CN202841779U - 地铁车下电器箱 - Google Patents

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张刚
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Abstract

本实用新型涉及一种地铁车下电器箱，属于电线的安装技术领域。该地铁车下电器箱包括制有门板安装空间的箱体和设于门板安装空间上且与箱体一侧铰接的门板，门板内侧的门边上设有一圈呈矩形的挡圈，箱体对应门板上的挡圈设有用于容纳挡圈的一圈呈槽型的凹槽。该地铁车下电器箱可以在恶劣环境下，阻止外部流体及灰尘进入箱体，同时流体通过该结构将液体导流到底部流出，真正意义上实现了防尘防水。

Description

地铁车下电器箱
技术领域
本实用新型涉及一种电器箱，属于电线的安装技术领域。
背景技术
长期以来，轨道车辆车下电气箱所采用的密封结构是只加一层外宽内窄的密封胶条，门板关闭过程中，在铰链轴转动下门板下直角边会将宽的一边密封胶条往外挤压，胶条一直受力，随着关开门次数增加，会导致胶条脱胶，影响系统结构的防水性能。
进一步的，据申请人了解，目前轨道车下电气箱采用滚珠插销结构，即在门板上安装一个Z型折弯不锈钢支架，滚珠插销直接插到折弯支架的孔中，通过滚珠悬挂固定，这种结构在长时间的开门关门过程中，插销滚珠会失灵，影响正常的电器柜维护。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术不足，提出一种地铁车下电器箱。
本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种地铁车下电器箱，包括制有门板安装空间的箱体和设于门板安装空间上且与箱体一侧铰接的门板，所述门板内侧的门边上设有一圈呈矩形的挡圈，所述箱体对应门板上的挡圈设有用于容纳挡圈的一圈呈槽型的凹槽。
上述技术方案的改进是：所述凹槽上粘贴有用于密封挡圈与凹槽之间间隙的胶条。
上述技术方案的改进是：所述门板外侧的门边设有用于门板与箱体之间锁紧的压力锁。
上述技术方案的改进是：所述门板内侧上固定有环耳，所述环耳上设有搭扣，所述箱体内固定有拉绳座，所述搭扣和拉绳座之间设有拉绳。
上述技术方案的改进是：所述挡圈是由门板内侧的门边上向门板中心伸出形成的矩形挡圈。
本实用新型具有的有益效果是:由于门板内侧的门边上设有一圈呈矩形的挡圈，箱体对应门板上的挡圈设有用于容纳挡圈的一圈呈槽型的凹槽，可以在恶劣环境下，阻止外部流体及灰尘进入箱体，同时流体通过该结构将液体导流到底部流出，实现了防尘防水。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的作进一步说明。
图1是本实用新型实施例地铁车下电器箱的结构示意图。
图2是图1的A部放大图。
具体实施方式
实施例
本实施例的地铁车下电器箱，如图1和图2所示，包括制有门板安装空间的箱体1和设于门板安装空间上且与箱体一侧铰接的门板2。
箱体1可以通过铰链与门板2连接，铰链的一端通过沉头螺栓与固定在箱体1上，铰链的另一端通过拉铆螺母固定在门板2上，铰链采用不锈钢材质，沉头螺钉与拉铆螺母上均涂打螺纹紧固胶。
门板2内侧的门边上设有一圈呈矩形的挡圈2-1，箱体1对应门板上的挡圈2-1设有用于容纳挡圈的一圈呈槽型的凹槽1-1。
本实用新型可以在恶劣环境下，阻止外部流体及灰尘进入箱体1，同时流体通过凹槽1-1和挡圈2-1将液体导流到底部流出，真正意义上实现了防尘防水。
本实施例的凹槽1-1上粘贴有用于密封挡圈与凹槽之间间隙的胶条1-2。更好的实现了防尘防水。
本实施例的门板2外侧的门边设有用于门板2与箱体1之间锁紧的压力锁3。压力锁3为防水结构，同时其锁紧行程可根据实际门板关闭进行调节。其可靠性高，操作简单。
本实施例的门板2内侧上固定有环耳4，环耳上设有搭扣4-1，箱体1内固定有拉绳座4-2，搭扣4-1和拉绳座4-2之间设有拉绳4-3。
本实施例的挡圈2-1是由门板2内侧的门边上向门板中心伸出形成的矩形挡圈。
本实用新型的不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种地铁车下电器箱，包括制有门板安装空间的箱体和设于门板安装空间上且与箱体一侧铰接的门板，其特征在于: 所述门板内侧的门边上设有一圈呈矩形的挡圈，所述箱体对应门板上的挡圈设有用于容纳挡圈的一圈呈槽型的凹槽。
2.如权利要求1所述地铁车下电器箱，其特征在于：所述凹槽上粘贴有用于密封挡圈与凹槽之间间隙的胶条。
3.如权利要求1或2所述地铁车下电器箱，其特征在于：所述门板外侧的门边设有用于门板与箱体之间锁紧的压力锁。
4.如权利要求3所述地铁车下电器箱，其特征在于：所述门板内侧上固定有环耳，所述环耳上设有搭扣，所述箱体内固定有拉绳座，所述搭扣和拉绳座之间设有拉绳。
5.如权利要求4所述地铁车下电器箱，其特征在于：所述挡圈是由门板内侧的门边上向门板中心伸出形成的矩形挡圈。
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CN110723010A (zh) * 2019-10-17 2020-01-24 南京虞如梦信息技术有限公司 一种收纳便捷的充电设备
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