CN202834314U - 高稳定性汽车发动机电磁阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高稳定性汽车发动机电磁阀，包括固定连接的铁壳、连接盘和铝壳，铁壳内设有线圈组件和铁芯轴，铝壳内设有塑料阀芯，塑料阀芯连接在推杆上，推杆下端由铜导管进行导向，推杆上端由定心橡皮进行导向，当线圈组件通电时，铁芯轴动作拉动推杆上下活动，其特征在于：定心橡皮的内孔具有向内孔中心发散的肋条，肋条在内孔孔壁上圆周均布，肋条的顶部为圆弧形，各肋条顶部所形成的定心孔径小于或等于所述推杆的外径。本实用新型相比传统电磁阀，具有以下优点：推杆定心准确、活动灵活防卡涩，提高工作稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种在汽车发动机上应用的电磁阀。
背景技术
传统的汽车发动机电磁阀，定心橡皮是通过圆形内孔直接对推杆上端进行导向的，为保证定心准确，必须减小圆形内孔与推杆外径之间的间隙，但为保证推杆的活动灵活性，又必须保证圆形内孔与推杆外径之间要留有必要的间隙，所以传统的汽车发动机电磁阀在工作时容易存在推杆定心不准确，推杆活动不灵活易出现卡涩现象，汽车发动机电磁阀的工作稳定性不是特别理想。
发明内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种推杆定心准确、活动灵活防卡涩，工作稳定性好的汽车发动机电磁阀。
为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的：
一种高稳定性汽车发动机电磁阀，包括固定连接的铁壳、连接盘和铝壳，铁壳内设有线圈组件和铁芯轴，铝壳内设有塑料阀芯，塑料阀芯连接在推杆上，推杆下端由铜导管进行导向，推杆上端由定心橡皮进行导向，当线圈组件通电时，铁芯轴动作拉动推杆上下活动，其特征在于：定心橡皮的内孔具有向内孔中心发散的肋条，肋条在内孔孔壁上圆周均布，肋条的顶部为圆弧形，各肋条顶部所形成的定心孔径小于或等于所述推杆的外径。
上述技术方案中，由定心橡皮内孔孔壁上的肋条对推杆上端进行导向，肋条的弹性变形量大，既能对推杆形成进行良好的导向，又可保证推杆的活动灵活，有效防止推杆出现的活动卡涩现象，从而提高电磁阀的工作稳定性。
为保证对推杆进行最佳效果的定心和活动灵活性，所述肋条在定心橡皮的内孔孔壁均布设有八条。所述肋条的设置方向与径向方向倾斜一个斜角，斜角大小在25-35o之间。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的结构图，
图2为图1中定心橡皮的轴向视图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。
如图所示，本实用新型的高稳定性汽车发动机电磁阀，包括固定连接的铁壳1、连接盘2和铝壳3，铁壳1内设有线圈组件和铁芯轴（现有技术图中未画出），铝壳3内设有塑料阀芯7，塑料阀芯7固定连接在推杆6上，推杆6下端由铜导管4进行导向，推杆6上端由定心橡皮5进行导向，定心橡皮5的内孔具有向内孔中心发散的肋条8，肋条8在内孔孔壁上圆周均布设有八条，肋条8的顶部为圆弧形，八条肋条顶部所形成的定心孔径略小于所述推杆的外径0.5mm左右，所述肋条8的设置方向与径向方向倾斜一个斜角a，斜角a大小一般选择在25-35o之间，图中所示为30o。
本实用新型是这样工作的：当线圈组件通电时，铁芯轴由磁力吸动产生动作，于是拉动推杆上下活动，推杆的上下活动由定心橡皮和铜导管进行良好的导向，保证塑料阀芯正常开启，提高工作稳定性。
Claims (3)
1.一种高稳定性汽车发动机电磁阀，包括固定连接的铁壳、连接盘和铝壳，铁壳内设有线圈组件和铁芯轴，铝壳内设有塑料阀芯，塑料阀芯连接在推杆上，推杆下端由铜导管进行导向，推杆上端由定心橡皮进行导向，当线圈组件通电时，铁芯轴动作拉动推杆上下活动，其特征在于：定心橡皮的内孔具有向内孔中心发散的肋条，肋条在内孔孔壁上圆周均布，肋条的顶部为圆弧形，各肋条顶部所形成的定心孔径小于或等于所述推杆的外径。
2.如权利要求1所述的一种高稳定性汽车发动机电磁阀，其特征在于：所述肋条在定心橡皮的内孔孔壁均布设有八条。
3.如权利要求1所述的一种高稳定性汽车发动机电磁阀，其特征在于：所述肋条的设置方向与径向方向倾斜一个斜角，斜角大小在25-35o之间。
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Publications (1)
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| CN202834314U true CN202834314U (zh) | 2013-03-27 |
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Family Applications (1)
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2012
- 2012-11-01 CN CN 201220569990 patent/CN202834314U/zh not_active Expired - Fee Related
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