CN202833974U - 一种箱体 - Google Patents

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周国华
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Abstract

本实用新型涉及机械传动技术领域,尤其是一种大型联合收割机的箱体。一种箱体,包括一体铸造而成的箱体本体,所述的箱体本体上设有输入轴安装孔和动力输出轴安装孔,所述的箱体本体上靠近输入轴安装孔一侧的位置设有第一齿轮轴孔,第一齿轮轴孔一侧设有第一变速齿轮轴孔,所述的箱体本体上靠近动力输出轴安装孔一侧的位置上分别开设有第一中间齿轮轴孔和第二中间齿轮轴孔,箱体本体上靠近动力输出轴安装孔另一侧的位置上开设有第二变速齿轮轴孔。本实用新型同一轴线的孔距有一定的同轴度,其他各孔之间也具有一定的孔距尺寸精度及平行度要求,使得装配简单,轴的运转良好,齿轮寿命增长。

Description

一种箱体
技术领域
本实用新型涉及机械传动技术领域,尤其是一种大型联合收割机的箱体。
背景技术
箱体是机器或部件的基础零件,它将机器或部件的轴、套、齿轮等有关零件组装成一个整体,使它们之间保持正确的相互位置,并按照一定的传动关系协调地传递运动或动力。因此,箱体的加工质量将直接影响机械或部件的精度、性能和寿命。
大型联合收割机箱体的形状复杂、壁薄且不均匀,内部呈腔形,加工部位多,加工难度大,既有精度要求较高的孔系和平面,也有许多精度要求较低的紧固孔。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:基于上述问题,提供一种孔和平面相互位置精度较高的大型联合收割机的箱体。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种箱体,包括一体铸造而成的箱体本体,所述的箱体本体上设有输入轴安装孔和动力输出轴安装孔,所述的箱体本体上靠近输入轴安装孔一侧的位置设有第一齿轮轴孔,第一齿轮轴孔一侧设有第一变速齿轮轴孔,所述的箱体本体上靠近动力输出轴安装孔一侧的位置上分别开设有第一中间齿轮轴孔和第二中间齿轮轴孔,箱体本体上靠近动力输出轴安装孔另一侧的位置上开设有第二变速齿轮轴孔。
进一步地,所述的第二中间齿轮轴孔和第二变速齿轮轴孔在同一轴线上,同轴度公差为0.01~0.04mm。
本实用新型的有益效果是:本实用新型同一轴线的孔距有一定的同轴度,其他各孔之间也具有一定的孔距尺寸精度及平行度要求,使得装配简单,轴的运转良好,齿轮寿命增长。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1.箱体本体,2.输入轴安装孔,3.动力输出轴安装孔,4.第一齿轮轴孔,5.第一变速齿轮轴孔,6.第一中间齿轮轴孔,7.第二中间齿轮轴孔,8.第二变速齿轮轴孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种箱体,包括一体铸造而成的箱体本体1,箱体本体1上设有输入轴安装孔2和动力输出轴安装孔3,箱体本体1上靠近输入轴安装孔2一侧的位置设有第一齿轮轴孔4,第一齿轮轴孔4一侧设有第一变速齿轮轴孔5,箱体本体1上靠近动力输出轴安装孔3一侧的位置上分别开设有第一中间齿轮轴孔6和第二中间齿轮轴孔7,箱体本体1上靠近动力输出轴安装孔3另一侧的位置上开设有第二变速齿轮轴孔8。
进一步地,第二中间齿轮轴孔7和第二变速齿轮轴孔8在同一轴线上,同轴度公差为0.01~0.04mm。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (2)

1.一种箱体,其特征在于:包括一体铸造而成的箱体本体(1),所述的箱体本体(1)上设有输入轴安装孔(2)和动力输出轴安装孔(3),所述的箱体本体(1)上靠近输入轴安装孔(2)一侧的位置设有第一齿轮轴孔(4),第一齿轮轴孔(4)一侧设有第一变速齿轮轴孔(5),所述的箱体本体(1)上靠近动力输出轴安装孔(3)一侧的位置上分别开设有第一中间齿轮轴孔(6)和第二中间齿轮轴孔(7),箱体本体(1)上靠近动力输出轴安装孔(3)另一侧的位置上开设有第二变速齿轮轴孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种箱体,其特征在于:所述的第二中间齿轮轴孔(7)和第二变速齿轮轴孔(8)在同一轴线上,同轴度公差为0.01~0.04mm。
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