CN202847898U - 具有油箱外盖的摩托车遮膝罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种装设于摩托车的具有油箱外盖的遮膝罩，其系包含有一遮膝罩本体、一油箱座、一油箱外盖、一枢设组件及一弹性元件；藉由使枢设组件的转轴臂一体成形于油箱外盖上，而枢设组件只剩装设于遮膝罩本体上的固定座及枢设固定座及转轴臂的转轴，藉此同样可使油箱外盖与遮膝罩本体相互枢设，而藉由枢设组件的元件数量少，因此作动较为顺畅且准确。

Description

具有油箱外盖的摩托车遮膝罩

技术领域

本实用新型涉及二轮车辆车壳的一部分，尤其指一种装设于摩托车上的具有油箱外盖的遮膝罩。

背景技术

现有技术的摩托车于供骑乘者乘坐的座垫前方设有供骑乘者搁置脚部的搁脚板，位于搁脚板前方设有可保护骑乘者脚部的遮膝罩，遮膝罩底侧与搁脚板相连接，遮膝罩上设有容置孔，容置孔内设置有油箱座，油箱座上设置有加油孔及油箱内盖，油箱内盖开启后，便可将油加入加油孔中。

加油孔上虽已设有油箱内盖以封闭之，但为避免加油孔及油箱内盖暴露在外而遭阳光曝晒等等，因此遮膝罩的容置孔外会另外设置一油箱外盖以盖设保护加油孔及油箱内盖，该油箱外盖与遮膝罩相互枢设，以使油箱外盖可相对遮膝罩开阖；现有技术的油箱外盖与遮膝罩间的枢设机构包含有多数个铁件，其中两铁件分别装设于油箱外盖及遮膝罩上，再使该两铁件藉由其他铁件的配合来达到枢设的功效。

然而，现有技术的油箱外盖与遮膝罩间的枢设机构具有以下两缺点：

其一，该枢设机构包含有多数铁件，并由该等多数的铁件互相配合来达到枢设的功效；但是各铁件在制作时皆可能会有公差，而该公差便可能导致任两相互配合的铁件在作动上不顺畅，因此现有技术的枢设机构藉由多数铁件相互配合，则该等多数铁件的公差累积后，便可能造成该枢设机构在作动上更为不顺畅且不准确。

其二，铁件系以铁质金属制作而成，因此造价昂贵。

实用新型内容

有鉴于前述现有技术的油箱外盖与遮膝罩间的枢设机构包含有多数铁件，导致作动上不顺畅且准确性不佳，以及造价昂贵的缺点，本实用新型提供一种具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其可有解决上述缺点。

为达到上述的实用新型目的，本实用新型所采用的技术手段为设计一种具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其中包含：

一遮膝罩本体，其设有一容置孔；

一油箱座，其设于遮膝罩本体的容置孔中，油箱座上贯穿设有一加油孔；

一油箱外盖，其相对应于遮膝罩本体的容置孔，并覆盖该容置孔；

一枢设组件，其设于遮膝罩本体及油箱外盖之间，以使遮膝罩本体及油箱外盖相枢设；枢设组件包含有一固定座、一转轴臂及一转轴；固定座设于遮膝罩本体的容置孔中；转轴臂一体成形于油箱外盖上且与固定座相连接；转轴设于转轴臂的端部且穿设固定座；

一弹性元件，其设于枢设组件上，且相对固定座推动转轴臂。

本实用新型的优点在于，藉由使枢设组件的转轴臂一体成形于油箱外盖上，而枢设组件只剩装设于遮膝罩本体上的固定座及枢设固定座及转轴臂的转轴，藉此同样可使油箱外盖与遮膝罩本体相互枢设，而藉由枢设组件的元件数量少，因此作动较为顺畅且准确。

进一步而言，所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其中枢设组件的转轴一体成形于转轴臂上。并且，所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其中枢设组件的固定座包含有两套设部，该两套设部上下间隔设置，各套设部具有一内部空间及一横向缺口；转轴穿设于该两套设部中。

进一步而言，所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其中油箱外盖为塑胶的材质；枢设组件为塑胶的材质。由于枢设组件的元件数量较少，因此使用塑胶材质便可达到维持作动所需的强度，而塑胶材质更相较于现有技术使用金属材质而具有成本较低的优点。

进一步而言，所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其中弹性元件为一弹片，弹片一端设于固定座，另一端抵靠于转轴臂。

进一步而言，所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其中进一步包含有复数吸震块，其装设于遮膝罩本体的容置孔周缘，且抵靠于油箱外盖。藉此当油箱外盖关上时，吸震块可发挥吸震的作用以避免油箱外盖撞击遮膝罩本体。

进一步而言，所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其中进一步包含有一油箱内盖架，其装设于油箱外盖的内侧面。藉此加油时，可暂时将取下的油箱内盖放置于油箱内盖架上，进而方便使用。

进一步而言，所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其中进一步包含有一集油组件，其装设于油箱座上，集油组件包含有一集油托盘及一卸油管，集油托盘倾斜地装设于油箱座上，且围绕油箱座的加油孔，集油托盘的最低处设有一集油部；卸油管相通地设于集油部的底端。藉此位于加油孔外的多余的油便会通过卸油管而排出到地面上。

进一步而言，所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其中进一步包含有一锁具组件，该锁具组件包含有一锁头及一锁勾，锁头设于遮膝罩本体上，且邻接容置孔；锁勾设于油箱外盖的内侧面，且与锁头相扣合。

附图说明

图1是本实用新型的使用示意图。

图2是本实用新型的油箱外盖开启时的前视示意图。

图3是本实用新型的油箱外盖开启时的后视示意图。

图4是本实用新型的转轴臂的立体外观图。

图5是本实用新型的固定座的立体外观图。

图6是本实用新型的转轴臂与固定座相枢设的示意图。

图7是本实用新型的集油组件的立体外观图。

具体实施方式

以下配合图示及本实用新型的较佳实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。

请参阅图1至图3所示，本实用新型的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩包含有一遮膝罩本体10、一油箱座20、一油箱外盖30、一枢设组件40及一弹性元件50；在本实施例中，进一步包含有吸震块60、一锁具组件、一油箱内盖架80及一集油组件90。

前述的遮膝罩本体10设有一容置孔11。

前述的油箱座20设于遮膝罩本体10的容置孔11中，油箱座20上贯穿设有一加油孔21；在本实施例中，油箱座20填满了整个容置孔11。

前述的油箱外盖30相对应于遮膝罩本体10的容置孔11，并覆盖该容置孔11；在本实施例中，油箱外盖30为塑胶的材质。

请参阅图2及图4至图6所示，前述的枢设组件40设于遮膝罩本体10及油箱外盖30之间，以使遮膝罩本体10及油箱外盖20相枢设；枢设组件40包含有一固定座41、一转轴臂42及一转轴43；固定座41设于遮膝罩本体10的容置孔11中，固定座41位于油箱座20的上方；转轴臂42一体成形于油箱外盖30上且与固定座41相连接；转轴43设于转轴臂42的端部且穿设固定座41；在本实施例中，枢设组件40为塑胶的材质；固定座41以螺丝锁合固定于遮膝罩本体10上，且固定座41包含有两套设部411，该两套设部411上下间隔设置，各套设部411具有一内部空间及一横向缺口412；转轴臂42自油箱外盖30上成弧形地延伸而出；转轴43一体成形于转轴臂42上，且通过缺口412而穿设于固定座41的两套设部411中。

请参阅图2、图3及图6所示，前述的弹性元件50设于枢设组件40上，且相对固定座41推动转轴臂42；在本实施例中，弹性元件50为一弹片，弹片一端以螺丝锁固于固定座41，另一端抵靠于转轴臂42。

请参阅图2所示，前述的复数吸震块60装设于遮膝罩本体10的容置孔11周缘，且抵靠于油箱外盖30的内侧面；在本实施例中，吸震块60为橡胶等具有弹性的材质。

前述的锁具组件包含有一锁头(图中未示)及一锁勾71，锁头设于遮膝罩本体10上，且邻接容置孔11；锁勾71设于油箱外盖30的内侧面，且与锁头相扣合。

前述的油箱内盖架80装设于油箱外盖30的内侧面，油箱内盖架80设有一水平的环状部81。

请参阅图2、图3及图7所示，前述的集油组件90装设于油箱座20上，集油组件90包含有一集油托盘91及一卸油管92，集油托盘91倾斜地装设于油箱座20上，且围绕油箱座20的加油孔21，集油托盘91的最低处设有一集油部911；在本实施例中，集油部911包含有一环壁912，该环壁912环绕成形于集油托盘91的下端周缘，该环壁912及倾斜的集油托盘91的盘面包覆出一可集中容设液体之处；卸油管92相通地设于集油部911的底端。

本实用新型使用时，锁具组件的锁头会另外以一线路连接插入钥匙的解锁机构(图中未示)，藉此欲加油时，使用者便可藉由转动摩托车钥匙而使锁头解锁并且不再扣合锁勾71，这时装设于枢设组件40上的弹性元件50(弹片)便会推动转轴臂42，进而将油箱外盖30推开；油箱外盖30被自动弹开后，位于遮膝罩本体10的容置孔11内的油箱座20便显露出来，此时使用者便可将盖设于加油孔21上的油箱内盖22取下，以便从加油孔21加油；而油箱内盖22取下后，便可暂时放置于油箱内盖架80上的环状部81，藉此使用者无须在加油时随时拿者油箱内盖22，也可避免将油箱内盖22放置于摩托车座垫上导致弄脏座垫。

另外，加油时，若加的油过多导致油从加油孔21中溢出，或者是油枪漏油滴到加油孔21外，则该等位于加油孔21外的油便会顺着倾斜设置的集油托盘91而滑落到集油部911内，之后再通过卸油管92而排出到地面上，藉此有效集中及排出多余的油；最后，加完油而将油箱内盖22关上后再关上油箱外盖30时，由于遮膝罩本体10的容置孔11周缘设有复数吸震块60，因此当不慎大力地关上油箱外盖30时，该等吸震块60可有效吸收冲击而避免油箱外盖30及遮膝罩本体10互相伤害；除此之外，该等吸震块60更具有吸音的功效。

请参阅图2及图4至图6所示，本实用新型的主要优点在于，枢设组件40中的转轴臂42藉由成形于端部的转轴43穿设于固定座41的套设部411中，因此转轴臂42可相对固定座41转动；而转轴臂42一体成形于油箱外盖30上，固定座41则锁合固定于遮膝罩本体10上，因此油箱外盖30便可相对遮膝罩本体10转动以达到开阖的功效。

而藉由转轴臂42及转轴43一体射出成形于油箱外盖30上，因此连带固定座41，整个枢设组件40只包含有两个独立的元件；由于元件数量少，因此作动较不易受到公差等影响，而较为顺畅且准确；再者，由于枢设组件40的元件数量少，因此使用塑胶材质便可达到维持作动所需的强度，而塑胶材质更具有成本较低的优点。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

附图标记列表

10遮膝罩本体        11容置孔

20油箱座            21加油孔

22油箱内盖          30油箱外盖

40枢设组件          41固定座

411套设部           412缺口

42转轴臂            43转轴

50弹性元件          60吸震块

71锁勾              80油箱内盖架

81环状部            90集油组件

91集油托盘          911集油部

912环壁             92卸油管

Claims (14)

1.一种具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其特征在于，包含：

一遮膝罩本体，其设有一容置孔；

一油箱座，其设于遮膝罩本体的容置孔中，油箱座上贯穿设有一加油孔；

一油箱外盖，其相对应于遮膝罩本体的容置孔，并覆盖该容置孔；

一枢设组件，其设于遮膝罩本体及油箱外盖之间，以使遮膝罩本体及油箱外盖相枢设；枢设组件包含有一固定座、一转轴臂及一转轴；固定座设于遮膝罩本体的容置孔中；转轴臂一体成形于油箱外盖上且与固定座相连接；转轴设于转轴臂的端部且穿设固定座；

一弹性元件，其设于枢设组件上，且相对固定座推动转轴臂。

2.如权利要求1所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其特征在于，枢设组件的转轴一体成形于转轴臂上。

3.如权利要求2所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其特征在于，枢设组件的固定座包含有两套设部，该两套设部上下间隔设置，各套设部具有一内部空间及一横向缺口；转轴穿设于该两套设部中。

4.如权利要求1至3中任一项所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其特征在于，油箱外盖为塑胶的材质；枢设组件为塑胶的材质。

5.如权利要求1至3中任一项所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其特征在于，弹性元件为一弹片，弹片一端设于固定座，另一端抵靠于转轴臂。

6.如权利要求4所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其特征在于，弹性元件为一弹片，弹片一端设于固定座，另一端抵靠于转轴臂。

7.如权利要求1至3中任一项所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其特征在于，进一步包含有复数吸震块，其装设于遮膝罩本体的容置孔周缘，且抵靠于油箱外盖。

8.如权利要求6所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其特征在于，进一步包含有复数吸震块，其装设于遮膝罩本体的容置孔周缘，且抵靠于油箱外盖。

9.如权利要求1至3中任一项所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其特征在于，进一步包含有一油箱内盖架，其装设于油箱外盖的内侧面。

10.如权利要求8所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其特征在于，进一步包含有一油箱内盖架，其装设于油箱外盖的内侧面。

11.如权利要求1至3中任一项所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其特征在于，进一步包含有一集油组件，其装设于油箱座上，集油组件包含有一集油托盘及一卸油管，集油托盘倾斜地装设于油箱座上，且围绕油箱座的加油孔，集油托盘的最低处设有一集油部；卸油管相通地设于集油部的底端。

12.如权利要求10所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其特征在于，进一步包含有一集油组件，其装设于油箱座上，集油组件包含有一集油托盘及一卸油管，集油托盘倾斜地装设于油箱座上，且围绕油箱座的加油孔，集油托盘的最低处设有一集油部；卸油管相通地设于集油部的底端。

13.如权利要求1至3中任一项所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其特征在于，进一步包含有一锁具组件，该锁具组件包含有一锁头及一锁勾，锁头设于遮膝罩本体上，且邻接容置孔；锁勾设于油箱外盖的内侧面，且与锁头相扣合。

14.如权利要求12所述的具有油箱外盖的摩托车遮膝罩，其特征在于，进一步包含有一锁具组件，该锁具组件包含有一锁头及一锁勾，锁头设于遮膝罩本体上，且邻接容置孔；锁勾设于油箱外盖的内侧面，且与锁头相扣合。

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