CN202902105U - 汽车led远光灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车照明灯具技术领域，具体涉及一种汽车LED远光灯，包括灯壳体，以及设置在灯壳体内的半圆形的反光碗，以及一端穿过反光碗处于反光碗反光区内，另一端位于反光碗背面具有导热作用的导热支架，在反光碗反光区内的导热支架上设置有LED发光体，所述LED发光体射出光轴心线与反光碗的轴心线垂直，该LED远光灯还包括恒流驱动LED发光体工作的驱动电路。其采用LED作为发光源，功耗低、亮度高、使用寿命长，且能够降低LED发光源输出光的浪费。

Description

汽车LED远光灯

技术领域

本实用新型涉及汽车照明灯具技术领域，具体涉及一种汽车LED远光灯。

背景技术

现有的车灯采用卤素灯泡或HID作为光源，采用这些作为车灯发光源，功耗大、亮度差、使用一段时间后容易损坏，使用寿命短，且现有发光源发出的光浪费比较严重，即发光源发出的光与投照方向不一致且未经过反光碗反光便直接投射出去。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种汽车LED远光灯，其采用LED作为发光源，功耗低、亮度高、使用寿命长，且能够降低LED发光源输出光的浪费。

实现本实用新型的技术方案如下：

汽车LED远光灯，包括灯壳体，以及设置在灯壳体内的半圆形的反光碗，以及一端穿过反光碗处于反光碗反光区内，另一端位于反光碗背面具有导热作用的导热支架，在反光碗反光区内的导热支架上设置有LED发光体，所述LED发光体射出光轴心线与反光碗的轴心线垂直，该LED远光灯还包括恒流驱动LED发光体工作的驱动电路。

所述位于反光碗背面的导热支架一体设置有导热块，导热块上固定设置有对反光碗形成支撑的支撑架，以及一端位于灯壳体内与导热块紧密贴合，另一端穿过灯壳体位于灯壳体外部的导热管，位于灯壳体外部的导热管上设置有散热鳍片。反光碗可以固定设置在支撑架上，支撑架将反光碗托起，同时支撑架还可以将反光碗上的热量传递给导热块，同样导热支架可以将LED发光体的热量传递给导热块，这些热量再通过导热块、导热管传递到灯壳体外部的散热鳍片进行散热，此种散热效果好、效率高。

所述导热管穿过灯壳体的部位采用波浪形的橡胶片进行连接，所述橡胶片的中部套在导热管上，两边通过卡口卡在灯壳体壁上，形成密封；起到防水防尘的作用。

所述导热块上设置有将导热管压紧在导热块上的散热鳍片；这种结构是在散热理想状态或LED功率较小情况下，通过该散热鳍片进行散热，也可以作为导热管散热结构的辅助散热。

所述导热管包括两端密封的真空管，以及设置在真空管内布满孔隙的内芯，所述真空管内填充有热传输介质。热传输介质在导热管内较热处汽化进行吸热，汽化的热传输介质到达导热管内较冷处进行液化放热，液化后沿着孔隙回流到温度较高的地方，周而复始，从而高效的将热量从热端传导至冷端。

所述驱动电路包括控制处理单元，以及连接负载LED并对输入负载LED的电流进行检测的电流反馈单元，所述电流反馈单元将检测到的负载LED电流信息传送给控制处理单元，控制处理单元根据电流反馈单元检测到的负载LED电流信息与设定值比较来调节输给负载LED的电流；以及对电路开路或短路进行实时检测的输出检测单元，在输出检测单元检测到电路开路或短路时，及时向控制处理单元发送关闭输出的信号。当输出检测单元检测到电路开路或短路时，将短路或开路信号发送给控制处理单元，控制处理单元则关闭输出，以免输出异常，保证电路的安全。

所述电流反馈单元输出端、输出检测单元的输出端并接一或门的输入端，所述或门的输出端与控制处理单元连接。在电流反馈单元检测到输出电流严重异常的情况下或输出检测单元检测到电路开路或短路时，此两种情况任一种发生时，控制处理单元便会停止自身的工作，保护负载。

驱动电路还包括对输入控制处理单元的电流进行滤波的输入滤波单元；以及对控制处理单元输出的电流进行滤波的输出滤波单元。输入电流经过输入滤波单元，被消除其中的干扰，净化输入控制处理单元的电流；输出滤波单元主要用于消除控制处理单元输出波纹为负载提供纯净的直流电流。

驱动电路还包括对输入控制处理单元的电压进行检测的电压输入保护单元。若输入电流中存在过高压（如雷击、静电）或过低电压情况下，则电压输入保护单元关闭输入，直到电压正常方恢复通路状态。

驱动电路还包括对负载温度进行检测的温度检测单元，温度检测单元将检测到的温度信号传输给控制处理单元，控制处理单元根据接收到的温度信号与设定的温度进行比较来控制电路的工作。在温度检测单元检测到负载温度值在设定的安全范围之外时，温度检测单元将给控制处理单元发送关闭信号，控制处理单元则关闭输出，直到负载温度恢复正常。

所述电流反馈单元连接有对其反馈的电流值进行调节的微调输入端。通过微调输入端可以调节电流反馈单元的反馈系数，从而改变系统输出。

采用了上述的方案，采用LED作为发光源，使车灯的功耗将低、亮度提高、使用寿命延长；以及LED发光体射出光轴心线与反光碗的轴心线垂直，即LED发光体轴心线方向发出的光与反光碗轴心线方向垂直，也就是说LED发光体水平方式设置在反光碗的反光区域内，这样LED发光体顶部及内侧面发出光可以通过反光碗的反光面全部反射出去，避免了LED发光体发出的光未经过反光碗反光面的反射便输出的情况，大大降低了LED发光体输出光的浪费；同时通过驱动电路中电流反馈单元检对负载电流信息进行实时检测，并将检测的信息传给控制处理单元，控制处理单元对接收到的电流信息与设定的电流值进行比较并及时对输给负载的电流进行调整，从而给负载LED一个恒定的驱动电流，驱动电路可以驱动大功率LED的工作，且能够为大功率LED提供恒定的驱动电流，满足大功率LED的恒流驱动要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中驱动电路的原理框图；

附图中，1为灯壳体，2为反光碗，3为导热支架，4为LED发光体，5为导热块，6为支撑架，7为导热管，8为散热鳍片，9为橡胶片，10为卡口，11为散热鳍片，12为热管压块，13为控制处理单元，14为电流反馈单元，15为输出检测单元，16为或门，17为输入滤波单元，18为输出滤波单元，19为电压输入保护单元，20为温度检测单元，21为微调输入端。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1，汽车LED远光灯，包括灯壳体1，以及设置在灯壳体内的半圆形的反光碗2，以及一端穿过反光碗处于反光碗反光区内，另一端位于反光碗背面具有导热作用的导热支架3，在反光碗反光区内的导热支架3上设置有LED发光体4，LED发光体射出光轴心线与反光碗的轴心线垂直，也就是说LED发光体水平方式设置在反光碗的反光区域内，这样LED发光体顶部及内侧面发出光可以通过反光碗的反光面全部反射出去，避免了LED发光体发出的光未经过反光碗反光面的反射便输出的情况，大大降低了LED发光体输出光的浪费。

其中，位于反光碗背面的导热支架3一体设置有导热块5，导热块上固定设置有对反光碗2形成支撑的支撑架6，支撑架6与反光碗固定连接，从而支撑架6能够将反光碗2托起，以及一端位于灯壳体内与导热块5紧密贴合，另一端穿过灯壳体1位于灯壳体外部的导热管7，位于灯壳体外部的导热管上设置有散热鳍片8；这样支撑架6还可以将反光碗上的热量传递给导热块5，同样导热支架3可以将LED发光体的热量传递给导热块5，这些热量再通过导热块5、导热管7传递到灯壳体外部的散热鳍片8进行散热，此种散热效果好、效率高。

其中，导热管7穿过灯壳体1的部位采用波浪形的橡胶片9进行连接，橡胶片的中部套在导热管上，两边通过卡口10卡在灯壳体1壁上，形成密封，这样在导热管产生晃动的时，可以依旧保证其与车灯壳体的连接处保持良好的气密以及防水、防尘性能。

其中，在导热块5上设置有将导热管7压紧在导热块5上的散热鳍片11；这里还可以采用一个热管压块12将导热管压紧在导热块5上，该热管压块12可以与散热鳍片11设置成一体；当然还可以将热管压块12与导热块5设置成一体，这样只要在导热块5上开设与导热管7孔径大小的通孔，将导热管插入该通孔中。

其中，导热管7包括两端密封的真空管，以及设置在真空管内布满孔隙的内芯，真空管内填充有热传输介质，热传输介质可以为水、酒精、乙醚等。在车灯工作时，反光碗及LED发光体产生的热量通过导热块传输给导热管，导热管中的热传输介质受热汽化进行吸热，汽化的热传输介质到达车灯壳体外部导热管内的较冷处进行液化放热，并通过散热鳍片8散发出去，而液化后沿着内芯孔隙回流到导热管另一端继续吸热，周而复始。

其中，导热支架3与LED发光体4之间的结合面，导热块5与导热管7之间的结合面填充导热介质7；导热介质选用导热效率高、导热效果好的导热硅脂材料或者采用导热垫。散热鳍片8、散热鳍片11为采用金属材料制成的散热鳍片，如铜材质的散热鳍片、铝材质的散热鳍片、铁材质的散热鳍片、银材质的散热鳍片等。

参见图2，该LED远光灯还包括恒流驱动LED发光体工作的驱动电路，该驱动电路可以设置在灯壳体外部或灯壳体内部均可以，其包括控制处理单元13，以及连接负载LED并对输入负载LED的电流进行检测的电流反馈单元14，电流反馈单元14将检测到的负载LED电流信息传送给控制处理单元13，控制处理单元13根据电流反馈单元检测到的负载LED电流信息与设定值比较来调节输给负载LED的电流；以及对电路开路或短路进行实时检测的输出检测单元15，在输出检测单元检测到电路开路或短路时，及时向控制处理单元发送关闭输出的信号。电流反馈单元14输出端、输出检测单元的输出端并接一或门16的输入端，或门的输出端与控制处理单元连接。

其中，驱动电路还包括对输入控制处理单元的电流进行滤波的输入滤波单元17；以及对控制处理单元输出的电流进行滤波的输出滤波单元18；以及对输入控制处理单元的电压进行检测的电压输入保护单元19；以及对负载温度进行检测的温度检测单元20，具体实施时，采用热电偶对负载LED的温度进行取样，温度检测单元20将检测到的温度信号传输给控制处理单元13，控制处理单元13根据接收到的温度信号与设定的温度进行比较来控制电路的工作。电流反馈单元14连接有对其反馈的电流值进行调节的微调输入端21，在需要手动调节时，便可根据需要调整微调输入端的输入，改变电流反馈单元的反馈系数，从而改变系统输出。该驱动电路可以在较宽的电压范围内以Buck/Boost工作方式提供恒定的驱动电流，并包含输出微调、过压过流过温保护的功能。

Claims (10)

1.汽车LED远光灯，包括灯壳体，以及设置在灯壳体内的半圆形的反光碗，其特征在于：以及一端穿过反光碗处于反光碗反光区内，另一端位于反光碗背面具有导热作用的导热支架，在反光碗反光区内的导热支架上设置有LED发光体，所述LED发光体射出光轴心线与反光碗的轴心线垂直，该LED远光灯还包括恒流驱动LED发光体工作的驱动电路。

2.根据权利要求1所述的汽车LED远光灯，其特征在于：所述位于反光碗背面的导热支架一体设置有导热块，导热块上固定设置有对反光碗形成支撑的支撑架，以及一端位于灯壳体内与导热块紧密贴合，另一端穿过灯壳体位于灯壳体外部的导热管，位于灯壳体外部的导热管上设置有散热鳍片。

3.根据权利要求2所述的汽车LED远光灯，其特征在于：所述导热管穿过灯壳体的部位采用波浪形的橡胶片进行连接，所述橡胶片的中部套在导热管上，两边通过卡口卡在灯壳体壁上，形成密封。

4.根据权利要求2所述的汽车LED远光灯，其特征在于：所述导热块上设置有将导热管压紧在导热块上的散热鳍片。

5.根据权利要求2所述的汽车LED远光灯，其特征在于：所述导热管包括两端密封的真空管，以及设置在真空管内布满孔隙的内芯，所述真空管内填充有热传输介质。

6.根据权利要求1所述的汽车LED远光灯，其特征在于：所述驱动电路包括控制处理单元，以及连接负载LED并对输入负载LED的电流进行检测的电流反馈单元，所述电流反馈单元将检测到的负载LED电流信息传送给控制处理单元，控制处理单元根据电流反馈单元检测到的负载LED电流信息与设定值比较来调节输给负载LED的电流；以及对电路开路或短路进行实时检测的输出检测单元，在输出检测单元检测到电路开路或短路时，及时向控制处理单元发送关闭输出的信号。

7.根据权利要求6所述的汽车LED远光灯，其特征在于：所述电流反馈单元输出端、输出检测单元的输出端并接一或门的输入端，所述或门的输出端与控制处理单元连接。

8.根据权利要求6或7所述的汽车LED远光灯，其特征在于：驱动电路还包括对输入控制处理单元的电流进行滤波的输入滤波单元；以及对控制处理单元输出的电流进行滤波的输出滤波单元。

9.根据权利要求6或7所述的汽车LED远光灯，其特征在于：驱动电路还包括对输入控制处理单元的电压进行检测的电压输入保护单元.

10.根据权利要求6或7所述的汽车LED远光灯，其特征在于：驱动电路还包括对负载温度进行检测的温度检测单元，温度检测单元将检测到的温度信号传输给控制处理单元，控制处理单元根据接收到的温度信号与设定的温度进行比较来控制电路的工作。

Images