CN202936099U - 一种用于起重机的支顶机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种用于起重机的支顶机构，属起重机领域，具体涉及特种重载大型起重机的吊重支顶装备，本支顶机构由支顶铁靴、支顶油缸、调节螺母组成，支顶油缸缸体前端部通过法兰与起重机结构连接；支顶油缸活塞杆前部通过外螺纹与调节螺母的内螺纹配合连接，所述支顶油缸活塞杆端部外螺纹及其配合连接的调节螺母的内螺纹为梯形螺纹，支顶油缸活塞杆前端面通过连接螺母与支顶铁靴连接，本设计起重机作业时的反力不是通液压系统传递的，而是通过调节螺母传递，是一种刚性结构的传力，因此增加了支顶机构的安全性，并且可降低液压系统的成本，同时也降低了对起重机支顶位置的空间要求。
Description
技术领域
本实用新型一种用于起重机的支顶机构，属起重机领域，具体涉及特种重载大型起重机的吊重支顶装备。
背景技术
目前，用于起重机作业时支顶方式有2种方式，一种是采用液压油缸直接支顶的方式，另一种是利用液压油缸转换采用垫座的支顶方式。前者多数用于移动式起重机（如汽车吊），适用于载荷较小，支顶速度较快的起重机，其缺点是由于液压油缸直接承担起重机的反力，对起重机液压系统要求较高，并且在液压系统出现故障或者漏油的情况下容易引发事故；后者主要用于大型起重机（如架桥机），可以承受较大载荷，其缺点在于其要求支顶位置预留适当操作空间，当支顶位置空间有限时，起重机的支顶就难以实现，并且支顶调节范围比较小。随着国家加大对交通道路的建设，大型起重机在道路桥梁架设中使用的越来越多，起重机在使用过程的站位支顶直接影响项目的施工工作及施工的安全，传统起重机的站位支顶在使用过程中的局限性越显突出，因此需设计一种新型支顶结构，保证起重机在施工过程中的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于起重机的支顶机构，以增强大型起重机在道路桥梁架设过程中站位支顶的安全性，并且可降低液压系统的成本、降低对起重机支顶位置的空间要求。
本实用新型目的是通过如下技术方案实现的：
本实用新型一种用于起重机的支顶机构，由支顶铁靴、支顶油缸、调节螺母组成，支顶油缸缸体前端部通过法兰与起重机结构连接；支顶油缸活塞杆前部通过外螺纹与调节螺母的内螺纹配合连接，支顶油缸活塞杆前端面通过连接螺母与支顶铁靴连接。
所述支顶油缸活塞杆端部外螺纹及其配合连接的调节螺母的内螺纹为梯形螺纹。
本实用新型通过控制支顶油缸伸缩，然后通过旋转调节螺母调调整支顶油缸的高度，使得起重机作业时的反力通过调节螺母传递到支顶铁靴上，从而实现起重机站位支顶的功能，本使用新型的特点起重机作业时的反力不是通液压系统传递的，而是通过调节螺母传递，是一种刚性结构的传力，因此增加了支顶机构的安全性，并且可降低液压系统的成本，同时也降低了对起重机支顶位置的空间要求。
附图说明
图1 本实用新型支顶机构结构示意图
图2 本实用新型支顶油缸活塞杆伸长状态示意图
图3 本实用新型支顶机构作业状态示意图
具体实施方式
本实用新型一种用于起重机的支顶机构，由支顶铁靴、支顶油缸、调节螺母组成，支顶油缸缸体1前端部通过法兰与起重机结构连接；支顶油缸活塞杆2前部通过外螺纹与调节螺母4的内螺纹配合连接，支顶油缸活塞杆2前端面通过连接螺母3与支顶铁靴5连接。
所述支顶油缸活塞杆2前部外螺纹及其配合连接的调节螺母4的内螺纹为梯形螺纹。
起重机作业时，先控制支顶油缸活塞杆2伸长，使得支顶油缸缸体1的前端法兰F与调节螺母4分开，直至起重机到达预定作业高度，然后旋转调节螺母4，使得调节螺母4与支顶油缸缸体1的端法兰F接触，然后将液压系统泄压，调节螺母4通过梯形螺纹将反力传至支顶油缸活塞杆2，通过调节螺母4传力，最终将反力传递至支顶铁靴上，实施支顶作业；起重机作业完成后，首先控制支顶油缸伸长一小段距离，保证调节螺母4脱离支顶油缸缸体1的端法兰，通过旋转调节螺母4使得调节螺母4到达支顶油缸活塞杆2的底部，通过孔支顶油缸的收缩，将支顶油缸缸体1以及调节螺母4收至最短位置。
Claims (2)
1.一种用于起重机的支顶机构，由支顶铁靴、支顶油缸、调节螺母组成，其特征在于，支顶油缸缸体前端部通过法兰与起重机结构连接，支顶油缸活塞杆前部通过外螺纹与调节螺母的内螺纹配合连接，支顶油缸活塞杆前端面通过连接螺母与支顶铁靴连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于起重机的支顶机构，其特征在于，支顶油缸活塞杆端部外螺纹及其配合连接的调节螺母的内螺纹为梯形螺纹。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220596459 CN202936099U (zh) | 2012-11-13 | 2012-11-13 | 一种用于起重机的支顶机构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220596459 CN202936099U (zh) | 2012-11-13 | 2012-11-13 | 一种用于起重机的支顶机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202936099U true CN202936099U (zh) | 2013-05-15 |
Family
ID=48320351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 201220596459 Expired - Lifetime CN202936099U (zh) | 2012-11-13 | 2012-11-13 | 一种用于起重机的支顶机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202936099U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103407456A (zh) * | 2013-07-31 | 2013-11-27 | 北车兰州机车有限公司 | 铁路起重机转向架及铁路起重机 |
-
2012
- 2012-11-13 CN CN 201220596459 patent/CN202936099U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20160429 Address after: 430090 Hubei Province, Wuhan city street Shamao Hannan Shing Road No. 228 Patentee after: WUHAN BRIDGE ZHONGKE ENGINEERING Co.,Ltd. Address before: 430056 No. 777, Zhuankou Road, Wuhan economic and Technological Development Zone, Hubei, China Patentee before: Wuhan Bridge Heavy Industries Group Co.,Ltd. |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130515 |
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| CX01 | Expiry of patent term |