CN202940500U - 一种应用于高压开关设备的手车运载机构 - Google Patents

一种应用于高压开关设备的手车运载机构 Download PDF

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CN202940500U CN 201220614414 CN201220614414U CN202940500U CN 202940500 U CN202940500 U CN 202940500U CN 201220614414 CN201220614414 CN 201220614414 CN 201220614414 U CN201220614414 U CN 201220614414U CN 202940500 U CN202940500 U CN 202940500U
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李开明
付强
余浩
陆袁
周波
杨成长
王冠军
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Abstract

本实用新型提供一种应用于高压开关设备技术领域的手车运载机构,所述的手车运载机构活动安装在开关设备的开关柜的柜体底部上的滑轨上,所述的手车运载机构包括运载机构底板(3),运载机构底板(3)的底板下表面(4)上安装多道引轨(5),引轨(5)活动安装在柜体底部(2)上的滑轨上,所述的运载机构底板(3)设置为能够从开关柜中推进抽出的结构,本实用新型的应用于高压开关设备的手车运载机构,明显降低了手车运载机构的自身重量,因袭运载机构移动方便,运载机构在使用中长期受压也不会对导致机构本身变形,从而影响该机构的功能。同时,本实用新型所述的应用于高压开关设备的手车运载机构,受力均匀,使手车进出方便快捷。

Description

一种应用于高压开关设备的手车运载机构
技术领域
[0001] 本实用新型属于高压开关设备技术领域,更具体地说,是涉及一种应用于高压开关设备的手车运载机构。
背景技术
[0002]目前的电力系统中,高压开关设备所采用的铠装移开式交流封闭开关设备多数手车都配备一体式运载机构,该机构主要有手车引轨底板、两块手车支撑板及手车引导轨组成,该机构的一体式设计虽然便于快速定位,但由于是焊接而成,导致自身重量很大,对携带带来了极大的不便。该机构只有I个手车支撑板加两边折弯结构来作为支撑,然而现实手车在该机构的受力主要靠两边折弯的边受力支撑,长期的受压会对该机构造成变形从而影响该机构的功能。同时,该机构斜面设计过短,从而需加大使手车滚入该机构所施加的力。
实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种重量明显减轻,携带方便,长期受力也不会导致变形的应用于高压开关设备的手车运载机构。
[0004] 要解决以上所述的技术问题,本实用新型采取的技术方案为:
[0005] 本实用新型为一种应用于高压开关设备的手车运载机构,所述的手车运载机构活动安装在开关设备的开关柜的柜体底部上的滑轨内,手车运载机构包括运载机构底板,运载机构底板的底板下表面上安装多道引轨,引轨活动安装在柜体底部上的滑轨上,运载机构底板设置为能够从开关柜中推进抽出的结构。
[0006] 所述的运载机构底板包括底板本体部和底板弯折部,所述的底板本体部和底板弯折部之间设置为小于180度夹角的结构。
[0007] 所述的运载机构底板的底板左端部和底板右端部分别设置左弯折边和右弯折边,左弯折边和右弯折边与底板本体部表面呈90度夹角,运载机构底板上设置三道竖支撑板,三道支撑板中的两道设置为分别靠近左弯折边和右弯折边的结构,另一道支撑板设置在前述两道支撑板中间位置,三道支撑板与左弯折边和右弯折边之间均设置为平行布置的结构。
[0008] 所述的运载机构底板上还设置有一道横支撑板,所述的三道支撑板的中间位置各设置一道缺口,横支撑板设置为嵌装在三道缺口上的结构,横支撑版与三道缺口通过焊装方式连接,横支撑版的两端部分别与左弯折边和右弯折边焊装连接。
[0009] 所述的运载机构底板上设置多个开孔。
[0010] 采用本实用新型的技术方案,能得到以下的有益效果:
[0011] 本实用新型所述的应用于高压开关设备的手车运载机构,明显降低了手车运载机构的自身重量,因袭运载机构移动方便,运载机构在使用中长期受压也不会对导致机构本身变形,从而影响该机构的功能。同时,本实用新型所述的应用于高压开关设备的手车运载机构,受力均匀,使手车进出方便快捷。
附图说明
[0012] 下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:
[0013] 图1为本实用新型所述的应用于高压开关设备的手车运载机构的正面结构示意图;
[0014] 图2为图1所述的应用于高压开关设备的手车运载机构的背面结构示意图;
[0015] 图中标记:3、运载机构底板;4、底板下表面;5、引轨;7、底板本体部;8、底板弯折部;9、底板左端部;10、底板右端部;11、左弯折边;12、右弯折边;13、竖支撑板;14、横支撑板;15、缺口 ;16、开孔。
具体实施方式
[0016] 下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:
[0017] 如附图1、附图2所示,本实用新型为一种应用于高压开关设备的手车运载机构,所述的手车运载机构活动安装在开关设备的开关柜的柜体底部上的滑轨内,所述的手车运载机构包括运载机构底板3,运载机构底板3的底板下表面4上安装多道引轨5,所述的引轨5活动安装在柜体底部2上的滑轨上,所述的运载机构底板3设置为能够从开关柜中推进抽出的结构。
[0018] 所述的运载机构底板3包括底板本体部7和底板弯折部8,所述的底板本体部7和底板弯折部8之间设置为小于180度夹角的结构。
[0019] 所述的运载机构底板3的底板左端部9和底板右端部10分别设置左弯折边11和右弯折边12,左弯折边11和右弯折边12与底板本体部7表面呈90度夹角,运载机构底板3上设置三道竖支撑板13,三道支撑板13中的两道设置为分别靠近左弯折边11和右弯折边12的结构,另一道支撑板13设置在前述两道支撑板13中间位置,三道支撑板13与左弯折边11和右弯折边12之间均设置为平行布置的结构。
[0020] 所述的运载机构底板3上还设置有一道横支撑板14,所述的三道支撑板13的中间位置各设置一道缺口 15,横支撑板14设置为嵌装在三道缺口 15上的结构,横支撑版14与三道缺口 15通过焊装方式连接,横支撑版14的两端部分别与左弯折边11和右弯折边12焊装连接。
[0021] 运载机构底板3上设置多个开孔16,从而减轻运载机构底板3自身的重量。
[0022] 本实用新型所述的应用于高压开关设备的手车运载机构,明显降低了手车运载机构的自身重量,因此运载机构移动方便,运载机构在使用中长期受压也不会对导致机构本身变形,从而影响该机构的功能。同时,本实用新型所述的应用于高压开关设备的手车运载机构,受力均匀,使手车进出方便快捷。
[0023] 上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述,显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的,均在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种应用于高压开关设备的手车运载机构,所述的手车运载机构活动安装在开关设备的开关柜的柜体底部上的滑轨上,其特征在于:所述的手车运载机构包括运载机构底板(3),运载机构底板(3)的底板下表面(4)上安装多道引轨(5),所述的引轨(5)活动安装在柜体底部(2)上的滑轨上,所述的运载机构底板(3)设置为能够从开关柜中推进抽出的结构。
2.根据权利要求1所述的应用于高压开关设备的手车运载机构,其特征在于:所述的运载机构底板(3)包括底板本体部(7)和底板弯折部(8),所述的底板本体部(7)和底板弯折部(8)之间设置为小于180度夹角的结构。
3.根据权利要求2所述的应用于高压开关设备的手车运载机构,其特征在于:所述的运载机构底板(3)的底板左端部(9)和底板右端部(10)分别设置左弯折边(11)和右弯折边(12 ),左弯折边(11)和右弯折边(12 )与底板本体部(7 )表面呈90度夹角,运载机构底板(3 )上设置三道竖支撑板(13 ),三道支撑板(13 )中的两道设置为分别靠近左弯折边(11)和右弯折边(12)的结构,另一道支撑板(13)设置在前述两道支撑板(13)中间位置,三道支撑板(13 )与左弯折边(11)和右弯折边(12 )之间均设置为平行布置的结构。
4.根据权利要求3所述的应用于高压开关设备的手车运载机构,其特征在于:所述的运载机构底板(3)上还设置有一道横支撑板(14),所述的三道支撑板(13)的中间位置各设置一道缺口( 15 ),横支撑板(14 )设置为嵌装在三道缺口( 15 )上的结构,横支撑版(14 )与三道缺口( 15)通过焊装方式连接,横支撑版(14)的两端部分别与左弯折边(11)和右弯折边(12)焊装连接。
5.根据权利要求4所述的应用于高压开关设备的手车运载机构,其特征在于:所述的运载机构底板(3)上设置多个开孔(16)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104237664A (zh) * 2013-06-20 2014-12-24 国家电网公司 高压试验设备运载车

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