CN202945969U - 轨道交通安全门应急门 - Google Patents

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向生建
廖俊
蒋蓉穗
陈小平
薛刚
李银龙
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Abstract

本实用新型涉及轨道交通安全门应急门,它包括门框(1)和门体(2),门体(2)的一侧与门框(1)铰接相连,它还包括推杆(3)、推杆标示(5)和限位板(4),推杆(3)横向固定安装在门体(2)的轨道侧中部,推杆(3)中部贴有推杆标示(5),位于门体(2)顶部的门框(1)上设有限位板(4),限位板(4)位于门体(2)的轨道侧;门体(2)和门框(1)铰接处还设置有闭门器(6)。本实用新型的优点在于:门框由不锈钢制成,门体四周用丝印彩釉遮挡胶条,外形美观;推杆上设置有推杆标示,能让处于危险环境中的乘客清晰地看见推杆,在门框上方的轨道侧设置有限位板,防止应急门在关闭时弹至轨道危险一侧;结构简单操作方便。

Description

轨道交通安全门应急门
技术领域
本实用新型涉及一种在轨道交通中遇到紧急情况时的疏散通道,特别是轨道交通安全门应急门。 
背景技术
轨道交通作为现代大城市中快捷的公共交通体系,已经越来越的被应用在世界各个国家之中。作为一种公共交通系统,安全是最重要的。在列车进站停靠的时候,由于各种原因可能会出现列车停靠位置与站台安全门的开门位置无法对正的情况,或者由于乘客的自身的原因被困在列车门与安全门之间的紧急情况。因此为了保护乘客上下车安全以及列车的安全运行,一般站台的安全门旁边都会设置应急门,以防止意外情况的发生。传统的应急门也是通过在门体上设置推杆,乘客只需在站台轨道侧推动推杆就可以开启应急门。一般都是处于危险环境的时候,乘客才会开启应急门,但是往往人在危险环境中,反应变得迟钝,无法迅速发现推杆的位置所在,导致应急门无法打开。在关闭时,由于门框上没有限位装置,应急门容易反弹侵限,造成更大的安全隐患。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种外形美观、结构简单、操作方便和安全可靠的轨道交通安全门应急门。 
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:轨道交通安全门应急门,它包括门框和门体,门体的一侧与门框铰接相连,它还包括推杆、推杆标示和限位板,推杆横向固定安装在门体的轨道侧中部,推杆中部贴有推杆标示,位于门体顶部的门框上设有限位板,限位板位于门体的轨道侧。 
所述的门体和门框铰接处还设置有闭门器。 
所述的门体的对角线误差不大于1mm,平面度误差不大于1.5mm。 
本实用新型具有以下优点: 
1、门框由不锈钢SUS304HL180#制成,门体为无色透明的玻璃,门体四周用丝印彩釉遮挡胶条,外形美观。
2、门体和门框采用铰链式接结构安装,乘客在轨道侧推压推杆可将门打开,推杆上设置有推杆标示,能让处于危险环境中的乘客清晰地看见推杆,门体上安装有闭门器,应急门打开后能自动复位关闭,同时在门框上方的轨道侧设置有限位板,防止应急门在关闭时由于惯性作用弹至轨道危险一侧。 
3、本实用新型的结构简单,处于轨道侧站台上的乘客只需推动门体上的推杆,即可开启应急门,操作方便。 
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图 
图2 为图1的A-A剖视示意图
图中:1-门框,2-门体,3-推杆,4-限位板,5-推杆标示,6-闭门器。 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述,但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。 
如图1和图2所示,轨道交通安全门应急门,它包括门框1和门体2,门体2的一侧与门框1铰接相连,门框1由不锈钢SUS304HL180#制成,门体2用美国道康宁高强度结构胶粘贴8mm厚度的无色透明的钢化玻璃,它还包括推杆3、推杆标示5和限位板4,推杆3横向固定安装在门体2的轨道侧中部,推杆3中部贴有推杆标示5,使处于危险环境中的乘客能清晰看见推杆3,位于门体2顶部的门框1上设有限位板4,限位板4位于门体2的轨道侧,防止门体2反弹侵限;门体2和门框1铰接处还设置有闭门器6;门体2的对角线误差不大于1mm,平面度误差不大于1.5mm。 
应急门安装采用铰链式结构,乘客在轨道侧推压推杆3可将门体2打开,推杆3上设置推杆标示5。门体2上安装闭门器6,门体2开后能自动复位关闭,打开时应急门向站台侧旋转90°平开。 

Claims (3)

1.轨道交通安全门应急门,它包括门框(1)和门体(2),门体(2)的一侧与门框(1)铰接相连,其特征在于:它还包括推杆(3)、推杆标示(5)和限位板(4),推杆(3)横向固定安装在门体(2)的轨道侧中部,推杆(3)中部贴有推杆标示(5),位于门体(2)顶部的门框(1)上设有限位板(4),限位板(4)位于门体(2)的轨道侧。
2.根据权利要求1所述的轨道交通安全门应急门,其特征在于:所述的门体(2)和门框(1)铰接处还设置有闭门器(6)。
3.根据权利要求1和2所述的轨道交通安全门应急门,其特征在于:所述的门体(2)的对角线误差不大于1mm,平面度误差不大于1.5mm。
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