CN202866674U - 一种全液压履带式深孔钻车动力轴 - Google Patents
一种全液压履带式深孔钻车动力轴 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种全液压履带式深孔钻车动力轴，包括内主轴和外主轴，所述内主轴右侧设置有螺纹，内主轴右侧端面连接有内花键轴，所述外主轴连接有外花键轴，所述内花键轴与外花键轴过盈配合，本实用新型与现有技术相比，安全性能大大提高，员工劳动强度大大降低，大大提高了工作效率，减少了维修量，节约了原材料，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种全液压履带式深孔钻车动力轴。
背景技术
全液压履带式深孔液压钻车原配主轴是利用螺纹将内、外轴连接在一起，通过减速箱减速驱动主轴旋转带动钻杆钻进，施工时随着钻孔深度加深，孔内释放的瓦斯曾大、返出粉尘多、易造成钻机抱钻、吸钻、卡钻等现象，这样就需要钻机钻杆频繁来回正、反转，瞬间造成主轴扭矩增大，从而导致钻机内、外轴连接处螺纹抱死、烧结，再者主轴在转动过程中由于受力大，导致主轴母扣磨损变形严重，无法卡住，更换时内、外轴因受力大，丝纹细磨损变形严重导致用管钳无法卸掉，更换主轴时要打开齿箱，需将主轴整体换掉才能更换，工序比较繁琐。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全性能大大提高，员工劳动强度大大降低，大大提高了工作效率，减少了维修量，节约了原材料，降低了生产成本全液压履带式深孔钻车动力轴。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种全液压履带式深孔钻车动力轴，包括内主轴和外主轴，所述内主轴右侧设置有螺纹，内主轴右侧端面连接有内花键轴，所述外主轴连接有外花键轴，所述内花键轴与外花键轴过盈配合。
进一步地，所述内花键轴与内主轴铸成一体。
进一步地，所述外花键轴与外主轴铸成一体。
进一步地，所述内主轴与外主轴连接处设置有螺母，所述螺母旋紧在螺纹上。
本实用新型的全液压履带式深孔钻车动力轴的有益效果是：
1、安全性能大大提高。不需要用拉胡起吊变可以更换，避免了起吊过程中不安全因素。
2、员工劳动强度大大降低。改进后只需由原来更换整个主轴变成更换一次螺帽，缩减了更换程序，大大降低了工人劳动强度。
3、大大提高了工作效率。更换主轴的时间由原来的5-8小时降至10-20分钟左右，增加了开机率，节约了时间。
4、减少了维修量，节约了原材料，降低了生产成本。主轴磨损程度降低，正常情况下由每月更换一次主轴改成一年更换二次。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的全液压履带式深孔钻车动力轴的内主轴结构示意图；
图2为本实用新型的全液压履带式深孔钻车动力轴的外主轴结构示意图；
图3为本实用新型的全液压履带式深孔钻车动力轴的螺母结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本实用新型的种全液压履带式深孔钻车动力轴，包括内主轴1和外主轴2，所述内主轴1右侧设置有螺纹3，内主轴1右侧端面连接有内花键轴4，所述外主轴2连接有外花键轴5，所述内花键轴4与外花键轴5过盈配合。
所述内花键轴4与内主轴1铸成一体。
所述外花键轴5与外主轴2铸成一体。
所述内主轴1与外主轴2连接处设置有螺母6，所述螺母6旋紧在螺纹3上。
本实用新型的全液压履带式深孔钻车动力轴的有益效果是：
1、安全性能大大提高。不需要用拉胡起吊变可以更换，避免了起吊过程中不安全因素。
2、员工劳动强度大大降低。改进后只需由原来更换整个主轴变成更换一次螺帽，缩减了更换程序，大大降低了工人劳动强度。
3、大大提高了工作效率。更换主轴的时间由原来的5-8小时降至10-20分钟左右，增加了开机率，节约了时间。
4、减少了维修量，节约了原材料，降低了生产成本。主轴磨损程度降低，正常情况下由每月更换一次主轴改成一年更换二次。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种全液压履带式深孔钻车动力轴，包括内主轴和外主轴，其特征在于：所述内主轴右侧设置有螺纹，内主轴右侧端面连接有内花键轴，所述外主轴连接有外花键轴，所述内花键轴与外花键轴过盈配合。
2.根据权利要求1所述的全液压履带式深孔钻车动力轴，其特征在于：所述内花键轴与内主轴铸成一体。
3.根据权利要求1所述的全液压履带式深孔钻车动力轴，其特征在于：所述外花键轴与外主轴铸成一体。
4.根据权利要求1所述的全液压履带式深孔钻车动力轴，其特征在于：所述内主轴与外主轴连接处设置有螺母，所述螺母旋紧在螺纹上。
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2012
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