CN202871613U - 新型感应开关底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型感应开关底座，包括焊接板和撞尺，撞尺两端焊接有调节螺栓，调节螺栓上套接有弹簧，焊接板上开设有与两个调节螺栓配合的螺孔，焊接板通过螺孔和调节螺母联结到调节螺栓上，撞尺的中心开设有感应孔，撞尺上还焊接有一L型焊板，L型焊板的一边垂直焊接在撞尺上，另一边与撞尺平行，L型焊板与撞尺平行的一边开设有感应开关固定孔。本实用新型的有益效果：在慢速链运行过程中消除鞍座与轨道之间的串动对感应开关感应距离造成的影响，从根本上解决感应开关感应距离不易调节的问题，保障了慢速链的良好运转；具有广泛的应用价值，特别适用于固定感应物与感应开关之间距离实时变化的场合。
Description
技术领域
本实用新型涉及热轧带钢生产的慢速链设备领域，具体涉及一种新型感应开关底座。
背景技术
感应开关底座是安装在慢速链轨道上用于固定感应开关的机械结构，当慢速链运卷时需要对鞍座位置进行定位，而慢速链依靠感应开关进行定位控制，所以必须将感应开关进行固定，否则慢速链鞍座无法准确定位造成步进梁不能正常接卷，影响了钢卷的运输过程。感应开关底座的作用是：（1）固定感应开关，确保慢速链在运卷停车过程中能够准确定位；（2）调节感应开关与感应挡块之间的感应距离。
现有感应开关底座一般包括一个铁质的薄板，在薄板上开一个与感应开关直径相当的走马槽，然后将薄板焊接在慢速链鞍座轨道侧。当慢速链运行时由于慢速链鞍座与轨道间存在不可消除的串动，导致感应开关与感应物之间的距离忽大忽小，超小会导致感应开关受撞击致其损坏，超大会导致感应开关感应不到感应物使其不能准确定位，从而造成感应开关距离不易调节。
发明内容
本实用新型的目的在于，针对慢速链感应开关底座在实际应用中存在的上述问题，提供一种消除鞍座与轨道之间串动对感应开关影响的新型感应开关底座。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
新型感应开关底座，包括焊接板和撞尺，撞尺两端焊接有调节螺栓，调节螺栓上套接有弹簧，焊接板上开设有与两个调节螺栓配合的螺孔，焊接板通过螺孔和调节螺母联结到调节螺栓上，撞尺的中心开设有感应孔，撞尺上还焊接有一L型焊板，L型焊板的一边垂直焊接在撞尺上，另一边与撞尺平行，L型焊板与撞尺平行的一边开设有感应开关固定孔。
在上述方案中，所述感应孔和感应开关固定孔的中心的连线垂直于感应孔和感应开关固定孔所在的平面。
在上述方案中，所述感应孔的孔径大于感应开关固定孔的孔径。
本实用新型的工作原理：感应开关固定孔用于固定感应开关，撞尺上焊接两个调节螺栓，调节螺栓上有两个调节螺母，通过调节螺栓和调节螺母起到导向与微调撞尺与感应物之间的距离的作用，并在调节螺栓上装有弹簧保证撞尺在被感应物撞击后回位。
本实用新型的有益效果：重新优化设计感应开关底座的结构，在慢速链运行过程中消除鞍座与轨道之间的串动对感应开关感应距离造成的影响，从根本上解决感应开关感应距离不易调节的问题，保障了慢速链的良好运转；具有广泛的应用价值，特别适用于固定感应物与感应开关之间距离实时变化的场合。
附图说明
图1是本实用新型的三维结构示意图。
图2是图1的主视图。
图3是图1的左视图。
图4是图1的仰视图。
图中：1-焊接板，2-撞尺，3-调节螺栓，4-调节螺母，5-弹簧，6-感应孔，7- L型焊板，8-感应开关固定孔。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
参照图1~图4所示，本实用新型所述的新型感应开关底座，包括焊接板1和撞尺2，撞尺2两端焊接有调节螺栓3，调节螺栓3上套接有弹簧5，焊接板1上开设有与两个调节螺栓3配合的螺孔，焊接板1通过螺孔和调节螺母4联结到调节螺栓3上，撞尺2的中心开设有感应孔6，撞尺2上还焊接有一L型焊板7，L型焊板7的一边垂直焊接在撞尺2上，另一边与撞尺2平行，L型焊板7与撞尺2平行的一边开设有感应开关固定孔8。
所述感应孔6和感应开关固定孔8的中心的连线垂直于感应孔6和感应开关固定孔8所在的平面。
所述感应孔6的孔径大于感应开关固定孔8的孔径。
感应开关固定孔8用于固定感应开关，撞尺2上焊接两个调节螺栓3，调节螺栓3上有两个调节螺母4，通过调节螺栓3和调节螺母4起到导向与微调撞尺2与感应物之间的距离的作用，并在调节螺栓3上装有弹簧5保证撞尺2在被感应物撞击后回位。
在实际使用中，将焊接板1焊接到慢速链鞍座轨道旁固定，焊接距离要保证感应物可以撞击到撞尺2，所述撞尺2上的感应孔6直径为45mm，L型焊板7上的感应开关固定孔8的直径为30mm。把感应开关固定在感应开关固定孔8处并调节感应开关与感应孔6之间的距离，要求小于感应开关的感应范围，最后通过调节螺栓3和调节螺母4对感应物与撞尺2的距离进行微调。感应物撞击到撞尺2后出现在感应孔6区域，此时感应开关可以通过感应孔6感应到撞击物，弹簧5保证撞尺2在被感应物撞击后回位。由于撞尺2与感应物之间的距离可以调节，并且撞尺2的调节距离远远大于鞍座在轨道上串动的距离，所以只要感应物撞击到撞尺2就可以触发感应开关动作，使用此感应开关底座固定感应开关可以有效的避免慢速链鞍座在轨道上串动对感应距离产生的影响，从而确保慢速链在运卷停车过程中能够准确定位。
以上所述的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.新型感应开关底座，其特征在于：包括焊接板（1）和撞尺（2），撞尺（2）两端焊接有调节螺栓（3），调节螺栓（3）上套接有弹簧（5），焊接板（1）上开设有与两个调节螺栓（3）配合的螺孔，焊接板（1）通过螺孔和调节螺母（4）联结到调节螺栓（3）上，撞尺（2）的中心开设有感应孔（6），撞尺（2）上还焊接有一L型焊板（7），L型焊板（7）的一边垂直焊接在撞尺（2）上，另一边与撞尺（2）平行，L型焊板（7）与撞尺（2）平行的一边开设有感应开关固定孔（8）。
2.如权利要求1所述的新型感应开关底座，其特征在于：所述感应孔（6）和感应开关固定孔（8）的中心的连线垂直于感应孔（6）和感应开关固定孔（8）所在的平面。
3.如权利要求1所述的新型感应开关底座，其特征在于：所述感应孔（6）的孔径大于感应开关固定孔（8）的孔径。
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| CN 201220554484 CN202871613U (zh) | 2012-10-26 | 2012-10-26 | 新型感应开关底座 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105206455A (zh) * | 2015-08-13 | 2015-12-30 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种组合式微动开关机构 |
| CN111998728A (zh) * | 2020-07-13 | 2020-11-27 | 乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)气象局(乌鲁木齐市气象局天气雷达站) | 多层通用型人影增水防雹火箭发射架 |
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2012
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105206455B (zh) * | 2015-08-13 | 2018-03-02 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种组合式微动开关机构 |
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