CN202852282U - 汽车用油路多功能快换接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是指一种汽车用油路多功能快换接头。一种汽车用油路多功能快换接头，包括接头主体、弹簧卡圈和内卡圈，所述弹簧卡圈和内卡圈依次安装在接头主体一端开口的内侧，所述接头主体和弹簧卡圈之间设有垫圈和密封圈，还包括与内卡圈相互配合的压套，所述接头主体另一端的外螺纹处设有一层密封涂层。所述密封涂层为液态PTFE。所述接头主体、压套、内卡圈和垫圈采用铜质CW617N材料。本实用新型采用液态PTFE涂成使密封性更好，更方便。而且本实用新型采用金属材质，使产品强度更高，增加产品使用寿命，而且不用塑料制品，更环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是指一种汽车用油路多功能快换接头。
背景技术
快换接头主要是在不使用任何工具的情况下，可以快速、简单、保险的重复连接和断开几乎任何流体或气体管道。在汽车行业上有广阔前景的新型产品。但是目前使用的快换接头，连接螺纹上一般需要缠绕密封带或密封胶，这样不仅密封效果不好，尤其是用在对密封性要求更高的汽车油路上安全性不好。而且需要经常更换密封带或密封胶，很不方便。而且目前车用的快换接头大多采用塑料材质，强度高，容易损坏，而且也不节能环保。
发明内容
为解决以上问题，本实用新型提供一种密封性更好，强度更高的汽车用油路多功能快换接头。
一种汽车用油路多功能快换接头，包括接头主体、弹簧卡圈和内卡圈，所述弹簧卡圈和内卡圈依次安装在接头主体一端开口的内侧，所述接头主体和弹簧卡圈之间设有垫圈和密封圈，还包括与内卡圈相互配合的压套，所述接头主体另一端的外螺纹处设有一层密封涂层。
进一步的，所述密封涂层为液态PTFE。
进一步的，所述涂层至少涂在外螺纹的4个螺纹牙。
进一步的，所述涂层距接头主体断面1-1.5个螺纹牙；所述涂层距接头主体外螺纹根部至少1个螺纹牙。
进一步的，所述接头主体为弯管。
进一步的，所述接头主体、压套、内卡圈和垫圈为黄铜合金。
进一步的，所述接头主体、压套、内卡圈和垫圈采用铜质CW617N材料。
进一步的，所述弹簧卡圈采用65Mn弹簧钢材料。
进一步的，所述密封圈为O型圈。
更进一步的，所述O型圈采用丁腈橡胶材料。
本实用新型的有益效果为：本实用新型采用液态PTFE涂成使密封性更好，更方便。而且本实用新型采用金属材质，使产品强度更高，增加产品使用寿命，而且不用塑料制品，更环保。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构示意图；
图2为本实用新型外螺纹处涂层A部的剖面结构示意图。
具体实施方式
结合附图1-2，一种汽车用油路多功能快换接头，包括接头主体1、弹簧卡圈4和内卡圈5，所述弹簧卡圈4和内卡圈5依次安装在接头主体1一端开口的内侧，所述接头主体1和弹簧卡圈4之间设有垫圈3和密封圈2，还包括与内卡圈5相互配合的压套6，所述接头主体1另一端的外螺纹处设有一层密封涂层。所述密封涂层为液态PTFE。所述涂层至少涂在外螺纹的4个螺纹牙，涂层距接头主体断面1-1.5个螺纹牙，涂层距接头主体外螺纹根部至少1个螺纹牙。所述接头主体1为弯管。
汽车用油路多功能快换接头主要部件采用欧盟CW617N材质，材料各项指数符合欧盟RoHS标准，并取代传统快换接头相关关键部件采用塑料材质的不足，是一种新型的高强度环保型快换接头。其工作特点是：只要将连接管子一端轻轻插入，就可直接进入快换接头内腔，并由丁腈橡胶O型圈作密封作用。快换接头具有防管子回松及泄漏特点，弹簧卡圈预防管子受内腔油压或外部拉力的作用下而起回松作用，气密性测试压力：可达15kgf/cm2，管子外部拉力测试可达30kgf/cm2。本实用新型中使用材料并不仅仅符合欧盟RoHS标准，而且能达到快捷、耐用/高强度之快换接头所需的各项指标。
1、接头主体1、压套6、内卡圈5、垫圈3全部采用铜质CW617N，较传统塑料压套件与内卡圈，强度上优势十分明显。管子组装后，可经外部拉力达30kgf/cm2或以上而不与主体分离或造成泄漏。
2、关键部件——弹簧卡圈4材料采用65Mn弹簧钢，其特点为：具有良好的韧性及抗疲劳性。加工工艺为：落料/整形/成型及热处理多道工序；
3、所使用的密封圈2-O型圈材质为：丁腈橡胶，并可于-20～120摄氏度下保持材质不变形不老化并富有弹性与密封性能。
4、接头主体1的R1/4外螺纹上涂液态PTFE，可使螺纹与外部管路连接时不需重新缠绕密封带或密封胶。
本实用新型产品主要技术指标：
1、CW617N材料—符合EN12165：1998标准；
2、各部件材质符合欧盟RoHS标准；
3、试验与检验按8kgf/cm2压力下操作，并不泄漏；
4、管子组装后，经外部达30kgf/cm2拉力而不与主体分离；
5、适用温度：-20℃～120℃。
Claims (10)
1.一种汽车用油路多功能快换接头，包括接头主体、弹簧卡圈和内卡圈，所述弹簧卡圈和内卡圈依次安装在接头主体一端开口的内侧，所述接头主体和弹簧卡圈之间设有垫圈和密封圈，还包括与内卡圈相互配合的压套，其特征在于：所述接头主体另一端的外螺纹处设有一层密封涂层。
2.根据权利要求1所述的汽车用油路多功能快换接头，其特征在于：所述密封涂层为液态PTFE。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用油路多功能快换接头，其特征在于：所述涂层至少涂在外螺纹的4个螺纹牙。
4.根据权利要求1或2所述的汽车用油路多功能快换接头，其特征在于：所述涂层距接头主体断面1-1.5个螺纹牙；所述涂层距接头主体外螺纹根部至少1个螺纹牙。
5.根据权利要求1或2所述的汽车用油路多功能快换接头，其特征在于：所述接头主体为弯管。
6.根据权利要求1或2所述的汽车用油路多功能快换接头，其特征在于：所述接头主体、压套、内卡圈和垫圈为黄铜合金。
7.根据权利要求1或2所述的汽车用油路多功能快换接头，其特征在于：所述接头主体、压套、内卡圈和垫圈采用铜质CW617N材料。
8.根据权利要求1或2所述的汽车用油路多功能快换接头，其特征在于：所述弹簧卡圈采用65Mn弹簧钢材料。
9.根据权利要求1或2所述的汽车用油路多功能快换接头，其特征在于：所述密封圈为O型圈。
10.根据权利要求9所述的汽车用油路多功能快换接头，其特征在于：所述O型圈采用丁腈橡胶材料。
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| CN 201220416132 CN202852282U (zh) | 2012-08-20 | 2012-08-20 | 汽车用油路多功能快换接头 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106122654A (zh) * | 2016-09-12 | 2016-11-16 | 周杰 | 一种风管机管道用外螺纹弯形快速接头 |
| CN115988695A (zh) * | 2023-03-22 | 2023-04-18 | 山西天成半导体材料有限公司 | 一种碳化硅粉料合成及晶体生长炉的电极引出装置 |
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| CN115988695A (zh) * | 2023-03-22 | 2023-04-18 | 山西天成半导体材料有限公司 | 一种碳化硅粉料合成及晶体生长炉的电极引出装置 |
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