CN103335261A - 一种led汽车头灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种LED汽车头灯。该种LED汽车头灯，安装于汽车上，用于汽车照明，包括：LED光源、LED灯支架和恒流驱动。LED光源设置于LED灯支架上；LED光源与恒流驱动电连接。本发明提供的LED汽车头灯，采用LED光源作为主光源，LED光源具有110Lm/W以上的高光效，仅15W的LED光源所发出的光通量即可达到普通玻璃制钨丝灯60W所发出的光通量，节能效果明显；这种灯不易破碎，且LED光源的平均使用寿命长达5万个小时以上，显著改善了原有技术中玻璃制钨丝灯的汽车头灯使用寿命低、能量转化效率低和易碎的缺点。

Description

一种LED汽车头灯

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种LED汽车头灯。

背景技术

汽车头灯是汽车必不可少的配件之一，主要用于夜间行驶照明前方路面，现有技术多采用玻璃制钨丝灯作为汽车头灯。但是，玻璃制钨丝灯在点亮过程中，其中心温度高达300℃～600℃，而使用寿命只有200～400小时，几乎每三个月就要更换一次；而且，这种灯功率高，一般都在55－60W，光通量却只有800－1500LM，整灯光效低于30Lm/W；另外，灯体属于玻璃制品，容易破碎。总之，相关技术存在汽车头灯的使用寿命低、能量转化效率低和易碎的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种LED汽车头灯，以解决上述的问题。

在本发明的实施例中提供了一种LED汽车头灯，所述LED汽车头灯安装于汽车上，用于汽车照明，包括：LED光源、LED灯支架和恒流驱动；

所述LED光源设置于所述LED灯支架上；

所述LED光源与所述恒流驱动电连接。

本发明上述实施例的LED汽车头灯，用于替换现有的玻璃制钨丝灯的汽车头灯，实现汽车照明。本LED汽车头灯采用LED光源作为主光源，所述LED光源设置在所述LED灯支架上，所述恒流驱动为所述LED光源供电。LED光源具有110Lm/W以上的高光效，仅15W的LED光源所发出的光通量即可达到普通玻璃制钨丝灯60W所发出的光通量，节能效果明显；这种灯不易破碎，且LED光源的平均使用寿命长达5万个小时以上，显著改善了原有技术中玻璃制钨丝灯的汽车头灯使用寿命低、能量转化效率低和易碎的缺点。

附图说明

图1示出了本发明提供的一种LED汽车头灯的侧视图；

图2示出了本发明提供的一种LED汽车头灯的爆炸图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

请参考图1和图2，其中，图1为本发明提供的一种LED汽车头灯的侧视图；图2为本发明提供的一种LED汽车头灯的爆炸图。

该LED汽车头灯包括：LED光源10、LED灯支架20和恒流驱动30；

LED光源10设置于LED灯支架20上；

LED光源10与恒流驱动30电连接。

上述实施例的LED汽车头灯，采用LED光源作为主光源，LED光源具有110Lm/W以上的高光效，仅15W的LED光源所发出的光通量即可达到普通玻璃制钨丝灯60W所发出的光通量，节能效果明显；这种灯不易破碎，且LED光源的平均使用寿命长达5万个小时以上，显著改善了原有技术中汽车头灯的使用寿命低、能量转化效率低和易碎的缺点。

优选地，所述的LED汽车头灯还可以包括散热器40，LED灯支架20设置在散热器40上，LED灯支架20可以与散热器40采用螺栓连接。

所述LED汽车头灯包括散热器40，可以较佳地将LED光源10在使用时产生的热量通过散热器40散热，避免LED光源10因温度过高发生故障，当然，所述LED汽车头灯也可以采用任意其它方式实现对LED光源的散热；LED灯支架20进一步与散热器40采用螺栓连接，是为了提高LED灯支架20和散热器40的紧固性。当然，LED灯支架20与散热器40采用任意其它连接方式都是可以的。

优选地，所述的LED汽车头灯还可以包括密封罩50和密封罩压板60，密封罩50与散热器40连接，密封罩压板60与密封罩50连接；进一步地，密封罩50与散热器40可以采用螺栓连接，密封罩压板60与密封罩50可以采用螺栓连接。

通过使用密封罩50可以配合现有的车头灯的灯罩，提高所述LED汽车头灯防尘防水的能力，实现对LED汽车头灯的保护；密封罩压板60可以进一步用于固定相关部件，降低相关部件松动的可能性，而密封罩50与散热器40采用螺栓连接，密封罩压板60与密封罩50采用螺栓连接也是为了进一步提高部件的紧固性，降低相关部件松动的可能性。

优选地，所述的LED汽车头灯还可以包括直流DC风扇70，直流DC风扇70设置于散热器40的散热面上，直流DC风扇70与散热器40可以采用螺栓连接。

通过直流DC风扇70可以进一步提高散热器40表面热量与空气的交换速度，从而达到降低LED光源10的温度的目的，保证LED光源10更安全，更稳定的工作，当然，LED汽车头灯也可以采用任意其它方式实现对LED光源进一步的散热。直流DC风扇70与散热器40采用螺栓连接可以提高直流DC风扇70与散热器40间的紧固性。当然，直流DC风扇70与散热器40可以采用任意其它的连接方式。

优选地，所述的LED汽车头灯还可以包括固定卡座80。

固定卡座80是为了更方便地将原汽车头灯更换为所述LED汽车头灯，减少对车灯罩的更改和加工而设计，固定卡座80与原玻璃钨丝灯的固定卡具有相同的尺寸和形状。在更换原玻璃钨丝灯时，只需将原玻璃钨丝灯取下，将固定卡座80按照玻璃钨丝灯的固定卡方向装入灯罩内即可，不需要为了更换汽车头灯而对灯罩进行改装加工，从而令使用人可以更方便地将原有的玻璃钨丝灯更换为本LED汽车头灯，降低了更换难度。

具体地，固定卡座80与汽车头灯的灯罩内原有的卡簧或其它固定件卡接或者螺栓连接，从而实现对所述LED汽车头灯的较好的固定效果。

优选地，LED灯支架20和散热器40可以选用高导热材质制作的LED灯支架20和散热器40，例如，采用铜或者铝合金材料制作的LED灯支架20和散热器40。

采用铜或者铝合金等高导热材质制作的LED灯支架20和散热器40，可以使LED光源10产生的热量能更快地通过LED灯支架20传导到散热器40的散热表面，显然这种方式的散热效果更好。当然，LED灯支架20和散热器40也可以采用其它任意材料来制作。

优选地，LED光源10与LED灯支架20可以采用螺栓连接，LED光源10与LED灯支架20采用螺栓连接，是为了更好地将LED光源10固定到LED灯支架20上，防止因LED光源10松动而脱落，或因松动导致散热不良造成损坏。当然，LED光源10与LED灯支架20采用其它任意连接方式也都是可以的。

具体地，所述LED汽车头灯可以采用下述方式进行装配：将LED光源10装在LED灯支架20上，并用M2X6螺丝固定；将LED灯支架20装配到散热器40的平面上，并用M2.6X6螺丝固定；散热器40的散热面上装配散热用的直流DC风扇70，并用MX6螺丝固定；将密封罩50反装在散热器40的平面上，再装上密封罩压板60，再用M2X6螺丝固定，最后将恒流驱动30装于密封罩压板60上（恒流驱动也可独立外置），用M2X6螺丝固定。此时，LED汽车头灯即装配完毕。

在使用时，取下原汽车头灯和密封罩，将固定卡座装入灯罩，并用灯罩内原有的卡簧或其它固定件或采用其它的固定方式将固定卡座固定，然后将灯LED汽车头灯从中间圆孔中插入，将密封罩扣紧，并用M3X30螺丝锁紧对应的孔位即完成LED汽车头灯的装配。

进一步地，将所述LED汽车头灯的所述直流DC风扇、散热器、固定卡座和密封罩进行结构尺寸和形状变更以后，所述LED汽车头灯可以使用于H1～H14型各种头灯。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种LED汽车头灯，安装于汽车上，用于汽车照明，其特征在于，包括：LED光源、LED灯支架和恒流驱动；

所述LED光源设置于所述LED灯支架上；

所述LED光源与所述恒流驱动电连接。

2.根据权利要求1所述的LED汽车头灯，其特征在于，还包括：散热器，所述LED灯支架设置在所述散热器上，所述LED灯支架与所述散热器采用螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的LED汽车头灯，其特征在于，还包括：密封罩和密封罩压板，所述密封罩与所述散热器连接，所述密封罩压板与所述密封罩连接；所述连接均为螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的LED汽车头灯，其特征在于，还包括：直流DC风扇，所述直流DC风扇设置于所述散热器的散热面上，所述直流DC风扇与所述散热器采用螺栓连接。

5.根据权利要求3所述的LED汽车头灯，其特征在于，还包括：固定卡座。

6.根据权利要求1所述的LED汽车头灯，其特征在于，所述LED灯支架为高导热LED灯支架。

7.根据权利要求2所述的LED汽车头灯，其特征在于，所述散热器为高导热散热器。

8.根据权利要求1所述的LED汽车头灯，其特征在于，所述LED光源与所述LED灯支架采用螺栓连接。

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