CN202923523U - 车用可携式电子设备的承载架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车用可携式电子设备的承载架,该承载架包括固定座、夹掣座及设置在两者之间的转向结构,固定座包含底板及罩盖,底板结合有高度调整螺件,且底板及罩盖之间设置有滑片,滑片在底板上滑移而不致脱出,夹掣座包含支撑板及伸缩板,伸缩板可在平行支撑板的方向移动,伸缩板设置有夹掣翼,夹掣翼可在垂直支撑板的方向移动,转向结构连接滑片及支撑板,夹掣座通过转向结构而相对固定座旋转,借此调整承载架的定位,以方便承载可携式电子设备。该承载架能够稳固地承载并定位可携式电子设备,同时能够供使用者调整至所需的位置和角度,以方便使用者观看可携式电子设备。
Description
技术领域
本实用新型有关可携式电子设备的固定架,特别有关一种车用可携式电子设备的承载架。
背景技术
随着因特网与卫星科技的逐渐成熟与普遍应用,今日可携式电子设备如卫星导航器、移动电话或个人数字助理等装置已可提供极为便利的通信联络、娱乐、网络连接与定位追踪等功能,使可携式电子设备的功能更加多元及完善。
可携式电子设备所具备功能日益增加,也让人们的日常生活更加离不开这些电子设备,例如卫星导航器在行车上就是非常方便的工具。因此,多数人会利用固定架的设置将可携式电子设备固定于车体内,以供使用者能自行调整这些装置的架设位置与角度。
现有的固定架具有夹持件及定位件,夹持件用以夹持固定可携式电子设备。定位件具有轴杆及吸盘,轴杆用以连接夹持件,吸盘吸附于车体的挡风玻璃或仪表板附近。然而,现有的固定架在使用上存在若干缺点,当可携式电子设备放置在固定架上后,常因车体震动或摇晃而掉落,另外,现有的固定架的轴杆较容易因可携式电子设备本身的重量而造成弯曲变形,导致无法调整至所需的位置和角度。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种车用可携式电子设备的承载架,该承载架能够稳固地承载并定位可携式电子设备。
有鉴于此,本实用新型的另一目的在于提供一种车用可携式电子设备的承载架,该承载架能够供使用者调整至所需的位置和角度,以方便使用者观看可携式电子设备。
为达到上述目的,本实用新型提供一种车用可携式电子设备的承载架,该承载架包括固定座、夹掣座及转向结构,固定座包含相互盖合的底板及罩盖,所述底板的底面结合有一对高度调整螺件,且所述底板及所述罩盖之间设置有滑片,该滑片底面设有滑轨,所述底板对应设有供所述滑轨移动的滑槽,所述滑轨在所述滑槽中移动,以使所述滑片在所述底板上滑移而不致脱出;夹掣座设置在所述固定座的一侧,所述夹掣座包含支撑板及结合在该支撑板相对两侧的一对伸缩板,该对伸缩板可在平行支撑板的方向移动,各所述伸缩板上分别设置有一对夹掣翼,该对夹掣翼可在垂直所述支撑板的方向移动;转向结构设置在所述固定座及所述夹掣座之间并连接所述滑片及所述支撑板,所述夹掣座通过所述转向结构而相对所述固定座旋转。
进一步地,所述固定座还包含吸盘及胶环,该吸盘结合在所述底板底面,所述胶环粘贴在所述吸盘底面。
进一步地,所述固定座还包括拉把及插销,所述吸盘在朝向所述底板的一侧设置有轴柱,所述拉把通过所述插销穿设所述轴柱而枢接在所述固定座上。
进一步地,所述罩盖在对应所述拉把的位置设有容置槽,所述拉把结合在所述容置槽中。
进一步地,所述底板在对应所述轴柱的位置设有穿孔,所述轴柱穿设所述穿孔及所述滑片而结合所述插销。
进一步地,所述固定座还包括弹性组件,该弹性组件弹性夹掣在所述底板及所述吸盘之间。
进一步地,各所述伸缩板包含结合在所述支撑板内的柱体及连接该柱体的卡掣块,该卡掣块上间隔设有两个以上卡槽,该对夹掣翼可选择性地定位在所述卡槽中。
进一步地,该对夹掣翼分别设有对应设置的一对L形槽,该对L形槽彼此相互扣合以使该对夹掣翼相互靠抵。
进一步地,该对夹掣翼的末端分别成型有弧形夹掣面,该两个弧形夹掣面朝彼此接近方向弯曲,所述弧形夹掣面设有两个以上止滑肋。
进一步地,所述转向结构包括连接在所述滑片一端的球轴、结合在所述支撑板上的扣板及设置在该扣板上的承座,该承座容置有所述球轴,所述转向结构还包括套环,该套环套合所述球轴并螺固在所述承座上。
本实用新型的又一目的在于提供一种车用可携式电子设备的承载架,该承载架在夹掣翼的末端分别成型有弧形夹掣面,以利于稳固夹持可携式电子设备。
相较于现有技术,本实用新型的承载架在固定座及夹掣座之间设置转向结构,夹掣座能够通过转向结构而相对该固定座旋转,因此能够省去现有设置轴杆的结构;此外,本实用新型的固定座设有滑片,能够供夹掣座作前后距离调整,以稳固地承载并定位可携式电子设备,并能够视需求来调整夹掣座所需的位置和角度,方便使用者观看可携式电子设备,更增加本实用新型的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的承载架的立体示意图;
图2为本实用新型的承载架的立体分解示意图(一);
图3为本实用新型的承载架的立体分解示意图(二);
图4为本实用新型的固定座及转向结构组合后的示意图;
图5为本实用新型的固定座及转向结构组合后的剖视示意图;
图6为本实用新型的滑片的滑移示意图;
图7为本实用新型的夹掣座的立体分解示意图;
图8为本实用新型的夹掣座组合后的平面示意图;
图9为本实用新型的夹掣座组合后的立体示意图;
图10为本实用新型的承载架的使用示意图;
图11为本实用新型的承载架的卸除示意图。
附图标记说明
1承载架 2仪表板
3可携式电子设备 10固定座
11底板 1 10穿孔
1 1 1滑槽 12罩盖
120容置槽 13高度调整螺件
14滑片 141滑轨
1 5吸盘 1 5 1轴柱
16胶环 1 7弹性组件
1 8拉把 1 9插销
20夹掣座 21支撑板
22伸缩板 220卡槽
221柱体 222卡掣块
23夹掣翼 23 1弧形夹掣面
232止滑肋 230 L形槽
30转向结构 3 1球轴
32扣板 33承座
34套环
具体实施方式
有关本实用新型的详细说明及技术内容,将配合附图说明如下,然而所附附图仅提供参考与说明用,并非用于局限本实用新型。
请参照图1,为本实用新型的承载架的立体示意图。本实用新型提供一种车用可携式电子设备的承载架1,该承载架1包括固定座10、夹掣座20及转向结构30。该转向结构30分别连接该固定座10及该夹掣座20,该转向结构30可供该夹掣座20相对该固定座10旋转。
请参照图2及图3,为本实用新型的承载架的立体分解示意图,请另外参照图4,为本实用新型的固定座及转向结构组合后的示意图。该固定座10包含相互盖合的底板11及罩盖12。该底板11的底面结合有一对高度调整螺件13,且该底板11及该罩盖12之间设置有滑片14,该滑片14底面设有滑轨141,该底板11对应设有可供该滑轨141移动的滑槽111,该滑轨141可在该滑槽111中移动。
本实用新型的实施例中,该固定座10还包含吸盘15、胶环16及弹性组件17,该吸盘15结合在该底板11的底面,该胶环16的一面粘贴在该吸盘15的底面,另一面用以粘贴在车体内,如仪表板或挡风玻璃等,该弹性组件17弹性夹掣在该底板11及该吸盘15之间,以提供该吸盘15的弹性力。
另外,该固定座10还包括拉把18及插销19,该吸盘15在朝向该底板11的一侧设置有轴柱151,该拉把18通过该插销19穿设该轴柱151而枢接在该固定座10上;较佳地,该罩盖12在对应该拉把18的位置设有容置槽120,以供将该拉把18结合在该容置槽120中。
本实施例中,该底板11在对应该轴柱151的位置设有穿孔110,该轴柱151穿设该穿孔110及该滑片14而结合该插销19。
该转向结构30设置在该固定座10及该夹掣座20之间,该夹掣座20可通过该转向结构30相对该固定座10旋转。该转向结构30包括连接在该滑片14一端的球轴31、结合该夹掣座20的扣板32及设置在该扣板32上的承座33,该承座33容置有该球轴31。在本实施例中,该转向结构30还包括套环34,该套环34套合该球轴31并螺固在该承座33上。
请参照图5及图6,为本实用新型的固定座及转向结构组合后的剖视示意图及滑片的滑移示意图。本实用新型的固定座及转向结构组合后,该滑片14的滑轨141可在该底板11的滑槽111中移动,借此调整该夹掣座20(图中未示出)相对于该固定座10的前后位置。从图中可明显看出,该滑片14的滑移位置是受限于该滑槽111的开设长度,当该滑轨141移至该滑槽111的边界时,该滑片14无法再向外移出,借此可使该滑片14在该底板11上滑移而不致脱出。
请另外参照图7至图9,分别为本实用新型夹掣座的立体分解示意图及组合后的平面示意图与立体示意图。该夹掣座20通过该转向结构30的连接而设置在该固定座10的一侧。该夹掣座20包含支撑板21及结合在该支撑板21相对两侧的一对伸缩板22,该对伸缩板22可在平行该支撑板21的方向移动,各该伸缩板22上分别设置有一对夹掣翼23,该对夹掣翼23可在垂直该支撑板21的方向来回移动。据此,该夹掣座20可在该支撑板21的两个方向进行距离调整,以提供使用者所需的长度。
各该伸缩板22包含结合在该支撑板21内的柱体221及连接该柱体221的卡掣块222,该卡掣块222上间隔设有两个以上卡槽220,该对夹掣翼23可选择性地定位在这些卡槽220中。在本实用新型的实施例中,该对夹掣翼23分别设有对应设置的一对L形槽230,该对L形槽230彼此相互扣合,以使该对夹掣翼23相互靠抵;据此,该对夹掣翼23保持有相对移动的作用,同时又能缩短该对夹掣翼23的长度,使该夹掣座20的外型体积不致过大(如图9所示)。
值得注意的是,本实施例中,该对夹掣翼23的末端分别成型有弧形夹掣面231,该弧形夹掣面231设有两个以上止滑肋232,该两个弧形夹掣面231朝彼此接近方向弯曲设置,据此提高该对夹掣翼23的夹掣力,以切实地定位该对夹掣翼23所夹掣的物体。
请参照图10及图11,分别为本实用新型的承载架的使用示意图及卸除示意图。较佳地,本实用新型的承载架1使用时固定在车体的仪表板2上。此外,可携式电子设备3被固定在该夹掣座20上,实际实施时,该固定座10是利用该吸盘15及该胶环16贴接在该仪表板2上。
图10中,该转向结构30一端连接该滑片14,另一端通过该扣板32连接该支撑板21。另外,当该可携式电子设备3的外型尺寸不一时,该夹掣座20可调整伸缩板22及夹掣翼23而对该可携式电子设备3进行夹掣。值得一提的是,当该滑片14受外力作用而产生前后移动时,该滑片14会带动该夹掣座20移动,可供使用者调整该可携式电子设备3相对于自己的距离。
如图11所示,当使用者欲将该承载架1自该仪表板2上卸除时,实施方式是施力使该拉把18向上旋转,该拉把18带动该吸盘15的轴柱151,使该吸盘15离开该仪表板2的表面,据此卸除该承载架1。
以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例的具体说明,并非用以局限本实用新型的保护范围,其它任何等效变换均应属于本申请的权利要求范围。
Claims (10)
1.一种车用可携式电子设备的承载架,其特征在于,该承载架包括:
固定座,包含相互盖合的底板及罩盖,所述底板的底面结合有一对高度调整螺件,且所述底板及所述罩盖之间设置有滑片,该滑片底面设有滑轨,所述底板对应设有供所述滑轨移动的滑槽,所述滑轨在所述滑槽中移动,以使所述滑片在所述底板上滑移而不致脱出;
夹掣座,设置在所述固定座的一侧,该夹掣座包含支撑板及结合在该支撑板相对两侧的一对伸缩板,该对伸缩板可在平行所述支撑板的方向移动,各所述伸缩板上分别设置有一对夹掣翼,该对夹掣翼可在垂直所述支撑板的方向移动;以及
转向结构,设置在所述固定座及所述夹掣座之间并连接所述滑片及所述支撑板,所述夹掣座通过所述转向结构而相对所述固定座旋转。
2.如权利要求1所述的车用可携式电子设备的承载架,其特征在于,所述固定座还包含吸盘及胶环,该吸盘结合在所述底板底面,所述胶环粘贴在所述吸盘底面。
3.如权利要求2所述的车用可携式电子设备的承载架,其特征在于,所述固定座还包括拉把及插销,所述吸盘在朝向所述底板的一侧设置有轴柱,所述拉把通过所述插销穿设所述轴柱而枢接在所述固定座上。
4.如权利要求3所述的车用可携式电子设备的承载架,其特征在于,所述罩盖在对应所述拉把的位置设有容置槽,所述拉把结合在所述容置槽中。
5.如权利要求3所述的车用可携式电子设备的承载架,其特征在于,所述底板在对应所述轴柱的位置设有穿孔,所述轴柱穿设所述穿孔及所述滑片而结合所述插销。
6.如权利要求2所述的车用可携式电子设备的承载架,其特征在于,所述固定座还包括弹性组件,该弹性组件弹性夹掣在所述底板及所述吸盘之间。
7.如权利要求1所述的车用可携式电子设备的承载架,其特征在于,各所述伸缩板包含结合在所述支撑板内的柱体及连接该柱体的卡掣块,该卡掣块上间隔设有两个以上卡槽,该对夹掣翼可选择性地定位在所述卡槽中。
8.如权利要求1或7所述的车用可携式电子设备的承载架,其特征在于,该对夹掣翼分别设有对应设置的一对L形槽,该对L形槽彼此相互扣合以使该对夹掣翼相互靠抵。
9.如权利要求1或7所述的车用可携式电子设备的承载架,其特征在于,该对夹掣翼的末端分别成型有弧形夹掣面,该两个弧形夹掣面朝彼此接近方向弯曲,所述弧形夹掣面设有两个以上止滑肋。
10.如权利要求1所述的车用可携式电子设备的承载架,其特征在于,所述转向结构包括连接在所述滑片一端的球轴、结合在所述支撑板上的扣板及设置在该扣板上的承座,该承座容置有所述球轴,所述转向结构还包括套环,该套环套合所述球轴并螺固在所述承座上。
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