CN202833577U

CN202833577U - 端套及端构件

Info

Publication number: CN202833577U
Application number: CN2012203221040U
Authority: CN
Inventors: 松下达也; 南和仁; 垣本哲也; 寺田岳文; 伊藤高志
Original assignee: Shimano Inc
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 2012-07-04
Filing date: 2012-07-04
Publication date: 2013-03-27
Anticipated expiration: 2022-07-04

Abstract

本实用新型提供一种端套及端构件，端套可装设于具有内缆与外壳的脚踏车用控制缆。端套具备筒状的套本体与端构件。套本体具有可插入外壳的一端的第一开口部、及位于与第一开口部轴方向相反侧的第二开口部。端构件具有基端部及顶端部，且可供内缆插通。基端部在套本体内可插入外壳的一端的内周面。顶端部可通过第二开口部。本实用新型可装设控制缆，通过简化套本体的结构，以便于制造。

Description

端套及端构件

技术领域

本实用新型是关于一种可装设于具有内缆与外壳(outer casing)的脚踏车用控制缆的端套及设于端套的端构件。

背景技术

先前已知有可装设于脚踏车用钢索(Bowden)型控制缆的端套(例如：中国台湾专利公报M380923号公报)。先前的端套具有套本体、及装设于套本体顶端的端构件。套本体具有与设于脚踏车的车架的外卡止部卡止的第一构件、及装设于第一构件的内周部的第二构件。在第二构件的内周部装设控制缆的外壳。外壳的顶端内周面搭设于设置在第一构件1的突起部。借此可抑制内缆20受伤。端构件引导内缆，且从第一构件的内周面的顶端侧嵌入。通过设置此种端套，当外壳的一端在套本体内抵接时，外壳的一端的内周面通过突起部而扩大，并向内缆侧变形。借此，内缆不致因接触于外壳的一端而受伤。

先前的端套因为防止外壳的一端向内缆侧变形的突起部是一体形成于本体内部的深处，所以形状复杂，且制造困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提供一种端套及端构件，能防止内缆受伤的端套中，通过简化套本体的结构，以便于制造。

为此，本实用新型提出一种端套，可装设于具有内缆与外壳的脚踏车用控制缆。端套具备筒状的套本体与端构件。套本体具有可插入外壳的一端的第一开口部、及位于与第一开口部轴方向相反侧的第二开口部。端构件具有基端部及顶端部，且可供内缆插通。基端部在套本体内可插入外壳的一端的内周面。顶端部可通过第二开口部。

该端套的套本体仅设置可插入外壳的第一开口部、及端构件可通过的第二开口部而构成。此外，可供内缆插通的端构件在套本体内具有可插入外壳的内周面的基端部与可通过第二开口部的顶端部。因而外壳的一端的内周面插入端构件，而并非套本体。借此，在与套本体为不同构件的端构件侧，形成防止外壳的一端向内缆侧变形的基端部，而使套本体的结构容易制造。

端构件亦可进一步具有抵接部，其配置于顶端部与前述基端部之间，可供外壳的一端抵接。该情况下，由于外壳抵接于端构件的抵接部，而并非套本体，因此抵接部被外壳与套本体夹着。因而端构件不致从套本体脱落。

抵接部亦可具有压入突起，其压入第一开口部。该情况下，由于端构件的抵接部压入第一开口部，因此端构件更不容易脱落。

压入突起在抵接部的圆周方向隔以间隔而配置。其中，压入突起优选以90度间隔而配置。

基端部的外周面亦可具有锥形面，其随着从抵接部轴方向离开而直径变小。该情况下，因为外壳的一端的内周面引导于锥形面而扩大，所以可将基端部顺利地插入外壳。另外，顶端部的顶端倾斜切割成形。

端构件与套本体由不同的材料制成。所述套本体由铝制成。端构件由非金属(合成树脂，如聚乙烯(PE))制成。

另外，本实用新型提出一种端构件，可装设于具有内缆与外壳的脚踏车用控制缆，且可装设于具有可插入外壳的一端的第一开口部、以及位于与第一开口部轴方向相反侧的第二开口部的筒状套本体。能供内缆插通的端构件具备基端部、及顶端部。基端部在套本体内可插入外壳的一端的内周面。顶端部可通过第二开口部。

该端构件将防止外壳的一端向内缆侧变形的基端部形成于端构件侧，使套本体侧的结构容易制造。

端构件进一步包含能供外壳的一端抵接的抵接部，其配置于顶端部与基端部之间。按照本实用新型，外壳的一端的内周面插入端构件，而并非套本体。借此，套本体的结构容易制造。此外，端构件将基端部在套本体内插入外壳的内周面，且顶端部通过第二开口部而延伸于套本体的外部。因而可将端构件连结于外壳，端构件不易脱落。

附图说明

图1为本实用新型一种实施形态的端套的分解斜视图。

图2为装设有本实用新型一种实施形态的端套的脚踏车用控制缆的剖面图。

图3为本实用新型一种实施形态的端套的剖面图。

图4为端构件的抵接部周围的剖面放大图。

图5为图4的V向视图。

主要元件标号说明：

10 端套

12 控制缆

14 内缆

14a 缆本体

14b 被覆

16 外壳

16a 衬套

16b 线圈

16c 外层软管

16d 内周面

18 外卡止部

20 套本体

20a 第一开口部

20b 第二开口部

20c 壁部

22 端构件

22a 插通孔

30 基端部

30a 锥形面

30b 内周面

32 顶端部

32a 顶端

34 抵接部

34a 压入突起

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式：

图1及图2中，本实用新型一种实施形态的端套10装设于具有内缆14与外壳16的脚踏车用控制缆12。端套10使用在将外壳16卡止于脚踏车的车架或脚踏车用零件的外卡止部18时。如图2所示，内缆14具有捻合多条钢线而形成的缆本体14a、及保护缆本体14a的外侧面的被覆14b。外壳16具有设于内缆14侧外周面的合成树脂制的衬套(liner)16a、配置于衬套16a上的金属制的螺旋状线圈16b、及设于线圈16b外周侧的合成树脂制的外层软管16c的三层构造。

如图1、图2及图3所示，端套10具有例如金属制的筒状的套本体20、及插入套本体20的例如非金属制的端构件22。

套本体20宜是铝制的筒状构件。套本体20卡止于外卡止部18。套本体20具有可插入外壳16的一端的圆形的第一开口部20a、及位于与第一开口部20a轴方向相反侧的圆形的第二开口部20b。第一开口部20a的内径比第二开口部20b大。因此，套本体20在第一开口部20a与第二开口部20b之间具有壁部20c。第一开口部20a的内径比外壳16的外径稍大。第二开口部20b的内径比端构件22的后述的顶端部32的外径稍大，或是相同。

如图1、图2、图3、图4及图5所示，端构件22宜是合成树脂，更宜是聚乙烯(PE)制的筒状构件。端构件22具有可供内缆14插通的插通孔22a。此外，端构件22具有基端部30、顶端部32及抵接部34。

如图2所示，基端部30在套本体20内，可插入外壳16的一端的内周面16d。设置基端部30是为了防止外壳16的一端造成内缆14受伤。如图3及图4所示，基端部30在外周面具有随着从抵接部34轴方向离开而直径变小的锥形面30a。通过在该锥形面30a上搭设外壳16的衬套16a，外壳16从内缆14背离。借此，防止外壳16的一端向内缆14侧变形而造成内缆14受伤。此外，通过衬套16a搭设于锥形面30a上，外壳16与端构件22连结。如图4所示，对锥形面30a的基端侧的内周面30b实施圆角加工(R倒角加工)而成圆滑。借此容易将内缆14插通于插通孔22a。

顶端部32可通过第二开口部20b。设置顶端部32是为了防止内缆14接触于车架造成被覆14b受伤。顶端部32的顶端32a被倾斜切割。借此容易从顶端部32侧插通内缆14。

抵接部34是外径比基端部30及顶端部32大的檐状的部分。抵接部34配置于基端部30与顶端部32之间。外壳16的一端可抵接于抵接部34。抵接部34接触于套本体20的壁部20c。借此端构件22对套本体20止脱，端构件22不致从套本体20脱落。抵接部34宜在外周面具有压入第一开口部20a的至少一个压入突起34a。本实施形态的压入突起34a在圆周方向隔以间隔配置多个。此处如图5所示，压入突起34a例如以90度间隔配置。借此，端构件22对套本体20不易在轴方向移动。

如此构成的端套10是将端构件22从顶端部32侧插入套本体20的第一开口部20a，并将端构件22推入套本体20内直至抵接部34接触于壁部20c。如此，顶端部32贯穿内周面30b而从套本体20突出。继续，将外壳16从第一开口部20a侧插入套本体20内，使一端面接触于套本体20的抵接部34，且使一端内周面(衬套16a的内周面)搭设于端构件22的锥形面30a上。借此，外壳16不致接触于内缆14的外周面。最后，将内缆14例如从顶端部32侧插通于端构件22。借此，将端套10装设于脚踏车用控制缆12上。此时，设于端构件22的抵接部34的压入突起34a弹性变形或塑性变形，端构件22对套本体20不易在轴方向移动。

此处，外壳16的一端的内周面插入形成于端构件22的基端部，而并非套本体20。借此，套本体20的结构容易制造。此外，端构件22是将基端部30在套本体20内插入外壳16的内周面，且顶端部32通过第二开口部20b而延伸于套本体20的外部。因而可以外壳连结端构件22，端构件22不易脱落。

(其他实施形态)

以上说明本实用新型的一种实施形态，不过本实用新型并非限定于上述实施形态者，在不脱离本实用新型的要旨的范围内可作各种变更。特别是本说明书中所述的多个实施形态及变形例可依需要任意组合。

(a)前述实施形态是在端构件22中设抵接部34，并使外壳16的一端抵接于抵接部34，不过亦可不设抵接部。该情况，外壳16是接触于套本体20的壁部20c，不过因为在外壳16的内周部(衬套的内周面)插入锥形面，所以端构件22不易脱落，且内缆14不易受伤。

(b)前述实施形态中，内缆14具有被覆，不过，内缆亦可不具被覆。

(c)前述实施形态是在抵接部中设压入突起，不过本实用新型并非限定于此。例如亦可通过在抵接部的外周面形成环状沟，并在环状沟中装设O型环等环状弹性体，亦可获得与压入突起同样的作用效果。

(d)前述实施形态中，套本体20为铝制，不过亦可为铁、钛等其他金属构件，亦可如端构件22由非金属材料构成。同样地，端构件22亦可如套本体20由金属材料构成。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims

1.一种端套，是一种能装设于具有内缆与外壳的脚踏车用控制缆的端套，其特征在于，所述端套包含有：

筒状的套本体，其具有能插入所述外壳的一端的第一开口部及位于与所述第一开口部轴方向相反侧的第二开口部；

能供所述内缆插通的端构件，其具有在所述套本体内能插入所述外壳的一端内周面的基端部及能通过所述第二开口部的顶端部。

2.如权利要求1所述的端套，其特征在于，所述端构件进一步具有能供所述外壳的一端抵接的抵接部，其配置于所述顶端部与所述基端部之间。

3.如权利要求2所述的端套，其特征在于，所述抵接部具有能压入所述第一开口部的压入突起。

4.如权利要求3所述的端套，其特征在于，所述压入突起在所述抵接部的圆周方向隔以间隔而配置。

5.如权利要求4所述的端套，其特征在于，所述压入突起以90度间隔而配置。

6.如权利要求2所述的端套，其特征在于，所述基端部的外周面具有锥形面，其随着从所述抵接部轴方向离开而直径变小。

7.如权利要求1所述的端套，其特征在于，所述顶端部的顶端倾斜切割成形。

8.如权利要求1所述的端套，其特征在于，所述端构件与所述套本体由不同的材料制成。

9.如权利要求1或8所述的端套，其特征在于，所述套本体由铝制成。

10.如权利要求1或8所述的端套，其特征在于，所述端构件由非金属制成。

11.如权利要求10所述的端套，其特征在于，所述端构件由合成树脂制成。

12.如权利要求11所述的端套，其特征在于，所述端构件由聚乙烯制成。

13.一种端构件，为能装设于具有内缆与外壳的脚踏车用控制缆的端构件，且能装设于筒状的套本体，该套本体具有能插入所述外壳的一端的第一开口部及位于与所述第一开口部轴方向相反侧的第二开口部，其特征在于，能供所述内缆插通的所述端构件包含：

基端部，其具有在所述套本体内能插入所述外壳的一端的内周面；

顶端部，其能通过所述第二开口部。

14.如权利要求13所述的端构件，其特征在于，所述端构件进一步包含能供所述外壳的一端抵接的抵接部，其配置于所述顶端部与所述基端部之间。