CN202863317U - 具有压印/封装全息图的防伪车辆识别板 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及具有压印/封装全息图的防伪车辆识别板，所述板包括金属基底、反射材料、能被热压印或冷压印的封装全息图，和层压材料，该层压材料形成包括反射材料、全息图和实际的压层的单一整体。所述车辆识别板的结构防止封装全息图以任何方式被修改。封装全息图不能通过任何物理的或化学的手段被分离或擦除或更改。
Description
技术领域
本实用新型涉及不可毁坏的保安元件保护领域，并且更具体地涉及用于车辆识别板制造中的，在衬底和保护层压材料之间应用压印-封装全息图（stamped-encapsulatedhologram）；该压印-封装全息图不能被改变、修改或从板中取出而不永久地损害该板和压印-封装全息图。
背景技术
长久以来，市场上一直期望可设计出一种产品能防止车辆识别板被伪造或被更改。在这些尝试过程中，最理想的是此种产品能通过车辆识别板完全或其部份被破坏，从而显示出有人曾企图更改车辆识别板。
美国专利号5,370,763和5,595,624涉及用于制造具有提供侵犯证据消息的物品。这些专利公开了覆盖有抗写入透明胶带比如硅树脂的物品。在本申请中，形成的物品和生产这种物品的方法不使用硅树脂；取而代之地是使用由透明聚酯膜，或清漆，或相似物制成的材料封装该压印全息图；其可被伸长，并在车辆识别板制造步骤（板切割、凸饰、染色和字母数字字符的炉烤处理过程等）中不会遭受变形。美国专利号5,948,555描述了被插入车辆识别板的孔中的类型的防伪车辆确认。由于物品的各层之间提供的不同的粘附性能，任何分离它们的努力将造成对所包含信息的整体破坏。美国申请序列号08/854,717中描述了有关车辆销售的另一实施方式。不同于本申请，期望被保护的压印全息图上没有一系列的层。
美国专利号5,763,052涉及提供信息的物品以及与这种物品相关的方法，该物品具有位于该物品一部分表面的分离控制材料；其中物品表面可为金属。该物品还包括在其上放置信息的层，该层位于分离控制材料的至少一部分上，以及此外位于表面的一部分上。接收信息的层适合在其上接收信息。透明粘接带结合至接收信息并已经容纳所述信息的层。该透明带牢固地粘接至信息容纳层，接收信息的层牢固地粘接至分离控制材料。由此结果是，物品的信息接收层的去除了很多信息接收层和在分离控制材料中存在的信息，这样对物品的伪造将很易可见。本申请不使用剥离透明带，并且不允许任何层的分离，在制造的物品中也不存在粘合剂。
综上所述，存在避免对其中容纳信息的伪造和/或更改的车辆识别板或类似物品的需要，被保护的这种信息存在于附着至这个板的压印封装全息图中。
实用新型内容
本申请的一个目的是提供一种物品，该物品通过压印-封装的全息图容纳信息，该物品是防伪的且不能以任何方式被修饰或更改。
本申请的另一个目的是提供车辆识别板，该车辆识别板包括其中含容纳信息的压印-封装全息图，其中该压印全息图通过膜类型或清漆的保护压层被封装。
一种防伪车辆识别板，包括金属基底板，其中，其包括具有通过热压印或冷压印处理与其粘附的全息图的衬底或反射材料。
车辆识别板还包括施加在衬底上的保护压层，并且其中压印全息图位于所述压层和所述反射材料之间。
其中该车辆识别板包括下列元件中的一个或多个：印刷图形、凸饰或不凸饰的字母数字字符、着色或染色的。
其中所述压层为液体或固体形式。
其中所述全息图自身通过由压层和衬底组成的结构来封装的，且能够支持包括压印-封装全息图的该车辆识别板,该识别板总体没有颜色特征、光泽以及一致性的视觉形式的改变。
其中所述全息图应用于登记，或按要求穿过车辆识别板的纵向或交叉条，优选的应用是登记。
其中该车辆识别板，当其中牵涉印刷时，印刷通过任何已知的系统被实现，比如轮转凹版印刷（rotogravure）、苯胺凸版印刷（flexography）、胶版印刷（offset）、丝网印刷、绢网印花、数字印刷。
附图说明
图1是车辆识别板的前视图。
图2是该板的透视图，示意性显示该板它的不同的组件。
图3是沿着图1线A-A的横断面视图。
具体实施方式
本申请涉及车辆识别板（1），该车辆识别板包括被元件（3）保护的安全元件（2），元件（3）提供避免压印-封装全息图被去除或更改的特性。该压印封装全息图或仅仅地该全息图位于衬底（4）上，在优选实施方式中该衬底是反射材料。该衬底（4）同时结合至基底（5），比如用于车辆识别板的金属板，以便形成具有防伪保安元件（2）的车辆识别板（1）。
作为反射材料，应当理解可以使用在车辆识别板印刷图形工艺领域中使用的所有材料，并且可以是乙烯树脂、聚酯、聚丙烯、聚氨酯或它们的组合中的一种。
用于压印-封装全息图的材料，在一个优选实施方式中是聚酯，因为它是比标签或贴花 纸承受相对更高温度的材料。
容纳信息的聚酯压印-封装全息图（2）通过保护压层（laminator）（3）封装，该保护压层为膜型（在优选实施方式中描述的）或清漆的，避免在车辆识别板（1）制造处理中的后序阶段退化，各种处理比如：板切割、凸饰、染色、以及字母数字字符的热处理或炉烤等等。这些单元可存在或不存在于对车辆识别板的优选实施方式公开的最终物品中。
该压层是具有可被结合的特性的材料，以便它与压印全息图并因此与衬底即与反射材料形成单一体。在最优选实施方式中，该压层是膜型材料，即使它也可采用液体或可喷雾材料或它们的组合的形式。该车辆识别板能抵抗化学制品的腐蚀，由于环境热和日光作用引起的退化，比如酒精、煤油、清洁剂和其他有或没有摩擦的溶剂。
由于该压层将永久地结合至压印-封装全息图，物理改变的意图，正如过多拆毁，或化学腐蚀将必然导致该压印-封装全息图的破坏，由于该压层将永久地结合至压印-封装全息图，以及因此永久地结合至车辆识别板。通过化学制品改变的尝试将造成压层的破坏，一旦压层被破坏，压印-封装全息图将被破坏，由于这两个元件合并成单独的一个元件。
该压层显示出高的耐化学性和耐机械性，因为它不可被分解，也不可从压印-封装全息图或从基底材料或衬底中被移除，也不可从车辆识别板中被移除，除非该车辆识别板被完全破坏。
该基底材料，无论是反射材料或其他任意类型材料，可包含或不包含印刷的图形，比如数字、字母或它们的组合。
本申请的压印-封装全息图能够被实现用于登记，或按要求通过车辆识别板的纵向或交叉条实现，尽管用于登记的应用是优选的。
本领域公知该车辆识别板的精细加工是常见的。尽管如此，它包含下面的另外的步骤：
-在施加全息图至衬底后，借助于冷或热压印处理，将衬底结合至车辆识别板；以及
-在衬底上施加压层或保护域；一旦压层被放置，就继续相应的步骤，比如：板切割、凸饰（如果适用）、染色（如果适用），和字母数字字符的炉烤（如果适用）等等。
术语压印-封装全息图表示全息图，所述全息图可通过任何已知的处理在中部被压印，比如在衬底上热或冷压印；以及除此之外已经通过压层和衬底被封装或被围绕，这个封装能够承受识别板的环境条件和工作过程，而不明显地改变车辆识别板整体的颜色、光泽以及一致性特征，以及特别地，被压印至被构建的板或物品。
本实用新型的示例性物品是车辆识别板，所述车辆识别板包括金属基底、用反射材料（或任意另一种类型材料）形成的衬底、压印-封装全息图和层压材料。车辆识别板包括在衬底上印刷（如果可适用）的图形或图像和不同的图例印刷；比如车辆识别码，无论凸饰 与否，着色或涂墨与否，和炉烤与否。该车辆识别板，当其中存在印刷时，印刷通过任何已知的系统被实现，比如轮转凹版印刷（rotogravure）、苯胺凸版印刷（flexography）、胶版印刷（offset）、丝网印刷、绢网印花、数字印刷等等。
此车辆识别板的重要特征是，如已提及的，全息图附着至衬底并且附着至压层，其方式在于一旦生产流程结束就形成单一整体，所述单一整体不能被分开除非车辆识别板被全部或部分破坏。
Claims (7)
1.一种防伪车辆识别板，包括金属基底板，其中，其包括具有通过热压印或冷压印处理与其粘附的全息图的衬底或反射材料。
2.根据权利要求1的车辆识别板，其中它还包括施加在衬底上的保护压层，并且其中压印全息图位于所述压层和所述反射材料之间。
3.根据权利要求2的车辆识别板，其中该车辆识别板包括下列元件中的一个或多个：印刷图形、凸饰或不凸饰的字母数字字符、着色或染色的。
4.根据权利要求2的车辆识别板，其中所述压层为液体或固体形式。
5.根据权利要求2的车辆识别板，其中所述全息图自身通过由压层和衬底组成的结构来封装的，且能够支持包括压印-封装全息图的该车辆识别板,该识别板总体没有颜色特征、光泽以及一致性的视觉形式的改变。
6.根据权利要求2的车辆识别板，其中所述全息图应用于登记，或按要求穿过车辆识别板的纵向或交叉条，优选的应用是登记。
7.根据任一在先权利要求的所述防伪车辆识别板，其中当牵涉印刷时，印刷会通过任何下述的方式实现，选自包括：轮转凹版印刷、苯胺凸版印刷、胶版印刷、丝网印刷、绢网印花、数字印刷。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130410 |
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| CX01 | Expiry of patent term |