CN202863302U - 一种车辆标牌及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆标牌及车辆，该车辆标牌包括标牌本体，所述标牌本体具有用于与车身钣金粘贴的粘贴面，还包括：顶部防护壁，位于所述标牌本体的粘贴面上部；以及，侧面防护壁，位于所述标牌本体的粘贴面两侧。本实用新型的车辆标牌通过在标牌本体上设顶部防护壁和侧面防护壁，消除车辆标牌与车身钣金间的上部和侧面的缝隙，以保护延长车辆标牌粘贴寿命，增加美观度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆标牌以及具有该车辆标牌的车辆。
背景技术
车辆标牌为汽车外饰的重要组成部分，对于汽车品牌的形象起到画龙点睛的作用，其外观质量直接影响消费者对于车辆的感官品质。
现有的汽车粘贴标牌通常采用双面胶粘贴形式，且标牌本身背面是平面，与车辆钣金粘贴后，由于双面胶本身厚度的影响，会在标牌与车辆钣金间产生较大的缝隙。此缝隙不仅影响了美观，同时在其上部极易积攒尘土等污物，侵入到标牌背面后会加速双面胶的降解失效，最终导致标牌脱落；另外，此缝隙侧面在洗车过程中会受到高压水枪的冲蚀，并形成卷流，容易造成标牌脱落。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种车辆标牌，可有效消除车辆标牌上部和两侧的缝隙，有效防止其脱落，增强美观度：
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种车辆标牌，包括标牌本体，所述标牌本体具有用于与车身钣金粘贴的粘贴面，还包括：
顶部防护壁，位于所述标牌本体的粘贴面上部；以及，
侧面防护壁，位于所述标牌本体的粘贴面两侧。
优选的，所述顶部防护壁为由所述标牌本体的上部边缘向所述粘贴面弯折延伸形成的翻边结构。
优选的，所述顶部防护壁为宽度一致的条形的翻边结构。
优选的，所述侧面防护壁为由所述标牌本体的两侧边缘分别向所述粘贴 面弯折延伸形成的翻边结构。
优选的，所述侧面防护壁的宽度自所述标牌本体的上部至下部而逐渐变窄。
优选的，所述顶部防护壁与所述侧面防护壁连接形成为一体结构。
优选的，所述侧面防护壁的上部的宽度与所述顶部防护壁的宽度一致。
本实用新型还提供了一种车辆，其包括本实用新型所述的车辆标牌。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型的车辆标牌通过在标牌本体上设顶部防护壁和侧面防护壁，消除车辆标牌与车身钣金间的上部和侧面的缝隙，以保护延长车辆标牌粘贴寿命，增加美观度。很显然，本实用新型的车辆由于具有上述车辆标牌，也具有上述有益效果。
附图说明
图1表示本实用新型的车辆标牌的结构示意图；
图2表示本实用新型的车辆标牌与双面胶装配结构的立体示意图；
图3表示本实用新型的车辆标牌与双面胶装配结构的侧视结构图。
图4表示本实用新型的车辆标牌与车身钣金的装配结构断面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型结构和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本实用新型，并非限定本实用新型保护范围。
如图1至图4所示，本实施例提供一种车辆标牌，包括标牌本体100，该标牌本体100的背面为用于粘贴双面胶500的粘贴面101，粘贴面101是车辆标牌的必备结构，传统的粘贴标牌背面仅由一整个平面作为粘贴面101，本实施例的车辆标牌改进之处就在于，在该标牌本体100的粘贴面101的上部设有顶部防护壁200，在该粘贴面101的侧面设有侧面防护壁300。其中，顶部防护壁200用于在采用双面胶500将标牌本体100粘贴至车身钣金600上后，消除标牌本体100与车身钣金600间的上部缝隙；侧面防护壁300用于在采用双面胶500将标牌本体100粘贴至车身钣金600上后，消除标牌本体100与车身钣金600的侧面缝隙，从而保护延长车辆标牌粘贴寿命，增加美观度。
本实施例中，优选的，顶部防护壁200为由标牌本体100的上部边缘向粘贴面101弯折延伸形成的翻边结构，如图3和图4所示，当车辆标牌通过双面胶500粘贴于车身钣金600之上时，顶部防护壁200可以有效地减小甚至消除上部缝隙，从而起到增强美观度、防尘和保护双面胶500的作用；优选的，顶部防护壁200为宽度一致的条形结构，采用上述结构，需要保证双面胶500必要的压缩量，因此，优选的，顶部防护壁200的宽度优选为双面胶500厚度的60%，以保证双面胶500必要压缩量的前提下，有效消除标牌本体100与车身钣金600间的上部缝隙。
本实施例中，优选的，侧面防护壁300为由标牌本体100的两侧边缘分别向粘贴面101弯折延伸形成的翻边结构。如图3所示，侧面防护壁300的宽度自标牌本体100的上部至下部而逐渐变窄，也就是说，沿着顶部防护壁200的最高点到车辆标牌的粘贴面101的下部最低点连线，形成宽度渐变的侧面防护壁300，以在满足双面胶500必要压缩量的前提下，尽可能地消除消除车辆标牌通过双面胶500与车身钣金600进行粘接时两侧产生的缝隙，并避免出现车辆标牌粘贴不牢的现象发生。
本实施例中，优选的，顶部防护壁200与侧面防护壁300连接形成为一体结构。优选的，侧面防护壁300的上部的宽度与顶部防护壁200的宽度一致。
本实用新型的车辆标牌避免了车辆标牌与车身钣金600之间由于双面胶500的厚度而产生间隙，从而杜绝了此处积尘，并增加了美观度；侧面防护壁300位于标牌背面两侧，宽度由上自下逐渐减小，避免洗车时水流对标牌侧面冲洗产生涡流，增长车辆标牌粘接寿命，美化外观效果。
以上所述为本实用新型较佳实施例，应当指出，对于本领域普通技术人员来书，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围。
Claims (8)
1.一种车辆标牌，包括标牌本体，所述标牌本体具有用于与车身钣金粘贴的粘贴面，其特征在于，还包括：
顶部防护壁，位于所述标牌本体的粘贴面上部；以及，
侧面防护壁，位于所述标牌本体的粘贴面两侧。
2.如权利要求1所述的车辆标牌，其特征在于，所述顶部防护壁为由所述标牌本体的上部边缘向所述粘贴面弯折延伸形成的翻边结构。
3.如权利要求2所述的车辆标牌，其特征在于，所述顶部防护壁为宽度一致的条形的翻边结构。
4.如权利要求1至3任一项所述的车辆标牌，其特征在于，所述侧面防护壁为由所述标牌本体的两侧边缘分别向所述粘贴面弯折延伸形成的翻边结构。
5.如权利要求4所述的车辆标牌，其特征在于，所述侧面防护壁的宽度自所述标牌本体的上部至下部而逐渐变窄。
6.如权利要求5所述的车辆标牌，其特征在于，所述顶部防护壁与所述侧面防护壁连接形成为一体结构。
7.如权利要求6所述的车辆标牌，其特征在于，所述侧面防护壁的上部的宽度与所述顶部防护壁的宽度相同。
8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的车辆标牌。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113565843A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-10-29 | 上海华谷车业有限公司 | 一种排挡安装过程中改善贴胶带零件间隙的方法 |
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2012
- 2012-10-17 CN CN201220531952.2U patent/CN202863302U/zh not_active Expired - Fee Related
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