CN202879623U - 驾驶室翻转无间隙密封举升泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种驾驶室翻转无间隙密封举升泵，包括壳体、液压换向系统和放气阀，换向轴与泵体轴孔之间为无间隙配合，换向轴的外侧壁上制出一个泄油槽，该泄油槽的出口端与泵体泄油孔连接，该泄油槽的进口端位于回落油孔侧边，处于回落状态时泵体上的两个通孔分别与泄油槽的进口端以及回落油孔相连通。本实用新型是一种设计巧妙、使用方便、实用性强、性价比高的驾驶室翻转无间隙密封举升泵，本举升泵具有密封效果好、使用寿命长、安全稳定性高、市场竞争力强等诸多优点，填补了国内这一领域的不足之处，领先替代了进口产品，达到了国际先进水平，具有很强的创新性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域中的驾驶室翻转举升装置，尤其是一种驾驶室翻转无间隙密封举升泵。
背景技术
驾驶室翻转举升泵是一种用于车辆，尤其是适用于卡车、矿山车、大型装载车等重型机车的产品，其主要由壳体以及安装在壳体内的液压换向系统和放气阀构成，其中的液压换向系统是保证举升状态的重要基础，该液压换向系统主要由泵体和换向轴构成，换向轴插装在泵体内，换向轴上制有两个举升油孔以及一个回落油孔，泵体上制有两个用于安装油嘴的通孔，在举升或者回落状态，通孔分别与举升油孔或者回落油孔对应。
现有驾驶室翻转举升泵中的换向轴和泵体之间均采用间隙配合安装方式，以便于使油品经过间隙通过泵体泄油孔流入油箱，因此在获取准确的举升位置的同时，又要获取良好的密封性，以确保整个举升过程的安全性。现在国内大部分产品均采用传统的O型圈密封，对密封件的要求较高，频繁换向会导致密封程度降低，甚至发生漏油现象。国外的产品虽然已经解决了这一技术难题，但价格十分昂贵，企业很难承受昂贵的设备费用。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、设计合理、成本低且密封效果好的驾驶室翻转无间隙密封举升泵。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种驾驶室翻转无间隙密封举升泵，包括壳体、液压换向系统和放气阀，放气阀插装在壳体内，壳体上安装一个与放气阀连接的摆臂，液压换向系统安装在壳体内，液压换向系统包括泵体和换向轴，泵体上制有轴孔，换向轴插装在该轴孔内，换向轴内部制有轴向空腔，换向轴上制有与该空腔连通的进油孔、两个举升油孔以及一个回落油孔，进油孔一端与插装在泵体内的放气阀连通，另一端与泵体上所制的吸油孔连通，两个举升油孔位于同一侧边，回落油孔位于另一侧边，泵体上制有两个用于连接油嘴的通孔，处于举升状态时该两个通孔分别与两个举升油孔相连通，其特征在于：换向轴与泵体轴孔之间为无间隙配合，换向轴的外侧壁上制出一个泄油槽，该泄油槽的出口端与泵体泄油孔连接，该泄油槽的进口端位于回落油孔侧边，处于回落状态时泵体上的两个通孔分别与泄油槽的进口端以及回落油孔相连通。
而且，所述的换向轴的端部延伸至壳体外侧且其上制出一个换向销孔，该换向销孔内插装换向销，在换向销侧边的壳体上安装一个定位挡板。在换向销孔和进油孔之间的换向轴外表面同轴制出一个凸台。
本实用新型的优点和有益效果为：
1、本举升泵的泵体和换向轴采用无间隙配合的安装结构，且换向轴上制出泄油槽，油品可以经过该泄油槽通过泵体泄油孔流入油箱，因此使用本产品在获取准确的举升位置的同时，又要获取了良好的密封性，确保了整个举升过程的安全可靠性。
2、在换向销孔和进油孔之间的换向轴外表面同轴制出凸台，该凸台可以起到防止吸油时外溢的作用。
3、本举升泵的换向轴采用环保涂镀技术，然后通过特殊加工达到了泵体与换向轴之间的特殊密封要求，取代了传统的密封方式。此外，新型的涂镀技术还增加了本产品的耐磨性和防腐性，产品的使用寿命比原有工艺提高十倍。
4、本举升泵性价比高，同样的产品精度、质量和工作能力，价格比同类的产品低50%，技术服务更是比国外制造商快捷和经济。
5、本实用新型是一种设计巧妙、使用方便、实用性强、性价比高的驾驶室翻转无间隙密封举升泵，本举升泵具有密封效果好、使用寿命长、安全稳定性高、市场竞争力强等诸多优点，填补了国内这一领域的不足之处，领先替代了进口产品，达到了国际先进水平，具有很强的创新性。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图（举升状态）；
图2是图1的左视图；
图3是本实用新型的剖视图（回落状态）；
图4是换向轴的示意图一（显示举升油孔）；
图5是换向轴的示意图二（显示回落油孔与泄油槽）。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种驾驶室翻转无间隙密封举升泵，包括壳体3、液压换向系统和放气阀1，放气阀插装在壳体内，壳体上安装一个与放气阀连接的摆臂2，液压换向系统安装在壳体内，液压换向系统包括泵体4和换向轴5，泵体上制有轴孔，换向轴插装在该轴孔内，换向轴内部制有轴向空腔6，换向轴上制有与该空腔连通的进油孔11、两个举升油孔7以及一个回落油孔16，进油孔一端与插装在泵体内的放气阀连通，进油孔另一端与泵体上所制的吸油孔9相连通，两个举升油孔位于同一侧边，回落油孔位于另一侧边，泵体上制有两个用于连接油嘴8的通孔，处于举升状态时该两个通孔分别与两个举升油孔相连通。
本实用新型的创新点在于：换向轴与泵体轴孔之间为无间隙配合，在换向轴的外侧壁上制出一个泄油槽14，该泄油槽的出口端与泵体泄油孔15连接，该泄油槽的进口端位于回落油孔侧边，处于回落状态时泵体上的两个通孔分别与泄油槽的进口端以及回落油孔相连通。
换向轴的端部延伸至壳体外侧且其上制出一个换向销孔18，该换向销孔内插装换向销12，在换向销侧边的壳体上安装一个定位挡板13。在换向销孔和进油孔之间的换向轴外表面同轴制出凸台17，该凸台可以起到防止吸油时油外溢的作用。
本实用新型的工作原理是
1、举升过程
摆臂轴向上运动，带动柱塞轴上移，钢球10上升，从吸油孔吸油，摆臂轴向下运动，钢球回落封闭吸油孔，利用油压将换向轴内的钢球打开，将油顶入换向轴内，当换向轴的两个举升油孔接通油嘴时，液压油经过一个油嘴流入举升油缸，油品通过从另一个油嘴流入换向轴，形成循环，起到举升作用。
2、回落过程
摆臂轴向上运动，带动柱塞轴上移，钢球上升从吸油孔吸油，摆臂轴向下运动，钢球回落封闭吸油孔，利用油压将换向轴内的钢球打开，将油顶入换向轴内，当回落油孔与泄油槽对准油嘴时，液压油经过回落油孔油嘴流入举升油缸将油缸顶落，油品经过换向轴泄油槽通过泵体泄油孔流入油箱，此为下降过程。
Claims (3)
1.一种驾驶室翻转无间隙密封举升泵，包括壳体、液压换向系统和放气阀，放气阀插装在壳体内，壳体上安装一个与放气阀连接的摆臂，液压换向系统安装在壳体内，液压换向系统包括泵体和换向轴，泵体上制有轴孔，换向轴插装在该轴孔内，换向轴内部制有轴向空腔，换向轴上制有与该空腔连通的进油孔、两个举升油孔以及一个回落油孔，进油孔一端与插装在泵体内的放气阀连通，另一端与泵体上所制的吸油孔连通，两个举升油孔位于同一侧边，回落油孔位于另一侧边，泵体上制有两个用于连接油嘴的通孔，处于举升状态时该两个通孔分别与两个举升油孔相连通，其特征在于：换向轴与泵体轴孔之间为无间隙配合，换向轴的外侧壁上制出一个泄油槽，该泄油槽的出口端与泵体泄油孔连接，该泄油槽的进口端位于回落油孔侧边，处于回落状态时泵体上的两个通孔分别与泄油槽的进口端以及回落油孔相连通。
2.根据权利要求1所述的驾驶室翻转无间隙密封举升泵，其特征在于：所述的换向轴的端部延伸至壳体外侧且其上制出一个换向销孔，该换向销孔内插装换向销，在换向销侧边的壳体上安装一个定位挡板。
3.根据权利要求2所述的驾驶室翻转无间隙密封举升泵，其特征在于：在换向销孔和进油孔之间的换向轴外表面同轴制出一个凸台。
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| CN (1) | CN202879623U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102862613B (zh) * | 2012-09-19 | 2016-03-23 | 天津市恒信精密机械有限公司 | 一种驾驶室翻转无间隙密封举升泵 |
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- 2012-09-19 CN CN 201220481048 patent/CN202879623U/zh not_active Expired - Fee Related
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