CN202896230U - 驾驶员脚部循环取暖系统 - Google Patents

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王天伟
赵科
李瑞涛
黄桂龙
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Abstract

本实用新型涉及一种驾驶员脚部循环取暖系统,包括发动机水箱和驾驶区水箱,所述的发动机水箱通过顺序连接的取水口、第一球阀开关、除霜器、驾驶区水箱、第二球阀开关、回水口以及管道形成循环水路,并且所述的驾驶区水箱设置在驾驶区的地板下面。本实用新型的驾驶员脚部循环取暖系统利用发动机水箱的余热和水箱的传热功能给驾驶员供暖、既保证了驾驶区驾驶员司机脚部周围温度恒定,也不妨碍驾驶员各项操作,制作简单,成本低,适用于长途客车、货车或城市公交车等各种机动车。

Description

驾驶员脚部循环取暖系统
技术领域
本实用新型涉及一种循环供暖系统,更具体地说,本实用新型涉及一种驾驶员脚部循环取暖系统。 
背景技术
北方寒冷的动机,长途运输的客车以及城市公交车,由于车内缺少采暖设备,因此驾驶员感觉非常不适,容易导致四肢僵硬,动作不灵便,而驾驶员的身体状况、反应速度对整车的安全影响甚大。为了解决驾驶区的取暖问题,人们设计了在车内安装独立的电取暖装置成本又较高,而且也不安全。 
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种驾驶员脚部循环取暖系统,本实用新型的驾驶员脚部循环取暖系统利用发动机水箱的余热和水箱的传热功能给驾驶员供暖、既保证了驾驶区驾驶员司机脚部周围温度恒定,也不妨碍驾驶员各项操作,制作简单,成本低。 
为了实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案: 
一种驾驶员脚部循环取暖系统,包括发动机水箱和驾驶区水箱,其特征在于所述的发动机水箱通过顺序连接的取水口、第一球阀开关、除霜器、驾驶区水箱、第二球阀开关、回水口以及管道形成循环水路,并且所述的驾驶区水箱设置在驾驶区的地板下面。 
作为优选地,所述驾驶员脚部循环取暖系统,还包括加热器,并且所述加热器设置在第一球阀开关与除霜器之间。 
作为优选地,所述驾驶员脚部循环取暖系统,还包括散热器,并且所述散 热器设置在第一球阀开关与除霜器之间。 
作为优选地,所述管路由塑料或金属制成。 
作为优选地,所述机动车为长途客车、货车或城市公交车。 
本实用新型的驾驶员脚部循环取暖系统利用发动机水箱的余热和驾驶区水箱的传热功能给驾驶员供暖、既保证了驾驶区驾驶员司机脚部周围温度恒定,也不妨碍驾驶员各项操作,制作简单,成本低。 
附图说明
图1实施例1所述的驾驶员脚部循环取暖系统的结构示意图。 
具体实施方式
实施例1 
如附图1所示,本实施例涉及一种驾驶员脚部循环取暖系统,包括发动机水箱1和驾驶区水箱9,所述的发动机水箱1通过顺序连接的取水口2、第一球阀开关3、加热器4、散热器5、散热器6、除霜器8、驾驶区水箱9、第二球阀开关10、回水口11以及管道7形成循环水路,并且所述的驾驶区水箱9设置在驾驶区的地板下面;所述管路可以为塑料管或金属管;所述机动车为长途客车、货车或城市公交车。 
以上所述,仅为本实用新型的优选实施例,不能解释为以此限定本实用新型的范围,凡在本实用新型的权利要求书要求保护的范围内所做出的等同的变形和改变的实施方式均在本实用新型所要求保护的范围内。 

Claims (3)

1.一种驾驶员脚部循环取暖系统,包括发动机水箱和驾驶区水箱,其特征在于所述的发动机水箱通过顺序连接的取水口、第一球阀开关、除霜器、驾驶区水箱、第二球阀开关、回水口以及管道形成循环水路,并且所述的驾驶区水箱设置在驾驶区的地板下面。 
2.根据权利要求1所述的驾驶员脚部循环取暖系统,其特征是还包括加热器,并且所述加热器设置在第一球阀开关与除霜器之间。 
3.根据权利要求1所述的驾驶员脚部循环取暖系统,其特征是还包括散热器,并且所述散热器设置在第一球阀开关与除霜器之间。 
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106864200A (zh) * 2016-12-23 2017-06-20 四川川消消防车辆制造有限公司 一种车辆地暖系统
CN109677239A (zh) * 2017-10-18 2019-04-26 郑州宇通客车股份有限公司 司机脚部取暖装置及车辆
CN109693513A (zh) * 2017-10-24 2019-04-30 上海申龙客车有限公司 一种用于汽车驾驶区的地暖系统

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