CN202935233U - 可收回护罩装置和用于车辆的护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可收回护罩装置和用户车辆的护罩，其中用于车辆的货物遮罩或护罩包括缠绕在细长滚轴上的薄柔性构件。细长滚轴可安装至SUV的诸如上翻式车门的可移动车辆部件。细长杆组件附接至薄柔性构件并包括延伸端部和收回端部，它们可容纳在腔或车辆的其他连接器中以将护罩固定于延展位置。杆组件可包括中央凹部和滑轮，滑轮可被旋转以在缆绳上产生将杆的相对端向内拉动的拉力，从而当护罩组件处于收回位置时，杆组件可位于车辆内部件之间。通过本实用新型的技术方案，能够实现安装方便且容易打开的可收回车辆护罩。

Description

可收回护罩装置和用于车辆的护罩

技术领域

本实用新型总的来说涉及用于机动车的货物遮罩。

背景技术

运动型多功能车通常包括后部货物区，可以通过打开向上转动的后舱门来进入该区域。已经开发出了跨越装载车厢或货物区域延伸的视觉护罩或“遮罩”。使用这种遮罩来防止查看储存在车辆中的货物。已知的货物遮罩使用可安装至车辆的侧围内饰板的细长弹簧加载滚轴。不幸地是，这种安装结构在某些场合是不方便的。已知遮罩还可能具有其他多种缺点。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题而作出本实用新型，其具有能够方便安装的结构。

根据本实用新型的一个方面，一种用于车辆的可收回护罩装置或组件被配置为用于具有内部货物空间的车辆。护罩组件包括由诸如侧围内饰板的车辆内部件限定的车辆内部空间。车辆内部件具有邻近车辆内部空间的间隔开的连接器。连接器可包括楔形开口或其他适当的连接器。护罩组件还包括邻近内部空间旋转安装的细长滚轴以及连接至细长滚轴的薄柔性护罩。护罩包括连接至细长滚轴的内边缘部，并且护罩的至少一部分可缠绕细长滚轴。护罩可在收起位置和延展位置之间移动，其中在收起位置，护罩缠绕在滚轴上，而在延展位置，护罩的第二边缘部与滚轴分隔开；其中薄柔性护罩的大部分远离细长滚轴延伸并且至少覆盖内部空间的大部分。护罩组件还包括连接至护罩外边缘的细长杆组件。杆组件具有中央部分和相对端部，相对端部相对于细长杆组件的中央部分分别在延展位置和收回位置之间向内和向外移动。护罩组件还包括可操作地连接至细长杆组件的相对端部的收回构件。收回构件通过收回构件的移动使得相对端部从它们的延展位置移动至收回位置。

细长杆组件的中央部件可包括凹部(housing)，收回构件可包括可旋转地安装至凹部的卷轴。护罩组件可包括具有内端和外端的细长缆绳，其中内端缠绕卷轴而外端连接至细长杆组件的相对端部，使得滑轮的旋转产生对缆绳的拉力并将相对端部向内拉动。可使用棘爪将滑轮固定于旋转位置以将细长杆组件的端部固定于它们的收回位置。滑轮可旋转地偏置以对缆绳产生拉力，可使用弹簧或类似部件来产生作用于细长杆组件的端部的偏压，从而使端部朝向其延展位置偏置。细长杆组件可包括从凹部向外延伸的管状件，并形成该管的相对面对的开口和端部。细长杆组件的端部可包括销或圆盘，其中销容纳在管的开口中。可使用压缩弹簧来使端部朝向它们的延展位置向外偏置。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种可收回护罩装置，用于具有内部货物空间的车辆，包括：车辆内部空间，由车辆内部件限定，车辆内部件具有邻近车辆内部空间的间隔开的连接器；细长滚轴，邻近车辆内部空间可旋转地安装；薄柔性护罩，具有相对的内边缘部和外边缘部，薄柔性护罩环绕细长滚轴使得薄柔性护罩可在收起位置和延展位置间移动，在收起位置中，薄柔性护罩缠绕在滚轴上，而在延展位置中，薄柔性护罩的大部分远离细长滚轴延伸，其中外边缘部与滚轴间隔开，薄柔性护罩覆盖车辆内部空间的大部分；细长杆组件，连接至薄柔性护罩，细长杆组件具有中央部分和相对端部，相对端部相对于中央部分分别在延展位置和收回位置之间向内和向外移动；收回构件，可操作地连接至相对端部，并且通过收回构件的移动使得相对端部从它们的延展位置移动至它们的收回位置。

优选地，相对端部朝它们的延展位置向外偏置。

优选地，收回构件可旋转地安装至细长杆组件的所述中央部分，并且收回构件包括：至少一个细长构件，可操作地使收回构件与相对端部中的至少一个互连，使得所述收回构件的旋转使这一个相对端从其延展位置向内移动至其收回位置。

优选地，至少一个细长构件包括缠绕收回构件的第一细长缆绳部，并且至少一个细长构件包括：缠绕收回构件的第二细长缆绳部，并且收回构件的旋转使得相对端部在它们的延展位置和它们的收回位置之间移动。

优选地，细长杆组件的中央部分包括凹部以及从凹部向相反方向延伸的第一管状结构和第二管状结构；第一细长缆绳部和第二细长缆绳部分别延伸穿过第一管状结构和第二管状结构。

优选地，收回构件以第一细长缆绳部和第二细长缆绳部由于收回构件的旋转而预拉紧的方式旋转偏置。

优选地，可收回护罩装置包括：可释放固定器，选择性地将收回构件固定于相对端部处于收回位置的第一旋转位置。

优选地，可释放固定器包括设置在凹部和收回构件中的一个上的凸耳以及位于凹部和收回构件中的另一个上的固定面，凸耳和固定面的接合防止收回构件在与收回构件的旋转偏置相反的方向上旋转。

优选地，收回构件限定旋转的轴，并且收回构件可移动地安装至凹部并且在相对于凹部的轴的方向上轴向移动。

优选地，凸耳设置在收回构件上，并且固定面在凹部中限定向内的孔；凸耳通过收回构件的轴向移动选择性地接合孔，并且收回构件以当凸耳与孔对齐时将凸耳容纳在孔中的方式来轴向偏置。

优选地，收回构件包括卷轴部，卷轴部具有容纳第一细长缆绳部和第二细长缆绳部的第一向外螺旋槽和第二向外螺旋槽。

优选地，第一管状结构和第二管状结构分别限定第一端开口和第二端开口；所述细长杆组件的相对端部包括第一杆端构件和第二杆端构件，第一杆端构件和第二杆端构件具有分别可移动地容纳在第一端开口和第二端开口中的细长部，并且第一杆端构件和第二杆端构件分别连接至第一细长缆绳部和第二细长缆绳部。

优选地，车辆内部件是具有前部和后部的车辆的一部分，并且位于车辆的后部的上翻式车门在上部打开位置和下部关闭位置之间枢转以选择性地覆盖车辆的放大后部开口；车辆内部件的分隔开的连接器包括朝向车辆的前部敞开以形成锥形腔的锥形面；第一杆端构件和第二杆端构件容纳在锥形腔中以将薄柔性护罩固定于延展位置。

优选地，锥形腔限定向前的开口，锥形腔进一步通过与沿着通常为V形的交叉角与锥形面的第一边缘部相交的内表面限定，锥形腔的开口还包括与向前的开口接合的向内敞开的V形部，并且杆端构件容纳在锥形腔中与锥形面接合，杆端构件延伸穿过向内敞开的V形部。

优选地，细长滚轴安装至机动车的上翻式车门并且相对于锥形腔沿弧线移动。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于车辆的护罩，包括：细长杆，具有可伸缩地容纳向外偏置的可移动连接器的相对端；旋转偏置的滚轴；薄柔性板，具有环绕滚轴的一个边缘和附接至细长杆的相对边缘；卷轴，可旋转地安装至细长杆的中央；缆绳，接合卷轴和连接器；棘爪，将卷轴和连接器固定于收回位置。

优选地，卷轴通过扭簧偏置并拉动缆绳，从而产生用于使连接器向内移动的力。

优选地，细长杆的中央包括具有开口的凹部；卷轴相对于凹部轴向移动；棘爪包括位于卷轴上的凸起，凸起通过卷轴的轴向移动选择性地接合凹部中的开口，并且卷轴轴向偏置，使得当凸起与开口对齐时凸起偏置进入凹部中的开口。

优选地，细长杆包括位于细长杆的中央的凹部以及从凹部以相反方向向外延伸的细长管状结构，细长管状结构在其外端处具有开口；卷轴可旋转地安装至凹部；每个连接器都包括销和圆盘状外端，销可伸缩地容纳在细长管状结构的开口中；缆绳延伸穿过细长管状结构并连接至连接器的销，并且包括螺旋压缩弹簧，具有接合细长管状结构和连接器并向外偏置连接器的相对端。

优选地，卷轴包括第一向外螺旋槽和第二向外螺旋槽；并且缆绳包括具有内端部的第一缆绳和第二缆绳；第一缆绳和第二缆绳的内端部分别容纳在第一向外螺旋槽和第二向外螺旋槽中。

通过本实用新型的技术方案，能够实现安装方便且容易打开的可收回车辆护罩。

本领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本实用新型的这些和其它方面、目标和特征。

附图说明

在附图中：

图1是根据本实用新型一方面的车辆的一部分和具有可收回杆端的货物遮罩的局部等距视图；

图2是图1所示货物遮罩组件的一部分的局部放大视图；

图3是图1所示货物遮罩组件的一部分的局部放大视图；

图4是沿线IV-IV(图1)截取的凹部的中央部分的截面图。

具体实施方式

出于说明的目的，术语“上”“下”“右”“左”“后”“前”“垂直”“水平”及其派生术语应当依据图1中所定向的实用新型。然而，应理解的是除非明确作出相反说明，本实用新型可呈现各种替代的定向。还应理解的是在附图中显示和在下列说明书中说明的具体设备和工艺仅仅为权利要求书中的权利要求所设定的创造性概念的示例性实施例。因此，涉及这里所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特征不应视为限定，除非权利要求中作了其他明示。

参照图1，根据本实用新型的一方面，货物遮罩或护罩组件1包括由车辆内部件(诸如侧围内饰板7A和7B、后车座8、上翻式车门(未示出)的内侧和/或其他内部件)限定的车辆内部货物空间5。内部件7A和7B分别包括连接器10A和10B。如下面参照图2更详细描述的，连接器10A和10B可包括通常为V形的腔11，并且可以互为镜像。

再次参照图1，货物护罩组件1还包括安装至车辆的上翻式车门的细长滚轴14。薄柔性板16可缠绕细长滚轴14。细长滚轴14可通过弹簧或类似部件(未示出)扭转偏置以产生作用于薄板16的拉力，用于沿着箭头“F”的方向朝车辆的上翻式车门向后(相对于车辆)拉动薄板16。细长滚轴14和薄板16与2009年9月3日提交的标题为“CARGO SHADE FORAUTOMATIVE VEHICLE”的美国专利公布第2011/0048658号中公开的货物遮罩和相关部件类似，其内容结合于此作为参考。如2011/0048658申请更为详细阐明的，滚轴14可安装至车辆的上翻式车门，使得薄板16相对于常规货物遮罩在相反方向上延伸和收回。薄柔性板16可以在虚线示出的收起位置“R”和延展位置“E”之间移动，其中，在收起位置“R”处，护罩16缠绕在细滚轴14上，而在延展位置“E”处，薄柔性护罩或薄板16的大部分17远离细长滚轴14延伸并覆盖内部货物空间5的大部分。

护罩组件1还包括具有中央部分22的细长杆组件20，中央部分22可包括凹部24。杆组件20包括在凹部24两侧的相反方向上向外延伸的管状件30A和30B。杆组件20还包括相对端部25A(也在图2中示出)和25B，相对端部25A和25B相对于细长杆组件20的中央部分22在延展位置和收回位置之间如箭头“B”所示向内和向外移动。诸如滑轮26的收回构件通过细长缆绳28A和28B可操作地连接至相对端部25A和25B，细长缆绳28A和28B延伸穿过杆组件20的管状件30A和30B。如下面更详细描述的，滑轮26的旋转移动缆绳28A和28B，从而将端部25A和25B从延展位置“P1”(图2)移动至收回位置“P2”。

当端部25处于其延展位置时，它们可分别容纳在连接器10A和10B中以将护罩16固定在延展位置E(图1)。连接器10A和10B优选定位为邻近车辆座椅8。当滑轮26旋转时，其将相对端部25A和25B向内拉动至它们的收回位置，从而减小了杆组件20的整体长度。当25A和25B收回时，杆组件20的相对端32A和32B可分别定位在车辆内部件7A和7B的内表面9A和9B之间。护罩组件1还可包括从凹部24以及管30A和30B向前延伸的盖片34。盖片34可以由与护罩薄片16相同的材料制成，或者盖片34可以包括稍硬些的材料层。盖片34被配置为沿车辆座椅8的后侧紧密配合。盖片34优选是稍微有些柔性以允许杆组件20在车辆中向前移动(即，与箭头“F”方向相反)，从而使盖片34稍微变形或稍微弯曲与车辆座椅8接触。

连接器10A是连接器10B(图1)的镜像。因此，在本文中仅描述连接器10A。进一步参照图2，连接器10A包括V形腔11。V形腔11由锥形上表面35、下表面36和侧面37形成。表面35和36相互靠近逐渐变窄，并连接在一起以形成V形腔11的底部38。侧面37通常是垂直的，并且具有类似于三角形或“饼”形的形状。侧面37与上表面35相交以限定上拐角39，并且侧面37与下表面36相交以形成下拐角40。

端部25A包括通常为圆柱形的销42，其具有内部43、外部44和横切环形面45。在装配时，销42的内部43可伸缩地容纳在管30A的开口端53中，并且螺旋弹簧46位于销42的内部43上。弹簧46的外端47挤靠着横切环形面45，而弹簧46的内端48挤靠管30A内的环形面49，从而向外偏置端部25A。圆盘或柱销套50可安装在销42的外端51上。圆盘50可旋转地安装至销42，以随着圆盘50移入腔11而提供与腔11的表面36和37的滚动接触。

缆绳28A包括延伸穿过销42中的横向开口31的环形外端29，从而将缆绳28A的末端33连接至端部25A。管30A形成从管30A的开口端53延伸至凹部24的细长内通道52，并且缆绳28A设置在管30A的通道52中。缆绳28B(图1)类似地设置在管30B中。如下结合图3所述，缆绳28A的内端60A和缆绳28B的内端60B连接至滑轮26。

进一步参照图3，管30A的内端部54A容纳在凹部24的连接部55A中，并且管30B的端部54B容纳在凹部24的连接部55B中。缆绳28A和28B分别从管30A的开口内端56A和管30B的开口内端56B向外延伸。凹部24可包括在凹部24的基部24B的上方延伸的护罩构件24A。

缆绳28A的内端部60A和缆绳28B的内端部60B分别环绕滑轮26通常为圆柱形的部件58。端部60A和60B容纳在第一和第二朝外的螺旋槽62中，螺旋槽62形成在滑轮26的圆柱形部件58的外表面63中。滑轮如箭头“R”所示的旋转使得缆绳28A的端部60A和缆绳28B的端部60B分别缠绕在滑轮26上，从而如箭头“D”所示向内移动缆绳28A和28B。手柄或凸耳65从滑轮26的上端66凸出，并允许用户用手握住并旋转滑轮26。

进一步参照图4，滑轮26包括使外圆盘部件68和圆柱形部件58互连的轴67。手柄或凸耳65、圆盘68、轴67和圆柱形部件58可以一体形成。轴67延伸穿过凹部24A中的开口69。螺旋压缩弹簧70在凹部部件24A的内表面71和滑轮26的圆柱形部件58的表面72之间延伸。弹簧76向下偏压滑轮26进入图4所示的位置，其中滑轮26的圆盘部件的下表面73滑动接触凹部构件24A的外表面74。

诸如凸耳75的凸起从滑轮26的圆柱形部件58的外表面或端面76延伸。当滑轮26处于图4所示位置时，凸耳75容纳在凹部24的内表面中形成的钻孔或腔77中。扭簧80包括容纳在凹部24的钻孔或开口82中的第一端81以及容纳在滑轮26的圆柱形部件58的钻孔或开口84中的第二端83。扭簧80产生作用于滑轮26用于拉紧缆绳28A和28B的偏压。然而，由扭簧80产生的力不足以(通过其自身)克服由螺旋弹簧46(图2)产生的向外偏压。

再次参照图4，按钮85延伸穿过凹部24中的开口86并从开口86向外凸出。在使用过程中，当护罩16处于延展位置时，相对端25(图1)延伸并接合连接器10的V形腔11。如果用户希望将杆组件20从延展位置“E”移动至收回位置“R”，则用户握住凹部24的手柄部件89(图1)，并向前拉动车辆中的杆组件20和柔性护罩薄板16(即，与箭头“F”方向相反)，从而将相对端部25A和25B或杆组件20移动脱离与形成在内部件7A和7B中的V形腔11的接合。然后，用户握住并转动手柄65以收回相对端部25进入管状部30。随着滑轮26的旋转，缆绳28A和28B缠绕滑轮26的圆柱形部件58并容纳在螺旋槽62A和62B中。随着滑轮26的旋转，滑轮26的凸起75的端面87可以沿着凹部24的内表面78滑动。如上所述，压缩弹簧70产生对滑轮26的力，用于将凸耳或凸起75移动为与凹部24的钻孔或开口77和/或表面78接合。当滑轮26充分旋转以将相对端部25A和25B拉动至收回位置时，凸耳或凸起75卡入凹部24中的钻孔或开口77，从而将组件20的相对端部25固定为收回位置。

在相对端部25收回之后，用户可以朝向收回位置“R”(图1)移动凹部24和杆组件20。细长滚轴14的偏置扭矩使得薄柔性护罩板16缠绕在细长滚轴14上。细长滚轴14可安装在车辆内部件上或者可安装在车辆的上翻式车门上。

为了将护罩组件从收回位置“R”移动至延展位置“E”，用户握住凹部24的手柄部件89，并将凹部24和细长杆组件20移动至相对端部25A和25B直接邻近车辆内部件7A和7B的连接器10的V形腔11的位置。然后，用户向按钮85施加轴向力“F1”(图4)。这使得滑轮26轴向移动，从而使凸耳或凸起75从凹部24中的钻孔或开口77移出。然后，由于压缩弹簧46(图2)施加于缆绳的作用力，滑轮26旋转并展开缆绳端部60A和60B。用户可使得缆绳28A和28B由于弹簧46的作用力而依靠其自身展开，或者用户可握住滑轮26的手柄65并控制相对端部25A和25B的向外移动。一旦缆绳28A和28B完全展开(即，滑轮26的进一步旋转无法使缆绳28A和28B进一步向外移动)，相对端部25就会停止于延展位置。然后，用户可向前移动相对端部25A和25B进入V形腔11A和11B以将护罩固定在延展位置，护罩在该位置至少覆盖车辆内部空间5的大部分。

应该理解，在不背离本实用新型内容的情况下，可以对上述结构进行变化和修改，并且可以进一步理解，除非另外指定，否则这些内容被权利要求所覆盖。

Claims (20)

1.一种可收回护罩装置，用于具有内部货物空间的车辆，其特征在于，所述可收回护罩装置包括：

车辆内部空间，由车辆内部件限定，所述车辆内部件具有邻近所述车辆内部空间的间隔开的连接器；

细长滚轴，邻近所述车辆内部空间可旋转地安装；

薄柔性护罩，具有相对的内边缘部和外边缘部，所述薄柔性护罩环绕所述细长滚轴使得所述薄柔性护罩可在收起位置和延展位置间移动，在所述收起位置中，所述薄柔性护罩缠绕在所述滚轴上，而在所述延展位置中，所述薄柔性护罩的大部分远离所述细长滚轴延伸，其中所述外边缘部与所述滚轴间隔开，所述薄柔性护罩覆盖所述车辆内部空间的大部分；

细长杆组件，连接至所述薄柔性护罩，所述细长杆组件具有中央部分和相对端部，所述相对端部相对于所述中央部分分别在延展位置和收回位置之间向内和向外移动；

收回构件，可操作地连接至所述相对端部，并且通过所述收回构件的移动使得所述相对端部从它们的延展位置移动至它们的收回位置。

2.根据权利要求1所述的可收回护罩装置，其特征在于：

所述相对端部朝它们的延展位置向外偏置。

3.根据权利要求2所述的可收回护罩装置，其特征在于：

所述收回构件可旋转地安装至所述细长杆组件的所述中央部分，并且所述收回构件包括：

至少一个细长构件，可操作地使所述收回构件与所述相对端部中的至少一个互连，使得所述收回构件的旋转使这一个相对端部从其延展位置向内移动至其收回位置。

4.根据权利要求3所述的可收回护罩装置，其特征在于：

所述至少一个细长构件包括缠绕所述收回构件的第一细长缆绳部，并且所述至少一个细长构件包括：

缠绕所述收回构件的第二细长缆绳部，并且

所述收回构件的旋转使得所述相对端部在它们的延展位置和它们的收回位置之间移动。

5.根据权利要求4所述的可收回护罩装置，其特征在于：

所述细长杆组件的所述中央部分包括凹部以及从所述凹部向相反方向延伸的第一管状结构和第二管状结构；

所述第一细长缆绳部和所述第二细长缆绳部分别延伸穿过所述第一管状结构和所述第二管状结构。

6.根据权利要求5所述的可收回护罩装置，其特征在于：

所述收回构件以所述第一细长缆绳部和所述第二细长缆绳部由于所述收回构件的旋转而预拉紧的方式旋转偏置。

7.根据权利要求6所述的可收回护罩装置，其特征在于，所述可收回护罩装置包括：

可释放固定器，选择性地将所述收回构件固定于所述相对端部处于收回位置的第一旋转位置。

8.根据权利要求7所述的可收回护罩装置，其特征在于：

所述可释放固定器包括设置在所述凹部和所述收回构件中的一个上的凸耳以及位于所述凹部和所述收回构件中的另一个上的固定面，所述凸耳和所述固定面的接合防止所述收回构件在与所述收回构件的旋转偏置相反的方向上旋转。

9.根据权利要求8所述的可收回护罩装置，其特征在于：

所述收回构件限定旋转的轴，并且

所述收回构件可移动地安装至所述凹部并且在相对于所述凹部的所述轴的方向上轴向移动。

10.根据权利要求9所述的可收回护罩装置，其特征在于：

所述凸耳设置在所述收回构件上，并且所述固定面在所述凹部中限定向内的孔；

所述凸耳通过所述收回构件的轴向移动选择性地接合所述孔，并且

所述收回构件以当所述凸耳与所述孔对齐时将所述凸耳容纳在所述孔中的方式来轴向偏置。

11.根据权利要求10所述的可收回护罩装置，其特征在于：

所述收回构件包括卷轴部，所述卷轴部具有容纳所述第一细长缆绳部和所述第二细长缆绳部的第一向外螺旋槽和第二向外螺旋槽。

12.根据权利要求11所述的可收回护罩装置，其特征在于：

所述第一管状结构和所述第二管状结构分别限定第一端开口和第二端开口；

所述细长杆组件的所述相对端部包括第一杆端构件和第二杆端构件，所述第一杆端构件和第二杆端构件具有分别可移动地容纳在所述第一端开口和所述第二端开口中的细长部，并且所述第一杆端构件和所述第二杆端构件分别连接至所述第一细长缆绳部和所述第二细长缆绳部。

13.根据权利要求12所述的可收回护罩装置，其特征在于：

所述车辆内部件是具有前部和后部的车辆的一部分，并且位于所述车辆的后部的上翻式车门在上部打开位置和下部关闭位置之间枢转以选择性地覆盖所述车辆的放大后部开口；

所述车辆内部件的分隔开的连接器包括朝向所述车辆的前部敞开以形成锥形腔的锥形面；

所述第一杆端构件和所述第二杆端构件容纳在所述锥形腔中以将所述薄柔性护罩固定于所述延展位置。

14.根据权利要求13所述的可收回护罩装置，其特征在于：

所述锥形腔限定向前的开口，所述锥形腔进一步通过与沿着通常为V形的交叉角与所述锥形面的第一边缘部相交的内表面限定，所述锥形腔的开口还包括与所述向前的开口接合的向内敞开的V形部，并且所述杆端构件容纳在所述锥形腔中与所述锥形面接合，所述杆端构件延伸穿过所述向内敞开的V形部。

15.根据权利要求14所述的可收回护罩装置，其特征在于：

所述细长滚轴安装至机动车的上翻式车门并且相对于所述锥形腔沿弧线移动。

16.一种用于车辆的护罩，其特征在于，所述用于车辆的护罩包括：

细长杆，具有可伸缩地容纳向外偏置的可移动连接器的相对端；

旋转偏置的滚轴；

薄柔性板，具有环绕所述滚轴的一个边缘和附接至所述细长杆的相对边缘；

卷轴，可旋转地安装至所述细长杆的中央；

缆绳，接合所述卷轴和所述连接器；

棘爪，将所述卷轴和所述连接器固定于收回位置。

17.根据权利要求16所述的用于车辆的护罩，其特征在于：

所述卷轴通过扭簧偏置并拉动所述缆绳，从而产生用于使所述连接器向内移动的力。

18.根据权利要求17所述的用于车辆的护罩，其特征在于：

所述细长杆的中央包括具有开口的凹部；

所述卷轴相对于所述凹部轴向移动；

所述棘爪包括位于所述卷轴上的凸起，所述凸起通过所述卷轴的轴向移动选择性地接合所述凹部中的开口，并且

所述卷轴轴向偏置，使得当所述凸起与所述开口对齐时所述凸起偏置进入所述凹部中的开口。

19.根据权利要求16所述的用于车辆的护罩，其特征在于：

所述细长杆包括位于所述细长杆的中央的凹部以及从所述凹部以相反方向向外延伸的细长管状结构，所述细长管状结构在其外端处具有开口；

所述卷轴可旋转地安装至所述凹部；

每个连接器都包括销和圆盘状外端，所述销可伸缩地容纳在所述细长管状结构的开口中；

所述缆绳延伸穿过所述细长管状结构并连接至所述连接器的所述销，

并且包括：

螺旋压缩弹簧，具有接合所述细长管状结构和所述连接器并向外偏置所述连接器的相对端。

20.根据权利要求16所述的用于车辆的护罩，其特征在于：

所述卷轴包括第一向外螺旋槽和第二向外螺旋槽；并且

所述缆绳包括具有内端部的第一缆绳和第二缆绳；

所述第一缆绳和所述第二缆绳的内端部分别容纳在所述第一向外螺旋槽和所述第二向外螺旋槽中。

Images