CN202915276U - 一种车灯调光机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯调光机构，包括有灯壳和反光镜，反光镜上连接有调节卡螺，灯壳上连接有调节螺杆，调节螺杆与调节卡螺螺接，所述的调节螺杆一端连接有从动轮，从动轮通过传动杆与主动轮传动连接，传动杆两端分别设置有与从动轮、主动轮啮合的介轮A和介轮B。所述的从动轮和介轮A安装于齿轮壳A内，所述的主动轮和介轮B安装于齿轮壳B内。所述的主动轮后端露出齿轮壳B外，主动轮后端设置有内六角孔或十字槽。通过主动轮、传动杆等配合来间接驱动连接从动轮的调节螺杆运动，从而实现调节反光镜角度，各个部件固定简单、更换方便，比软轴式转换机构，成本更低；用于调光的主动轮可以在很大范围内进行布置，更容易实现调光的方便性。

Description

一种车灯调光机构

技术领域

    本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种车灯的调光机构。 

背景技术

    随着车灯技术的发展，由于车灯结构与车辆布置的紧凑化，普通的调光机构有很大的局限性，很难实现调光方便的要求。普通的调光机构如下图1所示，包括设置在灯壳3上的调节螺杆1；设置在反光镜5上的调节卡螺4；通过调节卡片2将灯壳3与调节螺杆1连接，通过调节螺杆1与调节卡螺4连接,形成调节点；用螺丝刀可以在调节螺杆1后部进行调节，以达到调光的目的。此结构调节点不易变动，在整车布置中很难放置到合适的位置，造成调光不方便。 

发明内容

    本实用新型的目的是：针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，调光方便的车灯调光机构。 

为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种车灯调光机构，包括有灯壳和反光镜，反光镜上连接有调节卡螺，灯壳上连接有调节螺杆，调节螺杆与调节卡螺螺接，所述的调节螺杆一端连接有从动轮，从动轮通过传动杆与主动轮传动连接，传动杆两端分别设置有与从动轮、主动轮啮合的介轮A和介轮B。 

作为优选方案：所述的从动轮和介轮A安装于齿轮壳A内，所述的主动轮和介轮B安装于齿轮壳B内。 

作为优选方案：所述的主动轮后端露出齿轮壳B外，主动轮后端设置有内六角孔或十字槽。 

    与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：通过主动轮、传动杆等配合来间接驱动连接从动轮的调节螺杆运动，从而实现调节反光镜角度，各个部件固定简单、更换方便，比软轴式转换机构，成本更低；用于调光的主动轮可以在很大范围内进行布置，更容易实现调光的方便性。 

附图说明

图1是现有技术车灯调光机构的结构原理示意图。 

图2是本实用新型的结构示意图。 

1、调节螺杆；2、调节卡片；3、灯壳；4、调节卡螺；5、反光镜；6、介轮A；7、齿轮壳A；8、从动轮；9、传动杆；10、齿轮壳B；11、主动轮；12、介轮B。 

具体实施方式

    下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。 

根据图2所示，本实施例所述的一种车灯调光机构，包括有灯壳3和反光镜5，反光镜5上连接有调节卡螺4，灯壳3上连接有调节螺杆1，调节螺杆1与调节卡螺4螺接，所述的调节螺杆1一端连接有从动轮8，从动轮8通过传动杆9与主动轮11传动连接，传动杆9两端分别设置有与从动轮8、主动轮11啮合的介轮A6和介轮B12。 

所述的从动轮8和介轮A6安装于齿轮壳A7内，所述的主动轮11和介轮B12安装于齿轮壳B10内。 

所述的主动轮11后端露出齿轮壳B10外，主动轮11后端设置有内六角孔或十字槽，可使用螺丝刀或者内六角进行调节。 

由于将调节螺杆1的后端部连接从动轮8，通过传动力的大小来确定各个齿轮的规格，采用两圆锥齿轮组和传动杆9来进行机构转换，使调节位置（即齿轮壳B10）可在360度范围内布置，并通过传动杆9的长度变化来实现远近的布置。 

调节反光镜5的角度时，仅需使用螺丝刀驱动主动轮11转动，即可通过传动杆9及从动轮8等间接驱动调节螺杆1转动，从而实现反光镜5的角度调节。 

Claims (3)

1.一种车灯调光机构，包括有灯壳和反光镜，反光镜上连接有调节卡螺，灯壳上连接有调节螺杆，调节螺杆与调节卡螺螺接，其特征在于：所述的调节螺杆一端连接有从动轮，从动轮通过传动杆与主动轮传动连接，传动杆两端分别设置有与从动轮、主动轮啮合的介轮A和介轮B。

2.根据权利要求1所述的一种车灯调光机构，其特征在于：所述的从动轮和介轮A安装于齿轮壳A内，所述的主动轮和介轮B安装于齿轮壳B内。

3.根据权利要求1或2所述的一种车灯调光机构，其特征在于：所述的主动轮后端露出齿轮壳B外，主动轮后端设置有内六角孔或十字槽。

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