CN202894861U - 钢板双面坡口铣辅助夹送机构 - Google Patents

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方长海
杨念记
张盛
周军记
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Abstract

本实用新型属于钢板加工设备技术领域,涉及一种钢板铣削加工时,确保钢板顺利、平稳输送的机构,具体为钢板双面坡口铣辅助夹送机构,下辊架上固定安装齿轮箱,齿轮箱内安装传动轴、动力轴,所述动力轴在齿轮箱内的端部通过第一轴承支撑限位,动力轴上还套装第一传动齿轮,动力轴伸出齿轮箱的部分连接动力减速箱,所述动力减速箱固定在齿轮箱上。本实用新型可以实现钢板双面坡口铣削加工过程中钢板的顺利、平稳输送;同时本实用新型具有制作简单、结构紧凑且使用方便等特点。

Description

钢板双面坡口铣辅助夹送机构
技术领域
本实用新型属于钢板加工设备技术领域,涉及一种钢板铣削加工时,确保钢板顺利、平稳输送的机构,具体为钢板双面坡口铣辅助夹送机构。
背景技术
在钢板铣削加工时,钢板在铣边机上进行铣削加工时,既要对钢板进行压紧,同时还要对钢板进行输送移动。现有技术中,铣边机所采用的夹送机构,只能起到压紧钢板的作用,防止钢板铣削加工时产生震动。
钢板在双面坡口铣加工时,由于铣削量大,不可避免地导致钢板震动大,刀盘刀片易磨损、变钝,切削阻力变化大,这些因素会导致钢板输送不平稳,就必然严重影响铣削质量,容易产生不合格品,很难满足大批量生产的需要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种结构合理的钢板双面坡口铣辅助夹送机构,确保钢板在加工时可以实现顺利、平稳输送的目的。
按照本实用新型提供的技术方案:钢板双面坡口铣辅助夹送机构,特征在于:下辊架上固定安装齿轮箱,齿轮箱内安装传动轴、动力轴,所述动力轴在齿轮箱内的端部通过第一轴承支撑限位,动力轴上还套装第一传动齿轮,动力轴伸出齿轮箱的部分连接动力减速箱,所述动力减速箱固定在齿轮箱上;所述第一传动齿轮与套装于传动轴上的第二传动齿轮配合,所述传动轴还套装有动力滚轮,所述动力滚轮置于齿轮箱外部,传动轴端部通过第二轴承支撑限位,所述第二轴承安装在设置于下辊架上的轴承座中。
本实用新型与现有技术相比,优点在于:本实用新型可以实现钢板双面坡口铣削加工过程中钢板的顺利、平稳输送;同时本实用新型具有制作简单、结构紧凑且使用方便等特点。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1中A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示,本实用新型包括下辊架1、传动轴2、动力滚轮3、齿轮箱4、第二传动齿轮5、动力轴6、动力减速箱7、第一轴承8、第二轴承9、第一传动齿轮10。
如图1、图2所示,本实用新型钢板双面坡口铣辅助夹送机构,下辊架1上固定安装齿轮箱4,齿轮箱4内安装传动轴2、动力轴6,所述动力轴6在齿轮箱4内的端部通过第一轴承8支撑限位,动力轴6上还套装第一传动齿轮10,动力轴6伸出齿轮箱4的部分连接动力减速箱7,所述动力减速箱7固定在齿轮箱4上;所述第一传动齿轮10与套装于传动轴2上的第二传动齿轮5配合,所述传动轴2还套装有动力滚轮3,所述动力滚轮3置于齿轮箱4外部,传动轴2端部通过第二轴承9支撑限位,所述第二轴承9安装在设置于下辊架1上的轴承座中。
本实用新型工作过程如下:钢板由输送辊道进入铣边机主机后,双面坡口铣压紧油缸工作,压紧轮压紧钢板后;动力减速箱7开始工作,动力减速箱7通过动力轴6带动第一传动齿轮10,第一动传动齿轮10带动第二传动齿轮5,第二传动齿轮5通过传动轴2带动动力滚轮3,实现动力减速箱7对动力滚3轮的动力传递。带有动力的动力滚轮3既能在钢板铣削加工时提供辅助输送动力,又能确保钢板两端进出辅助夹送机构时平稳输送,无卡滞现象。
本实用新型可以实现钢板双面坡口铣削加工过程中钢板的顺利、平稳输送;同时本实用新型具有制作简单、结构紧凑且使用方便等特点。

Claims (2)

1.钢板双面坡口铣辅助夹送机构,其特征在于:下辊架(1)上固定安装齿轮箱(4),齿轮箱(4)内安装传动轴(2)、动力轴(6),所述动力轴(6)在齿轮箱(4)内的端部通过第一轴承(8)支撑限位,动力轴(6)上还套装第一传动齿轮(10),动力轴(6)伸出齿轮箱(4)的部分连接动力减速箱(7),所述动力减速箱(7)固定在齿轮箱(4)上;所述第一传动齿轮(10)与套装于传动轴(2)上的第二传动齿轮(5)配合,所述传动轴(2)还套装有动力滚轮(3),传动轴(2)端部通过第二轴承(9)支撑限位,所述第二轴承(9)安装在设置于下辊架(1)上的轴承座中。
2.如权利要求1所述的钢板双面坡口铣辅助夹送机构,其特征在于:所述所述动力滚轮(3)置于齿轮箱(4)外部。
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