第二气液分离塔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种气液分离塔，所述气液分离塔数量至少为一个，每个气液分离塔均包括塔体、油气进口1、喷淋管2、栅板11、油气出口3、油出口5及重油出口8，

所述油气进口1设于所述塔体中下部，所述油气进口1用以连接裂解釜的油气管，使所述裂解釜高温裂解的油气由此进入所述塔体，

所述喷淋管2置于所述塔体内并位于所述塔体上部，所述喷淋管2用以通过冷油来控制油气温度分馏出重油，本实施例采用冷油喷淋控温方式，具有方法简单，效果明显，应用温控元件可实现少量、间歇式自动工作，

所述栅板11置于所述塔体内并设于所述喷淋管2下部，所述栅板11用以过滤油气中粘状焦油和碳黑粉尘，以使所述油气清洁干净，

所述油气出口3设于所述塔体顶部，所述油气出口3用以通过所述油气，所述油气出口3设于塔体顶部，更符合气体流动物理性质，

所述油出口5设于所述油气进口1对面的所述塔体中，并且所述油出口5位于所述油气进口1的下部，所述油出口5用以通过油，

所述重油出口8设于所述塔体底部，所述重油出口8用以排放重油。

本实用新型提供了一种气液分离塔，依据石油馏分在不同温度阶段由气态转换成液态的物理过程，通过栅板11滤除焦油，应用油品馏分中不同温度阶段，通过喷淋管2喷淋冷油控制油气温度，分割出混合燃油中粘度较大的重油、沥青油品，构成气液、气固的分离，最终采用物理处理方法即可一次性回收到清洁透亮的优质燃油。使用本实用新型处理毛油，可以不经现有技术中二次蒸馏和洗油工序，直接供给用户使用，基本免除二次蒸馏工艺，因此可节约大量能源，可减少化工原料的使用量，可有效减少酸渣产生量，在减少工艺步骤同时降低了生产成本和工人劳动强度。

此外，本实用新型还具有构造简单、便于加工,制造成本低，使用方便的优点。

申请人将此设备安装应用于废轮胎、废橡胶、废塑料裂解成套设备上，提高裂解出的燃油品质，燃油中焦油与灰分含量降低百分之十几，燃油中含碳黑粉尘明显减少，油品流动性提高，油质清洁透亮，此时的油品为米黄（轻组分）和褐色（柴油组分），清澈，透亮、流动性好，可以不经二次蒸馏和洗油工序直接供给用户使用。若要更高品质的油品，经加入气液分离技术后所产生的毛油已经滤掉大部分的粉尘和焦油，在洗油时酸类物质只做一种载体，加入量只需0.5～1%，其洗出的酸渣也只有1～5%。而现有技术中未用分离塔的设备其制取的轮胎油、塑料油需要制成清洁的燃油必须经二次蒸馏和洗油、过滤工序，在常规的洗油工艺中若是没有经高效气液分离的毛油，需要加入的5～8%左右的浓硫酸搅拌，而后会洗出12～18%的酸渣。可见，使用本实用新型能够节约大量能源，大幅减少化工原料的使用量，可有效减少酸渣产生量，故此本实用新型在减少工艺步骤同时，降低了生产成本和工人劳动强度。

进一步地，如图1所示，所述每个气液分离塔均还包括人孔4，所述人孔4设于所述塔体并与所述喷淋管2及所述栅板11的位置相对应，所述人孔4用以通过人，通过松开人孔4上的螺栓打开人孔盖，就可以清扫栅板11或将栅板11取出清扫维修，进而方便清理所述栅板11和所述喷淋管2的油垢。

更具体地，如图1所示，本实施例中，人孔4为￠400mm人孔。

进一步地，如图1所示，所述每个气液分离塔均还包括蒸汽入口9，所述蒸汽入口9与所述重油出口8相连，所述蒸汽入口9用以通过蒸汽，通过蒸汽吹扫管，可以定时对塔体内进行清除油垢，以便清洁所述塔体内壁与所述栅板11的油垢，采用上述结构能够大量减少人工清除油垢的频次和劳动强度，同时提高设备连续运转周期。

更具体地，如图1所示，本实施例中，蒸汽入口9连接DN25mm蒸汽进口接管。

进一步地，如图1所示，所述每个气液分离塔均还包括双色液位计7，所述双色液位计7分别设置在所述油出口5的上方和下方，所述双色液位计7用以观测所述塔体内重油的收集量及液位状况。

进一步地，如图1所示，所述每个气液分离塔均还包括四个耳座10，四个耳座10均匀的安装在塔体的周边，每个气液分离塔均通过四个耳座10将塔体固定于平台或钢架上。

具体地，如图1所示，所述每个气液分离塔中的所述栅板11均为两块，两块栅板11按照设置位置分为上栅板11A和下栅板11B，通过上栅板11A和下栅板11B可以将油气中粘状焦油和碳黑粉尘过滤，使油气清洁干净。

具体地，如图2a及图2b所示，所述栅板11均采用扁铁焊接而成，各扁铁与水平面形成夹角为45度。

本实施例中，具体采用宽度为40mm*厚度为4mm扁铁焊接的栅板11。

具体地，如图1所示，所述油出口5中心低于所述油气进口1中心500mm，所述油出口5为DN100mm。

具体地，如图1所示，所述重油出口8为DN100mm，并且所述重油出口8处安装有控制阀门，本实施例，可以开启控制阀门将塔体内重油快速排放出来。

具体地，如图3所示，所述气液分离塔数量为两个，包括第一气液分离塔20和第二气液分离塔30，其中，所述第一气液分离塔20的油气出口3和所述第二气液分离塔30的油气进口1相连，所述第二气液分离塔30还包括油入口6，所述油入口6与所述第一气液分离塔20的油出口5相连。本实施例，采用第一气液分离塔20和第二气液分离塔30串联结构，其效果更加明显。

具体地，如图3所示，所述第一气液分离塔20和所述第二气液分离塔30均为圆形塔体，所述圆形塔体的直径为￠600mm、高度为2500mm，所述第一气液分离塔20的所述油气进口1为DN300mm，所述第二气液分离塔30的所述油气进口1为DN150mm。

如图3所示，本实用新型又一实施例的工作原理如下：

第一气液分离塔20的油气进口1通过管道连接裂解釜的油气管道，生产中裂解釜产生的油气经第一气液分离塔20的油气进口1进入第一气液分离塔20内，第一气液分离塔20内的油气沿箭头方向向上流动，经下栅板11B，在下栅板11B阻挡作用，随油气中飘逸出的极少部分粉尘和焦油被下栅板11B过滤在此分离出，下栅板11B上冷凝积聚到一定量时呈液态油滴自然向下滴落，然后滞留收集在第一气液分离塔20底部；一次未被滤除的粉尘和焦油再经设置上栅板11A滤除，而后由第一气液分离塔20的塔顶油气出口3流出，上述气体从第一气液分离塔20上部流动到第二气液分离塔30的油气入口到第二气液分离塔30内部，再经过滤，而后经第二气液分离塔30的的油气出口3到气相冷凝器，通常这一工艺点温度一般控制在160～170℃之间，由第二气液分离塔30的分离经其油气出口3流出的油气，通过气相冷凝器冷却后介质由气态转变成液态，这部分收集的是轻质组分燃油（汽油组分）其油品色泽米黄透亮，正常密度在0.80～0.83g/cm3；由第二气液分离塔30的油出口5至液相冷凝器冷却后得到油品是中组分的燃油（柴油组分）其油品色泽为褐色，油质清澈，正常密度在0.86～0.88g/cm3；这就是生产裂解中所要得到的成品燃油；而由第一气液分离塔20的和第二气液分离塔30的塔体底部收集的油品其黏度较大，色泽为黑色，油质粘稠含有裂解中的碳黑灰分，正常密度在0.90g/cm3以上，此油品可重新回裂解釜再次分馏或直接供给重油燃烧机做燃料油。

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种气液分离塔，其特征在于，所述气液分离塔数量至少为一个，每个气液分离塔均包括塔体、油气进口、喷淋管、栅板、油气出口、油出口及重油出口，

所述油气进口设于所述塔体中下部，所述油气进口用以连接裂解釜的油气管，使所述裂解釜高温裂解的油气由此进入所述塔体，

所述喷淋管置于所述塔体内并位于所述塔体上部，所述喷淋管用以通过冷油来控制油气温度分馏出重油，

所述栅板置于所述塔体内并设于所述喷淋管下部，所述栅板用以过滤油气中粘状焦油和碳黑粉尘，以使所述油气清洁干净，

所述油气出口设于所述塔体顶部，所述油气出口用以通过所述油气，

所述油出口设于所述油气进口对面的所述塔体中，并且所述油出口位于所述油气进口的下部，所述油出口用以通过油，

所述重油出口设于所述塔体底部，所述重油出口用以排放重油。

2.根据权利要求1所述的气液分离塔，其特征在于，所述每个气液分离塔均还包括人孔，所述人孔设于所述塔体并与所述喷淋管及所述栅板的位置相对应，所述人孔用以通过人，进而方便清理所述栅板和所述喷淋管的油垢。

3.根据权利要求1所述的气液分离塔，其特征在于，所述每个气液分离塔均还包括蒸汽入口，所述蒸汽入口与所述重油出口相连，所述蒸汽入口用以通过蒸汽，以便清洁所述塔体内壁与所述栅板的油垢。

4.根据权利要求1所述的气液分离塔，其特征在于，所述每个气液分离塔均还包括双色液位计，所述双色液位计分别设置在所述油出口的上方和下方，所述双色液位计用以观测所述塔体内重油的收集量及液位状况。

5.根据权利要求1所述的气液分离塔，其特征在于，所述每个气液分离塔中的所述栅板均为两块，两块栅板按照设置位置分为上栅板和下栅板。

6.根据权利要求5所述的气液分离塔，其特征在于，所述栅板均采用扁铁焊接而成。

7.根据权利要求1所述的气液分离塔，其特征在于，所述油出口中心低于所述油气进口中心500mm，所述油出口为DN100mm。

8.根据权利要求1所述的气液分离塔，其特征在于，所述重油出口为DN100mm，并且所述重油出口处安装有控制阀门。

9.根据权利要求1-8任一项权利要求所述的气液分离塔，其特征在于，所述气液分离塔数量为两个，包括第一气液分离塔和第二气液分离塔，其中，所述第一气液分离塔的油气出口和所述第二气液分离塔的油气进口相连，所述第二气液分离塔还包括油入口，所述油入口与所述第一气液分离塔的油出口相连。

10.根据权利要求9所述的气液分离塔，其特征在于，所述第一气液分离塔和所述第二气液分离塔均为圆形塔体，所述圆形塔体的直径为￠600mm、高度为2500mm，所述第一气液分离塔的所述油气进口为DN300mm，所述第二气液分离塔的所述油气进口为DN150mm。

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