CN202931488U - 一种基于以太网的车载多摄像机系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种基于以太网的车载多摄像机系统，其包括多个安装在车辆四周的摄像机，具有第一以太网接口的图像压缩器，具有第二以太网接口的图像处理器；图像压缩器集成在摄像机内，第一以太网接口通过网线与第二以太网接口连接，图像处理器输出视频信号至一车载显示屏。本实用新型利用以太网对视频信号进行传输，从而大大降低传输设备的费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载多摄像机系统。
背景技术
车载摄像机能为驾驶员收集车外环境和车内环境的信息，从而使得驾驶员能够更安全、更方便地操控汽车。因此，多摄像机系统便越来越多地应用于车上，如车载前、后、左、右视摄像机，车内监控摄像机或车内前后视摄像机等。这些摄像机可以帮助驾驶员泊车、自动判断车道偏离、记录车内车外情况，甚至检测车外行人或障碍物，为驾驶员提供了很多便利。
虽然车载摄像机可以为人们带来很多好处，然而当前却存在着许多问题阻碍了其功能的发挥，主要有以下两方面：一，模拟摄像机成像效果差。模拟系统画质较低并且有效像素不足，容易造成细节丢失，特别是超广角摄像机其边缘模糊，在行车记录或全景泊车之类的应用上存在缺陷。二、数字摄像机方案成本高。高清数字信号成像的效果虽然较好，但是对传输的带宽要求高，其传输线的成本非常昂贵，一般是普通模拟信号传输线的十几倍，特别当涉及多摄像机的时候，数字信号传输线的成本高得惊人，因此采用数字方案的成本相对模拟方案来说是非常高的。目前车载摄像机多数采用模拟方案，即便是高档车如宝马、奥迪等也大部分采用模拟方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种基于以太网的车载多摄像机系统，其能解决使用高清设备成本高的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种基于以太网的车载多摄像机系统，其包括多个安装在车辆四周的摄像机，具有第一以太网接口的图像压缩器，具有第二以太网接口的图像处理器；图像压缩器集成在摄像机内，第一以太网接口通过网线与第二以太网接口连接，图像处理器输出视频信号至一车载显示屏。
所述第一以太网接口、第二以太网接口采用双绞线连接。
本实用新型具有如下有益效果：
利用以太网对视频信号进行传输，从而大大降低传输设备的费用。图像处理器可利用存储器中的图像校准坐标数据对图像压缩器传输过来的图像数据进行校准，使用户可直观地看到外界场景。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的基于以太网的插在多摄像机系统的结构示意图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
如图1所示，一种基于以太网的车载多摄像机系统，其包括多个安装在车辆四周的摄像机，具有第一以太网接口的图像压缩器，具有第二以太网接口的图像处理器；图像压缩器集成在摄像机内，第一以太网接口通过网线与第二以太网接口连接，图像处理器输出视频信号至一车载显示屏。图像处理器的存储器内存储有图像校准坐标数据。
本实施例的第一以太网接口、第二以太网接口采用双绞线连接。
本实施例的工作流程如下：
摄像机采集车辆前、后、左、右的视频，图像压缩器利用视频压缩技术对视频进行压缩，并利用以太网将数据量庞大的视频快速传输到图像处理器，再在图像处理器进行图像解压缩，最终完成视频的传输；图像处理器根据存储器中的图像校准坐标数据对图像压缩器传输过来的图像数据进行校准，减少图像在车载显示屏上显示时的畸变程度，以使用户可直观地看到外界场景。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种基于以太网的车载多摄像机系统，其特征在于，包括多个安装在车辆四周的摄像机，具有第一以太网接口的图像压缩器，具有第二以太网接口的图像处理器；图像压缩器集成在摄像机内，第一以太网接口通过网线与第二以太网接口连接，图像处理器输出视频信号至一车载显示屏。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220651557 CN202931488U (zh) | 2012-11-30 | 2012-11-30 | 一种基于以太网的车载多摄像机系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220651557 CN202931488U (zh) | 2012-11-30 | 2012-11-30 | 一种基于以太网的车载多摄像机系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202931488U true CN202931488U (zh) | 2013-05-08 |
Family
ID=48221395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220651557 Expired - Lifetime CN202931488U (zh) | 2012-11-30 | 2012-11-30 | 一种基于以太网的车载多摄像机系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202931488U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014210323A1 (de) * | 2014-06-02 | 2015-12-03 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zur adaptiven Bildkorrektur von mindestens einem Bildparameter |
| CN109334570A (zh) * | 2018-10-30 | 2019-02-15 | 杭州鸿泉物联网技术股份有限公司 | 智能渣土车管理系统及智能渣土车 |
| CN111025961A (zh) * | 2019-11-22 | 2020-04-17 | 联创汽车电子有限公司 | 智能驾驶决策控制器 |
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2012
- 2012-11-30 CN CN 201220651557 patent/CN202931488U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109334570B (zh) * | 2018-10-30 | 2024-03-08 | 杭州鸿泉物联网技术股份有限公司 | 智能渣土车管理系统及智能渣土车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130508 |
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| CX01 | Expiry of patent term |