CN202833524U - 发动机、缸盖罩壳及固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种缸盖罩壳的固定装置，包括：螺头的下方设置有第一突环（3）的螺栓（2）；设置于所述第一突环（3）和缸盖罩壳之间的螺栓胶垫（4）；环绕所述螺栓（2）且外围具有阶梯面的密封胶垫（5）。该缸盖罩壳的固定装置中，螺栓通过螺栓胶垫与缸盖罩壳贴紧，缸盖罩壳通过中间的密封胶垫与缸盖贴紧，所以该缸盖罩壳的固定装置的结构设计可以有效地解决缸盖罩壳的振动较大，发出的噪声较大的问题。本实用新型还公开了一种缸盖罩壳，该缸盖罩壳与上述任一种缸盖罩壳的固定装置相配合。本实用新型还提供了一种发动机，该发动机具有上述的缸盖罩壳及其固定装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种缸盖罩壳的固定装置。本实用新型还涉及一种与上述缸盖罩壳的固定装置相匹配的缸盖罩壳。本实用新型还涉及一种具有上述缸盖罩壳的固定装置的发动机。
背景技术
发动机在工作运行时发出的噪声一般较大，而发动机的噪声主要是由发动机的零件发生振动产生的，振动越大，噪声越大。在发动机的结构设计中，缸盖罩壳是固定在刚性较大的缸盖上，缸盖由刚性材料制成，阻尼小，产生的振动较大，故噪声较大，所以缸盖罩壳所发出的噪声，在发动机的总体辐射噪声中占很大比例。
在现有技术中，为了减小缸盖罩壳所发出的噪声，一般是采用纸质密封垫片置于缸盖罩壳和缸盖之间，以增加缸盖罩壳和缸盖之间的阻尼，减小缸盖的振动，从而降低缸盖罩壳所发出的噪声。但是，纸质密封垫片对缸盖罩壳和缸盖的两个密封平面之间的平面度要求较高，而为了降低生产成本，部分缸盖罩壳是冲压成型，加工完成后，有的缸盖罩壳会产生塑性变形，使纸质密封垫片的隔离振动的效果较差，减小噪声的效果也不明显。
综上所述，如何提供一种缸盖罩壳的固定装置，从而使其有效地解决缸盖罩壳的振动较大，发出的噪声较大的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种缸盖罩壳的固定装置，该缸盖罩壳的固定装置的结构设计可以有效地解决缸盖罩壳的振动较大，发出的噪声较大的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种与上述缸盖罩壳 的固定装置相配合的缸盖罩壳。本实用新型的第三个目的是提供一种具有上述缸盖罩壳的固定装置的发动机。
为了达到上述第一个目的，本实用新型提供一种缸盖罩壳的固定装置，包括：
螺头的下方设置有第一突环的螺栓；
设置于所述第一突环和缸盖罩壳之间的螺栓胶垫；
环绕所述螺栓且外围具有阶梯面的密封胶垫。
优选地，上述缸盖罩壳的固定装置中，所述螺栓上还设置有靠近所述螺栓末端的第二突环。
优选地，上述缸盖罩壳的固定装置中，所述螺栓胶垫的下端面上还设置有垫片突肩，且所述垫片突肩与所述螺栓贴合。
优选地，上述缸盖罩壳的固定装置中，所述螺栓胶垫的上端面上还设置有加强空间。
优选地，上述缸盖罩壳的固定装置中，所述加强空间由所述螺栓胶垫的上端面与侧壁通过楔形面连接形成。
优选地，上述缸盖罩壳的固定装置中，所述罩壳密封胶垫的下端面上设置有锯齿。
一种缸盖罩壳，所述缸盖罩壳上设置有与螺栓孔相连通的可容置所述螺栓胶垫的第一沉孔和可容置所述密封胶垫的第二沉孔。
一种发动机，包括上述任一项所述的缸盖罩壳的固定装置。
本实用新型提供的缸盖罩壳的固定装置包括：螺栓、螺栓胶垫和密封胶垫。其中螺栓的螺头的下方设置有第一突环，螺栓胶垫设置于第一突环和缸盖罩壳之间，具有阶梯面的密封胶垫环绕第二突环。
由上述方案可知，本实用新型所提供的缸盖罩壳的固定装置中的螺栓上设置了第一突环，第一突环与缸盖罩壳之间环绕有螺栓胶垫，进行固定时，第一突环将螺栓胶垫压紧，此时螺栓通过螺栓胶垫与缸盖罩壳贴紧，缸盖罩壳压在环绕第二突环的密封胶垫的阶梯面的阶梯处，并且密封胶垫压紧在缸盖上，这样缸盖罩壳通过中间的密封胶垫与缸盖贴紧。其中螺栓胶垫和密封胶垫的阻尼作用比纸质胶垫的阻尼作用较大，隔离震动的效果较强，可以减小缸盖罩壳及螺栓的振动，从而降低了噪音。
为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种缸盖罩壳，该缸盖罩壳与上述任一种缸盖罩壳的固定装置相配合。为了达到上述第三个目的，本实用新型还提供了一种发动机，该发动机具有上述缸盖罩壳的固定装置，同样具有上述缸盖罩壳的固定装置的有益效果。
综上所述，本实用新型所提供的缸盖罩壳的固定装置可以有效地解决缸盖罩壳的振动较大，发出的噪声较大的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中提供的缸盖罩壳及其固定装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中提供的缸盖罩壳的固定装置的结构示意图。
附图中标记如下：
1-缸盖罩壳、2-螺栓、3-第一突环、4-螺栓胶垫、5-密封胶垫、6-第二突环、41-垫片突肩、42-加强空间、51-锯齿。
具体实施方式
为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方式进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。
本实用新型的第一个目的在于提供一种缸盖罩壳的固定装置，该缸盖罩壳的固定装置的结构设计可以有效地解决缸盖罩壳的振动较大，发出的噪声较大的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种与上述缸盖罩壳的固定装置相配合的缸盖罩壳。本实用新型的第三个目的是提供一种具有上述缸盖罩壳的固定装置的发动机。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实 施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型实施例中提供的缸盖罩壳的固定装置包括：螺头的下方设置有第一突环3的螺栓2；设置于所述第一突环3和缸盖罩壳1之间的螺栓胶垫4；环绕螺栓2且外围具有阶梯面的密封胶垫5。
由上述方案可知，本实用新型所提供的缸盖罩壳的固定装置中的螺栓2上设置了第一突环3，第一突环3与缸盖罩壳1之间环绕有螺栓胶垫4，进行固定时，第一突环3将螺栓胶垫4压紧，此时螺栓2通过螺栓胶垫4与缸盖罩壳1贴紧，缸盖罩壳1压在环绕第二突环6的密封胶垫5的阶梯面的阶梯处，并且密封胶垫5压紧在缸盖上，这样缸盖罩壳1通过中间的密封胶垫5与缸盖贴紧。其中螺栓胶垫4和密封胶垫5的阻尼作用比纸质胶垫的阻尼作用较大，隔离震动的效果较强，可以减小缸盖罩壳1及螺栓2的振动，从而降低了噪音。
为了进一步优化上述技术方案，如图2所示，为了防止缸盖罩壳与缸盖之间紧固过紧使密封胶垫5的减震效果降低，还可以在螺栓2上靠近螺栓2的末端的位置设置第二突环6，这样第二突环6具有限位的作用，即第二突环6的下端面可以顶住缸盖，以防止缸盖罩壳1与缸盖之间紧固过紧。
其中，为了使螺栓胶垫4与螺栓2之间更加贴合，还可以在螺栓胶垫4的下端面上还设置与螺栓2贴合垫片突肩41。这样可以防止螺栓胶垫4被压紧后而发生变形。
上述缸盖罩壳的固定装置中，为了增加螺栓胶垫4和第一突环3之间的压力强度，还可以在螺栓胶垫4的上端面上还设置加强空间42，这样加强空间42占据了螺栓胶垫4的上端面的一定面积，使得螺栓胶垫4与第一突环3之间的接触面积变小，在作用力一定的情况下，增加了螺栓胶垫4与第一突环3之间的压力强度，从而使两者之间的紧固作用更好。其中，为了更方便加强空间42的设置，加强空间42可以由螺栓胶垫4的上端面与侧壁通过楔形面连接形成，这样只需在螺栓胶垫4与侧壁的相交处切削部分材料即可，操作较简单。
其中，为了加强密封胶垫5的阻尼作用，还可以在密封胶垫5的下端设置锯齿51。
本实用新型实施例中还提供了一种与上述缸盖罩壳的固定装置配合的缸盖罩壳，该缸盖罩壳上设置有与螺栓孔相连通的可容置螺栓胶垫4的第一沉孔和可容置所述密封胶垫的第二沉孔。该缸盖罩壳与上述任一种缸盖罩壳的固定装置配合，具有相应的技术效果。
基于上述实施例中提供的缸盖罩壳的固定装置和缸盖罩壳，本实用新型还提供了一种发动机，该发动机包括上述任意一种缸盖罩壳的固定装置。由于该发动机采用了上述实施例中的缸盖罩壳的固定装置，所以该发动机的有益效果请参考上述实施例。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种缸盖罩壳的固定装置，其特征在于，包括：
螺头的下方设置有第一突环（3）的螺栓（2）；
设置于所述第一突环（3）和缸盖罩壳之间的螺栓胶垫（4）；
环绕所述螺栓（2）且外围具有阶梯面的密封胶垫（5）。
2.根据权利要求1所述的缸盖罩壳的固定装置，其特征在于，所述螺栓（2）上还设置有靠近所述螺栓（2）末端的第二突环（6）。
3.根据权利要求1所述的缸盖罩壳的固定装置，其特征在于，所述螺栓胶垫（4）的下端面上还设置有垫片突肩（41），且所述垫片突肩（41）与所述螺栓（2）贴合。
4.根据权利要求3所述的缸盖罩壳的固定装置，其特征在于，所述螺栓胶垫（4）的上端面上还设置有加强空间（42）。
5.根据权利要求4所述的缸盖罩壳的固定装置，其特征在于，所述加强空间由所述螺栓胶垫（4）的上端面与侧壁通过楔形面连接形成。
6.根据权利要求1所述的缸盖罩壳的固定装置，其特征在于，所述密封胶垫（5）的下端面上设置有锯齿（51）。
7.一种缸盖罩壳，其特征在于，所述缸盖罩壳上设置有与螺栓孔相连通的可容置所述螺栓胶垫（4）的第一沉孔和可容置所述密封胶垫（5）的第二沉孔。
8.一种发动机，其特征在于，其具有权利要求1-6中任一项所述的缸盖罩壳的固定装置。
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| CN 201220215692 CN202833524U (zh) | 2012-05-14 | 2012-05-14 | 发动机、缸盖罩壳及固定装置 |
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Publications (1)
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| CN103423275A (zh) * | 2012-05-14 | 2013-12-04 | 安徽华菱汽车有限公司 | 发动机、缸盖罩壳及固定装置 |
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2012
- 2012-05-14 CN CN 201220215692 patent/CN202833524U/zh not_active Expired - Lifetime
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