CN202836984U - 客车桥总成磨合检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车桥总成磨合检测装置，包括有箱体式的底座焊接总成，设置于底座焊接总成顶部端面上的两个用于卡合客车桥总成的垫板焊接总成、油斗、浮动支撑总成和电机，支撑设置于浮动支撑总成上的传动轴和用于连接传动轴和电机的连接轴。本实用新型的传动轴和客车桥总成的凸缘连接，然后通过连接轴及传动轴将电机动力传递至桥总成的凸缘，从而带动桥总成里的齿轮组运转，操作者通过倾听桥总成运转噪音是否正常，从而判定桥总成磨合状况是否良好，其结构简单，安装检测方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车桥总成的检测领域，具体是一种客车桥总成磨合检测装置。
背景技术
许多汽车车桥制造厂家，对于中、后桥总成出厂前技术状况的检测工序重视不足，有时检测有时甚至不检测：比如，设备本身通用性差，有些品种可检测，有些则不能；批量大的桥型检测，批量小的品种不检测。比如客车桥总成磨合程度的检测，现今还没有配套的检测装置进行检测，所以就造成了出厂后的客车桥总成的磨合合格率不高的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种客车桥总成磨合检测装置，解决现有的客车桥总成出厂后磨合状况异常率高的问题。
本实用新型的技术方案为：
客车桥总成磨合检测装置，包括有箱体式的底座焊接总成，设置于底座焊接总成顶部端面上的两个用于卡合客车桥总成的垫板焊接总成、油斗、浮动支撑总成和电机，支撑设置于浮动支撑总成上的传动轴和用于连接传动轴和电机的连接轴；所述的垫板焊接总成和电机分别设置于底座焊接总成的前端和后端，且两个垫板焊接总成分别设置于底座焊接总成的两侧部，油斗位于两个垫板焊接总成之间；所述的油斗下方的底座焊接总成上设置有带有出油孔的储油箱，所述的油斗与储油箱连通。
所述的底座焊接总成上位于传动轴和连接轴的外围设置有内罩，所述的底座焊接总成上位于电机的外围设置有外罩，外罩的前端套装连接于内罩上，后端连接于底座焊接总成上；所述的底座焊接总成上设置有支架总成，支架总成包括有固定设置于底座焊接总成上的竖直支撑杆、连接于支撑杆顶端的水平连接杆、设置于连接杆的上的用于连接内罩底端的连接板。
所述的垫板焊接总成包括有垫板底座、多个设置于垫板底座上的竖直卡板和设置于垫板底座上的把手；所述的多个卡板中相邻两个卡板之间的空隙为卡槽。
所述的浮动支撑总成包括有底盘座、固定连接于底盘座上方的筒体、固定连接于筒体上方的环形的丝杠螺母座、设置于丝杠螺母座内的丝杠螺母、设置于丝杠螺母座和丝杠螺母之间的轴承、设置于丝杠螺母外壁上用于转动丝杠螺母的手柄、设置于丝杠螺母内圈与丝杠螺母螺合连接的丝杠；丝杠的底端穿过丝杠螺母设置于筒体内，丝杠的顶端设置用于支撑所述传动轴的浮动块。
所述的底座焊接总成的储油箱的上方设置有油泵、所述的油泵的进油口与储油箱连接。
所述的底座焊接总成上设置有用于支撑连接轴的卡块。
所述的电机选用三相电机。
所述的浮动支撑总成的丝杠顶端设置有套管，所述的浮动块连接于套管上。
所述的轴承包括单列向心球轴承和单向推力球轴承。
本实用新型的优点：
（1）、本实用新型的传动轴和客车桥总成的凸缘连接，然后通过连接轴及传动轴将电机动力传递至桥总成的凸缘，从而带动桥总成里的齿轮组运转，操作者通过倾听桥总成运转噪音是否正常，从而判定桥总成磨合状况是否良好，其结构简单，安装检测方便。
（2）、本实用新型的底座焊接总成结构，不仅作为基座支撑设备，另一个重要作用在于密封储油，运转中的桥总成齿轮中的油外流进入油斗内，然后进入储油箱，储油箱中的油壳通过出油孔排出，也可通过油泵输送回桥总成内，有效避免了油液的跑冒滴漏，防止了检测中的环境的污染，且可对油液进行回收利用，环保节约能源。
（3）、本实用新型的垫块焊接总成可针对不同品种的桥总成，不同的簧距及中心高度，通过更换对应的垫块焊接总成，即可实现检测，拓展了设备的使用范围，增强了设备的通用性。
（4）、本实用新型的浮动支撑总成用于支撑传动轴，传动轴根据不同的桥壳其水平位置会变动，所以浮动支撑总成可根据传动轴的位置进行升降，其作用部位在传动轴的中部，不仅降低了传动轴的振动，减小了设备自身的噪音，同时也减轻了操作者的劳动强度：传动轴与所检测的桥总成的连接需操作者手动完成，同类桥总成操作者只需将浮动支撑调至一定高度，即可通用，大大降低了装卸桥总成时需反复人力托举传动轴的体力付出，同时使操作更方便快捷。
（5）、本实用新型的内罩的前部为悬空状态，本实用新型的支架总成可将内罩的前部进行支撑，保证结构的稳定。
（6）、本实用新型的内罩和外罩可将传动轴、连接轴和电机罩置于内部，提高了检测装置整体的安全性和美观性。
附图说明
图1是本实用新型的侧视图。
图2是图1中M-M的剖视图。
图3是本实用新型垫板焊接总成的结构示意图。
图4是本实用新型浮动支撑总成的结构示意图。
具体实施方式
见图1、图2，客车桥总成磨合检测装置，包括有箱体式的底座焊接总成1，设置于底座焊接总成1顶部端面上的两个用于卡合客车桥总成的垫板焊接总成2、油斗3、油泵4、浮动支撑总成5和三相电机6，支撑设置于浮动支撑总成4上的传动轴7和用于连接传动轴7和三相电机6的连接轴8, 底座焊接总成1设置有用于支撑连接轴8的卡块15；垫板焊接总成2和三相电机6分别设置于底座焊接总成1的前端和后端，且两个垫板焊接总成2分别设置于底座焊接总成1的两侧部，油斗3位于两个垫板焊接总成2之间；油斗3下方的底座焊接总成1上设置有带有出油孔9的储油箱，油斗3、油泵4的进油口均与储油箱连接；底座焊接总成1上位于传动轴7和连接轴8的外围设置有内罩10，底座焊接总成1上位于三相电机6的外围设置有外罩11，外罩11的前端套装连接于内罩10上，后端连接于底座焊接总成1上；底座焊接总成1上设置有支架总成，支架总成包括有固定设置于底座焊接总成1上的竖直支撑杆12、连接于支撑杆12顶端的水平连接杆13、设置于连接杆13的上的用于连接内罩10底端的连接板14；
见图3，垫板焊接总成2包括有垫板底座2a、三个设置于垫板底座2a上的竖直卡板2b和设置于垫板底座2a上的把手2c；三个卡板2b中相邻两个卡板之间的空隙为卡槽。
见图4，浮动支撑总成5包括有底盘座5a、固定连接于底盘座5a上方的筒体5b、固定连接于筒体5c上方的环形丝杠螺母座5c、设置于丝杠螺母座5c内的丝杠螺母5d、设置于丝杠螺母座5c和丝杠螺母5d之间的单列向心球轴承5e和单向推力球轴承5f、设置于丝杠螺母5d外壁上用于转动丝杠螺母的手柄5g、设置于丝杠螺母5d内圈与丝杠螺母5d螺合连接的丝杠5h；丝杠5h的底端穿过丝杠螺母5d设置于筒体5b内，丝杠5h的顶端设置有套管5i，套管5i上连接有用于支撑传动轴7的浮动块5j。使用时，手柄5g带动丝杠螺母5d转动，由于丝杠螺母5d只能水平转动，所以丝杠5h相对丝杠螺母5d转动完成上、下移的操作。
本实用新型使用时，将桥总成16的板簧面或板簧垫压板平面贴入垫块焊接总成2的上平面，将传动轴7与所检测的桥总成16的凸缘用螺栓连接牢，即可启动装置进行工作。
本实用新型由三相电机6提供动力，通过连接轴8及传动轴7将电机6动力传递至桥总成16的凸缘，从而带动桥总成16里的齿轮组运转，操作者通过倾听桥总成16运转噪音是否正常，从而判定桥总成磨合状况是否良好；通过按压制动臂，检测桥总成16制动系统是否正常。出现异常情况的桥总成就可以被检测者及时发现，剔除出来，避免其出厂。所以该设备的应用大大降低或避免因先天桥总成的故障而被市场退回的售后质量风险及售后服务费用。
Claims (9)
1.客车桥总成磨合检测装置，其特征在于：包括有箱体式的底座焊接总成，设置于底座焊接总成顶部端面上的两个用于卡合客车桥总成的垫板焊接总成、油斗、浮动支撑总成和电机，支撑设置于浮动支撑总成上的传动轴和用于连接传动轴和电机的连接轴；所述的垫板焊接总成和电机分别设置于底座焊接总成的前端和后端，且两个垫板焊接总成分别设置于底座焊接总成的两侧部，油斗位于两个垫板焊接总成之间；所述的油斗下方的底座焊接总成上设置有带有出油孔的储油箱，所述的油斗与储油箱连通。
2.根据权利要求1所述的一种客车桥总成磨合检测装置，其特征在于：所述的底座焊接总成上位于传动轴和连接轴的外围设置有内罩，所述的底座焊接总成上位于电机的外围设置有外罩，外罩的前端套装连接于内罩上，后端连接于底座焊接总成上；所述的底座焊接总成上设置有支架总成，支架总成包括有固定设置于底座焊接总成上的竖直支撑杆、连接于支撑杆顶端的水平连接杆、设置于连接杆的上的用于连接内罩底端的连接板。
3.根据权利要求1所述的一种客车桥总成磨合检测装置，其特征在于：所述的垫板焊接总成包括有垫板底座、多个设置于垫板底座上的竖直卡板和设置于垫板底座上的把手；所述的多个卡板中相邻两个卡板之间的空隙为卡槽。
4.根据权利要求1所述的一种客车桥总成磨合检测装置，其特征在于：所述的浮动支撑总成包括有底盘座、固定连接于底盘座上方的筒体、固定连接于筒体上方的环形的丝杠螺母座、设置于丝杠螺母座内的丝杠螺母、设置于丝杠螺母座和丝杠螺母之间的轴承、设置于丝杠螺母外壁上用于转动丝杠螺母的手柄、设置于丝杠螺母内圈与丝杠螺母螺合连接的丝杠；丝杠的底端穿过丝杠螺母设置于筒体内，丝杠的顶端设置用于支撑所述传动轴的浮动块。
5.根据权利要求1所述的一种客车桥总成磨合检测装置，其特征在于：所述的底座焊接总成的储油箱的上方设置有油泵、所述的油泵的进油口与储油箱连接。
6.根据权利要求1所述的一种客车桥总成磨合检测装置，其特征在于：所述的底座焊接总成上设置有用于支撑连接轴的卡块。
7.根据权利要求1所述的一种客车桥总成磨合检测装置，其特征在于：所述的电机选用三相电机。
8.根据权利要求4所述的一种客车桥总成磨合检测装置，其特征在于：所述的浮动支撑总成的丝杠顶端设置有套管，所述的浮动块连接于套管上。
9.根据权利要求4所述的一种客车桥总成磨合检测装置，其特征在于：所述的轴承包括单列向心球轴承和单向推力球轴承。
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| CN102829983A (zh) * | 2012-09-18 | 2012-12-19 | 安徽安凯福田曙光车桥有限公司 | 客车桥总成磨合检测装置 |
| CN105890906A (zh) * | 2014-12-23 | 2016-08-24 | 青岛豪利达汽车设备制造有限公司 | 一种车桥磨合试验台 |
| CN114199554A (zh) * | 2021-12-12 | 2022-03-18 | 江苏悦达智能农业装备有限公司 | 一种拖拉机前桥磨合系统 |
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